إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أفهم فتيس عربيتك الأوتوماتك

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #31
    السلام عليكم
    اولا الف شكر يأستاذ عصام علي ذوقك وردك الجميل
    (اللهم أجيرني في مصيبتي وأبدلني خيرا منها )
    الحمد لله علي كل شيء

    انهرده هانتكلم علي فك وتركيب الكلاتش بتاع الفتيس
    طبعاً بعض الصنايعية يقولك دة الكلاتش محروق طب ايه هو الكلاتش خلينا مع الصور وهي هتقولنا وتشرحلنا



























































    Comment

    • #32
      ووووووة....
      انتا انسان روعةةة... ربنا يجعلة في ميزان حسناتك ........
      رووووعة...
      روووعة .......حقيقي روعة..
      [COLOR=blue][COLOR=darkgreen]WhatsApp[/COLOR] me....... 01222223482[/COLOR]
      [OVERLINE][COLOR=blue][COLOR=purple]FaceBook[/COLOR] me Assem Hussein[/COLOR][/OVERLINE]
      [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]

      Comment

      • #33
        سؤال وعارف انك ها تجوبة ببراعة شديدة زي ما انتا عودتنا علي كده
        اللي انا اعرفة
        ان الفتيس الاوتو فية 4 نقلات
        واعرف كمان ان فية حرف ال P بتاع الParking
        السؤال هو

        هل ميكانيكيا وضع ال P بيبقي علي مكان Safety بعيد عن التروس ..
        بمعني ان ما فيش ( كلاتش ) علي التروس الفعلية ويكون الفتيس علي ( مكان امان ثابت )
        هل المكان ده (اللي هوا وضع ال P ) بيكون خارج جسم الفتيس ..واله داخلة .. وهل لو داخلة اسمة العلمي اية ؟؟
        انا عارف انة السؤال ظاهريا سهل .. ولكن انا بسأل علميا ..
        انا معايا فيرنا اوتو 2008 وزي الفل والحمد لله .. انا بالحق كانت حدودي اني ( اصين علي خفيف ) افك وش الفتيس وانضف المغناطيسات واغير الفلتر واقفل عل نضافة وصيانة خفيفة كده يعني ...
        انا متشكر ليك جدا
        اخوك عاصم
        [COLOR=blue][COLOR=darkgreen]WhatsApp[/COLOR] me....... 01222223482[/COLOR]
        [OVERLINE][COLOR=blue][COLOR=purple]FaceBook[/COLOR] me Assem Hussein[/COLOR][/OVERLINE]
        [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]

        Comment

        • #34
          موضوع ممتاز جدا جدا جدا ربنا يباركلك
          [SIZE=6][COLOR=seagreen][B][I]لا اله الا الله محمد رسول الله[/I][/B][/COLOR][/SIZE]

          Comment

          • #35
            أين انت يا مان ....
            فين اخبارك ... وحشتنا .....
            [COLOR=blue][COLOR=darkgreen]WhatsApp[/COLOR] me....... 01222223482[/COLOR]
            [OVERLINE][COLOR=blue][COLOR=purple]FaceBook[/COLOR] me Assem Hussein[/COLOR][/OVERLINE]
            [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]

            Comment

            • #36
              السلام عليكم

              متشكر جداً لردودكم
              مفيش حاجة تأخرني عليكم انتم في القلب وأخوه في الله .

              تعشيق p هو من داخل الفتس عبارة عن ذراع صلب موجود في الكرونة الرئيسية التي تنقل الحركة الي العجل هذا الذراع لايسمح السيارة باتحرك من مكنها زي مثلاً لما تركن العربية وتديها نقله دة في الفتيس المنوال بس النقلة بتكون تحميل علي الموتور لاكن في الفتيس الأوتوماتيك الوضع لايمكن التحريك ولو حركتها يبقي هتكسر ذراع الفل بتاع الكرونة وتكسره.
              ممكن علشان تبقي في الأمان تطفي العربية ونتقل علي وضع n لو انت خايف علي الفتيس . لاكن وضع p لايمكن تحريك العربية كأنك مكلبشها في مكنها وطبعا الوضع ده بعيد كل البعد عن التروس بدليل انك ممكن تدور العربية وانت علية ولما تتدي العربية نقلة تبدأ العربية بالحركة لأنك ححرت ذراع القفل دة بالنسبة للي انا اعرفه والله أعلم .
              parking.jpg 2shared - download


              موضوعنا يتبع بأذن الله

              Comment

              • #37
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ezatooo مشاهدة المشاركة
                السلام عليكم

                متشكر جداً لردودكم
                مفيش حاجة تأخرني عليكم انتم في القلب وأخوه في الله .

                تعشيق p هو من داخل الفتس عبارة عن ذراع صلب موجود في الكرونة الرئيسية التي تنقل الحركة الي العجل هذا الذراع لايسمح السيارة باتحرك من مكنها زي مثلاً لما تركن العربية وتديها نقله دة في الفتيس المنوال بس النقلة بتكون تحميل علي الموتور لاكن في الفتيس الأوتوماتيك الوضع لايمكن التحريك ولو حركتها يبقي هتكسر ذراع الفل بتاع الكرونة وتكسره.
                ممكن علشان تبقي في الأمان تطفي العربية ونتقل علي وضع n لو انت خايف علي الفتيس . لاكن وضع p لايمكن تحريك العربية كأنك مكلبشها في مكنها وطبعا الوضع ده بعيد كل البعد عن التروس بدليل انك ممكن تدور العربية وانت علية ولما تتدي العربية نقلة تبدأ العربية بالحركة لأنك ححرت ذراع القفل دة بالنسبة للي انا اعرفه والله أعلم .
                parking.jpg 2shared - download


                موضوعنا يتبع بأذن الله

                إجابة ممتازة .... والله انتا مان 100 % ...
                طيب ايه اخبار تكملة موضوع الفتيس .....
                انا في انتظارك علي احر من الجمر ........

                اسمحلي احييك ...
                اخوك عاصم
                [COLOR=blue][COLOR=darkgreen]WhatsApp[/COLOR] me....... 01222223482[/COLOR]
                [OVERLINE][COLOR=blue][COLOR=purple]FaceBook[/COLOR] me Assem Hussein[/COLOR][/OVERLINE]
                [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]

                Comment

                • #38
                  باشا حابب استفسر منك عندي مشكله مجننانى في RPM

                  انا معايا هيونداى اكسينت اتوماتيك موديل 2000 - امريكى

                  العربيه معايا بقالها سنه الحمد لله تمام – من فتره رحت غيرت زيت الفتيس تقريبا في شهر 5 اللي فات وحطيط زيت غريب كدا امريكي اسمه ABRO والراجل قالى ده احسن من موبيل وكان الجركن الوحد لتر ب 35 جنيه
                  غيرت زيت الفتيس كله والعربيه كانت تمام
                  من 3 اسابيع لاقيت نتشه والعداد علي 20 يعنى تقريبا وهى بتنقل من الاول للتانى وبعدين RPM بيعلى والعربيه بتتخنق بس مبتسحبش من 40 لحد 60
                  وانا علي طريق السفر من 80 الي 100 فيه كام نتشه بسيطه كدا بس بحس بيها في الدواسه – من 100 لحد 160 العربيه الحمد لله تمام مفيش نتش ولا وجع قلب

                  ساعات وانا سايق من 20 لحد 60 كدا بحس اكنى دايس over drive او اكنى بعمل kick dawn
                  وبحس بالموضوع ده في دواسه البنزين اكنها مشدوده كدا – يعنى مش مضبوطه

                  المهم رحت بيها لناااااااااااااااااااااس كتييييييييير منهم قالى غير فتيس
                  واللي قالى اصلحه
                  وفي الاخر رحت لميكانيكى مشهور عندنا في بورسعيد اول حاجه بص عل الزيت وقالى ده زيت طبيخ مش زيت فتيس روح غيره وتعالا
                  المهم رحت نزلت الزيت كله وبالفعل الزيت كله طلع اصفر محروق وخفيييييييييف زى الميه بالزبط
                  حطيط موبيل والميكانيكى قالى العربيه هتاخد فتره عقبال متتعود عل الزيت الجديد وكمان شهرين روح نزله وحط زيت تانى من الاول وجديد علشان تكون نظفت التروس كلها
                  المهم انا لحد دلوقتى بعد مغيرت الزيت وكل حاجه زى مهيا اكن محصلش حاجه – ومحتار في RPM
                  وانا ماشي علي 40 بيكون RPM علي 3 او 3.5 وطبعا بتنفخ بنزين
                  [LEFT][B][I][COLOR="Blue"]Chemist : Abdel Rahman Gamal[/COLOR][/I][/B][/LEFT]

                  Comment

                  • #39
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة organic_magic مشاهدة المشاركة
                    باشا حابب استفسر منك عندي مشكله مجننانى في rpm

                    انا معايا هيونداى اكسينت اتوماتيك موديل 2000 - امريكى

                    العربيه معايا بقالها سنه الحمد لله تمام – من فتره رحت غيرت زيت الفتيس تقريبا في شهر 5 اللي فات وحطيط زيت غريب كدا امريكي اسمه abro والراجل قالى ده احسن من موبيل وكان الجركن الوحد لتر ب 35 جنيه
                    غيرت زيت الفتيس كله والعربيه كانت تمام
                    من 3 اسابيع لاقيت نتشه والعداد علي 20 يعنى تقريبا وهى بتنقل من الاول للتانى وبعدين rpm بيعلى والعربيه بتتخنق بس مبتسحبش من 40 لحد 60
                    وانا علي طريق السفر من 80 الي 100 فيه كام نتشه بسيطه كدا بس بحس بيها في الدواسه – من 100 لحد 160 العربيه الحمد لله تمام مفيش نتش ولا وجع قلب

                    ساعات وانا سايق من 20 لحد 60 كدا بحس اكنى دايس over drive او اكنى بعمل kick dawn
                    وبحس بالموضوع ده في دواسه البنزين اكنها مشدوده كدا – يعنى مش مضبوطه

                    المهم رحت بيها لناااااااااااااااااااااس كتييييييييير منهم قالى غير فتيس
                    واللي قالى اصلحه
                    وفي الاخر رحت لميكانيكى مشهور عندنا في بورسعيد اول حاجه بص عل الزيت وقالى ده زيت طبيخ مش زيت فتيس روح غيره وتعالا
                    المهم رحت نزلت الزيت كله وبالفعل الزيت كله طلع اصفر محروق وخفيييييييييف زى الميه بالزبط
                    حطيط موبيل والميكانيكى قالى العربيه هتاخد فتره عقبال متتعود عل الزيت الجديد وكمان شهرين روح نزله وحط زيت تانى من الاول وجديد علشان تكون نظفت التروس كلها
                    المهم انا لحد دلوقتى بعد مغيرت الزيت وكل حاجه زى مهيا اكن محصلش حاجه – ومحتار في rpm
                    وانا ماشي علي 40 بيكون rpm علي 3 او 3.5 وطبعا بتنفخ بنزين
                    بغض النظر عن كل شيء .. انصح بالكشف علي ( طقم الحساسات والانجيكشنز ) ( الكشف بالكمبيوتر وشكرا
                    [COLOR=blue][COLOR=darkgreen]WhatsApp[/COLOR] me....... 01222223482[/COLOR]
                    [OVERLINE][COLOR=blue][COLOR=purple]FaceBook[/COLOR] me Assem Hussein[/COLOR][/OVERLINE]
                    [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]

                    Comment

                    • #40
                      تم الكشف ولا يوجد اى اعطال باثتثناء حساس air flow بس دا كان بايظ من ساعه مشتريت السياره -- الحساس اللي عندي 5 طرف وكل الموجود في الشوق 4 طرف بس
                      [LEFT][B][I][COLOR="Blue"]Chemist : Abdel Rahman Gamal[/COLOR][/I][/B][/LEFT]

                      Comment

                      • #41
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة organic_magic مشاهدة المشاركة
                        تم الكشف ولا يوجد اى اعطال باثتثناء حساس air flow بس دا كان بايظ من ساعه مشتريت السياره -- الحساس اللي عندي 5 طرف وكل الموجود في الشوق 4 طرف بس

                        انتا محتاج نزلة للحرفيين .. شارع جمال عبد الناصر .. وتجيب الحساس دة ( استيراد )
                        عندهم هناك اللي انتا مش هاتصدقة                         ( انتا لو عاوز فيل من غير زلومه وتركبلة هناك زلومه استيراد مرسيدس ها تلاقي )
                        [COLOR=blue][COLOR=darkgreen]WhatsApp[/COLOR] me....... 01222223482[/COLOR]
                        [OVERLINE][COLOR=blue][COLOR=purple]FaceBook[/COLOR] me Assem Hussein[/COLOR][/OVERLINE]
                        [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]

                        Comment

                        • #42
                          طب محنا عندنا في بورسعيد الاستيراد كله وانا فعلا لاقيته بس كل مركبه واحد لمبه check تنور برضك - خايف يكون الحساس اللي عندي سليم والمشكله في الكنترول او ضفيره الحساس

                          انا بس حابب تفهمنى هو فيه علاقه ما بين الحساس ده والبرجله اللي عندي في الفتيس --- مع العلم انى مشيت بالعربيه اكتر من 50 الف من غير مشاكل وبرضك بعيب الحساس ده .
                          [LEFT][B][I][COLOR="Blue"]Chemist : Abdel Rahman Gamal[/COLOR][/I][/B][/LEFT]

                          Comment

                          • #43
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة organic_magic مشاهدة المشاركة
                            طب محنا عندنا في بورسعيد الاستيراد كله وانا فعلا لاقيته بس كل مركبه واحد لمبه check تنور برضك - خايف يكون الحساس اللي عندي سليم والمشكله في الكنترول او ضفيره الحساس

                            انا بس حابب تفهمنى هو فيه علاقه ما بين الحساس ده والبرجله اللي عندي في الفتيس --- مع العلم انى مشيت بالعربيه اكتر من 50 الف من غير مشاكل وبرضك بعيب الحساس ده .

                            سيدي الزعيم
                            بالطبع العلاقة قوية .. بمعني
                            1- تغيير زيت الفتيس + فلتر بيفرق كل 40.000 كيلو
                            2-هام جددددا عند تغيير زيت الفتيس الاوتو يتم تنظيف الكرتيرة بتاعتة ودة قبل التقفيل بالسيليكون
                            وطبعا تنظيف ال مغناطيسات الموجودة بتاعتة الموجوده في قاعدة الكرتيرة ( الجزئية اللي فيها صامولة تفريغ الزيت من تحت )
                            3- طقم الحساسات بمافيهم ال tps يتم تنضيفهم مع الكشف علي حساس الحرارة والشكمان

                            انتا عاوز مركز كويس عندكم ويكون فية عدة كمبيوتر وتكشف علي القصة دي                             علشان تريح بالك تماما
                            [COLOR=blue][COLOR=darkgreen]WhatsApp[/COLOR] me....... 01222223482[/COLOR]
                            [OVERLINE][COLOR=blue][COLOR=purple]FaceBook[/COLOR] me Assem Hussein[/COLOR][/OVERLINE]
                            [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]

                            Comment

                            • #44
                              طب انت كلامك تمام وانا عملته بالضبط ماعدا تغيير فلتر الزيت (نظفته ببنزين) - علشان مش لاقيه خالص (العربيه امريكي ) - والفلتر العادي بتاع الفيفا او الفيرنا مش زى اللي عندي

                              دلوقتى انا عايز علاقه air flow و الفتيس

                              وشكرا علي ردك - معلش تاعبك معايا
                              [LEFT][B][I][COLOR="Blue"]Chemist : Abdel Rahman Gamal[/COLOR][/I][/B][/LEFT]

                              Comment

                              • #45
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة organic_magic مشاهدة المشاركة
                                طب انت كلامك تمام وانا عملته بالضبط ماعدا تغيير فلتر الزيت (نظفته ببنزين) - علشان مش لاقيه خالص (العربيه امريكي ) - والفلتر العادي بتاع الفيفا او الفيرنا مش زى اللي عندي

                                دلوقتى انا عايز علاقه air flow و الفتيس

                                وشكرا علي ردك - معلش تاعبك معايا
                                برجاء اعادة توجية سؤالك لصاحب الموضوع الاصلي الروعة دة
                                هوا 100 % ها يجاوبك احسسسسسن مني بكتير
                                راجع صورة وشرحة وانتا تعرف
                                انا كمان مستنية ..بس هوا اتأخر علينة شوية
                                علي الله خير :b4_388:
                                [COLOR=blue][COLOR=darkgreen]WhatsApp[/COLOR] me....... 01222223482[/COLOR]
                                [OVERLINE][COLOR=blue][COLOR=purple]FaceBook[/COLOR] me Assem Hussein[/COLOR][/OVERLINE]
                                [mtohg=null]http://i1230.photobucket.com/albums/ee500/itbossmaster/11-1-20129-51-51AM.jpg[/mtohg]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 template التالي
                                Working...
                                X