المشاركة الأصلية كتبت بواسطة deshahcoka
مشاهدة المشاركة
الكبالن بالذات بيبقى عليها إجهاد فظيع نتيجة إنها تمثل مفصل مع حركة دائرية....فلو فيها أى شعرة على طول التأكل بيزيد و الصوت بيزيد و تبقى مش طايق نفسك و كأنك راكب 128.
طول عمر الكبالن بتتقلد بطريقة غير طبيعية...عن طريق تغيير البلى جواها و ملاءها شحم من جديد و إعادة بيعها...و كتير من التجار و الميكانيكية بتعدى عليهم و بيبقى مكتوب مركات عالمية على الكبلن من بره و مع ذلك مضروب أبا عن جد....
لاحظ الفرق بين 200 جنيه و 2200 جنيه و حضرتك على طول هتفهم نوع الكواليتى اللى إنت هتشتريه....يعنى هتدفعلك بالميت 50 جنيه مصنعيه و 200 جنيه كبلن و صدقنى مش هيكمل أكتر من شهر واحد......
أنا لما بقلك على خصم التوكيل إحنا مش بنتكلم عن إنك تستسمحه فى خصم لأ....إنت تقوله العربيه مش عامله غير 40000 كم و مش من المفروض إن الكبالن تضرب عند كيلومتر قليل كده و ده بيدل إن مفيش إعتماديه للقطع و أنا هشتكى لشركة كيا فى كوريا لأنى مصدوم من قله العمر الإفتراضى للقطع و كلام من ده مش هوصى حضرتك و أطلب تقابل المدير لأن مسئول قطع الغيار مش فى إيده خصم عالى.....
طبعا إنت ممكن تلاقى كبلن فى السوق مش بطال بس عمره ما هيديك نفس العمر الإفتراضى بتاع الأصلى و لو إنه معمرش قوى و لكن على الأقل قعد 40000 كم....
لاحظ كمان إنك لو جبت الكبلن من الحرفيين مثلا و ركبته و طقطق بعدها بأسبوع واحد و ده وارد... الراجل ملوش فيه على عكس التوكيل هتروح تبهدل الدنيا هناك و هيبوسو إيدك علشان يغيرولك الكبلن البايظ ببلاش.....
طبعا ده رأى الشخصى و يحتمل الصواب أو الخطأ.......

Comment