==**## تغيير الزيت والتيل للسيريون خارج التوكيل ##**==

[أبو عبدالله]

أخيرا لقيت كلام بيأكد كلامي بص هنا وشوف :

For sustained high temperature, high load operation, an even heavier oil may be used in some situations. Some racing engines use 20W-50, but this would only be recommended for an engine with increased bearing clearances. Increasing the viscosity of the oil also increases drag and friction, which can sap horsepower from the crankshaft. That's why 20W-50 racing oil would not be the best choice for everyday driving or cold weather operation for most vehicles. The latest trend in racing is to run tighter bearing clearances and use thinner oils such as 5W-30 or 5W-20 to reduce friction and drag.

يعني فعلا اللي انا حسيته صح فعلا اهه

المصدر هنا مقال جميل بصراحه قوي

http://www.aa1car.com/library/oil_viscosity.htm

[drhaytham]

طيب ممكن اعرف منك يا دكتور هيثم
انت بتغيره كل اد ايه بالظبط
ولما بيبقى في اخر فترته الزمنيه بيبقى اداء العربيه كويس ولا لأ ؟
ولما بينزل بيبقى كويس يعني يجيب اكتر ولا لأ ؟؟

معلشي اصل انا مستغرب جدا أنه اداءه اعلى من موبيل 1 اللي عندنا هنا
لأن صوت العربيه اقل بطريقة ملحوظة واداءها اعلى

وبعدين في كتالوج العربيه كاتبين ان انواع زيوت ومنها 20w-50
وكاتبين في جدول الصيانة ان الزيت بيتغير كل 15 الف كم او سنة ايهما اقرب

هما مش رابطين الأتنين ببعض
يعني الزيت بالمهلة
بس طالما حدد مهلة زمنية معينه مع انه كاتب اكتر من نوع زيت ولم يربطهم ببعض
يبقى المسألة ان كل الزيوت بتقعد زي بعضها والفرق بيبقى في اللزوجة حسب الاجواء المستخدم فيها الزيت
مش كده ولا أيه ؟؟؟

بص يادكتور عبدالله انا بغير كل 5000 كم صيف شتا
مابحسش باختلاف في اداء او صوت العربية لغاية 5000 كم بس انا عمري ماشفت الزيت بعد ما يتغير لكن المرة الجاية هاشوف واقولك

[drhaytham]

دكتور هيثم ده ريكومندد من الوكيل مش من تويوتا وفي فرق كبير
تويوتا ايجبت بتقول موبيل وان
وانا لما دورت على النت مالقتش في اليابان اي حاجة تقول موبيل
كاتبين مواصفات الزيت وخلاص
لاني كمان لقيت الخليج بعضهم زي السعودية بيحط زيت تويوتا
وبعضهم في دول تانية بيحط فوكس جي تي وبعضهم بيحط شل الترا
وانا شخصيا بحط شل الترا

انا اللي بقولوة ان حرام عربية جديدة وسبيكة الموتور لسه زيرو
احطلها في زيت معدني تقيل
ابو عبد الله سبب ان صوت الموتور هدي
ان الزيوت المعدنية اتقل من الزيوت التخليقية
ولو نزلت زيت تويتا وحطيت اي زيت معدني مش هاتحس ان صوت الموتور بقى اعلى
------------
كل لعبة الزيوت دي لعبة توكيلات
غبور كان بيحط موبيل في عربياتة
وبقالة 5 سنين تقريبا بعد ما عمل صفقة مع شل وبقت عربياتة بتحط شل
مالهاش اي قاعدة اطلاقا
كلها بيزنس

كلامك صح انها لعبة توكيلات بس انا اقصد ان تويوتا السعودية بتستعمل زيت معدني اللي هوا تويوتا وطبعا انت عارف ظروف التشغيل المنيلة اللي هنا والف شكر على المعلومات يا باشا

[معاذ الشرباصى]

Another major reason that many are choosing the synthetic route is that it contains fewer impurities; impurities that can cause your engine harm, perhaps to the point of premature engine wear. With conventional oil, there’s no way to totally rid, filter or clean the impurities from the natural elements. That’s another reason why synthetic oils do not have to be changed as much even in extreme driving conditions.

ده سبب اخر لتفضيل الزيت التخليقى عن المعدنى

[PRO-DRIVE]

زيت تويوتا اللي في السعوديه مش تبع تويوتا

عبداللطيف جميل هو الي بيعمله مش تبع تويوتا موتورز ابداا :)

[أبو عبدالله]

زيت تويوتا اللي في السعوديه مش تبع تويوتا

عبداللطيف جميل هو الي بيعمله مش تبع تويوتا موتورز ابداا :)

لا يا احمد مكتوب على العلبة الترخيص
ومحطوط علامة تويوتا قطع غيار اصلية TOYOTA GENUINE PART


ومكتوب الترخيص في النهاية

شوف هنا كده الصورة

[PRO-DRIVE]

لا يا احمد مكتوب على العلبة الترخيص
ومحطوط علامة تويوتا قطع غيار اصلية TOYOTA GENUINE PART


ومكتوب الترخيص في النهاية

شوف هنا كده الصورة

ايوا ما انا معترضتش

الفكره انها مش تبع تويوتا موتورز اساس

عبد اللطيف جميل زي ما انت عارف شريك في تويوتا و طلب ان اسمها يتحط علي الزيت دا

و هو الزيت بمواضفاته ملائم لمحركات تويوتا عموما

و اتحط حتبقي اكيد تبع تويوتا بس في السعوديه بس

و الحركه دي عاملينا كذا توكيل بس معدودين قووي اقل من 5 يمكن في العالم

لكن فعلا تويوتا مبتعملش زيوت :)

اسلوب تسويقي

و تقدر تدور علي بلد المنشأ علي العلبه

[معاذ الشرباصى]

ابوعبدالله الكلام واضح جدا على العلبة

"انه تم اختياره و الموافقة عليه من شركة تويوتا"

+

"صنع فى المملكة العربية السعودية"

هو عامل كده زى ما دايهاتسو مصر, بتديك طفاية بافاريا بس عليها علامة دايهاتسو

الزيت بيتعمل عادى فى السعودية, و تم اخد موافقة الشركة الام لوضع علامتها على المنتج ليستخدم بواسطة الوكيل

[أبو عبدالله]

لكن فعلا تويوتا مبتعملش زيوت :)

اسلوب تسويقي

و تقدر تدور علي بلد المنشأ علي العلبه

لا تويوتا بتعمل زيوت
وسوبارو بتعمل زيوت انا شوفت قبل كده بتاع سوبارو وكان برضه خفيف زي بتاع تويوتا ده

والدليل قالوله
لأ الدليل اهه من موقع API نفسه موجود فيه كل الشركات اللي بتنتج زيوت ومنهم تويوتا واكسون موبيل مصر
ومصر مكتوبة كمان ايه رايك


تويوتا لها اربعة اماكن للأنتاج

TOYOTA CANADA, INC

TOYOTA MOTOR CORPORATION

TOYOTA MOTOR SALES, USA INC

TOYOTA TECHNOCRAFT COMPANY, Ltd


وشركة اكسون موبيل مصر
EXXONMOBIL EGYPT (SAE)


وعلى فكره كاتبين كل واحده بتنتج ايه كمان

شوف هنا

http://eolcs.api.org/DisplayInfo.asp?Info=CompanyNames

[PRO-DRIVE]

لا تويوتا بتعمل زيوت
وسوبارو بتعمل زيوت انا شوفت قبل كده بتاع سوبارو وكان برضه خفيف زي بتاع تويوتا ده

والدليل قالوله
لأ الدليل اهه من موقع API نفسه موجود فيه كل الشركات اللي بتنتج زيوت ومنهم تويوتا واكسون موبيل مصر
ومصر مكتوبة كمان ايه رايك


تويوتا لها اربعة اماكن للأنتاج

TOYOTA CANADA, INC

TOYOTA MOTOR CORPORATION

TOYOTA MOTOR SALES, USA INC

TOYOTA TECHNOCRAFT COMPANY, Ltd


وشركة اكسون موبيل مصر
EXXONMOBIL EGYPT (SAE)


وعلى فكره كاتبين كل واحده بتنتج ايه كمان

شوف هنا

http://eolcs.api.org/DisplayInfo.asp?Info=CompanyNames

طيب جيب من موقع تويوتا نفسه :) او جيب موقع لتويوتا بتاع الزيوت :)

و قولي مكتوب علي العلبه بلد المنشأ ايه

[PRO-DRIVE]

TOYOTA TECHNOCRAFT COMPANY, Ltd

دي تي ار دي

من موقعهم حتي مفيش اي كلام عن الزيوت

Description of
bussiness:1. Maintenance of various cars and Repairs accident cars and used cars
2. Trial manufacture, development consignment and show car manufacture
3. Customize for specialized cars
4. Produce for motor sports cars and parts, wear and goods sales

http://www.toyota-ttc.co.jp/english/outline.html

الباقيين كلها مواقع عايه بتاعت تويوتا و مفيش كلام برضه عن الزيوت

[ahmedfd]

زيت تويوتا في الصورة واضح إنه زيت معدني و تصنيفه API SL، و بعده نزل آخر تصنيف API SM و على فكرة حرف S خاص بالسيارات التي تعمل بالبنزين و في السيارات التجارية أو التي تعمل بالديزل تصنيفاتها بحرف C.
API هو American Petroleum Institue أو معهد البترول الأمركي و هو المرجعية العالمية في جوانب كتير تخص صناعة البترول بكل ما فيها و منها زيوت تزييت المحركات أو Lube Oils و كل شركات السيارات بتقوم بتنسيب الزيوت المتوافقة مع محركاتها بالنسبة للـ API.
بكل تأكيد مواصفاتAPI SL و API SM الجديد يتعدوا إحتياجات و متطلبات جميع السيارات المنتجة تجارياً حتى اليوم.
موضوع بقى الزيوت التخليقية ده بحر واسع من الجدل على مستوى العالم و هتلاقي 100 يقولك التخليقي أحسن و قدامهم 1000 يقولك التخليقي مش مفيد للسيارات العادية زي موضوع ملئ الكاوتش بالنيتروجين بالظبط...
ناسا متخصصين و معامل بحثية و سائقين محترفين بيقولوا إن الزيت التخليقي فايدته الحقيقية للسيارات ذات الأداء العالي اللي بتشتغل في ظروف سباقات أو درجات حرارة عالية جداً أو منخفضة جداً... هنا بتظهر فعلاً فايدة الزيت التخليقي و نقدر نقول إنه فعلاً أحسن من المعدني، لكن على مستوى العربيات العادية و أجواء معتدلة لا هيا شديدة البرودة أو شديدة الحرارة فالزيت المعدني هنا هيغطي المتطلبات و الإحتياجات 100 فل و 14 و بالتالي فرق الفلوس يتم توفيره.
طبعاً الشركات اللي بتنتج زيوت تخليقية بتسوقلها إن عند بداية التشغيل الزيت التخليقي بينتشر أسرع في أجزاء الموتور و بالتالي الإحتكاك الأولي يقل لكن متنسوش إن الزيت المعدني الحديث درجات لزوجته متغيرة و في الجو البارد بيكون لزوجته قليلة و في الحر بتكون عاليه فبيغطي النقطة دي (يمكن بصورة أقل بس أعتقد كافيه).

على فكرة علشان محدش يفتكر إني ضد التخليقي أنا بحط في التوكيل Shel Helix Ultra و ده يتعدى مواصفات هيونداي حسب الكاتالوج بس حبيت أوضح إن المعدني مش هيبوظ حاجة أو يخلي الموتور يعيش أقل.

و شكراً

[عمرو عمارة]

أخيرا لقيت كلام بيأكد كلامي بص هنا وشوف :



يعني فعلا اللي انا حسيته صح فعلا اهه

المصدر هنا مقال جميل بصراحه قوي

http://www.aa1car.com/library/oil_viscosity.htm

يا أبو عبدالله الكلام المذكور عكس تماماً للي إنت بتقوله....sap horsepower from the crankshaft معناها تقليل وتضعيف القدرة الحصانية المولدة من عمود الكرنك

Increasing the viscosity of the oil also increases drag and friction : كل ما لزوجة الزيت بتزيد بيزود عملية الإحتكاك والمقاومة

would only be recommended for an engine with increased bearing clearances : يوصى به للمواتير الي الغوايش فيها متاكلة

يعني من الأخر كدة إحنا هاندمر الموتور بس بطريقة الموت البطيء

[أبو عبدالله]

زيت تويوتا في الصورة واضح إنه زيت معدني و تصنيفه API SL، و بعده نزل آخر تصنيف API SM و على فكرة حرف S خاص بالسيارات التي تعمل بالبنزين و في السيارات التجارية أو التي تعمل بالديزل تصنيفاتها بحرف C.
API هو American Petroleum Institue أو معهد البترول الأمركي و هو المرجعية العالمية في جوانب كتير تخص صناعة البترول بكل ما فيها و منها زيوت تزييت المحركات أو Lube Oils و كل شركات السيارات بتقوم بتنسيب الزيوت المتوافقة مع محركاتها بالنسبة للـ API.
بكل تأكيد مواصفاتAPI SL و API SM الجديد يتعدوا إحتياجات و متطلبات جميع السيارات المنتجة تجارياً حتى اليوم.
موضوع بقى الزيوت التخليقية ده بحر واسع من الجدل على مستوى العالم و هتلاقي 100 يقولك التخليقي أحسن و قدامهم 1000 يقولك التخليقي مش مفيد للسيارات العادية زي موضوع ملئ الكاوتش بالنيتروجين بالظبط...
ناسا متخصصين و معامل بحثية و سائقين محترفين بيقولوا إن الزيت التخليقي فايدته الحقيقية للسيارات ذات الأداء العالي اللي بتشتغل في ظروف سباقات أو درجات حرارة عالية جداً أو منخفضة جداً... هنا بتظهر فعلاً فايدة الزيت التخليقي و نقدر نقول إنه فعلاً أحسن من المعدني، لكن على مستوى العربيات العادية و أجواء معتدلة لا هيا شديدة البرودة أو شديدة الحرارة فالزيت المعدني هنا هيغطي المتطلبات و الإحتياجات 100 فل و 14 و بالتالي فرق الفلوس يتم توفيره.
طبعاً الشركات اللي بتنتج زيوت تخليقية بتسوقلها إن عند بداية التشغيل الزيت التخليقي بينتشر أسرع في أجزاء الموتور و بالتالي الإحتكاك الأولي يقل لكن متنسوش إن الزيت المعدني الحديث درجات لزوجته متغيرة و في الجو البارد بيكون لزوجته قليلة و في الحر بتكون عاليه فبيغطي النقطة دي (يمكن بصورة أقل بس أعتقد كافيه).

على فكرة علشان محدش يفتكر إني ضد التخليقي أنا بحط في التوكيل Shel Helix Ultra و ده يتعدى مواصفات هيونداي حسب الكاتالوج بس حبيت أوضح إن المعدني مش هيبوظ حاجة أو يخلي الموتور يعيش أقل.

و شكراً

كلام جميل واوافق عليه
لأن كل المقالات اللي قرأتهالم تحذر اي تحذير من المعدني
وكل اللي بيقولوا التخليقي افضل بيقولو علشان درجات الحرارة البارده


انا ده كله مش مشكلة خالص

المشكلة فعلا ان اداء العربيه عندي اعلى وصوتها اقل جدا عن موبيل وان
ولحد الأن مش عارف الاقي تفسير للموضوع ده
ده غير ان الزيت بتاعت تويوتا ده كمان اخف من موبيل

[أبو عبدالله]

أحب أضيف عن الزيت بتاع تويوتا

الزيت ده كما سبق وقولت بيسخن اسرع من الزيوت التانيه زي موبيل وان

وكمان العربيه بعد ما بتقف حوالي ساعتين او ثلاثة
وتيجي تركبها تلاقي العربيه مش محتاجه تسخين برضه

يعني بيحتفظ بالحرارة مده اكبر من موبيل وان

انا في موبيل وان كانت العربيه ممكن بعد ساعة تلاقيها بردت عالطول

اما زيت تويوتا ده بنزل بعد اربع ساعات وباليلي بلاقي العربيه مش محتاجه تسخين