بخصوص كورولا 2008 الشكل الجديد

[seka]

طب يا ا/ كريم ممكن توضح لنا اية اللى ماكنش عجب فيها و شكرا

[wawoo]

لا يا استاذ wawoo انا والحمد لله متأكد جدا من كلامى لان كلامى من مصدر موثوق منة عشان انا جوز اختى مهندس فى شركة مرسيدس هنا

جوز اختك قال لك ان باب المرسيدس بيجى مرشوش بلون السيارة و راكب فية كل حاجة حتى الزجاج , امال هما بيعملو اية فى المصنع , مجرد يركبو مفصلات الباب فى السيارة , و السقف كمان بيجى مرشوش بلون السيارة , طيب و الهيكل الداخلى و العفشة و الشاسية بتيجى ازى برضو حتة وحدة و بتركب فيها الابواب و غطى الموتور و غطى الشنطة كل دة بيجى بلون السيارة من المانيا .

شوف يا سيدى عملية التجميع بتم ازى طبعا انا مش مهندس بس عارف يعنى بالتقريب العملية بتم ازى فى مصر.
-هيكل السيارة الداخلى و الشاسية و الابواب و الغطى الامامى و الخلفى , بتيجى اجزاء و بتكون بلون معدن الصلب الاصلى الفضى
- يتم تجميع الهيكل الداخلى و الشاسية فى قالب اسمة جيك و بعدين نعمل اللحمات لتجميع كل الاجزاء دى معى بعض شبكل يدوى .
- بعد كدة بيتم الكشف على عملية التجميع و عمل قياسات للتاكد من سلامة التجميع و اللحمات و دقتها .
- بعد كدة بيتم تركيب الابواب و الغطى الامامى و الخلفى , و بتكون معدن فقط
- بعد كدة بتروح قسم الدهان , و كل اللى انت شيافة دة , الهيكل بالابواب كل دة بتنزل فى اول مغطس , و ياخد اول وش دهان , المرسيدس بتاخد تقريبا على ما اتزكر سبع طبقات دهان , الطبقات الاول بتكون مواد لحماية السيارة ضد الصدى والتاكل و الذى منة , معظم الطبقات دى بتكون فى كذا مغطس , الطبقات النهائية بتكون عن طريق الرش و الطبقة الاخيرة كذلك اللى بتكون بلون السيارة المطلوب .
- بعد ما السيارة تنشف فى قسم الدهان تروح بقى لتجميع باقى الاجازء .
- بعد كدة بيركبو بقى محتويات الابواب و الزجاج و ضفيرة الكهرباء و الطبلوة , و الكراسى .و بعدين
- فى مرحلة بيركبو طبعا الموتور و نقل الحركة و كل اجهزة التعليق .
- و فى الاخر بيركبو طبعا العجل

طبعا دى اختصارا كدة انما فى تفاصيل كتيرة اكيد .

زى ما انت شايف عملية الدهان بتم فى مصر و بتم بعد تجميع الهيكل و الشاسيية و تركيب الابواب, يبقى ازى بقى الباب بيجى مرشوش من المانيا .
انت بس ممكن تكون فهمت حاجة تانية من كلام جوز اختك .

عموما انا و انت لو جوز اختك يسمح , ممكن نروح نعمل زيارة للمصنع و نتفرج , انا اصلى نفسى اشوف مصنع سيارات على الطبيعة :)

و عاوز اقول لك ان 40% تقريبا من اجازء السيارة مصنعة فى مصر يعنى بيستوردو بس 60% من المانيا .

[الريس]

العملية مرنة جدا بالنسبة ليهم , و هما لما بيتوسعو بمصانع فى بلاد اخرى دة جزء من خطة للمنافسة فى الاسعار و الكميات و الاسواق ,لكن الاكيد ان مش كل انتاج تويوتا فى كل المصانع بنفس المستوى , لان زى ما وضحت كل يتوقف الانتاج دة رايح فين و لمين و باى سعر , دى توزنات بتعملها اى شركة مش تويوتا بس .
لية مثلا مرسيدس و بى ام بتجمع سيارات فى مصر , هل مصانع المانيا حتقفل , لا هى الفكرة بي انهم عاوزين يوفرو سيارة فاخرة للمصرين بسعر مناسب نسبيا و عوزين ينافسو فى السوق دة , يقومو يعملو مصنع صغير يجمع كام موديل لاحتياجات المصرين و لكن طبعا هناك فرق بين المرسيدس الالمانى و المرسيدس المصرى

خلاصة الكلام في الموضوع ده في وجهة نظري

و ساعتها لن تزيد الجودة بحال عن جودة الالنترا الكوري .. مع فارق السعر

[seka]

لا يا استاذ wawoo انا والحمد لله متأكد جدا من كلامى لان كلامى من مصدر موثوق منة عشان انا جوز اختى مهندس فى شركة مرسيدس هنا

جوز اختك قال لك ان باب المرسيدس بيجى مرشوش بلون السيارة و راكب فية كل حاجة حتى الزجاج , امال هما بيعملو اية فى المصنع , مجرد يركبو مفصلات الباب فى السيارة , و السقف كمان بيجى مرشوش بلون السيارة , طيب و الهيكل الداخلى و العفشة و الشاسية بتيجى ازى برضو حتة وحدة و بتركب فيها الابواب و غطى الموتور و غطى الشنطة كل دة بيجى بلون السيارة من المانيا .

شوف يا سيدى عملية التجميع بتم ازى طبعا انا مش مهندس بس عارف يعنى بالتقريب العملية بتم ازى فى مصر.
-هيكل السيارة الداخلى و الشاسية و الابواب و الغطى الامامى و الخلفى , بتيجى اجزاء و بتكون بلون معدن الصلب الاصلى الفضى
- يتم تجميع الهيكل الداخلى و الشاسية فى قالب اسمة جيك و بعدين نعمل اللحمات لتجميع كل الاجزاء دى معى بعض شبكل يدوى .
- بعد كدة بيتم الكشف على عملية التجميع و عمل قياسات للتاكد من سلامة التجميع و اللحمات و دقتها .
- بعد كدة بيتم تركيب الابواب و الغطى الامامى و الخلفى , و بتكون معدن فقط
- بعد كدة بتروح قسم الدهان , و كل اللى انت شيافة دة , الهيكل بالابواب كل دة بتنزل فى اول مغطس , و ياخد اول وش دهان , المرسيدس بتاخد تقريبا على ما اتزكر سبع طبقات دهان , الطبقات الاول بتكون مواد لحماية السيارة ضد الصدى والتاكل و الذى منة , معظم الطبقات دى بتكون فى كذا مغطس , الطبقات النهائية بتكون عن طريق الرش و الطبقة الاخيرة كذلك اللى بتكون بلون السيارة المطلوب .
- بعد ما السيارة تنشف فى قسم الدهان تروح بقى لتجميع باقى الاجازء .
- بعد كدة بيركبو بقى محتويات الابواب و الزجاج و ضفيرة الكهرباء و الطبلوة , و الكراسى .و بعدين
- فى مرحلة بيركبو طبعا الموتور و نقل الحركة و كل اجهزة التعليق .
- و فى الاخر بيركبو طبعا العجل

طبعا دى اختصارا كدة انما فى تفاصيل كتيرة اكيد .

زى ما انت شايف عملية الدهان بتم فى مصر و بتم بعد تجميع الهيكل و الشاسيية و تركيب الابواب, يبقى ازى بقى الباب بيجى مرشوش من المانيا .
انت بس ممكن تكون فهمت حاجة تانية من كلام جوز اختك .

عموما انا و انت لو جوز اختك يسمح , ممكن نروح نعمل زيارة للمصنع و نتفرج , انا اصلى نفسى اشوف مصنع سيارات على الطبيعة :)

و عاوز اقول لك ان 40% تقريبا من اجازء السيارة مصنعة فى مصر يعنى بيستوردو بس 60% من المانيا .

ايوه و الله هو قالى كدة انت مش مصدق لية

[seka]

فى حاجة تانية لو واحد لقدر الله كابوته اتخبط و حب يغيرة من التوكيل مش بيدهولة مرشوش و لا بيقوله استنى لما ارشهولك

[NaderNabil]

استنى لما ارشهولك

الكابوت بيبقي لونه اسود و بيترش حسب لون العربية

السيارات المجمعة بمصر عمرها مابتيجي أجزاء كاملة و تطربط في مصر...العملية بتبقي زي ماwawoo قال...و أحب أفكرك ان الزجاج بتاع كل العربيات في مصر مصنع في مصر..ده غير الضفيرة و كاوتش الأبواب و و و و و....

العربية الوحيدة اللي بتيجي هيكل كامل متلحم بره هيه ال S-class عشان بيستخدم أساليب و مكن معقد في اللحام

[أبو عبدالله]

فى حاجة تانية لو واحد لقدر الله كابوته اتخبط و حب يغيرة من التوكيل مش بيدهولة مرشوش و لا بيقوله استنى لما ارشهولك

حضرتك جبت الكلام ده منين

قطع الغيار بتبقى على الأسمر الاوريجينال
وحضرتك التوكيل عنده فرن بيرشهولك حسب اللون اللي انت عاوزه

والعربيات اللي بتتجمع هنا بتبقى كده برضه

[wawoo]

[quote="أبو عبدالله"]

قطع الغيار بتبقى على الأسمر الاوريجينال
وحضرتك التوكيل عنده فرن بيرشهولك حسب اللون اللي انت عاوزه

والعربيات اللي بتتجمع هنا بتبقى كده برضه

قطع الغيار بس هى اللى بتكون بالون الاسود , و دى اللى حتشوفها فى التوكيل و عند محلات قطع الغيار لانها بتكون واخدة اساسا طبقات ضد الصدء و طبقات تاسيس للون اللى حيتم اختيارة لرشها ,اما سيارات التجميع القطع بتاعتها بتيجى على لون خامة الصلب نفسها و هى الفضى , وبتاخد طبقات الحماية دض الصدء و خلافة فى المصنع بعد تجميع و لحام جميع الاجزاء و اضافة الابواب و الغطى الامامى و الخلفى , و اوقات الاجازء المجمعة فى بعض الشركات بييكون عليها زى جزاء اخر بلاستيك و ذلك لحمايتها اثناء التجميع و غالبا بتكون لاجزاء الاركان لنها بتكون معرضة اكتر للتجريح او خلافة اثناء عملية التجميع و طبعا ببتشال بعد عملية التجميع , ودى غير البلاستيك الابيض اللى بتشوفة على العربيات الجديدة , البلاستيك دة بيحط فى الاخر قبل العربية ما تخرج من المصنع خالص و دة بيكون لحميايتها ضد العوامل الجوية و التخزين بعض كدة لما تروح للتجار الجملة .

[أبو عبدالله]

قطع الغيار بس هى اللى بتكون بالون الاسود , و دى اللى حتشوفها فى التوكيل و عند محلات قطع الغيار لانها بتكون واخدة اساسا طبقات ضد الصدء و طبقات تاسيس للون اللى حيتم اختيارة لرشها ,اما سيارات التجميع القطع بتاعتها بتيجى على لون خامة الصلب نفسها و هى الفضى , وبتاخد طبقات الحماية دض الصدء و خلافة فى المصنع بعد تجميع و لحام جميع الاجزاء و اضافة الابواب و الغطى الامامى و الخلفى , و اوقات الاجازء المجمعة فى بعض الشركات بييكون عليها زى جزاء اخر بلاستيك و ذلك لحمايتها اثناء التجميع و غالبا بتكون لاجزاء الاركان لنها بتكون معرضة اكتر للتجريح او خلافة اثناء عملية التجميع و طبعا ببتشال بعد عملية التجميع , ودى غير البلاستيك الابيض اللى بتشوفة على العربيات الجديدة , البلاستيك دة بيحط فى الاخر قبل العربية ما تخرج من المصنع خالص و دة بيكون لحميايتها ضد العوامل الجوية و التخزين بعض كدة لما تروح للتجار الجملة .

حضرتك كلامك مظبوط ولكن انا برد علشان هو بيقول اللي اتخبط منه كابوت لما هيروح التوكيل هيعملوله ايه
فالبتالي انا رديت على هذا الا وهو قطع الغيار
واكيد ان التجميع بيبقى حاجه تانيه ولو هو بيجي كامل زي ما هو بيقول كده يبقى مالهاش لازمة اصلا تتجمع العربيه في حته تانيه غير بلدها او مصنعها لأن فرق السعر ساعتها والخسائر مش هتبقى لصالحه
وشكرا

[seka]

واكيد ان التجميع بيبقى حاجه تانيه ولو هو بيجي كامل زي ما هو بيقول كده يبقى مالهاش لازمة اصلا تتجمع العربيه في حته تانيه غير بلدها او مصنعها لأن فرق السعر ساعتها والخسائر مش هتبقى لصالحه
وشكرا

لا طبعا له لازمة عشان الجمارك وطبعا دخول العربية كقطع غيار غير اما تدخل كاملة

[wawoo]

[quote="seka"]

لا طبعا له لازمة عشان الجمارك وطبعا دخول العربية كقطع غيار غير اما تدخل كاملة

انت عسل و الله يا سيكا :-)

[أبو عبدالله]

لا طبعا له لازمة عشان الجمارك وطبعا دخول العربية كقطع غيار غير اما تدخل كاملة

هو حضرتك لا تعلم ان قطع الغيار عليها جمارك ايضا

وبعدين هو مش ده المقصد بس وانما حضرتك هو هيبني مصنع كامل ويصرف ده كله علشان في الاخر يخلي العربيه بتفرق عن اللي بتيجي من بره بكام الف جنيه فقط

لأ يعني مثلا البي ام الفئة السابعة المصري بمليون جنيه والالماني بــ 3 مليون جنيه فرق عربيتين كمان
لو هو بيعمل اللي حضرتك قولت عليه ده يبقى عاوز تقولي ان فرق العماله وفرق الجمارك هيعمل 2 مليون جنيه ...............ليه :-?

[seka]

الله و اعلم بقى انتوا ادرى بس الكلام اللى وصلنى كان عن المرسيدس اللى بتتجمع هنا

[hesham2004]

على فكرة ياجماعة تجميع السيارات بيوفر على المصنع 20% من الرسوم الجمركية المفروض يدفعها المستورد على السيارة بالكامل ، بالأضافة ان الصنع بيستورد ما يعادل 60% تقريبا من السيارة و الباقى طبعا محلى و ايدى عاملة ( الأيدى العاملة بتمثل من 15 الى 20 % من المنتج النهائى ) و ممكن طبعا المصنع يستورد بعض الخامات من مصدر اخر غير مكان استيراد مكونات السيارة الأصلى ، زى مثلا خامات الأقمشة و البلاستيك و اسلاك الضفيرة و الأطارات و البويات الخ
وده كله بيوفر فى تكلفة السيارة ككل . و تلاقى السيارة فى الأخر سعرها بيكون اقل فى السوق عن المستورد .

[wawoo]

الله و اعلم بقى انتوا ادرى بس الكلام اللى وصلنى كان عن المرسيدس اللى بتتجمع هنا

على فكرة يا سيكا انت ممكن تسئل مثلا لية بيتم تجميع الهيكل الخارجى و الداخلى و الشاسية و كل الابواب و بعدين تتم عملية اللحام و الدهان بعد كدة , عشان لو الاجازء دى جاية مرشوو زى ما بتقول حيكون فيها كذا مشكلة
اولا مكان اللحمات حيكون المعدن مشكوف فيسحتاج دهان تانى , و طبعا لازم اللحام ياخد طبقة ضد الصدء و خلافة , طيب حيعمل دة ازى على باب مرشوش اصلا .
ثانيا ممكن اثناء التجميع الدهان يحصلة اى خدوش او تجريح فى هذا الجزء
ثلاثا و دة الاهم لو تم دهان كل جزء لوحدة مش حيكون فى تجانس فى لون السيارة حتلاقى جزء لمانعة غير الجزء التانى او مختاف درجة فى اللون عن الجزء الاخر, اشبهالك مثلا بالحوائط سابقة التجهيز فى المبانى مثلا , مش معقولة الحائط حيجى بالون المطلوب , انما حيجى متاسس بطبة اساسية و بعد تجميع المبنى تتم دهان اللون المطلوب
.
عشان كدة لازم يتم التجميع كل الاجزاء المعدنية على المعدن الخام قبل اضافة اى طبقات عازلة للصدء , عشان الطبقات دة تغطى كل االحمات و كل الوصلات اللى تم عملها , و الطبقات دى هى اللى بتحمى السيارة من اى تسرب للصدء , عشان كدة المودلات الجديدة بيدو ضمان 10 سنوات ضد الصدء مثلا


الباب اللى جوز اخت شافة دة ممكن جدا كان قطعة غيار و استبدال بباب تانى كان فية اى مشكلة , او حصلة حادث مثلا , و كلام بقى اتنقل على ان التجميع بيتم كدة , انما اللى شرحتهولك دة هى طريقة التجميع فى اى مصنع , الفروق بتكون فى التكنولويجيا المستعملة فى التجميع و دقتة .
.