Tweet
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
عفوا للاخ بيكاتشو و لكن كلامك غير صحيح لان النظام الذي تعمل به السيارات التي ذكرتها يختلف عن النظام الذي تعمل به التيريوس لانها و كما ذكرنا سابقا دفع رباعي مستمر يعني لا تحتاج لفتيس غرز و الذي يجعل الاربع عجلات تعمل و لكن في التيريوس الاربع عجلات تعمل دائما و ارجو منك مراجعة موقع دايهاتسو تيريوس و قراءة معلومات و مواصفات السياره جيدا و مع كامل احترامي للاخ موسو و مع استفادتي الكبيره من شرحه فالتيريوس لا تعمل بنفس الطريقه التي ذكرها ومما فهمت من مهندسي التوكيل و من موقع دايهاتسو فأن السياره في الحاله العاديه بها محور ينقل قوة الموتور لكافة العجلات في نفس الوقت و بنفس القوه و بها محور اخر يجعل العجلات الخلفيه تعمل بصوره منفصله عن الاماميه وهو عمل الزر الذي نتحدث عنه والله اعلي و اعلم و جايز ان هناك جزء غائب عني و ان الشرحين هم نفسهم.
-
-
-
اخيرا انا ادعو كل من جرب قيادة سيارات دفع رباعي مثل الشيروكي ان يجرب قيادة التيريوس و سيشعر بالفرق بينهما و طبعا انا لا ادعي ان التيريوس افضل من الشيروكي و لكن الفرق واضح بينهما و خصوصا في ظروف القياده الصعبه علي الرمال و في الاراضي الغير ممهده لان التيريوس صحيح موتورها صغير و لكنها تعتمد علي خفة الوزن و الدفع الرباعي المستمر في التعامل مع المناطق الغير ممهده و الوعره مما يجعل احتمال غرزها اقل من مثيلاتها من سيارات الدفع الرباعي و لكن بلا شك ان سيارات الدفع الرباعي الكبيره لديها قدرات اعلي بكثير من التيريوس في التعامل مع اصعب و اشد الظروف و خصوصا ما يحتاج الي عزم و قوه كبيره.
-
-
-
اما بخصوص ما ذكرت عن ان الاجزاء الميكانيكيه الخاصه بالدفع الرباعي في تيريوس افضل من سوبارو فهذا لا يعني ان تيريوس افضل من سوبارو و لكن كما ذكرت فكل منهما له استخدامه و طبعا في مجال السرعه و الثبات لا تستطيع تيريوس مجاراة سوبارو و في اعتقادي معظم السيارات الاخري و لكن اذا جئنا في ملعب الطرق الوعره و الرمال و شوارع مصر الحبيبه فعندي حبل جيد استطيع ان اساعد السوبارو به (طبعا لا انتقص من قدر السوبارو )
عفوا للاخ بيكاتشو و لكن كلامك غير صحيح لان النظام الذي تعمل به السيارات التي ذكرتها يختلف عن النظام الذي تعمل به التيريوس لانها و كما ذكرنا سابقا دفع رباعي مستمر يعني لا تحتاج لفتيس غرز و الذي يجعل الاربع عجلات تعمل و لكن في التيريوس الاربع عجلات تعمل دائما و ارجو منك مراجعة موقع دايهاتسو تيريوس و قراءة معلومات و مواصفات السياره جيدا و مع كامل احترامي للاخ موسو و مع استفادتي الكبيره من شرحه فالتيريوس لا تعمل بنفس الطريقه التي ذكرها ومما فهمت من مهندسي التوكيل و من موقع دايهاتسو فأن السياره في الحاله العاديه بها محور ينقل قوة الموتور لكافة العجلات في نفس الوقت و بنفس القوه و بها محور اخر يجعل العجلات الخلفيه تعمل بصوره منفصله عن الاماميه وهو عمل الزر الذي نتحدث عنه والله اعلي و اعلم و جايز ان هناك جزء غائب عني و ان الشرحين هم نفسهم.
-
-
-
اخيرا انا ادعو كل من جرب قيادة سيارات دفع رباعي مثل الشيروكي ان يجرب قيادة التيريوس و سيشعر بالفرق بينهما و طبعا انا لا ادعي ان التيريوس افضل من الشيروكي و لكن الفرق واضح بينهما و خصوصا في ظروف القياده الصعبه علي الرمال و في الاراضي الغير ممهده لان التيريوس صحيح موتورها صغير و لكنها تعتمد علي خفة الوزن و الدفع الرباعي المستمر في التعامل مع المناطق الغير ممهده و الوعره مما يجعل احتمال غرزها اقل من مثيلاتها من سيارات الدفع الرباعي و لكن بلا شك ان سيارات الدفع الرباعي الكبيره لديها قدرات اعلي بكثير من التيريوس في التعامل مع اصعب و اشد الظروف و خصوصا ما يحتاج الي عزم و قوه كبيره.
-
-
-
اما بخصوص ما ذكرت عن ان الاجزاء الميكانيكيه الخاصه بالدفع الرباعي في تيريوس افضل من سوبارو فهذا لا يعني ان تيريوس افضل من سوبارو و لكن كما ذكرت فكل منهما له استخدامه و طبعا في مجال السرعه و الثبات لا تستطيع تيريوس مجاراة سوبارو و في اعتقادي معظم السيارات الاخري و لكن اذا جئنا في ملعب الطرق الوعره و الرمال و شوارع مصر الحبيبه فعندي حبل جيد استطيع ان اساعد السوبارو به (طبعا لا انتقص من قدر السوبارو )
Comment