Tweet
في مفاجأة غير متوقعة حصلت النسخة الأمريكية من الجيل الجديد للسيدان ذات الشعبية الجارفة تويوتا كورولا 2014 على تقدير هامشي لاختبارات التصادم الأمامية جانبية التأثير التي يُجريها معهد التأمين والسلامة على الطرق السريعة «IIHS» بالولايات المتحدة الأمريكية.
التقدير الذي أجرى على كورولا 2014 الجديدة جاء وفق المعايير الجديدة التي صنفها خبراء السلامة بالولايات المتحدة بأنها الأكثر صرامة وقوة في تاريخ المعهد، وقد حصلت السيارة على تقدير هامشي للتصادمات الأمامية ذات التأثير الجانبي بسبب – وفق ما قاله المعهد – البنية الهيكلية الفقيرة لقفص الحماية الخاص بالركاب، وحجم المساحة المخصصة لسائق السيارة التي وُصفت بأنها كانت خطرة على الأقل أثناء الاختبار.
كورولا 2014 برغم هذا حصلت على تقدير الخيار الأكثر أماناً «Top Safety Pick» ولكنها جاءت في درجة أقل من أبرز منافسيها والذين حصدوا جميعهم تقييم «Top Safety Pick +»، حيث تأتي على قمة ترتيبهم هوندا سيفيك، ثم هيونداي إلنترا، ثم فورد فوكس والطرازين الأخيرين تساويا تماماً في تقديراتهم.
وقد أضاف المعهد طريقة جديدة لاختبارات التصادم الأمامية بتأثير جانبي العام الماضي فقط، حيث تقضي هذه الاختبارات بصدم السيارة بطريقة وزاوية معينة لجزء معين من مقدمة السيارة بسرعة 40 ميل/س أو ما يعادل 64 كلم/س، توضح وقع الصدمة بشكل أكبر على المنطقة المحيطة بسائق السيارة، ويقول المعهد أن طريقته الجديدة في اختبارات التصادم الأمامية توضح الصورة لمحللي المعهد بشكل أكبر بنحو 25% مقارنة بالطريقة التي كانت متبعة قبل ذلك.
نقلاً عن تويوتا كورولا 2014 تنال تقدير مخيب للآمال في اختبارات التصادم | Egy Speed
التقدير الذي أجرى على كورولا 2014 الجديدة جاء وفق المعايير الجديدة التي صنفها خبراء السلامة بالولايات المتحدة بأنها الأكثر صرامة وقوة في تاريخ المعهد، وقد حصلت السيارة على تقدير هامشي للتصادمات الأمامية ذات التأثير الجانبي بسبب – وفق ما قاله المعهد – البنية الهيكلية الفقيرة لقفص الحماية الخاص بالركاب، وحجم المساحة المخصصة لسائق السيارة التي وُصفت بأنها كانت خطرة على الأقل أثناء الاختبار.
كورولا 2014 برغم هذا حصلت على تقدير الخيار الأكثر أماناً «Top Safety Pick» ولكنها جاءت في درجة أقل من أبرز منافسيها والذين حصدوا جميعهم تقييم «Top Safety Pick +»، حيث تأتي على قمة ترتيبهم هوندا سيفيك، ثم هيونداي إلنترا، ثم فورد فوكس والطرازين الأخيرين تساويا تماماً في تقديراتهم.
وقد أضاف المعهد طريقة جديدة لاختبارات التصادم الأمامية بتأثير جانبي العام الماضي فقط، حيث تقضي هذه الاختبارات بصدم السيارة بطريقة وزاوية معينة لجزء معين من مقدمة السيارة بسرعة 40 ميل/س أو ما يعادل 64 كلم/س، توضح وقع الصدمة بشكل أكبر على المنطقة المحيطة بسائق السيارة، ويقول المعهد أن طريقته الجديدة في اختبارات التصادم الأمامية توضح الصورة لمحللي المعهد بشكل أكبر بنحو 25% مقارنة بالطريقة التي كانت متبعة قبل ذلك.
نقلاً عن تويوتا كورولا 2014 تنال تقدير مخيب للآمال في اختبارات التصادم | Egy Speed
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M[/youtube]
Comment