عيوب فيلوستر 2012 تجربه شخصيه veloster problems 2012

[medo111]

عشان الكارينز عربية كبيرة يا شهدى, لاااااااااازم جنط 16" أو 17".. وكاوتش عريض..!!
لكن مش عشان الأداء..


- فيات مابتعملش عربيات بالخامات (الـcheap plastics) بتاع الهيونداى.. فـ أكيد المكونات والأوبشنز هتبقى أعلى بكتييييييير..!!
- الـ1600 بتاع فيات هيبقى 115 حصان بس (مش 124).. لكن العزم أعلى وبيطلع على rpm أقل..!!
- فيات معندهاش فتيسات أوتو: هيبقى dualogic/selespeed ودى فتيسات f1.
- فيات مابتنزلش abs بس: لاااااااااازم abs+ebd ومعاهم hba كماااان.
- فيات مابتنزلش ايرباج واحدة: أقل حاجة 2, 4, 6 أو 7 فـ عربيات الفئة دى..؟!!
- فيات مش هتحط لوجو وعفشة فقط.. كل حاجة فـ العربية هتتراجع, شاسيه, بودى, ميكانيكا, كهرباء ووو.... Etc
- الكاوتش الـ205 عند فيات: مابيركبش الا على جنط 16".. الـ15" ده يركبله 195


- الثبات هيبقى زى الـcharacteristic لعربيات فيات.. ثبات, هاندلينج وتحكم = أمااااااان.
- نتيجة لكل اللى فات (اللى قولتهولك فوق).. العربية طبعا مش هتفضل 113 ألف..؟؟!!!
المصيبة بقى: لو لقينا اللينيا دى نزلت بـ 120-125 ألف مثلا, تفتكر ساعتها تبقى الـrb تستاهل سعرها؟؟!!! (خد فـ الأعتبار كل الفروق الفنية اللى قولتلك عليها)..؟!!


كتاب الجرى اللى عندك يا اما edition قديمة..؟!!
أو مفيهوش الـchapter بتاع الـspirited driving techniques..؟؟!!!

استاذ واللهي بس سؤال انا عندي الكاوتش 15"195 بفكر اركب 205 علي 15 ايه المشكله؟

[bmya]

يا خساره العربيه شكلها تحفففففففه ماشاء الله
بس الحلو مايكملش بقه

[tutankhamoun]

استاذ والله بس سؤال انا عندي الكاوتش 15"195 بفكر اركب 205 علي 15 ايه المشكله؟

مفيش مشكلة (بعد أذن فورميولاتور بما أن السؤال كان موجه له )
علشان العداد بقرأ قراية مظبوطة
في الجين 2 مثلا (خاصة بصديق )
غير الجنط الأصلي 195 15 65
إلى 205 15 55
و ده الموصى به على مواقع الكاوتش علشان قراية العداد ما تتغيرش

اللي لاحظته أن العربية أصبحت مكلبشة في الأرض أكتر بس النشوفية زادت

[medo111]

مفيش مشكلة (بعد أذن فورميولاتور بما أن السؤال كان موجه له )
علشان العداد بقرأ قراية مظبوطة
في الجين 2 مثلا (خاصة بصديق )
غير الجنط الأصلي 195 15 65
إلى 205 15 55
و ده الموصى به على مواقع الكاوتش علشان قراية العداد ما تتغيرش

اللي لاحظته أن العربية أصبحت مكلبشة في الأرض أكتر بس النشوفية زادت

شكرا يا كبير

[Formulator]

مفيش مشكلة (بعد أذن فورميولاتور بما أن السؤال كان موجه له )
علشان العداد بقرأ قراية مظبوطة
في الجين 2 مثلا (خاصة بصديق )
غير الجنط الأصلي 195 15 65
إلى 205 15 55
و ده الموصى به على مواقع الكاوتش علشان قراية العداد ما تتغيرش

اللي لاحظته أن العربية أصبحت مكلبشة في الأرض أكتر بس النشوفية زادت

طبعا يا توت بيه,
+111
تمااااااااام يا كبير..
والعربية لازم ثباتها يزيد عشان الـlowering اللى حصل..؟!!
195*0.65 = 126.75 ملليمتر
205*0.55 = 112.75 ملليمتر
يعنى العربية وطيت 14.0mm أو 1.4 سم.. وده يفرق جااااااااامد فـ الثبات والهاندلينج..!!
بس لاااااازم يتعمل rotation بصفة دورية (كل 3000-5000 كم) عشان تآكل الكاوتش يبقى even من الـedge نتيجة تغيير الـCamber..؟؟!!!

وطبعا كان لازم النشوفية تزيد عشان تقليل الـprofile..

[bouda205]

طبعا يا توت بيه,
+111
تمااااااااام يا كبير..
والعربية لازم ثباتها يزيد عشان الـlowering اللى حصل..؟!!
195*0.65 = 126.75 ملليمتر
205*0.55 = 112.75 ملليمتر
يعنى العربية وطيت 14.0mm أو 1.4 سم.. وده يفرق جااااااااامد فـ الثبات والهاندلينج..!!
بس لاااااازم يتعمل rotation بصفة دورية (كل 3000-5000 كم) عشان تآكل الكاوتش يبقى even من الـedge نتيجة تغيير الـCamber..؟؟!!!

وطبعا كان لازم النشوفية تزيد عشان تقليل الـprofile..

formulator انت ملكش حل انا بدور على ال topics بتاعتك و المشاركات فى المنتدى كله

[medo111]

طبعا يا توت بيه,
+111
تمااااااااام يا كبير..
والعربية لازم ثباتها يزيد عشان الـlowering اللى حصل..؟!!
195*0.65 = 126.75 ملليمتر
205*0.55 = 112.75 ملليمتر
يعنى العربية وطيت 14.0mm أو 1.4 سم.. وده يفرق جااااااااامد فـ الثبات والهاندلينج..!!
بس لاااااازم يتعمل rotation بصفة دورية (كل 3000-5000 كم) عشان تآكل الكاوتش يبقى even من الـedge نتيجة تغيير الـcamber..؟؟!!!

وطبعا كان لازم النشوفية تزيد عشان تقليل الـprofile..

شكرا بس انا مفروض اغير الجنط ولا مقاس الكاوتش بس

[gamal2011]

ربنا يعوضك خير ان شاء الله والحمدلله انها ماعملتش موضوع العجل دا وانت جاري بيها ...الحمدلله على كل حال