إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

الحقونى مشكله فى الفرامل كانت هتموتنى

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • الحقونى مشكله فى الفرامل كانت هتموتنى

    يا جماعه اى حاجه تحصل فى العربيه واى مكانيكي يعك تمشى لاكن الفرامل لا انا معايا دايو لانوس 1 موديل 2000 الفرامل عندى كانت كويسه جدا جدا لدرجه انى مكنتش مقتنع بموضوع تعديل الفرامل لانى مكنتش شايف فيها اي مشكله حتى على السرعات العاليه العربيه كانت بتكسح وتتسبت مكنها والحمدل الله الفرامل انقذتنى كذا مره لاكن دواسه الفرامل كانت واطى جدا قربت تعمل زى دواسه الدبرياج ورحت وريتها للمكانيكى قالى ديه عوزه ماستر المهم انى مشيت بيها شويه فجاه لقيت الفرامل لما تدوس عليها ترد معاك براحه جدا يعنى ممكن الدواسه ترجع لمكانها بعد الضغط عليه بى 7 او 8 ثوانى وبرده الفرامل مش وحشه ولاد الحلال قالولى ديه عاوز يتاخدلها هوا رحت للمكانيكى خدلى هوا وبعد ماطلعت من عنده بصيت لقيت العربيه بتكسح وتمتم التمام مشيت مشوا واحد وبفرمل ملاقيتش فرامل خالص فى العربيه يعنى كنت هضيع والعربيه وقفت ببركه دعاء الولدين المهم رحت سايست العربيه لاغايه المكانيك وكل ما انزل فى منزل استنى لغايه ما الشارع يفضى لان العربيه مش بتقف خالص لا يد ولا رجل المهم ربنا سترها ورحت للمكانيكى غيرلى الماستر واخد 250 جنيه وقالى ان لازم نركب ماستر استيراد لان الجديد بيجى بايظ ولما سئلت على الجديد الناس اللى بتبيعه حبايبى اكدو الكلام ده المهم ركبت المستر ومشيت والفرامل عليت شويه وبتكسح كويس المهم اتحطيت فى موقف وكنت ماشى على حوالى 60 وقدامى عربه وبستخدم الفرامل باقصى ما يمكن الفرامل كسحت تمام التمام بس العربيه ماشيه ولا كانك فرملت لدرجت انى وقفت قبل ما اخبط ب10 سم وده كان اخر ما يمكن ولما سئلت ولاد الحلال قالولى ان ممكن تكون عجله واحده او اتنين هما اللى بيكسحو والباقى مش بيفرمل ولما رحت للمكانيكى قالى لازم قدام هى اللى تكسح بس ولما يكون معاك حموله ورا تكسح يعنى لازم اركب ناس معايا ورا عشان اعرف افرمل ولا ايه افيدونى لانى مش لاقى حل
    معلش انا طولت عليكم بس كان لازم احكى الحكايه بالتفصيل عشان احاول اوصل المشكله صح شكرا ليكم

  • #2
    اولا حمد الله على سلامتك

    ثانيا لازم الاول تراجع على حالة التيل و الطنابير الامامى و الخلفى

    ثالثا قصة الماستر الاستيراد دى غير مقبولة لان ببساطة مش حتعرف حالة الماستر الاستيراد الا بعد ما تركبة و حتى لو اشتغل كويس مش حتعرف حيفضل كويس لحد امتى

    رابعا المساتر الجديدة الاصلى موجودة و فيه كمان مساتر ايطالى احسن من الاصلى

    الاعراض اللى وصفتها دى بتشير الى مشكلة فى الماستر العمومى... اشترى ماستر جديد اصلى او الايطالى و استعمل زيت فرامل من ماركة محترمة و راجع حالة التيل و الطنابير الامامى و الخلفى

    هى العربية عاملة كام الف و الطنابير الامامى مشيت عليها كام الف؟

    MMamdouh
    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
    [/URL][/CENTER]

    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
    [/URL]

    Comment


    • #3
      ربنا معاك وتتصلح ان شاء الله انا بقلق اروح لميكانيكى وبحاول ااخر المشوار ليه على قد ماقدر عشان كده برجع من عنده مش مبسوط اما العيب لسه موجود او يظهر عيب تانى غير الى كنت بصلحه..
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment


      • #4
        يعنى اية دى ؟


        الفرامل كسحت تمام التمام بس العربيه ماشيه ولا كانك فرملت
        [URL=http://www.trippytext.com/][img]http://www.trippytext.com/gen/54/822/095ad67de2e5c7d359a04f3a78e94695.gif[/img][/URL]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
          اولا حمد الله على سلامتك

          ثانيا لازم الاول تراجع على حالة التيل و الطنابير الامامى و الخلفى

          ثالثا قصة الماستر الاستيراد دى غير مقبولة لان ببساطة مش حتعرف حالة الماستر الاستيراد الا بعد ما تركبة و حتى لو اشتغل كويس مش حتعرف حيفضل كويس لحد امتى

          رابعا المساتر الجديدة الاصلى موجودة و فيه كمان مساتر ايطالى احسن من الاصلى

          الاعراض اللى وصفتها دى بتشير الى مشكلة فى الماستر العمومى... اشترى ماستر جديد اصلى او الايطالى و استعمل زيت فرامل من ماركة محترمة و راجع حالة التيل و الطنابير الامامى و الخلفى

          هى العربية عاملة كام الف و الطنابير الامامى مشيت عليها كام الف؟

          MMamdouh

          الله يسلمك بس ياريت تقلى الماستر الجديد ده بيتباع فين وايه نوعه بظبط وتمنه والكويس منه ايه لو امكن
          وكمان نوع الزيت المفروض انى كنت مشترى احسن زيت وكمان اللى بجيب منه قطع الغيار الجديده قالى نفس كلام الميكانيكى ان ممكن تركب المستر الجديد تلاقيه بسرب زيت وملهوش حل وبترميه حتى انه مايبنفعش يرجع طالمه انه اتحط فيه الزيت
          العربيه عامله 74 الف كيلو بس انا شاريها من حوالى 3 شهور ومعرفش حاجه عن الطنابير والتيل بس على كلام الميكانيكى ان مفهمش مشكله

          العربيه بتكسح ومش بتقف هو ده اللى مكنتش فاهمه بس الناس قالتلى ان ممكن تكون عجله بتكسح والباقى لا او قدام بس اللى بيكسح يعنى فيه عجلتين او اكتر مش بيفرملو اصلا شكرا ليكم

          Comment


          • #6
            الماستر الجديد الاصلى بيبقى علية بادج GM و تمنة فى حدود 400 الى 500 جنية تقريبا

            الماستر الايطالى ماركة metelli و بيبقى تمنة 300 جنية

            لو فيه عجلة بتقفش و عجلة لا يبقى لازم تحس ان العربية بتحدف فى اتجاه العجلة اللى بتقفش... هل بتحس بحاجة زى كدة؟؟

            لو المشكلة عندك ان العجل بيقفش لكن العربية بتزحف يبقى دى مشكلة كاوتش مش فرامل

            لازم تراجع على التيل و الطنابير عن حد كويس عشان حالتهم تفرق كتير اوى اوى فى اداء الفرامل

            MMamdouh
            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
            [/URL][/CENTER]

            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
            [/URL]

            Comment


            • #7
              يا جماعة مع احترامى الشديد لحضرتكم مهما عملنا فرامل اللانوس زفت وطين قطران
              والحل الوحيد اننا نعمل زى ما ممدوح عمل فى عربيته وعربية الهامى
              انا فراملى ال أربع عجلات بيمسكوا فى الارض لكن بعد كده هوا
              تصميم الكاوتش وحجمه + وزن العربيه بيدى فرصه بشعه للأنزلاق (بعيدا عن ال Abs)
              بجد عندكم حل من 3
              1- القيادة بحذر شديد جدا جدا جدااااااااااا
              2- تغيير نظام الفرامل + الجنوط + الكاوتش
              3-خلصونا بقى وبيعوا العربيات اللانوس اللى عملتلنا صداع ديه
              [SIZE=4][COLOR=navy]أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب[/COLOR][/SIZE]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
                الماستر الجديد الاصلى بيبقى علية بادج GM و تمنة فى حدود 400 الى 500 جنية تقريبا

                الماستر الايطالى ماركة metelli و بيبقى تمنة 300 جنية

                لو فيه عجلة بتقفش و عجلة لا يبقى لازم تحس ان العربية بتحدف فى اتجاه العجلة اللى بتقفش... هل بتحس بحاجة زى كدة؟؟

                لو المشكلة عندك ان العجل بيقفش لكن العربية بتزحف يبقى دى مشكلة كاوتش مش فرامل

                لازم تراجع على التيل و الطنابير عن حد كويس عشان حالتهم تفرق كتير اوى اوى فى اداء الفرامل

                MMamdouh
                شكرا على الرد بس انا مش بحس باى حدفه فى العربيه بس هل ممكن يكون ورا مش بيفرمل اعتقد ان كده مش هتحدف انا هسئل على المستر الجديد وربنا يعوض عليا فى القديم بس المهم هل فعلا المستر الجديد كويس يعنى مش بيسرب الزيت زى مابيقولوا
                شكر

                Comment


                • #9
                  بص كقاعدة عامة... اى معلومة مصاحبة لجملة "زى ما بيقولوا" تبقى غلط

                  المعلومة الصح فقط هى اللى تقراءها فى كتالوج العربية او تجربها بنفسك او حد تثق فيه بنسبة 100% جربها عمليا... غير كدة يبقى هجس

                  انت فى ارض الكنانة... و الرياضة الاولى فيها هى الكلام... و المشكلة ان 99% من اللى بيتكلموا لا يفقهوا شىء عن الموضوع اللى بيتكلموا فيه

                  MMamdouh
                  [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                  [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                  [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                  [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                  [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                  [/URL][/CENTER]

                  [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                  [/URL]

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jojowork1 مشاهدة المشاركة
                    شكرا على الرد بس انا مش بحس باى حدفه فى العربيه بس هل ممكن يكون ورا مش بيفرمل اعتقد ان كده مش هتحدف
                    الحدفة مع الفرملة بتيجى من ان العجلة/العجل اللى فى جنب معين بيفرمل اقوى من العجلة/العجل اللى فى الجنب المقابل... و فى الحالة دى العربية حتحدف ناحية العجل اللى بيفرمل اقوى

                    لو العجلتين اللى ورا مش بيفرملوا العربية مش حتحتف بفرض ان اللى فى الامام بيفرملوا زى بعض

                    70% من الحمل الفرملى على العجل اللى فى الامام بالتالى لو عنك مشكلة ورا مش حتسبب مشكلة بالحجم اللى بتتكلم فيه

                    كمان عدم ارتداد دواسة الفرامل بيقول ان فيه مشكلة فى ماستر الفرامل العمومى او تسريب/قطع فى احد خراطيم الفرامل بالتالى العملية مش مرتبطة بعمل فرامل ورا من عدمة... الا اذا كانت سوست التيل الخلفى اتكسر مثلا

                    فى النهاية انت عايز مراجعة محترمة لمكونات الفرامل فى عربيتك لتحديد الاجراء التالفة او المستهلكة و تغييرها بقطع جديدة

                    MMamdouh
                    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                    [/URL][/CENTER]

                    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                    [/URL]

                    Comment


                    • #11
                      سؤال الى الأستاذ محمد ممدوح
                      ان غيرت التيل الامامى والطنابير الامامية وماستر عمومى نوبيرا والفرامل سيئة جداً الميكانيكى قالى السرفو عايز يتغير الكلام ده صحيح أم فتوي
                      Eng[B][FONT="Arial Black"][SIZE="6"][/SIZE][/FONT][/B]. H -Taha

                      Comment


                      • #12
                        دة يعتمد على مفهوم كلمة "سيئة"

                        اولا انت عربيتك لانوس و حطيت فيها ماستر نوبيرا... ايه الحكمة من كدة؟

                        ثانيا تلف السيرفو بيصاحبة ثقل فى دواسة الفرامل... هل دة اللى بتعانى منة؟

                        لازم توضح اكتر الفرامل سيئة ازاى عشان نعرف نفيدك

                        MMamdouh
                        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                        [/URL][/CENTER]

                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                        [/URL]

                        Comment


                        • #13
                          يا أستاذ محمد موضوع تعديل الفرامل الخاص بيك انت قلت أنك ركبت ماستر نوبيرا عشان قطر البستم اكبر من اللانوس وساعدك مع الطنابير والكاليبر فى التعديل علشان كدة انا جبت ماستر نوبيرا
                          أما بخصوص السرفو لايوجد تحجير فى الدواسة ولاكن يوجد صوت
                          مع عدم مسك الفرامل عند الضغط فى الربع الأول من مشوار الدواسة وتكتمل الفرملة فى الربع ألاخير
                          أما بخصوص الفرامل سيئة العربية بتسحف على ألأرض اكثر من 10 متر والكاوتش بريدجستون يابانى مغيره من 10000 كيلو

                          اسف للأطالة
                          Eng[B][FONT="Arial Black"][SIZE="6"][/SIZE][/FONT][/B]. H -Taha

                          Comment


                          • #14
                            انا جبت ماستر النوبيرا عشان ركبت كالبرات اكبر و بالتالى كانت محتاجة ماستر كبير عشان تشتغل كويس... انا مشيت فترة بماستر اللانوس بعد التعديل و كانت الدواسة واطية

                            موضوع ان الفرامل فيها ربع مبياثرش على الفرامل ممكن يكون نتيجة ان فرامل ورا عايزة رجلاش او التيل بتاعها متاكل كتير... كمان التيل الامامى لو متاكل كتير حيزود مشوار الدواسة

                            لو العجل بيقفش و يتزحلق من على الارض تبقى مشكلة كاوتش

                            MMamdouh
                            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                            [/URL][/CENTER]

                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                            [/URL]

                            Comment


                            • #15
                              شكراً على التوضيح
                              ولاكن ماستر النوبيرا يعملى مشكلة ولا عادى
                              Eng[B][FONT="Arial Black"][SIZE="6"][/SIZE][/FONT][/B]. H -Taha

                              Comment

                              Working...
                              X