اكيد فى فرق كبير بين الجيتا و السيراتو .. بس ياترى لو مشيتو على 100 مع بعض و بدأتو تشدو ... ياترى الفرق هيبقى كبير ... لأن طبيعى فرق الشد على السرعه البطيئه هيكون فى صالح السياره الأخف و الأقوى من ناحية الأحصنه .. بس برده لو اتخيرت فين الجيتا ولا السيراتو اكيد هختار الجيتا وانا مغمض ... كفايه بس الأمان و الثبات و الفخامه و و و و و و .. بس ياريت بتوع السيراتو ميتغاظوش اوى .. لأنى برده بحب السيراتو بس مش احب انها تتقارن بالجيتا .. ياريت مننساش الأسطوره اللى اسمها الجولف.. اللى هى الجيتا بس هاتش باك . :)
X
-
لا تعالى احنا نشد مع بعض سيبك من العربيات التعبانه دي :):)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amado318 مشاهدة المشاركةهوة ليه الدايو الانوس مش بتشد مع حد ولا علشان بطه هيه بتتكسف[aldl]http://img268.imageshack.us/img268/985/brilliancefrv0216320111.jpg[/aldl]
Comment
-
ماقدرش والله ياستاذ احمدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad مشاهدة المشاركةماشى يا محمد
منت خلاص بعتنا واللى كان كان
وانت اكتر واحد عارف كدة
كفايا انك راجل محترم جدا وخدوم
وعلى فكرة التيوتا مركونة واللى طالع عنها حاليا البيكانتو[CENTER]:018::018:[/CENTER]
Comment
-
اه الطريق ده على طول بجري فيه
بس ليه يا باشا انا شديت قبل كده كتير على الطريق ده
مره مع جيتز و مره مع كرولا و مره صني لالطريق عمران متخفش
و انا موجود يعني لو الشيطان لعب في دماغك :):):)[aldl]http://img268.imageshack.us/img268/985/brilliancefrv0216320111.jpg[/aldl]
Comment
-
عقبال ما تجيب كاسيت بفلاشة وبكدة تبقى عديت يا باشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tifalol مشاهدة المشاركةمالها الاكسنت ال 1300 الشكل القديم
انا مركبلها aux في الكاسيت بيخليها طياره
ده ال aux لوحده بيدي 40 حصان :):)
ان فاتنا الياباني مش هيجلنا تاني
Comment
-
مش عارف والله مجربتش قبل كدا بس انا اعرف ان الجين 2 ما شاء الله بتجرى حلوالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة salahhakim مشاهدة المشاركةالسلام عليكم
موضوع جميل وبيسخن الواحد
الجين تو والبيرسونا والساجا اخبارهم ايه مع السيراتو علما ان جين تو 1600 سم مكعب 110 حصان نت ( بعد اضافه الحموله)
والساجا 1332 سم مكعب 94 حصان نت ( بعد اضافه الحموله ) بتتطلع من الفيرنا بالعااااااااااااااااااافيه بس بتتطلع
ارجو الافاده والتجربه مع سيراتو[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
الكرولا كانت تعبانه فعلا لانها كانت 1300الكورلا تعبانه فى الجرى بس عملت ايه مع النيسان اقول متكسفش
لا بس الجيتز هي كانت فظيعه و النيسان طلع مني برضه
لا ده كده انا اشد مع بورشات بقه :):)عقبال ما تجيب كاسيت بفلاشة وبكدة تبقى عديت يا باشا[aldl]http://img268.imageshack.us/img268/985/brilliancefrv0216320111.jpg[/aldl]
Comment
-
هي دي المقارنة اللي انا مستنيهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركةمش عارف والله مجربتش قبل كدا بس انا اعرف ان الجين 2 ما شاء الله بتجرى حلو
[SIGPIC]http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg[/SIGPIC]
Comment
-
هههههههههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tifalol مشاهدة المشاركةمالها الاكسنت ال 1300 الشكل القديم
انا مركبلها aux في الكاسيت بيخليها طياره
ده ال aux لوحده بيدي 40 حصان :):)
جمده اوى[COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]
Comment
-
ههههههههه :)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tifalol مشاهدة المشاركةمالها الاكسنت ال 1300 الشكل القديم
انا مركبلها aux في الكاسيت بيخليها طياره
ده ال aux لوحده بيدي 40 حصان :):)
تصدق ممكن دا اللى خلانى اطلع منه عشان هو معندوش USB
[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salahhakim مشاهدة المشاركةالسلام عليكم
موضوع جميل وبيسخن الواحد
الجين تو والبيرسونا والساجا اخبارهم ايه مع السيراتو علما ان جين تو 1600 سم مكعب 110 حصان نت ( بعد اضافه الحموله)
والساجا 1332 سم مكعب 94 حصان نت ( بعد اضافه الحموله ) بتتطلع من الفيرنا بالعااااااااااااااااااافيه بس بتتطلع
ارجو الافاده والتجربه مع سيراتو
الساجا أية مع الفيرنا !!! اللى خلى الجين2 متجبهاش الساجا حتجيبها !اللى حيضيع بلدنا : الفهلوة و كلمة باشا و معلش و أصل
[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
+1المشاركة الأصلية كتبت بواسطة newcastle مشاهدة المشاركةيمكن هو مكنش عارف يجري بيها او مش عارف يطلع قوتها كلها لان (العزم كله يخرج عند 3800 ) وبعد 4000 بيبقى حرق عالفاضي والله ولازم العربيه تاخد النقله اللي بعدها
خلينا واقعيين
الفرصة الوحيدة لسواق الجيتا انه يطلع من السيراتو.. انه يستغل اللى عربيته متفوقة فيه:
الجيربوكس: 6 سرعات جيدة الأداء (+عزم موتور بيطلع بدرى) vs علبة تروس متواضعة 4 سرعات بتوقع تأدية السيراتو كتير.. خصوصا لو بطأ.. وحب يشد تانى بتجمع بصعوبة...!
الثبات والهاندلينج: شاسيه وتعليق خلفى أفضل ودركسيون استجابته أعلى vs عفشه سيئة وثبات أقل بكتير للسيراتو... يعنى أفضلية للجيتا فى الملفات والغرز
بس بردو: لازم سواق علشان يقدر يستفيد من الحاجات دى...!
علشان دى اكبر نقاط الضعف فى السيراتو: الفتيس (كتسارع من الحركة أو high-speed overtaking +استهلاك سىء للبنزين)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة newcastle مشاهدة المشاركةاللي مستغربله بجد ان السيراتو من 110 ل 140 التسارع بتاعها بطئ جدا لدرجة اني بحس انها وقفت بالرغم من قوة موتورها بفرق عنها بمساااافه طويله (الكلام ده بالسيينا) مع ان الطريق مفتوح ومفيهوش اي ملفات والكلام ده عن تجربه مع عربيات سيراتو كتير
ههههههههههههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة i_Am_Legend مشاهدة المشاركةلازم حتة الفا 156 سلسبيد_مو2003 ولا حاجة_توين سبارك_بس من غير تربو!_علشان مايبقاش إفترا يعنى_هى اللى هاتخلص القصة دى خالص...
يعنى كدا مبقاش افترا... 156 وكمان selespeed وكمان 2003 (facelift Ser.2).... كل ده ومش افترا...هههههههههه
btw مفيش اى 156 تربو فى التاريخ, .. فيه بس JTS زى الFSI بتاع الباسات كده
ياباشا الSelespeed كان بينزل على كل المواتير 1.6, 2.0 وطالع لحد ال3.2 V6 كمانالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad مشاهدة المشاركةهو فى منها سلسبيد 1.6 ؟؟ انا اعرف انا الـ 1.6 مانيوال عادى بس
والمانيوال كان فيه 5 سرعات او 6 سرعات (اللى نزل مصر 5 سرعات فقط)
any way, try to avoid them; if in a good condition and they usually are ; it WILL make you badly disappointed
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]
Comment

Comment