إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

بديل الـ Abs

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #16
    بعتقد انه وقت الموقف نفسه اللي الشخص هيكون محتاج فيه الفرامل جامد هيك ما راح يجي بتفكيره انه يشيل رجله و يرجعها تاني.

    هو هيبقي مشغول بايه و لا بايه

    صعب انه يركز باللي بيحصل قدامه و اللي هو اكيد سبب الفرمله نفسها و في نفس الوقت يركز في انه يشيل رجله و يرجع يحطها علي الفرامل

    ما بعرف بس هاي وجهة نظري
    [COLOR="DarkOrchid"][SIZE="3"][I][CENTER]il n’est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir[/CENTER][/I][/SIZE][/COLOR]

    Comment

    • #17
      انا عندى الحل !

      وبدون abs !

      انا كانت عندى نفس المشكلة فى عربيتى ( لانوس 2008 )

      الزحف مع الفرملة الجامدة اتحلت ازاى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

      غيرت الجنوط والكاوتش من 175/70/13 الى 195/50 /15

      فرق بنسبة 90% فى حكاية الزحف دى و كمان نفس نسبة دوسة البنزين اللى كانت بتخلى العربية تأمرك......... دلوقتى تخلى العربية تطلع بسرعة بس

      ولاكن
      بالرغم من الفرق المحسوس دة...... لسة الفرامل مش اد كدة

      ولذلك ربنا يسهل عن قريب هتقل على الاستاذ MMamdouh وانزلة مصر علشان ( بعد اذنة طبعا ) يعملى تعديل الفرامل الخاص بية .
      [SIZE="6"][CENTER] اهم مواضيعى هنا [url]http://www.nilemotors.net/Nile/search.php?do=finduser&u=20690&starteronly=1[/url] [/CENTER][/SIZE]

      Comment

      • #18
        انا جربت وفشلت طبعا لاني لما رفعت رجلي شويه ورجعت تاني رجعت بسرعه وبالتالي بقوة زياده فالعربيه عملت صوت جامد علي الطريق لفتت انظار الناس وطبعا ده كانت تجربه مش في خطر الحمد لله

        اما لو كانت في خطر فكانت هاتبقي أفشل طبعا

        Comment

        • #19
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Bossy_Fadl مشاهدة المشاركة
          بعتقد انه وقت الموقف نفسه اللي الشخص هيكون محتاج فيه الفرامل جامد هيك ما راح يجي بتفكيره انه يشيل رجله و يرجعها تاني.

          هو هيبقي مشغول بايه و لا بايه

          صعب انه يركز باللي بيحصل قدامه و اللي هو اكيد سبب الفرمله نفسها و في نفس الوقت يركز في انه يشيل رجله و يرجع يحطها علي الفرامل

          ما بعرف بس هاي وجهة نظري
          كلامك مضبوط يا بوسى... المشكلة الاكبر بتبقى عنصر المفاجئة فى الموضوع و ساعتها مبيبقاش فيه وقت لكل التفكير و التخطيط دة... هى بتبقى لحظة و شكرا

          MMamdouh
          [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


          [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

          [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


          [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
          [/URL][/CENTER]

          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
          [/URL]

          Comment

          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esamghanayem مشاهدة المشاركة
            انا عندى الحل !

            وبدون abs !

            انا كانت عندى نفس المشكلة فى عربيتى ( لانوس 2008 )

            الزحف مع الفرملة الجامدة اتحلت ازاى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

            غيرت الجنوط والكاوتش من 175/70/13 الى 195/50 /15

            فرق بنسبة 90% فى حكاية الزحف دى و كمان نفس نسبة دوسة البنزين اللى كانت بتخلى العربية تأمرك......... دلوقتى تخلى العربية تطلع بسرعة بس

            ولاكن
            بالرغم من الفرق المحسوس دة...... لسة الفرامل مش اد كدة

            ولذلك ربنا يسهل عن قريب هتقل على الاستاذ MMamdouh وانزلة مصر علشان ( بعد اذنة طبعا ) يعملى تعديل الفرامل الخاص بية .
            خطاء شائع من ناس كتير ان زحف مع الفرامل بيبقى مشكلة فرامل.... الزحف بيبقى مشكلة كاوتش

            الفرامل شغلتها تقليل سرعة دوران العجلات... و لما العجل بيقفش بتبقى الفرامل وقفت العجل تماما عن الدوران و مفيش حاجة اكتر من كدة تقدر تعملة... بالتالى الفرامل ملهاش ذنب ان العجل مش ماسك فى الارض و بيتزحلق بسهولة

            الفرامل تبقى وحشة لما متقدرش تقفش العجل و انت على منزل او محمل العربية او بعد فرملتين جامدين تلاقى فى التالتة مفيش فرامل... كل دة اعراض اجهاد لمكونات الفرامل (التيل و الطنابير) و احيان كتير حيبان الموضوع دة فى صورة ريحة تيل محروق و يمكن كمان تلاقى التيل بيطلع دخان

            حل الموضوع دة زى ما قال عصام هو استخدام اطارات اعرض (185 او 195) و يا سلام لو الtraction بتاعها AA زى الكومهو اكستا ام اكس... حت حس بفرق كبير جدا حتى بدون تعديل الفرامل

            محدش يفهم غلط و يعتقد ان تعديل الفرامل ملوش لزمة لو ركبت كاوتش احسن... بالعكس... دا كدة انت حطيت حمل اكتر على الفرامل و بقى صعب ان العجل يقفش او بمعنى اصح الفرامل محتاجة مجهود اكبر عشان تقفش العجل و بالتالى التعديل حيفرق جدا جدا

            MMamdouh
            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
            [/URL][/CENTER]

            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
            [/URL]

            Comment

            • #21
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
              خطاء شائع من ناس كتير ان زحف مع الفرامل بيبقى مشكلة فرامل.... الزحف بيبقى مشكلة كاوتش

              الفرامل شغلتها تقليل سرعة دوران العجلات... و لما العجل بيقفش بتبقى الفرامل وقفت العجل تماما عن الدوران و مفيش حاجة اكتر من كدة تقدر تعملة... بالتالى الفرامل ملهاش ذنب ان العجل مش ماسك فى الارض و بيتزحلق بسهولة

              الفرامل تبقى وحشة لما متقدرش تقفش العجل و انت على منزل او محمل العربية او بعد فرملتين جامدين تلاقى فى التالتة مفيش فرامل... كل دة اعراض اجهاد لمكونات الفرامل (التيل و الطنابير) و احيان كتير حيبان الموضوع دة فى صورة ريحة تيل محروق و يمكن كمان تلاقى التيل بيطلع دخان

              حل الموضوع دة زى ما قال عصام هو استخدام اطارات اعرض (185 او 195) و يا سلام لو الtraction بتاعها AA زى الكومهو اكستا ام اكس... حت حس بفرق كبير جدا حتى بدون تعديل الفرامل

              محدش يفهم غلط و يعتقد ان تعديل الفرامل ملوش لزمة لو ركبت كاوتش احسن... بالعكس... دا كدة انت حطيت حمل اكتر على الفرامل و بقى صعب ان العجل يقفش او بمعنى اصح الفرامل محتاجة مجهود اكبر عشان تقفش العجل و بالتالى التعديل حيفرق جدا جدا

              MMamdouh
              كلام سليم فعلاً
              انا كانت مشكلتي قبل تغيير الكاوتش ان كل مسكة فرامل العربية تزحف وبمجرد تغيير الكاوتش فرقت جامد حتى مع نفس المقاس ولا كن تبقى مشكلة انك لو في منزل كوبرى والعربية محمله شويه الفرامل بتبقى عيانة خالصوده فعلا الى مخليني محتاج اعمل التعديل
              [CENTER][SIZE=5]
              [/SIZE][/CENTER]

              Comment

              • #22
                تقريبا اغلب الناس بتعمل كده بتقطع فى الفرملة لان المتعود على العربيات القديمة لو فضل معلق رجلية على الفرامل فترة ممكن خرطوم الزيت يضرب ويبقى انسى
                وانا بعمل كده فى اللانوس
                [CENTER]:00020140:
                [/CENTER]

                Comment

                • #23
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshamy مشاهدة المشاركة
                  أعتقد انه البني ادم مهما ربنا أعطاه من سرعة مش حيقدر "يكارك" فرامل بسرعة 30 ضغطة في الثانية زي نظام ال Abs و اعتقد ان الثانية بتفرق في الحالات الطارئة اللي مكن تحتاج فيها ال Abs
                  هذا رايي و الله أعلم
                  والله كلام الاستاذ مشامى تمام وصح

                  اخبار السيفيك اية ياباشا
                  م/ احمـد عـزت

                  Comment

                  • #24
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد فريد مشاهدة المشاركة
                    تقريبا اغلب الناس بتعمل كده بتقطع فى الفرملة لان المتعود على العربيات القديمة لو فضل معلق رجلية على الفرامل فترة ممكن خرطوم الزيت يضرب ويبقى انسى
                    وانا بعمل كده فى اللانوس
                    المفروض ان خراطيم المساتر بتاعه الفرامل مصممة في اي عربية مش اللانوس بس انها تتحمل الضغوط داخل دورة الفرامل يعنى مش المفروض انها تضرب لما تدوس فرامل بصفه مستمرة او متقطعه
                    [CENTER][SIZE=5]
                    [/SIZE][/CENTER]

                    Comment

                    • #25
                      تمام بس احنا كان معانا عربية 124 الاول وجه ميكانيكى ركب الخراطيم وكان الخرطوم طويل (المفروض ليه مجرة او افيز بيدخل جواه ) فكل ماتيجى تضرب فرامل يتجه ناحية العجلة ويتكحت فطبعا بيضرب وكنا هنموت قبل كده مقلوبين فى حفرة عمقها 7 متر بس ربنا ستر ووالدى عرف يتصرف
                      [CENTER]:00020140:
                      [/CENTER]

                      Comment

                      • #26
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed20_08nubira مشاهدة المشاركة
                        والله كلام الاستاذ مشامى تمام وصح

                        اخبار السيفيك اية ياباشا
                        ربنا يكرمك يا بشمهندس ..
                        والله العربية زي الفل ...بس للأسف مافيهاش ABS
                        [CENTER]قال تعالى " [FONT=&quot] وَاتَّقُوا يَوْماً تُرْجَعُونَ فِيهِ إِلَى اللَّهِ ثُمَّ تُوَفَّى كُلُّ نَفْسٍ مَا كَسَبَتْ وَهُمْ لا يُظْلَمُونَ [/FONT]" 281 البقرة
                        [/CENTER]

                        Comment

                        • #27
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد فريد مشاهدة المشاركة
                          تمام بس احنا كان معانا عربية 124 الاول وجه ميكانيكى ركب الخراطيم وكان الخرطوم طويل (المفروض ليه مجرة او افيز بيدخل جواه ) فكل ماتيجى تضرب فرامل يتجه ناحية العجلة ويتكحت فطبعا بيضرب وكنا هنموت قبل كده مقلوبين فى حفرة عمقها 7 متر بس ربنا ستر ووالدى عرف يتصرف
                          مش عارف اقولك ايه والله بس هما دول صنايعية بلدنا ميفكوش حاجه ويرجعوها زي ماكانت ابداَ
                          [CENTER][SIZE=5]
                          [/SIZE][/CENTER]

                          Comment

                          • #28
                            خطاء شائع من ناس كتير ان زحف مع الفرامل بيبقى مشكلة فرامل.... الزحف بيبقى مشكلة كاوتش
                            مشكلة فرامل الانوس معايا كانت جزئين

                            الاول الزحف مع اى فرملة جامدة او على شوية رملة او مية ( يعنى العجل يكلبش والعربية مكملة مبتوقفش )
                            ودى اتحلت بتغيير الكاوتش

                            الثانى - لو وقفت فوق الفرملة وانت ماشى 140 ك فيما فوق العجل مش هيقف والعربية هتحتاج مسافة كبيييييييييييييرة علشان تقف
                            واظن ان تعديل الفرامل الخاص بالاستاذ MMamdouh هيظبط الموضوع

                            ( مرديتش عليا يا استاذ MMamdouh اجى ولا لآ )
                            [SIZE="6"][CENTER] اهم مواضيعى هنا [url]http://www.nilemotors.net/Nile/search.php?do=finduser&u=20690&starteronly=1[/url] [/CENTER][/SIZE]

                            Comment

                            • #29
                              سؤال يا جماعة الاعراض اللى بتتكلمو عنها ديه (الكاوتش يكلبش ف الارض و العربية تفضل تزحف ) ممكن تحصل على اى سرعة ولا بعد سرعات معينة
                              [SIZE="7"][/SIZE]سبحانك اللهم و بحمدك استغفرك و اتوب اليك[SIZE="7"][FONT="Arial Black"][B][SIZE="7"][/SIZE][/B][/FONT][/SIZE]

                              Comment

                              • #30
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esamghanayem مشاهدة المشاركة
                                ( مرديتش عليا يا استاذ MMamdouh اجى ولا لآ )
                                يا باشا تنور فى اى وقت

                                MMamdouh
                                [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                                [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                                [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                                [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                                [/URL][/CENTER]

                                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                                [/URL]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 template التالي
                                Working...
                                X