المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
مشاهدة المشاركة
X
-
حتلاقى نسب الفتيس اقصر فى العربيات دى عن الدايو... هى الشاهين الاول بتاعها اخرة كام؟؟
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]
Comment
-
انا معرفش الشاهين الاول اخرة كام بس انا فى بحس انة ماشى على الاول والتانى وبيطلع منى من غير مجهود على الموتو بينقل على r pm 3 مثلا بعكس النوبيرا اول يما احرق على الاول والتانى واوصل ل r p m 4 بحس ان الصوت عالى جدا جدا وهو بردة بيطلع منىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةحتلاقى نسب الفتيس اقصر فى العربيات دى عن الدايو... هى الشاهين الاول بتاعها اخرة كام؟؟
MMamdouh[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
+1111111111111111111المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةحتلاقى نسب الفتيس اقصر فى العربيات دى عن الدايو... هى الشاهين الاول بتاعها اخرة كام؟؟
MMamdouh
هوه ده الى انا قلته اختلاف نسب تروس الفتيس من عربية لعربية تانية مش اكتر[CENTER][SIZE=5]
[/SIZE][/CENTER]
Comment
-
بص.. متخلطش الامور ببعضها و انسى حوار الصوتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة merosss مشاهدة المشاركةانا معرفش الشاهين الاول اخرة كام بس انا فى بحس انة ماشى على الاول والتانى وبيطلع منى من غير مجهود على الموتو بينقل على r pm 3 مثلا بعكس النوبيرا اول يما احرق على الاول والتانى واوصل ل r p m 4 بحس ان الصوت عالى جدا جدا وهو بردة بيطلع منى
اصلا موتور النوبيرا دة اول ما اتصمم كان بيطلع 150 حصان بس كان بيستهلك بنزين كتير وبيطلع كمية عالية من الغازات الملوثة للبيئة فا اتعملة de tuning عشان تحسين استهلاك الوقود و مطابقتة لقواعد و قوانين التلوث...يعنى القصد ان الموتوردة بيطلع قدرة اكبر من كدة فا متقلقش من ان صوتة بيعلا مع الحرق... هو صوتة كدة
تانى حاجة الطلعة تفرق كتير فى الجرى... لو انت طلعتك وحشة حتدى العربية التانية فرصة تتقدم عليك و بعد كدة تفضل انت تحاول تحصلها... قوللى انت بتطلع ازاى معاه؟
لما تحب تشد بالعربية يبقى تنقل عند 6500 RPM ... النقل عند 4000 بدرى اوى و حتى معتقدش بوابات الVGIS بتكون فتحت و بالتالى انت بتبقى خانق المكنة بالنقل البدرى دة
كمان لازم تبقى زمن النقل من الاول للتانى و التانى للتالت سريع لان الوقت دة بياثر كتير على زمن التسارع لان ببساطة الزمن دة مبيبقاش فيه اى قدرة رايحة للعجل
طبعا لازم عربيتك ميبقاش فيها وزن زائد و يكون الزجاج مقفول عشان مقاومة الهواء
لو راعيت كل النقط دى يبقى مش حتشوف الشاهين اللى بتقول عليها الا فى مراية الصالون
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]
Comment
-
منا بقول كدة انا بعد ما جيب التالت بحس ان الموتور فتح وبسبقة بفرق جامد يعنى انا افهم من الكلام دة ان احسن وقت الشاهين تنقل فية هو 3000 او 4000 واحسن وقت النوبيرا تنقل فية هو 6500المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةبص.. متخلطش الامور ببعضها و انسى حوار الصوت
اصلا موتور النوبيرا دة اول ما اتصمم كان بيطلع 150 حصان بس كان بيستهلك بنزين كتير وبيطلع كمية عالية من الغازات الملوثة للبيئة فا اتعملة de tuning عشان تحسين استهلاك الوقود و مطابقتة لقواعد و قوانين التلوث...يعنى القصد ان الموتوردة بيطلع قدرة اكبر من كدة فا متقلقش من ان صوتة بيعلا مع الحرق... هو صوتة كدة
تانى حاجة الطلعة تفرق كتير فى الجرى... لو انت طلعتك وحشة حتدى العربية التانية فرصة تتقدم عليك و بعد كدة تفضل انت تحاول تحصلها... قوللى انت بتطلع ازاى معاه؟
لما تحب تشد بالعربية يبقى تنقل عند 6500 RPM ... النقل عند 4000 بدرى اوى و حتى معتقدش بوابات الVGIS بتكون فتحت و بالتالى انت بتبقى خانق المكنة بالنقل البدرى دة
كمان لازم تبقى زمن النقل من الاول للتانى و التانى للتالت سريع لان الوقت دة بياثر كتير على زمن التسارع لان ببساطة الزمن دة مبيبقاش فيه اى قدرة رايحة للعجل
طبعا لازم عربيتك ميبقاش فيها وزن زائد و يكون الزجاج مقفول عشان مقاومة الهواء
لو راعيت كل النقط دى يبقى مش حتشوف الشاهين اللى بتقول عليها الا فى مراية الصالون
MMamdouh[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
احسن وقت لاى عربية هو النقل عند الred zone
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]
Comment
-
يبقى كدة فى مشكلة فى الدايو ان مثلا فى الاول والتانى لو الشاهين والنوبيرا نقلوا عند 3000 مثلا هتلاقى الشاهين اسرع وهيحصل نفس الكلام بردة لو انا نقلت عند 6500 وهو نقل عند اخر rpm عندة فى حاجة انا مش عارفها يما مكتوب ان الموتور الفلانى مثلااعلى عزم مقدار معين عند 3000 لفة وموتور تانى ذى الدايو بيكتبوا اعلى عزم كذا عند 6500 لفة[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
انا دايما بانقل على 3000 فقط من كل غيار للاعلى ولما بيحصل احيانا انى زودت ببقى خايف ان يكون دة مش الطبيعى ويكون فيه تاثير على الموتورالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةاحسن وقت لاى عربية هو النقل عند الred zone
MMamdouh
فياترى النقل كدة مالوش اى اثار جانبية ؟ وهل دة يفرق كتير فى استهلاك البنزين؟[FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=#6600ff]سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك[/COLOR][/SIZE][/FONT]
Comment
-
دا ممكن يكون بسبب ان نقلات الشاهين اقصر مش مشكلة فى العربيةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة merosss مشاهدة المشاركةيبقى كدة فى مشكلة فى الدايو ان مثلا فى الاول والتانى لو الشاهين والنوبيرا نقلوا عند 3000 مثلا هتلاقى الشاهين اسرع وهيحصل نفس الكلام بردة لو انا نقلت عند 6500 وهو نقل عند اخر rpm عندة فى حاجة انا مش عارفها يما مكتوب ان الموتور الفلانى مثلااعلى عزم مقدار معين عند 3000 لفة وموتور تانى ذى الدايو بيكتبوا اعلى عزم كذا عند 6500 لفة
و محدش بيسابق حد و ينقل عند 3000
ابقى هاتلى الشاهين دى و انا افرجهالك باللانوس مش بالنوبيرا
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]
Comment
-
كل ما تزود الRPM بتخللى الموتور يعمل مجهود زيادة و بالتالى دة بيقلل من عمر الموتور... بس مش معنى كدة انه حينفجر مثلا و كدة... القصد انة بدل ما يعيش 300 الف كيلو حيعيش 280 الف مثلاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohelmy مشاهدة المشاركةانا دايما بانقل على 3000 فقط من كل غيار للاعلى ولما بيحصل احيانا انى زودت ببقى خايف ان يكون دة مش الطبيعى ويكون فيه تاثير على الموتور
فياترى النقل كدة مالوش اى اثار جانبية ؟ وهل دة يفرق كتير فى استهلاك البنزين؟
استهلاك البنزين حيزيد طبعا نتيجة انك بتخللى الموتور يطلع قدرة زيادة
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]
Comment
-
300 الف ده افتراضا يعنى ولا هو معدل عمر الماتور 300 الف ؟؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةبدل ما يعيش 300 الف كيلو حيعيش 280 الف مثلا
MMamdouh[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
باشا والله باشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةبص.. متخلطش الامور ببعضها و انسى حوار الصوت
اصلا موتور النوبيرا دة اول ما اتصمم كان بيطلع 150 حصان بس كان بيستهلك بنزين كتير وبيطلع كمية عالية من الغازات الملوثة للبيئة فا اتعملة de tuning عشان تحسين استهلاك الوقود و مطابقتة لقواعد و قوانين التلوث...يعنى القصد ان الموتوردة بيطلع قدرة اكبر من كدة فا متقلقش من ان صوتة بيعلا مع الحرق... هو صوتة كدة
تانى حاجة الطلعة تفرق كتير فى الجرى... لو انت طلعتك وحشة حتدى العربية التانية فرصة تتقدم عليك و بعد كدة تفضل انت تحاول تحصلها... قوللى انت بتطلع ازاى معاه؟
لما تحب تشد بالعربية يبقى تنقل عند 6500 RPM ... النقل عند 4000 بدرى اوى و حتى معتقدش بوابات الVGIS بتكون فتحت و بالتالى انت بتبقى خانق المكنة بالنقل البدرى دة
كمان لازم تبقى زمن النقل من الاول للتانى و التانى للتالت سريع لان الوقت دة بياثر كتير على زمن التسارع لان ببساطة الزمن دة مبيبقاش فيه اى قدرة رايحة للعجل
طبعا لازم عربيتك ميبقاش فيها وزن زائد و يكون الزجاج مقفول عشان مقاومة الهواء
لو راعيت كل النقط دى يبقى مش حتشوف الشاهين اللى بتقول عليها الا فى مراية الصالون
MMamdouh
اما بالنسبة لخنقة المتور على الاول والتانى اعتقد ان حلها تغير البوجيهات ل2 او 3 شمعة لانى عامل كدا والعربية مافيهاش خنقة خالص[CENTER][mshosh3]http://photos1.hi5.com/0147/193/760/u1fa3X193760-02.jpg[/mshosh3][/CENTER]
[CENTER]ǷⱤɨȠƆĒ[/CENTER]
Comment
-
بس ياباشا بالنسبة للموتور دا بكام وهايتكلف كام معاه علشان العربية تبقى طيارا يعنى من نحية عفشة وفرامل وحوض وكله ......الاجمالى يعنى هاييبقى كااامالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةلو بتتكلم جد يبقى ممكن تركب موتور C20XE و دة 2000 سى سى بيطلع 174 حصان و مش حيحتاج تعديل فى قواعد الموتور

او تركب مكنة C20LET و دى 2000 سى سى تربو بتطلع 204 حصان و برضة مش حتحتاج تعديل قواعد

اما لو القصص دى مش فى بالك ممكن تبداء بالغاء مكملة عمة الفلتر او تركب فلتر رياضى و تلغى العمة كلها
MMamdouh[CENTER][mshosh3]http://photos1.hi5.com/0147/193/760/u1fa3X193760-02.jpg[/mshosh3][/CENTER]
[CENTER]ǷⱤɨȠƆĒ[/CENTER]
Comment


Comment