Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hema1975
مشاهدة المشاركة
هل ليه حل
-
هيما باشا الكلام على التسقيف الى داخل الموتور مش خارج الموتور
هل ليه حل -
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
اظن دا بيحصل فى حالة بنزيزن 80[SIZE=5][B]اللهم انى اسألك الستر والعافيه[/B][/SIZE][SIZE=5][COLOR=#ff0000][FONT=Times New Roman][/FONT][/COLOR][/SIZE]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hema_hn مشاهدة المشاركة
الاهتزازات دى احد اعراض التسقيف
التسقيف فعلا بيبان فى العربيات القديمة زى الاكسيل و الاكسنت بالذات ال 1300 كربراتير
و العملية بتزيد اكتر لو اللى سايق على قده
لكن جيل الاكسنت و الاكسيل فى معظم العربيات فى اليابانى و الايطالى و .......... فيهم نفس الكلام
زى البونتو و الدايهاتسو و السكودا فيليشيا و كيا برايد حتى اللانوس..........
العربيات الحديثة فيها كونترول افضل و حساسات كتيره منها ال knock sensor بيتحكم فى التسقيف و توقيت الشرارة علشان يقلل الظاهرة دى
لدرجة انك ممكن تجيب النقلة الرابعه او الخامسه و متسمعش صوت تسقيف ولا 5%
لكن فى القديم بتسمع صوت رنين زى معدن بيخبط فى معدن
و اكبر عامل بيأثر على الظاهرو دى و بيقللها هو البنزين المستخدم لازم يكون ليه رقم اوكتينى عالى و لازم تستعمل البوجيهات المظبوطة و الكهرباء تكون مظبوطه معاها
انا اتفق ان التسقيف واضح فى الموديلات القديمة
لكن محدش يقولى ان عربية جديدة بتسقف و ترعش لأن افضل شىء فى العربية الهيونداى هو محركهاComment
-
احنا مش مختلفين يا رجاله ان السواق ممكن يتفادي الموضوع ده
انا طلعت بالفيرنا من الثبات ع الرابع من غير تسقيف ولا اي حاجه
بس بردو التسقيف مبالغ فيه في الفيرنا
للبيع galaxy s advance
www.nilemotors.net/Nile/357407-samsung-galaxy-s-advance-memory-card-toshiba-16gb.htmlComment
Comment