هل أنت راضي عن أداء عربيتك الألنترا 2012 الجديدة

[AshTurbo]

عودة للهدف الرئيسي من الموضوع وبتمنى من مشرفي القسم أعادة تنسيق الموضوع وحذف الردود الخارجة عن الهدف الرئيسي وذلك حتى تعم الفائدة .

الألنترا الجديدة لو يعدلوا فيها شوية حاجات تبقى حكاية ومنها :


- تعديل العفشة الحالية بملتي لينك .
- يزودوا فخامة كابينة القيادة والخامات المستخدمة زي البلاستيك تخف شوية .
- يزودوا قوة الموتور أو ينزلوه تروبو بحيث يوصل 180 حصان مثلاً .
- يظبطوا عجلة القيادة شوية علشان يبقى في ثقة أكثر في القيادة داخل المنحنيات الحادة .

لو نزلوا الحاجات دي في الألنترا مفيش عربية على وجه الكوكب في فئتها هتقدر تنافسها .

[esam_ayad]

الألنترا الجديدة لو يعدلوا فيها شوية حاجات تبقى حكاية ومنها :
- تعديل العفشة الحالية بملتي لينك .
- يزودوا فخامة كابينة القيادة والخامات المستخدمة زي البلاستيك تخف شوية .
- يزودوا قوة الموتور أو ينزلوه تروبو بحيث يوصل 180 حصان مثلاً .
- يظبطوا عجلة القيادة شوية علشان يبقى في ثقة أكثر في القيادة داخل المنحنيات الحادة .
لو نزلوا الحاجات دي في الألنترا مفيش عربية على وجه الكوكب في فئتها هتقدر تنافسها .

أنا معاك ان الحاجات دي مهمه جدا وهاتخلي الالنترا غول ووحش يفترس اي عربيه هاتيجي ناحيتها,لكن هايبقي تمنها كام حضرتك؟اعتقد هاتعدي سعر الياباني أو هاتبقي قريبه منه جدا ونرجع تاني للمقارنات العقيمه بتاعة ازاي الكوري يبقي بتمن الياباني؟

[SAMEH_FOUAD]

عودة للهدف الرئيسي من الموضوع وبتمنى من مشرفي القسم أعادة تنسيق الموضوع وحذف الردود الخارجة عن الهدف الرئيسي وذلك حتى تعم الفائدة .

الألنترا الجديدة لو يعدلوا فيها شوية حاجات تبقى حكاية ومنها :


- تعديل العفشة الحالية بملتي لينك .
- يزودوا فخامة كابينة القيادة والخامات المستخدمة زي البلاستيك تخف شوية .
- يزودوا قوة الموتور أو ينزلوه تروبو بحيث يوصل 180 حصان مثلاً .
- يظبطوا عجلة القيادة شوية علشان يبقى في ثقة أكثر في القيادة داخل المنحنيات الحادة .

لو نزلوا الحاجات دي في الألنترا مفيش عربية على وجه الكوكب في فئتها هتقدر تنافسها .

عايز العفشة تتعدل يبقى هتزيد مش اقل من 5000 الاف جنية ان ماكنش اكتر

خامات التابلوة لو بقت جلد هتوصل لزيادة 5000 جنية كمان

الماتور يوصل ل 180 حصان كدة الالنترا مع اقرب ملف , هتلاقيها طايرة , دة غير ان اصلا ملاك الهيونداى بيبقوا عايزين عربية عملية ومعنى تيربو يعنى عايزة 95 بنزين

عشان يظبطوا التحكم فى الدركسيون يبقى انا من رأى يتنازلوا عن الباور الكهرباء ويستخدموا نظام توجية نظيف وطبعا ادى كمان 5000 جنية

فية بقى حاجات تانية كتير محتاجاها العربية غير الحاجات دية ( لان زى مانت شايف الفيرنا

1- باور زيت - عفشة مستقلة , وفى نفس الوقت فى التراوة خفيفة جدا

العيب مش فى الاوبشن العيب فى حاجات كتييييييييير

لان العربية عايزة اربع مساعدين نظااااااااف وعايز توزيع weight distribution مدروس كويس

عايزة فرامل نظام فرامل نظيف سواء اللى ب abs او اللى من غير abs

عايزة نظام رؤية افضل وخصوصا من الخلف

كدة طبعا انتوا بتتكلموا فى عربية تانية ولو نزلت كدة يبقى اتأكدوا تماما ان الالنترا هتبقى مش اقل من 160 لاول فئة وساعتها هنقول عربية تستحق الاحترام

[Samir Elshahawy]

عودة للهدف الرئيسي من الموضوع وبتمنى من مشرفي القسم أعادة تنسيق الموضوع وحذف الردود الخارجة عن الهدف الرئيسي وذلك حتى تعم الفائدة .

الألنترا الجديدة لو يعدلوا فيها شوية حاجات تبقى حكاية ومنها :


- تعديل العفشة الحالية بملتي لينك .
- يزودوا فخامة كابينة القيادة والخامات المستخدمة زي البلاستيك تخف شوية .
- يزودوا قوة الموتور أو ينزلوه تروبو بحيث يوصل 180 حصان مثلاً .
- يظبطوا عجلة القيادة شوية علشان يبقى في ثقة أكثر في القيادة داخل المنحنيات الحادة .

لو نزلوا الحاجات دي في الألنترا مفيش عربية على وجه الكوكب في فئتها هتقدر تنافسها .

أن شاء الله سيتم أعادة تنسيق الموضوع بحيث يتم نقل المشاركات الخارجة عن السياق الي موضوع ملحق أو حذفها حسب أهميتها أو فائدتها

نيجي بقي للتعديلات اللي حضرتك بتتكلم فيها بالنسبة للألنترا :
أنا شايف أن العربية كده كويسة لفئة من الناس بتستخدمها كسيارة تنتقل بها من النقطة أ الي النقطة ب بدون الحاجة الي الجري و الشد و أفتراس سيارات أخري

- تعديل العفشة : موضوع التورشن بيم مش شايف منه مشكلة لواحد مش يتاع شد و غرز و بالعكس أنا مقتنع تماما أن الالنترا الجديدة افضل في الثبات عن الالنترا hd كما ان العفشة أنعم و تماثل عفشة الكورولا المعروفة بنعومتها

- الكابينة محتاجة فعلا تعديلات في الخامات و أضافة شاشة دي في دي و جي بي أس ده هايرفع تمنها في حدود من 6000 جنيه الي 10000 جنيه

- قوة الموتور كويسة جدا بالنسبة للمستخدم العادي لكن لو محتاج قوة زيادة عندك الالنترا بالمحرك الجديد (جي دي أي) وفر بنزين مع قوة تصل الي 140 حصان و فيه طرازات منها بتنزل بمحركات أكبر 1800 سي سي بس طبعا في مصر أنسي علشان الجمارك

- الباور أنا مازلت مصر أنه كويس جدا و بيعطي ميزة هائلة داخل المدينة في المناورة و الركنة و في الطرق السريعة جيد جدا و أنا شخصيا عندي ثقة في العربية دي أني أخد ملف علي 140 كم/ساعة لكن أكثر من كده يبقي تهور حتي في اي عربية مع طرقنا الجميلة

- الفرامل العادية بتاعتها ممتازة و عن تجربة و بشهادة حق من اصدقاء معاهم أوروبي و ياباني جربوا العربية معايا و برضه للمستخدم العادي اللي بيمشي في حدود سرعة معقولة محددة بحالة الطرق و الكثافة المرورية

بأختصار العربية كده كويسة جدا للمستخدم العادي بس ياريت سعرها ينزل عن كده لكن أي تعديل أضافي هايرفع سعرها بشكل كبير

يعني مثال صغير .. شوية الاضافات اللي عملتها في العربية :
- الجي بي اس و الكاميرات و الشاشة : حوالي 4700 جنيه
- الفرش الجلد اللي حسن من شكل الكابية كتير : حوالي 2000 جنيه

و مرة أخري بأكد أني راضي عن أداء العربية بالنسبة لأحتياجاتي و متطلباتي بنسبة تقارب ال 80 %

[AshTurbo]

أنا معاك ان الحاجات دي مهمه جدا وهاتخلي الالنترا غول ووحش يفترس اي عربيه هاتيجي ناحيتها,لكن هايبقي تمنها كام حضرتك؟اعتقد هاتعدي سعر الياباني أو هاتبقي قريبه منه جدا ونرجع تاني للمقارنات العقيمه بتاعة ازاي الكوري يبقي بتمن الياباني؟

ومين ساعتها هيبص أصلاً للياباني .

[AshTurbo]

عايز العفشة تتعدل يبقى هتزيد مش اقل من 5000 الاف جنية ان ماكنش اكتر

خامات التابلوة لو بقت جلد هتوصل لزيادة 5000 جنية كمان

الماتور يوصل ل 180 حصان كدة الالنترا مع اقرب ملف , هتلاقيها طايرة , دة غير ان اصلا ملاك الهيونداى بيبقوا عايزين عربية عملية ومعنى تيربو يعنى عايزة 95 بنزين

عشان يظبطوا التحكم فى الدركسيون يبقى انا من رأى يتنازلوا عن الباور الكهرباء ويستخدموا نظام توجية نظيف وطبعا ادى كمان 5000 جنية

فية بقى حاجات تانية كتير محتاجاها العربية غير الحاجات دية ( لان زى مانت شايف الفيرنا

1- باور زيت - عفشة مستقلة , وفى نفس الوقت فى التراوة خفيفة جدا

العيب مش فى الاوبشن العيب فى حاجات كتييييييييير

لان العربية عايزة اربع مساعدين نظااااااااف وعايز توزيع weight distribution مدروس كويس

عايزة فرامل نظام فرامل نظيف سواء اللى ب abs او اللى من غير abs

عايزة نظام رؤية افضل وخصوصا من الخلف

كدة طبعا انتوا بتتكلموا فى عربية تانية ولو نزلت كدة يبقى اتأكدوا تماما ان الالنترا هتبقى مش اقل من 160 لاول فئة وساعتها هنقول عربية تستحق الاحترام

لو وصلت ل 180 ألف جنيه وفيها المواصفات دي مع شوية أنظمة أمان كويسة والله ما أتردد لحظة أني أجيبها وعلى فكرة ياسمسم فراملها فوق الممتازة لسة من ساعة داخل مفرق وواحد متخلف قاطع الطريق بموتوسيكل وأنا بتجاوز عربية كانت واقفة يعني ظهر من ورا العربية يعني من العدم والله العظيم أنا قلت بس أنا فلقته أتنين وضربت فرامل مرة واحدة وال abs أشتغل ولقيت الكاوتش أتمسمر في الأرض بجد الفرامل بتاعة العربية دي حاجة محترمة وتستحق كل تقدير .

[AshTurbo]

أن شاء الله سيتم أعادة تنسيق الموضوع بحيث يتم نقل المشاركات الخارجة عن السياق الي موضوع ملحق أو حذفها حسب أهميتها أو فائدتها

نيجي بقي للتعديلات اللي حضرتك بتتكلم فيها بالنسبة للألنترا :
أنا شايف أن العربية كده كويسة لفئة من الناس بتستخدمها كسيارة تنتقل بها من النقطة أ الي النقطة ب بدون الحاجة الي الجري و الشد و أفتراس سيارات أخري

- تعديل العفشة : موضوع التورشن بيم مش شايف منه مشكلة لواحد مش يتاع شد و غرز و بالعكس أنا مقتنع تماما أن الالنترا الجديدة افضل في الثبات عن الالنترا hd كما ان العفشة أنعم و تماثل عفشة الكورولا المعروفة بنعومتها

- الكابينة محتاجة فعلا تعديلات في الخامات و أضافة شاشة دي في دي و جي بي أس ده هايرفع تمنها في حدود من 6000 جنيه الي 10000 جنيه

- قوة الموتور كويسة جدا بالنسبة للمستخدم العادي لكن لو محتاج قوة زيادة عندك الالنترا بالمحرك الجديد (جي دي أي) وفر بنزين مع قوة تصل الي 140 حصان و فيه طرازات منها بتنزل بمحركات أكبر 1800 سي سي بس طبعا في مصر أنسي علشان الجمارك

- الباور أنا مازلت مصر أنه كويس جدا و بيعطي ميزة هائلة داخل المدينة في المناورة و الركنة و في الطرق السريعة جيد جدا و أنا شخصيا عندي ثقة في العربية دي أني أخد ملف علي 140 كم/ساعة لكن أكثر من كده يبقي تهور حتي في اي عربية مع طرقنا الجميلة

- الفرامل العادية بتاعتها ممتازة و عن تجربة و بشهادة حق من اصدقاء معاهم أوروبي و ياباني جربوا العربية معايا و برضه للمستخدم العادي اللي بيمشي في حدود سرعة معقولة محددة بحالة الطرق و الكثافة المرورية

بأختصار العربية كده كويسة جدا للمستخدم العادي بس ياريت سعرها ينزل عن كده لكن أي تعديل أضافي هايرفع سعرها بشكل كبير

يعني مثال صغير .. شوية الاضافات اللي عملتها في العربية :
- الجي بي اس و الكاميرات و الشاشة : حوالي 4700 جنيه
- الفرش الجلد اللي حسن من شكل الكابية كتير : حوالي 2000 جنيه

و مرة أخري بأكد أني راضي عن أداء العربية بالنسبة لأحتياجاتي و متطلباتي بنسبة تقارب ال 80 %

عندك حق الواحد مركب شوية أكسسوارات مكلفة شيء وشويات وانا راجع من السفر المرة دي جبت معايا الديفيوزر الخلفي اللي بفتحتين شكمان شكله تحفه وللأسف ضاع في المطار وعملت بيه محضر وهتشل لأن تمنه لوحده 1500 جنيه أوريجينال كوري والمشكلة الكبيرة مش في تمنه المشكلة أنه مش موجود في مصر بس مش خسارة في عيون الألنترا وبردوا أنا زيك راضي عن العربية دي وفيها كل اللي نفسي ألاقيه في عربية ماعدا شوية ملاحظات زي العفشة وجودة الخامات وعجلة القيادة تبقى أفضل من كدة .

[Samir Elshahawy]

الاخوة الكرام ..

برجاء الالتزام بسياق الموضوع و عدم الخروج عنه , كما ننبه أنه سيتم غلق الموضوع بشكل مؤقت لتتحقيق في المشاركات المخالفة للموضوع و اتخاذ الاجراءات المناسبة من حذف لهذه المشاركات و تنبيه السادة الاعضاء أصحاب تلك المشاركات علي أن أي تكرار لتلك المخالفات مرة اخري سيتم اتخاذ أجراءات أخري تجاه الاعضاء المخالفين وفقا لقوانين المنتدي.

[walyas1]

الكل بيتكلم عن خامات التابلوه انا مش شايف فرق بين خامات الالنترا واى عربيه يابانى فى نفس الفئه بالنسبه لجلد التابلوه الموتور ناعم يماثل نعومه التويوتا ويتفوق على الانسر بالاضافه الى 130 حصان اعلى من التويوتا واللانسر والنيسان وحتى الاوروبى مثل سكودا فى القوة الحصانيه لنفس الفئه الصالون واسع جدا سحب العربية ممتاز طاره متعدده الوظائف والخليجى منها بينزل بشاشه تاتش سكرين تعمل راديو وفيديو وجى بى اس وده مش موجوده فى كل اليابانى فئه 1600

[mohamedkordy]

وبالنسبه لضهرها اللى عامل زى الاستيك ؟

[ehab98]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

الحمد لله انا من ملاك العربية اول فئة اوتوماتك توكيل عامل بيها لحد دلوقتي 20000 ك

العربية ان شايف انها صفقة ممتازة و انا مستريح للعربية جدا مع بعض التحفظات

نبدأ اولا بالمميزات علشان نفتح النفس كدة

1- الشكل الخارجي الرياضي بالنسبة للعربية السيدان كان معادلة صعبة و الالنترا حققتة بجدارة و انا كنت لما بشوف العربية دي ماشية اول ما نزلت كنت بتوهم و بعد اكلمها اكلمها و اقولها يخربيت جمالك زي اخونا الي كاتب في اول المشاراكات.

2- الموتور الـ 130 حصان و الفتيس الاوتو الـ6 سرعات ادائهم عالي جدا و فوق الممتاز

3- الوسع الداخلي و ووسع اشنطة اكثر من ممتاز

4- اول فئة بها اشارات بالمريات, طارة متعددة المهام, كرسي السائق يتحرك حركة اضافية الي اعلي و الي اسفل لضبط الارتفاع و هي ميزة مهمة جدا, حساس علي مفتاح الكونتاكت يقوم بفتح السنتر و اضائة نور الصالون اتوماتك عند اطفاء المحرك و اخراج المفتاح, نور الصالون 2 لمبة واحدة امامية و اخري خلفية, جراب نظارة شمس, لمبة في كل شماسة + مراية - بصراحة شايف كل دة دلع و ابوشن حلوة انها تنزل في اول فئة.

5-قوة مروحة التكييف اثتثنائية عند السرعة الرابعة تحس ان التكييف جبار "لي ملاحظة علي التكييف هذكرها في العيوب".

6- ارتفاع السيارة مناسب جدا و لا تحك الا في مطبات قليلة و عند تخميل اوزان كبيرة.

العيوب

1- العفشة الخلفية تورشنال بيم و ليست مالتي لنك و هي بالنسبالي اقوي عيب ظاهر في السيارة و بحس بية خصوصا لما بيكون في طريق منحني و العربية بتاخد مطب بسيط او الطريق مدردر العربية بتنط نطة خفيفة من ورا "بس مع الوقت بتأقلم نفسك مع العربية".

2- الكلاب ولاد الكلاب الي بيطلعو ينامو علي سقف العربية عرفوني ان الصاج بتاعها خفيف و السقف لما اتطبق و اتعرج زعلت جدا.

3-التكييف - انا شكرت قبل كدة في مروحة التكييف و قوة التكييف - بس في حاجة لو ما كانتش موجودة كان التكييف بقي اقوي من كدة كمان و هي ان المسار الي بيمشي فية الهوا المكيف "Air Duct" قريب من حاجة سخنة او مصدر حرارة من المحرك لان لما بتكون طافي التكييف و فاتح الزرار الي بيسمح بدخول الفريش اير و انت ماشي العربية بتحدف عليك هواء سخن او اول ما بتشغل التكييف بطلع دفعة هوا سخن.
و دة طبعا بيضعف التكييف و لو كان معزول كويس او مش قريب من مصدر حرارة كان بقي اقوي.

4- عدم وجود انظار بالسيارة وخصوصا في الظروف الامنية الي البلد فيها اليومين دول و انا كنت كلمت التوكيل من زمان قلولي لو انت قافل العربية بالريموت و حد جة دورها حتي لو بمفتاح هو مطلعة علي المفتح الاصلي كمبيوتر العربية مش ها يرضي يدورها لانها ما اتفتحتش بالريموت الي اتقفلت بية
عربيتي موديل 2012 و انا شايف بعض الزملاء بتتكلم عن انظار في ال2013 بصراحة ما عنديش معلومة ممكن يكون غبور طور نفسة.

5- عدم وجود ABS و Air bag علي الاقل واحدة للسائق في اول فئة و خصوصا ان الحجات دي بقت من اساسيات الامان مش كماليات مع العلم فرامل اعربية العادية اكثر من ممتازة.
و الف شكر لصاحب الموضوع و كل الزملاء علي مشاركتهم المفيدة

[AshTurbo]

من يومين عملت صيانة ال 20 ألف للأمورة وركبتلها نظام الحماية الجديد وبصراحة العربية على الرغم من أني معملتش صيانة ال 15 ألف الا أنها كانت زي الفل وسحبها ممتاز ودلوقتي بعد الصيانة السحب أتظبط كمان ... هأعملكم تقرير مصور عن صيانة ال 20 ألف وتركيب نظام الحماية الجديد بالأسعار والتفاصيل النهاردة بأذن الله .

[DEVILRIDER]

العيب اللى لسه عندى ان استهلاك البنزين لسة عالى مش بينزل عن ١١ لتر كل ١٠٠ كم غير كده العربية تمام و انا عمل ٤٠٠٠ كم

[khaabas]

العربية بالرغم من قيادتى المحدودة ليها من بعض الاصدقاء لان للاسف موش من مالكيها بعد الارتفاعات الجنونية الاخيرة بس معاى اختها الصغيرة ههههههههه الار بى الالنترا عربية رائعة واعتمادية بكل المقاييس
وعلى فكرة تم ادخال بعض التعديلات على نسخة 2013 سواء فى الالنترا او الار بى
وبالنسبة للعايشين فى وهم الالمانى واليابانى وتكنولوجيا السيتنات دى فالمستقبل لتكنولوجيا هيونداى وسيارات هيونداى
وان شاء الله اكون فى القريب من ملاك جميلات جميلات أيلى ( الالنترا يعنى )
حد يبدل يا جودعان اربى 2013 بالنترا 2012 :)

[s7oda]

عربية اكثر من رائعة والعبد لله من ملاكها من شهر 4/2012 سنة مقضياها معايا
ملاحظاتي عليها مش هتخرج عن اللي اتقال بس فية بعض الحاجة المهمة
اول حاجة في العربية بتتبهدل بسرعة وخاصة الاكصدامات ودة في كل العربيات اللي بشوفها
الحاجة الثانية من وجه نظري المتواضعة الامان بحس بصراحة ضايع فيها (يعني اي خبطة وانت ماشي بسرعة فوق 100 هتضيع )مش عارف بس دة احساسي لما بعدي 100
ولو رجع بيا الزمن تاني هشتريها بس هشتري الاوتو لان مهايا مانوال حاجة اخر قرف في وسط البلد وع الدائري