تجربة الشد مع الجيتا

[amado318]

انا الى اعرفه ان العربيات الالمانى بتهتم جدا بتحقيق موازنه بين استهلاك الوقود وقوة السيارة يعنى عزم قوى مع استهلاك قليل العربيات الكورى مش مهم خالص استهلاك الوقود المهم قوة المحرك وبالمرة التسارع ودة سبب تفوق الكورى على الالمانى فى التسارع مع العلم ان السيارت الالمانى وزن اكبر بكتير من الكورى الخفيف جدا جدااااااااا جداااااااااااااااااااااااااااا لدرجا ان العربيه وشها بيترفع وهيه بتطلع

[yasserelsayad]

+1
خلينا واقعيين
الفرصة الوحيدة لسواق الجيتا انه يطلع من السيراتو.. انه يستغل اللى عربيته متفوقة فيه:
الجيربوكس: 6 سرعات جيدة الأداء (+عزم موتور بيطلع بدرى) vs علبة تروس متواضعة 4 سرعات بتوقع تأدية السيراتو كتير.. خصوصا لو بطأ.. وحب يشد تانى بتجمع بصعوبة...!

الثبات والهاندلينج: شاسيه وتعليق خلفى أفضل ودركسيون استجابته أعلى vs عفشه سيئة وثبات أقل بكتير للسيراتو... يعنى أفضلية للجيتا فى الملفات والغرز

بس بردو: لازم سواق علشان يقدر يستفيد من الحاجات دى...!


علشان دى اكبر نقاط الضعف فى السيراتو: الفتيس (كتسارع من الحركة أو high-speed overtaking +استهلاك سىء للبنزين)


هههههههههههههه:pointiy2[2]: يعنى كدا مبقاش افترا... 156 وكمان selespeed وكمان 2003 (facelift ser.2).... كل ده ومش افترا...هههههههههه
btw مفيش اى 156 تربو فى التاريخ, .. فيه بس jts زى الfsi بتاع الباسات كده


ياباشا الselespeed كان بينزل على كل المواتير 1.6, 2.0 وطالع لحد ال3.2 v6 كمان
والمانيوال كان فيه 5 سرعات او 6 سرعات (اللى نزل مصر 5 سرعات فقط)

any way, try to avoid them; if in a good condition and they usually are ; it will make you badly disappointed

على فكرة انت فاهم الفتيس بتاع السيراتو دا غلط خالص بالعكس بقى الفتيس الاستجابة بتاعته ممتازة وبيسقط نقلة اول لما تدوس كيك داون .. هو ممكن بس يكون التجميع بطئ بعد ال160 لو هديت من 200 مثلا لحد 170 وحبيت ترجع 200 تانى لكن لحد ال160 ممتاز

عامة زى ما انا قولت فى اول الموضوع ان الكلام دا كان فى مسافة 15 كيلو وكانت فيها ملفات ومطالع ومنازل وغرز ومطبات لو كان فعلا يعرف يطلع منى كان طلع وهو كان باين عليه انه بيعرف يسوق ومتمكن من العربية يعنى مش حمار

وبالنسبة للـ 156 اوعدك لو انا شوفت واحدة مش هاسيبها تعدى كدا لازم هجرى معاه بالعافية وانا مش هضايك لو طلع منى عشان الموضوع بالنسبالى عادى .. بس من اللى انا شوفته لها على النت مش هيبهدلنى يعنى دا هو اخروا لو كانت العربية فايقة اخر حاجة يبقى بينى وبينه عربيتين مثلا ودا كمان مانيوال قصاد اوتو

[yasserelsayad]

انا الى اعرفه ان العربيات الالمانى بتهتم جدا بتحقيق موازنه بين استهلاك الوقود وقوة السيارة يعنى عزم قوى مع استهلاك قليل العربيات الكورى مش مهم خالص استهلاك الوقود المهم قوة المحرك وبالمرة التسارع ودة سبب تفوق الكورى على الالمانى فى التسارع مع العلم ان السيارت الالمانى وزن اكبر بكتير من الكورى الخفيف جدا جدااااااااا جداااااااااااااااااااااااااااا لدرجا ان العربيه وشها بيترفع وهيه بتطلع

مش شرط عشان وش العربية يترفع وهيه بتطلع تبقى خفيفة عشان الموضوع هنا مختلف السيراتو هى اللى اتقل

[bob12345]

مش شرط عشان وش العربية يترفع وهيه بتطلع تبقى خفيفة عشان الموضوع هنا مختلف السيراتو هى اللى اتقل

انا ياباشا مش بشكك في كلامك وبحب السيراتو جدا و معايا النترا بردو يعني صديق مش من العدو
بس موضوع ان السيراتو اتقل من الجيتا ده مستغربو جدا انت متاكد من وزن الجيتا المكتوب

[bob12345]

+1
خلينا واقعيين
الفرصة الوحيدة لسواق الجيتا انه يطلع من السيراتو.. انه يستغل اللى عربيته متفوقة فيه:
الجيربوكس: 6 سرعات جيدة الأداء (+عزم موتور بيطلع بدرى) vs علبة تروس متواضعة 4 سرعات بتوقع تأدية السيراتو كتير.. خصوصا لو بطأ.. وحب يشد تانى بتجمع بصعوبة...!

الثبات والهاندلينج: شاسيه وتعليق خلفى أفضل ودركسيون استجابته أعلى vs عفشه سيئة وثبات أقل بكتير للسيراتو... يعنى أفضلية للجيتا فى الملفات والغرز

بس بردو: لازم سواق علشان يقدر يستفيد من الحاجات دى...!


علشان دى اكبر نقاط الضعف فى السيراتو: الفتيس (كتسارع من الحركة أو high-speed overtaking +استهلاك سىء للبنزين)


هههههههههههههه يعنى كدا مبقاش افترا... 156 وكمان selespeed وكمان 2003 (facelift Ser.2).... كل ده ومش افترا...هههههههههه
btw مفيش اى 156 تربو فى التاريخ, .. فيه بس JTS زى الFSI بتاع الباسات كده


ياباشا الSelespeed كان بينزل على كل المواتير 1.6, 2.0 وطالع لحد ال3.2 V6 كمان
والمانيوال كان فيه 5 سرعات او 6 سرعات (اللى نزل مصر 5 سرعات فقط)

any way, try to avoid them; if in a good condition and they usually are ; it WILL make you badly disappointed

علي فكرة الجيتا من اخر 2009 بقت dsg 7 سرعات و فرق في الاداء

[Formulator]

على فكرة انت فاهم الفتيس بتاع السيراتو دا غلط خالص بالعكس بقى الفتيس الاستجابة بتاعته ممتازة وبيسقط نقلة اول لما تدوس كيك داون .. هو ممكن بس يكون التجميع بطئ بعد ال160 لو هديت من 200 مثلا لحد 170 وحبيت ترجع 200 تانى لكن لحد ال160 ممتاز

عايزين نتفق مبدئيا ان الفتيس ال4 سرعات "فاشل" بمعنى الكلمة: أداء واستهلاك بنزين... وفيه واحد "أسوأ" اللى هو 5 سرعات اوتو (بينزل على ال2000cc) مش فى مصر...!
والا ماكنتش كيا نفسها غيرتهم للفتيس ال6 سرعات بعد سنة واحدة من الأنتاج...!!!

اكبر مناطق الضعف فى فتيس ال4 سرعات كانت ال overtaking acceleration يعنى النطة من 80-120 و 120-160 اللى حضرتك بتقول انه ممتاز فيها ؟؟؟!!! ودى اسمها قلة حيله انه يسقط "نقلة" مع الكيك .. علشان فقير فى عدد التروس (حضرتك الجيربوكسات ال6: بتسقط غيارين و3...!!!)

وده مش كلامى... دى الدعاية بتاع كيا للفتيس الجديد اللى بيقولوا انه افضل فى:
- التسارع من 0-100 علشان زودوا 1st gear ratio: والفرق مش هيبقى جامد فى الحته دى...
- التسارع من 60-100 وفوق, علشان نسب التروس المتقاربة: وهى دى اللى فرقت جامد جدا.. وده أكبر تطوير للفتيس
- استهلاك البنزين: وده طبيعى علشان الfinal drive ratio اتغيرت وبيقولوا ان السرعة القصوى هتعلى كمان..

[i_Am_Legend]

عايزين نتفق مبدئيا ان الفتيس ال4 سرعات "فاشل" بمعنى الكلمة: أداء واستهلاك بنزين... وفيه واحد "أسوأ" اللى هو 5 سرعات اوتو (بينزل على ال2000cc) مش فى مصر...!
والا ماكنتش كيا نفسها غيرتهم للفتيس ال6 سرعات بعد سنة واحدة من الأنتاج...!!!

اكبر مناطق الضعف فى فتيس ال4 سرعات كانت ال overtaking acceleration يعنى النطة من 80-120 و 120-160 اللى حضرتك بتقول انه ممتاز فيها ؟؟؟!!! ودى اسمها قلة حيله انه يسقط "نقلة" مع الكيك .. علشان فقير فى عدد التروس (حضرتك الجيربوكسات ال6: بتسقط غيارين و3...!!!)

وده مش كلامى... دى الدعاية بتاع كيا للفتيس الجديد اللى بيقولوا انه افضل فى:
- التسارع من 0-100 علشان زودوا 1st gear ratio: والفرق مش هيبقى جامد فى الحته دى...
- التسارع من 60-100 وفوق, علشان نسب التروس المتقاربة: وهى دى اللى فرقت جامد جدا.. وده أكبر تطوير للفتيس
- استهلاك البنزين: وده طبيعى علشان الfinal drive ratio اتغيرت وبيقولوا ان السرعة القصوى هتعلى كمان..

بتعجبنى دماغك يافورميلاتور...الفيتاوية ناس فاهمة...

[elmkaneeki]

عايزين نتفق مبدئيا ان الفتيس ال4 سرعات "فاشل" بمعنى الكلمة: أداء واستهلاك بنزين... وفيه واحد "أسوأ" اللى هو 5 سرعات اوتو (بينزل على ال2000cc) مش فى مصر...!
والا ماكنتش كيا نفسها غيرتهم للفتيس ال6 سرعات بعد سنة واحدة من الأنتاج...!!!

اكبر مناطق الضعف فى فتيس ال4 سرعات كانت ال overtaking acceleration يعنى النطة من 80-120 و 120-160 اللى حضرتك بتقول انه ممتاز فيها ؟؟؟!!! ودى اسمها قلة حيله انه يسقط "نقلة" مع الكيك .. علشان فقير فى عدد التروس (حضرتك الجيربوكسات ال6: بتسقط غيارين و3...!!!)

وده مش كلامى... دى الدعاية بتاع كيا للفتيس الجديد اللى بيقولوا انه افضل فى:
- التسارع من 0-100 علشان زودوا 1st gear ratio: والفرق مش هيبقى جامد فى الحته دى...
- التسارع من 60-100 وفوق, علشان نسب التروس المتقاربة: وهى دى اللى فرقت جامد جدا.. وده أكبر تطوير للفتيس
- استهلاك البنزين: وده طبيعى علشان الfinal drive ratio اتغيرت وبيقولوا ان السرعة القصوى هتعلى كمان..

باشا انت مجال دراستك اية؟
مشاركاتك عالية بجد

[Mshawky]

عايزين نتفق مبدئيا ان الفتيس ال4 سرعات "فاشل" بمعنى الكلمة: أداء واستهلاك بنزين... وفيه واحد "أسوأ" اللى هو 5 سرعات اوتو (بينزل على ال2000cc) مش فى مصر...!
والا ماكنتش كيا نفسها غيرتهم للفتيس ال6 سرعات بعد سنة واحدة من الأنتاج...!!!

اكبر مناطق الضعف فى فتيس ال4 سرعات كانت ال overtaking acceleration يعنى النطة من 80-120 و 120-160 اللى حضرتك بتقول انه ممتاز فيها ؟؟؟!!! ودى اسمها قلة حيله انه يسقط "نقلة" مع الكيك .. علشان فقير فى عدد التروس (حضرتك الجيربوكسات ال6: بتسقط غيارين و3...!!!)

وده مش كلامى... دى الدعاية بتاع كيا للفتيس الجديد اللى بيقولوا انه افضل فى:
- التسارع من 0-100 علشان زودوا 1st gear ratio: والفرق مش هيبقى جامد فى الحته دى...
- التسارع من 60-100 وفوق, علشان نسب التروس المتقاربة: وهى دى اللى فرقت جامد جدا.. وده أكبر تطوير للفتيس
- استهلاك البنزين: وده طبيعى علشان الfinal drive ratio اتغيرت وبيقولوا ان السرعة القصوى هتعلى كمان..

كلامك تمام يباشا بس بصراحه فى نقطه مختلف معاك فيها وهى ان الفيتيس 4 سرعات حامى اكتر علىى الموتورو والسرعات من 6 سرعات لكن ال6 سرعات بيقلل الاستهلاك كويس جدا ولكن طلعة العربيه مع ال4 سرعات اقوى

والله اعلم

[yoko]

كلامك تمام يباشا بس بصراحه فى نقطه مختلف معاك فيها وهى ان الفيتيس 4 سرعات حامى اكتر علىى الموتورو والسرعات من 6 سرعات لكن ال6 سرعات بيقلل الاستهلاك كويس جدا ولكن طلعة العربيه مع ال4 سرعات اقوى

والله اعلم

مينفعش الفتيس ال4 نقلات سرعته تبقى أكبر لإن في ال6 زود نسبة الجير فالعزم الي هيطلع للعجل أكبر فالطلعة هتبقى أسرع ممكن من 0 -100 ميبنش الفرق عشان في ال4 نقلات هتنقل مرة واحده من 1 ل 2 لكن في ال6 هتنقل مرتين من 1 ل 2 ومن 2 ل3
للعلم الفتيسين في النسب بتاعت الأول قريبين من بعض والأخير ال4 في القديم وال6 في الجديد برده هتلاقيهم قريبين

[i_Am_Legend]

مينفعش الفتيس ال4 نقلات سرعته تبقى أكبر لإن في ال6 زود نسبة الجير فالعزم الي هيطلع للعجل أكبر فالطلعة هتبقى أسرع ممكن من 0 -100 ميبنش الفرق عشان في ال4 نقلات هتنقل مرة واحده من 1 ل 2 لكن في ال6 هتنقل مرتين من 1 ل 2 ومن 2 ل3
للعلم الفتيسين في النسب بتاعت الأول قريبين من بعض والأخير ال4 في القديم وال6 في الجديد برده هتلاقيهم قريبين

وآدى يوكو أهو _يعنى الفيتاوية بيجيبوا من الآخر كدة_ربنا معاك يا يوكو فى الإمتحانات

[yasserelsayad]

انا مش بتكلم عن الفتيس الست نقلات ولا جبت سيرته انا بتكلم فى نقطة ان الفتيس الاربع نقلات سئ ونقطة ضعف العربية والكلام دا مش صحيح

[yoko]

انا مش بتكلم عن الفتيس الست نقلات ولا جبت سيرته انا بتكلم فى نقطة ان الفتيس الاربع نقلات سئ ونقطة ضعف العربية والكلام دا مش صحيح

هو مش وحش بس ليه نقط ضعف عند سرعات معينه خصوصا الفترة الي بعد النقله علطول عشان الفرق الكبير بين نسب النقلة والنقلة الي بعدها

[Mshawky]

هو مش وحش بس ليه نقط ضعف عند سرعات معينه خصوصا الفترة الي بعد النقله علطول عشان الفرق الكبير بين نسب النقلة والنقلة الي بعدها

بس سمعت ان فى السوفتوير الجديد زبطو الموضوع ده

[yoko]

بس سمعت ان فى السوفتوير الجديد زبطو الموضوع ده

انا مش بتكلم على التأخير في النقل انا بتكلم غن النسب متباعده يعني لو في ال6 نقلات مع كل نقله بينزل لو على الريد زون 1500 أر بي إم في ال4 نقلات بتنزل 2200 مثلا فده بيأخر التسارع بتاع العربيه بعد كل نقلة