Tweet
السلام عليكم وكل عام وانتم بخير انا عندي مشكلة في الفيرنا 1500 بعد اما امشي شوية وانزل احط ايدي علي المسامير الي مايكة العجل الامامي بلاقيها مولعة نار انا خايف تكون سخونة رده عليها من المكنة مع ن المؤشر حرارته طبيعية لو حد عنده فكرة ياريت يفيدنى
-
-
العجلة الخلفية ايه نظام مساميرها ؟!Ashraf_Ibrahim -
لما تمشي و تنزل تلاقيها سخنة كدة مور العربية و نزل اليد و حاول تزق العربية بإيدك
لو لقيتها تقيلة يبقى فية فرامل تقيلة
ساعتها غالبا بيبقى السرفو عايز يتخف الريجلاش بتاعه شوية
اما لو لقيتها مش تقيلة يبقى عادي ماتشغلش بالك بيها
بس المهم يكون انت بتستعمل تيل نضيف اصلي مش تيل خامتة وحشة و بيلزق او فية نحاس كتير و بيصفر
Comment
-
شكرا ليكم بس المشكلة دي في العجلتين الي قدام بسComment
-
ايوة طبيعي ان السخونة في العجل اللي قدام اكتر لان هو اللي علية شغل فرامل اكتر في المشي و الجري
الحالات اللي السخونة تبقى في العجل ورا كتير لو انت ناسي فرامل اليد مرفوعه شوية و مشيت عليها مسافة او لو فيها ماستر قافش ورا
اوعى ترش مياة على طنابير العجل قدام و هو سخن بغرض تبريدها لان دة يخللي الطنابير تقفع
سيبها عادي و ماتقلقش منها
Comment
-
شكرا ليك بس انا حاسس انها زيادة اويComment
-
مانا باقولك لو حاسس انها زيادة يبقى جرب تزق العربية و هي ممورة وفرامل اليد نازلة
و شوف لو قافشة و للا لأ
Comment
-
ممكن يكون في مشكله في ماستر الفرامل أو أن يكون خرطوم زيت الفرامل مسدود و محتاج يتغير و دي كلها حاجات بسيطه بس متسبهاش و الأفضل إن حد يبص عليها[B][COLOR=darkred][FONT=Verdana] [/FONT][/COLOR][/B]
[B][COLOR=darkred][FONT=Arial]لا تظلمن اذا كنت مقتدرا فالظلم يرجع منتهاه الى الندم[/FONT][/COLOR][/B][B][COLOR=darkred][FONT=Verdana][/FONT][/COLOR][/B]
[B][COLOR=darkred][FONT=Arial]تنام عيناك و المظلوم منتبها يدعو عليك و عين الله لم تنم[/FONT][/COLOR][/B][B][COLOR=darkred][FONT=Verdana][/FONT][/COLOR][/B]Comment
-
ريح دماغك لان هذا عيب شائع فى معظم السيارات الدفع الامامى و خاصة الفيرنة كلها بيحصل فيها كدة و بعض الاحيان ممكن التاصات البلاستيك تسيح من شدة الحرارة و دة راجع اساسا لوجود الكبالن فى وسط الطمبورة مع احتكاك الفرامل بيخلى الطمبورة تولع و خاصة لو مركب تيل مغشوش ممكن العجلة كلها تسيح و الكاوتش ينفجر كمان و ربنا يسترها مع كل اللى معاه سيارات دفع امامى بسبب هذا العيب المزمنComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dayun مشاهدة المشاركة
و اية المشكلة ان الكوبلن في نصف الطنبورة !!! هو دة حايسخن الطنابير في اية !!!
السبب مش جر امامي و للا دفع خلفي
السبب الحمل على الفرامل الأمامية, هي اللي عليها شغل اكتر في ايقاف السيارة
والدليل ان العربيات الدفع الخلفي برضة طنابيرها الأمامية بتسخن نار مع الفرامل
مش الخلفية مع ان الخلفية هي اللي الاكس اللي علية الدفع في نصف الطنبورة الخلفية برضة
Comment
-
انا دايما بلاقى العجل الامامى عندى مولع نار و الخلفى لا, بالذات لو انت بدوس فرامل كتير جامد, , دة طبيعى يا باشا متقلقش.[frame="2 100"]
:36_8_1[1]:
[/frame]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samehnoshi مشاهدة المشاركة
+11111111111111111111111111111111
أنا مالك فيرنا و بقولك متقلقش .. أنا عارف أنك لو مسكت المسمار ممكن تتحرق .. و عندي كده برده
الفيرنة كلها بيحصل فيها كدة و بعض الاحيان ممكن التاصات البلاستيك تسيح من شدة الحرارة
+11111111111111111
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham مشاهدة المشاركةحضرتك مش واخد بالك من ان اكس الكوبلن الواصل من الموتور الى الطنابير عامل اساسى فى سخونة الطنابير لانه بينقل سخونة الموتور للطنابير بجانب احتكاك تيل الفرامل بالطنابير بيبقى الوضع فى منتهى الخطورة و دى مشكلة مزمنة فى كل سيارات الدفع الامامى و ابقى جرب امسك اكس الكوبلن و شوف السخونة التى ينقلها من الموتور للطنابير دة غير اذا نقص الشحم من الكوبلن هيولع الطنابير اكتر و هتلاقى الرمان بلى كمان باظ و يحتاج تغير مبكرComment
-
السخونة سببها احتكاك التيل بالطنبورة مع الاستخدام المتكرر بيولد حرارة احتكاك عاليةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة dayun مشاهدة المشاركة
و سخونة اكس الكوبلن اغلبها جاي من سخونة الطنابير مش من الموتور
انما حرارة الموتور اصلاً اقل من حرارة الطنابير و انتقالها من الموتور لجسم الموتور لجسم الفتيس ثم للاجزاء المتحركة (التروس) من خلال[overline][overline] زيت الفتيس[/overline][/overline] ومنها الي الكبالن بيكون ضعيف جدا و بيكون معظم الحرارة اتشتت
لان دة معناه ان جسمي الموتور و الفتيس و زيت الفتيس و تروس الفتيس تبقى بنفس درجه حرارة الموتور او الكوبلن او الطنابير و ده استحالة انة يحصل لان انتقال حرارة الموتور بين كل المكونات دي بيضيعها
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham مشاهدة المشاركةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham مشاهدة المشاركةنفس حرارة الموتور هى نفس حرارة الجيربوكس لان الجير لا يوجد فيه دورة تبريد و متصل تماما بالموتور و حرارة الموتور لا يستهان بها و تنتقل الى الجير ثم الى اكس الحركة ثم الطنابير اضف الى ذلك احتكاك تيل الفرامل بالطنابير يعنى بأختصار بمجرد ما السيارة تسخن و تكون مشيت 3 كيلو مثلا هتلاقى الطنابير نار و لو مش مصدق جرب و المسها و امسك كمان اكسات الكبالن ان استطعت حتى تقتنع و العيب دة موجود فى كل الفيرنا فكيف تقول بعد ذلك ان سيارات الدفع الامامى لا تفرق عن السيارت الدفع الخلفى فى ذلك الامر و ان الامر مجرد احتكاك فرامل لا شك ان سيارت الدفع الخلفى طنابيرها الامامية تسخن من الفرامل و لكن ليس بهذه الدرجة الغبية التى نراها فى الفيرنا و هناك معلومة اخرى لا تعلمها و هى ان الكبالن عندما تكون جديدة بتساهم بشكل بشع فى سخونة الطنابير حتى تلين و الكارثة الكبرى فى هذا الامر ان التيل مع هذه السخونة العالية كفائته بتقل فى ايقاف السيارة بالتالى الضعط عليه بيزيد اكثر مما يجعل الطنابير تسخن اكثر و اكثر و لن ابلغ لو قلت انه فى يوم حار مع مشوار يزيد عن 10 كيلو تصبح السيارة تسير بطنابيرة منصهرة و لو نزلت فى حفرة مياة هتسمع احلى تشطشة و ربنا يسترها عليناComment
Comment