رابطة مالكى الاكسيل-الجزء الأول

[david_boles64]

مساء الخير على احلى رابطة في هيونداى كلها
انا لسة جايب اكسل من شهر 9 اللى فات و عايز اعرف اسعار الحاجات دى
طقم بارات باور خارجى و داخلى ب كام ؟؟ انا سأالت واحد بتاع عفشة قالى ب 150 غير المصنعية
ياريت تقوليلى هى بكام و لو امكن المكان او المحل

و كنت عايز اغير بوجيهات ليها
عايز اعرف احسن نوع علشان انا قريت ان في واحد شمعة و اربعة ؟ و عايز اعرف ايه الفرق؟

وكمان الاضاء بتاعة الكشافات ضعيفة ف عايز اغير اللمض ب ابيض بس مش زينون ف اجيبها منين و هل هتحتاج تغير الكاتوت ؟؟؟
و كمان لحظت ان الفانوس في نسبة صدأ او حاجة زى كده ده يتنظف عادى

وكمان عايز اغير زيت
ف عايز اعرف اجييب زييت ايه في العربية او ايه احسن نوع ليها
انا قريت ان في الصيف متجبش زيت طويل المدى بس مش عارف ليه ؟

معلش انا أسألتى كتيرة بس لسة جديد في عالم العربيات

[amr78falcon]

حد يقولى ياجماعة عداد البنزين فصل منى وانا على الطريق ممكن حد يقولى ممكن تكون اة المشكلة ويا ريت حد يوصفلى مكان سلوك التوصيل الخاصة بعوامة البنزين ولو فية فيوز حد يقولى مكانة

[smallpharaoh]

السلام عليكم ازيكم يا جماعة
معرفش ايه اللى حصل للاسعار روحت النهاردة عزبة شلبى وانا وابن خالتى عربيته اكسيل 95 1500 كان عايز كبوت وكشافات واكصدام احنا اتصدمنا من الاسعار واشترينا الكبوت ب 525 بالعافية وكشافين بس من غير اشارة ب 200 جنيه برضو بالعافية عن طريق واحد معرفة هناك ... الاكصدام بقى كان غالى اوى شوية يقولك 480 وشوية معرفش كام المهم قولنا نشترى الكفر بتاعه احسن جديد واشتريناه ب 200 جنيه كده كده بيتخبط كل شوية خصوصا هنا فى القاهرة وما اجمل شوارعها وزحمتها وميكروباصاتها وسواقينها ... سالت عن الاكسبشن بتاع التكييف قالى 60 جنيه ومجاملنى فيه سالت عن الطفاية الصغيرة اللى بتبقى فى الباب قالى 25 جنيه سالت عن عداد الار بى ام قالى لوحده ماينفعش الطقم كله قولتله كام يا سيدى قالى 170 جنيه التلات عدادات ... حبيت اعرفكم اخر الاسعار كل واحد نساله ونتعجب من الاسعار يقولنا اليورو يا بيه غلى اوى هههههههههههههه

[magid1010]

السلام عليكم ازيكم يا جماعة
معرفش ايه اللى حصل للاسعار روحت النهاردة عزبة شلبى وانا وابن خالتى عربيته اكسيل 95 1500 كان عايز كبوت وكشافات واكصدام احنا اتصدمنا من الاسعار واشترينا الكبوت ب 525 بالعافية وكشافين بس من غير اشارة ب 200 جنيه برضو بالعافية عن طريق واحد معرفة هناك ... الاكصدام بقى كان غالى اوى شوية يقولك 480 وشوية معرفش كام المهم قولنا نشترى الكفر بتاعه احسن جديد واشتريناه ب 200 جنيه كده كده بيتخبط كل شوية خصوصا هنا فى القاهرة وما اجمل شوارعها وزحمتها وميكروباصاتها وسواقينها ... سالت عن الاكسبشن بتاع التكييف قالى 60 جنيه ومجاملنى فيه سالت عن الطفاية الصغيرة اللى بتبقى فى الباب قالى 25 جنيه سالت عن عداد الار بى ام قالى لوحده ماينفعش الطقم كله قولتله كام يا سيدى قالى 170 جنيه التلات عدادات ... حبيت اعرفكم اخر الاسعار كل واحد نساله ونتعجب من الاسعار يقولنا اليورو يا بيه غلى اوى هههههههههههههه

فعلا بعد الثوره كل حاجه زادت بشكل غير طبيعى الف شكر ليك يا باشا و الحمد لله على ان الحاجه دى موجوده بس ايه هو الكفر بتاع الاكصدام

[magid1010]

مساء الخير على احلى رابطة في هيونداى كلها
انا لسة جايب اكسل من شهر 9 اللى فات و عايز اعرف اسعار الحاجات دى
طقم بارات باور خارجى و داخلى ب كام ؟؟ انا سأالت واحد بتاع عفشة قالى ب 150 غير المصنعية
ياريت تقوليلى هى بكام و لو امكن المكان او المحل
ممكن تنزل عزبه شلبى او الحرفين دول احسن اماكن او المنير اللى فى فيصل

و كنت عايز اغير بوجيهات ليها
عايز اعرف احسن نوع علشان انا قريت ان في واحد شمعة و اربعة ؟ و عايز اعرف ايه الفرق؟
فى نوع اسمهNGK ده كويس و هاته بلاتنيوم بيشكرو فيه و توكيله فى السيده زينب و خد اللينك ده
http://www.nilemotors.net/Nile/104873-a.html

http://www.nilemotors.net/Nile/169257-ngk.html

،

وكمان الاضاء بتاعة الكشافات ضعيفة ف عايز اغير اللمض ب ابيض بس مش زينون ف اجيبها منين و هل هتحتاج تغير الكاتوت ؟؟؟

ممكن تركب كشافات شبوره من تحت الاكصام الفانوسين ب 60 جنيه و تركيب قول كلهم ب 100 جنيه و لو رفعت الباور بتاعه المبات لازم تركب كتاوت
و كمان لحظت ان الفانوس في نسبة صدأ او حاجة زى كده ده يتنظف عادى
نضفهم عادى بwd40 مزيل صدا
وكمان عايز اغير زيت
ف عايز اعرف اجييب زييت ايه في العربية او ايه احسن نوع ليها
انا قريت ان في الصيف متجبش زيت طويل المدى بس مش عارف ليه ؟
ان جربت شيل الاصفر ممتاز بيهدى صوت الماكنه و فيه ناس بيشكرو فى الفيسكو بس هات الاماراتى منه

معلش انا أسألتى كتيرة بس لسة جديد في عالم العربيات

[magid1010]

حد يقولى ياجماعة عداد البنزين فصل منى وانا على الطريق ممكن حد يقولى ممكن تكون اة المشكلة ويا ريت حد يوصفلى مكان سلوك التوصيل الخاصة بعوامة البنزين ولو فية فيوز حد يقولى مكانة

بص يا سيدى انا العوامه كانت فاصله طلع ان الكابل الارضى مفصول عن العوامه طيب انت تفتح الشنطه و بعدين تشيل الارضيه و بعدين ترفع الاستبن حتلاقى غطا على ارضيه الشنطه من تحت على شكل سمبوكسه فكه حتلاقى العوامه راكبه بسوكيت فك السوكيت و اطلع بالراحه بالعوامه هى ليها دراع طويل و ملف

[smallpharaoh]

[QUOTE=magid1010;3873587548]فعلا بعد الثوره كل حاجه زادت بشكل غير طبيعى الف شكر ليك يا باشا و الحمد لله على ان الحاجه دى موجوده بس ايه هو الكفر بتاع الاكصدام
[/QUOTE

بص يا عم ماجد مش الاكصدام بيتكون من قطعة معدن ومتغلفة بقطع بلاستيك ... القطعة البلاستيك اللى على القطعة الحديد هى دى الكفر ... زى ماسمعتهم بيقولوا هناك .. بينى وبينك انا على ادى فى العربيات

[smallpharaoh]

تنبيه الى رجالة الاكسيل

بصوا يا رجالة انا روحت ظبط العفشة من اسبوعين تقريبا طبعا العفشجى فك الكبالن الكوبلن اليمين اللى هو الطويل اللى فيه الكوباية خدته وروحت ظبطه عند واحد بتاع كبالن قبل عزبة سلبى اسمه هانى راجل محترم جدا المهم قالى عايز جديد ماشى عايز استيراد ماشى اصلحه ماشى وطبعا انتو عارفين الحالة المالية الايام دى قولتله صلحه بيجيب كوباية غير بتاعتى متصلحة ويركبها ب 40 جنيه وغير كوتشتين وشحمهم ب 20 جنيه تمام وروحت ركبت وزودت زيت الفتيس طبعا زيت الفتيس نقص قولنا اولسيه رجعت تانى للعفشجى غيرت الاولسيه جاب زيت تانى ... قولت نوع الاولسيه وحش رجعت جبت الاصلى المهم وهو بيفك قولتله هات الكوبلن ارجع لهانى اشوف الكوباية يمكن تكون مشمظبوطة ... طلع ايه بقه فى نهاية الكوبلن الجزء المشرشر اللى بيدخل جوه الفتيس بيبقى فيه تيلة زى الحلقة ليها منيم بتنام فيه وتدخل جوه الفتيس دى ملقنهاش ... اتضح ايه بقه الواد اللى عند العفشجى ميعرفش يركب الكوبلن بها شكله شالها او وقعت منه لف مكانها حتة سلك نحاس رفيع شعر بتاع الكبالن قالى ايه ده يا استاذ لازم التيلة دى بص على كل الكبالن هنا كده هات واحد من غير تيلة قولتله عندك حق .... المهم ركب التيلة ورجعت ركبت الكوبلن وزودت زيت فتيس ولسه مستنى النتيجة بس ان شاء الله خير ... انا بقولوكوا عشان كل واحد ياخد باله لو فك كوبلن ان التيلة دى موجودة وميدوخش زى ما انا دوخت

[magid1010]

[QUOTE=smallpharaoh;3873587903]

فعلا بعد الثوره كل حاجه زادت بشكل غير طبيعى الف شكر ليك يا باشا و الحمد لله على ان الحاجه دى موجوده بس ايه هو الكفر بتاع الاكصدام
[/QUOTE

بص يا عم ماجد مش الاكصدام بيتكون من قطعة معدن ومتغلفة بقطع بلاستيك ... القطعة البلاستيك اللى على القطعة الحديد هى دى الكفر ... زى ماسمعتهم بيقولوا هناك .. بينى وبينك انا على ادى فى العربيات

وانا كمان ههههههههههه كده تمام علشان عندى حكيت فى عمود و الاكصدام فصل لاقيته متثبت ببلاستيك على حرف u فى جسم العربية

[magid1010]

بصوا يا رجالة انا روحت ظبط العفشة من اسبوعين تقريبا طبعا العفشجى فك الكبالن الكوبلن اليمين اللى هو الطويل اللى فيه الكوباية خدته وروحت ظبطه عند واحد بتاع كبالن قبل عزبة سلبى اسمه هانى راجل محترم جدا المهم قالى عايز جديد ماشى عايز استيراد ماشى اصلحه ماشى وطبعا انتو عارفين الحالة المالية الايام دى قولتله صلحه بيجيب كوباية غير بتاعتى متصلحة ويركبها ب 40 جنيه وغير كوتشتين وشحمهم ب 20 جنيه تمام وروحت ركبت وزودت زيت الفتيس طبعا زيت الفتيس نقص قولنا اولسيه رجعت تانى للعفشجى غيرت الاولسيه جاب زيت تانى ... قولت نوع الاولسيه وحش رجعت جبت الاصلى المهم وهو بيفك قولتله هات الكوبلن ارجع لهانى اشوف الكوباية يمكن تكون مشمظبوطة ... طلع ايه بقه فى نهاية الكوبلن الجزء المشرشر اللى بيدخل جوه الفتيس بيبقى فيه تيلة زى الحلقة ليها منيم بتنام فيه وتدخل جوه الفتيس دى ملقنهاش ... اتضح ايه بقه الواد اللى عند العفشجى ميعرفش يركب الكوبلن بها شكله شالها او وقعت منه لف مكانها حتة سلك نحاس رفيع شعر بتاع الكبالن قالى ايه ده يا استاذ لازم التيلة دى بص على كل الكبالن هنا كده هات واحد من غير تيلة قولتله عندك حق .... المهم ركب التيلة ورجعت ركبت الكوبلن وزودت زيت فتيس ولسه مستنى النتيجة بس ان شاء الله خير ... انا بقولوكوا عشان كل واحد ياخد باله لو فك كوبلن ان التيلة دى موجودة وميدوخش زى ما انا دوخت

ايه الحلاوه دى انت بصراحه اديت روح للرابطه الف شكر ليك انا بعد ما غيرت زيت للقتيس عند واحد ميكانيكى الاقى الفتيس تقيل جدا رحتله شحم الواير و ما حسيتش بفرق و انا بغير زيت موتور قلت للراجل بص على زيت الفتيس بيفتح الطبه اللى بيشوف منها جابت زيت قعد يفضى بتاع نص لتر و بعدين الفتيس رجع انعم من الاول

[dotsalah]

يا شباب حد يعرف حاجة عن الدوعامات اللى بتتحط للسياره لزياده ثباتها و الحفاظ على الهيكل و سعرها كام لو موجوده للاكسيل
و ده رابط المكوضوع اللى بيتكلم عنها

http://www.nilemotors.net/Nile/193151-a.html

ياريت يفيدنا بوجودها من عدمة

[semsem7777]

شباب سؤال بره الاكسيل صاحبي لسه مستلم عربيته الجديدة ال هيونداي i10 وبتوع التوكيل قالوله متشغلش التكييف ولا تعدي 110 الا لما تكمل 1000 كيلو وتعمل الصيانه ؟
الكلام ده صح ولا غلط ؟

[Eng.Geo]

معلش عليها نقطة سودر على يمين السيرفو ويسار العمة

معرفش الحقيقة

بص يا جو الشنطه عباره عن جزئين جزء بيترفع و جزء ثابت اهو الصوره دى فى الجزء الثابت يعنى لو دخلت راسك جوه الشنطه و بصيت فى اتجاه السما حتلاقى اللمبه اللى فى اعلى الصوره و بعدين طالع منها سلكين و صلين بالسوكيت اللى انا مشاور عليه بالسهم و ده مش واصل بحاجه عندى اعتقد انه لازم يوصل ب limit switch علشان لما افتح الشنطه اللمبه تنور صح؟

انا بصيت عندي ملقتش ولا سلكة خارجة
الحتة ده متقفلة

[Eng.Geo]

شباب سؤال بره الاكسيل صاحبي لسه مستلم عربيته الجديدة ال هيونداي i10 وبتوع التوكيل قالوله متشغلش التكييف ولا تعدي 110 الا لما تكمل 1000 كيلو وتعمل الصيانه ؟
الكلام ده صح ولا غلط ؟

هما قصدهم هنا عشان التليين
بص .. انا ليا رأي مخالف خالص في الحتة ده

ده كان ردي في مشاركة قبل كدة

[gdwl]التليين مش انك تحسس علي العربية في أول 1000 كم زي ما كله بيقول
الطريقة الصح هو انك تضغط علي الموتور تدريجيا في أول 1000
يعني مثلا

في أول 200 كم : تنقل علي 2000 أر بي أم
200/400 كم : تنقل علي 3000 أر بي أم
400/600 : تنقل علي 4000 أر بي أم
600/800 : تنقل علي 5000 أر بي أم
800/1000 : تنقل علي 6000 أر بي أم

أيه ده ؟
دانت كدة تهري الموتور
لأ طبعا
لو معملتش كدة في أول 1000 بالذات الموتور هيعجز منك وعمره هيقل ومش هيستجيب بسرعه
طاب ليه عملنا كدة ؟
عشان نخلي الموتور يطبع
لو مطبعش هيخلط ميه أو زيت بعد عمر طويل
بمعني كبس الموتور هيبقي ضعيف جدا وهو ده اللي بيقلل السحب ويقلل عمر الموتور
لو حبيت تغعرف أكتر أقرأ هنا

break in secrets--how to break in new motorcycle and car engines for more power

warm the engine up completely:
because of the wind resistance, you don't need to use higher gears like you would on a dyno machine. The main thing is to load the engine by opening the throttle hard in 2nd, 3rd and 4th gear.
realistically, you won't be able to do full throttle runs even in 2nd gear on most bikes without exceeding 65 mph / 104 kph. The best method is to alternate between short bursts of hard acceleration and deceleration. You don't have to go over 65 mph / 104 kph to properly load the rings. Also, make sure that you're not being followed by another bike or car when you decelerate, most drivers won't expect that you'll suddenly slow down, and we don't want
anyone to get hit from behind !!
the biggest problem with breaking your engine in on the street (besides police) is if you ride the bike on the freeway (too little throttle = not enough pressure on the rings) or if you get stuck in slow city traffic. For the first 200 miles or so, get out into the country where you can vary the speed more
and run it through the gears !
be safe on the street !
watch your speed ! When you're not used to the handling of a new vehicle, you should accelerate only on the straightaways, then slow down extra early for the turns. Remember that both hard acceleration and hard engine braking (deceleration) are equally important during the break in process.
بس خش اللينك عشان تعرف الأضرار كلها.
بعد أول 1000 كم هتنقل في الوقت اللي بيخرج فيه أكبر عزم للموتور
يعني لما يقولك العربية ده عزمها 200 نيوتن.متر @ 3000 أر بي أم
يبقي هتنقل عند 3000 أر بي أم
طاب ليه في الكتالوجات بيكتبوا غير كدة ( بيقولو نحسس علي الموتور )
السبب ان لو في عيب في كبس الموتور وعملت كدة هتبان علي طول وهيبقي عرضه ان في مواتير كتير رجعتله في الأول
ولكن لو الموتور سليم هيعيش أكتر من الفتر المحددة له
في الغالب المواتير كلها بتبقي في أفضل حالاتها
طاب لو طلع واحد بايظ هترجعه للشركة
بيتغير في الضمان علي طول
يا ريت الكلام يكون واضح
الكلام ده يختلف عن المواتير اللي عاملة عمرة
اللي عامل عمرة بنحسس عليه :)[/gdwl]

[Eng.Geo]

ممكن تساعدوني في القرار ؟
http://www.nilemotors.net/Nile/22726...post3873588978