سعر الماروتي مبالغ فيه

[sarah5]

[quoteالعربية جميلة وثابتة
بالنسبة لموضوع انها خفيفة
هى فعلا خفيفة وممكن تعوم منك لو عدى من جمبك مكروباص بسرعة بس تعويمة خفيفة جدا
ومع الوقت هاتتعودى على سواقتها وان شاء الله يكون اختيار موفق بإذن الله ][/quote]

فعلا اهم حاجة التعود بجد بعد متتعودي عليها خلاص هتبقي مرتاحة معاها جدا لان العربية فيها مميزات كتير في الركنة والزحمة والبنزين حتي حجمها ميعتبرش صغير لانها من جوة واسعة يعني متخنقش اما موضوع خفيفة فمع التعود والثبات في السواقة وعدم التهور مش هيبقي فيه مشكلة

[omaroof]

الماروتى من احلى وانعم العربيات اللى موجوده وبعدين استهلاك بنزين ممتاز وعربيه ترحمك من البهدله فى الموصلات كمان العربيه ممتازه وسرعتها حلوه دا انا سافرت بيها مرتين من اسكندريه للقاهره رايح جاى يعنى عملت بيها 450 كم فى يومين وماشاء الله عليها بصراحه ممتازه لسعرها
بس لو مستحرم تدفع فيها الفلوس يبقى لازم تعرف ان حرام الناس تدفع فلوس فى اى عربيه فى مصر
حرام اللنسر تبقى ب120 وحرام الكورولا تبقى ب140 وحرام الكورى يتدفع فيه اسعاره اللى موجوده فى السوق وحرام حد يشترى عربيه صينى بالاسعار اللى موجوده برضه وحرام وحرام وحرام

[hazem_hiza]

أنا سمعت كلام حلو كتير عن العربية دى من توفير بنزين و غملية بس بردة لقيت أن فى ناس كتير من اللى بيمدحو فيها باعوها بعد سنه أو اتنين ( مدة صغيرة أوى بالنسبة لعمر العربيات ) و لو قولتولى عادى بيحصل فى كل العربيات أفول لأ موش بنفس السرعة و العدد و الصورة اللى فى الماروتى ومش معقول كل ده بسبب التكيف أو الحجم بس لأن الى بيشتريها عارف الغيوب دى عن ظهر قلب و ما كانتش فارقة معاه يقوم يخسرله فى سنتين بس (7 أ 8 ألاف .. كتير أوى ) .. كمان لاحظت أن معظم الى معاهم الماروتى اشتكو من أن العربية بتعلى خرارتها جامد لدرجة أن كتير غير لها الموبينة بسبب الحرارة أ:ثر من مرة .. و كتير عدلو المروحة اما أنها تفضل شغالة على طول أو بمفتاح .. كتير برده اشتكو من كهربة العربية الى بتكون دايما موش مظبوطة و بتعمل مشاكل و تنتيشة غبية أحيانا .. الكل بالاجماع اشتكى من تدوير العربية و هى سخنة على عكس كل العربيات ..دى كلها حاجات عادية فى العربيات بس مش اللى عمرها مجرد سنة أو اتنين يعنى لسة زيرو كمان كتير بيتكلمو على أن قدرات العربية بتقل بصورة ملحوظة فى وقت قليل لأن كتير أول ما جابو العربية كانو بيجيبو ال130 بسهولة و بعد سنة أصبح الموضوع صعب و أخيانا ما بتجبش بعد سنة أو اتنين دى تبقى عربية ورق يعنى أشتريها النهاردة و تفابلنى كل المشاكل دى بعد سنة أو اتنين أفوم بيعها على طول خوفا من أنها بعد 5 سنين حتقرفنى أخر أرف زى المستعمل التعبان و بعد 10 سنين تبقى خرده؟؟.. .أنا موش بهاجم العربية لا سمح الله و لكن أنا بفكر أجيبها بس نتيجة كل الى سمعته من خبرات أصحابها خوفتنى و خصوصا أن سعرها فعلا مبالغ فيه جدا بالنسبة للمستعمل ( النضيف يعنى موديلات حديثة 2003 /2004 /2005 /2006 ) زى الأكسنت و الأتوس و خلافة

[omaroof]

اسباب البيع مختلفه فيه اللى عاوز يشترى عربيه اكبر وربنا سهله بشوية فلوس
فيه اللى كان مطلع رخصه جديده محتاج عربيه صغيرة يعرف يتحكم فيها وناعمه وسهله فى القياده
فيه اللى بييجبها لبنته او لمراته ولما ربنا سهله حب يجيب حاجه احسن
الاسباب كتيره لكن كل واحد حسب اختياره ومتطلباته

[sab3aawy]

بالنسبة لمقارنة الماروتى بسيارة مستعملة فمعتقدش ان فيه عربية مستعملة من ماركة تتركب وموديل 2005 و 2006 او اعلى بسعر قريب من سعر الماروتى، العربيات اللىمن الموديلات دى بيندفع فيها ارقام بتكون فى اواخر الأربعينات وطالع ، اما لو هنفارنها بسيارة مودل 8-10 سنسن فاتوا فدىباه تتعلق بطوله بال كل منا، يعنى اللى عنده طولة بال على البحث عن عربية تكون قضت فى شوارع مصر 10 سنوات ولا تزال بحالة جيدة وورقها سليم وكل هذا يكون حقيقى وليس بالنصب والاحتيال فى بلد كل ما فى شوارعها معادى للسيارات و99% من تجار السيارات المستعملة فيها نصابين يستحلون الغش باسم الشطارة ، اقول ان من لديه طولة البال عن البحث عن سيارة نضيفة بحجم الإبرة فى كوم قش بحجم سوق تجارة السارات المستعملة المغشوشة هو حر، بالرغم من انه بعد ان يصل بالفعل لسيارة "نضيفة" بمقاييس السوق المصرى اللى هى مرشتش شنطة ولا حوض وكبس موتورها 80% وطالع، لن يعدم مشاوير اسبوعية للورش لضبط الزويا وتغيير بلى دينامو وجلب مقصات وكاوتش مساعدين وبطارية واطارات واصلاح كرسى السائق المكسور وتغيير جلب عمود الديريكسيون ولحام علبة شكمان ....الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ من المشاكل التى لا تنتهى ولا تعتبر مشاكل تعيب السيارة المسعتملة، لكن يعرفها جيدا كل من اشترى سيارة مستعملة قديمة واكتشف ان حياته تحولت للعمل 5 ايام فىالأسبوع وقضء يومين فى الأسبوع لدى الميكانيكى والكهربائى والعفشجى مقابل ان يحصل على سيارة كبيرة بسعر قليل
اما من ليس لديه مرارة لهذة الامور فهو يفضل شراء الزيرو حتى ولو كان صغير، لأن العربية بتقعد 5 سنوات بدون مصاريف تذكر، ولو بعتها بعد 10 بألف من ثمنها ب 10 آلاف جنيه انا الكسبان لأن مصاريف الصيانة للسيارة القديمة اكثر من 2000 جنيه سنويا ناهيك عن ضياع الوقت وحرقة البال
انا جربت هذا وذاك، وبصراحة يغور المستعمل القديم، العربية الكبيرة الحلوة اللى كانت عندنا قبل الماروتى (وقبلها اكثر من 10 عربيات مستعملة) كانت قاطعالى ابونيه عند الميكانيكى، لكن من ساعة ما جبنا الماروتى(عاملدة ديلوقتى 20 ألف كم) مصرفتش عليها مليم خارج اطار البنزين والزيت والفلاتر ومياه المساحة، لأجل الصدق بس اقول انى اشتريت لها مرة زجاجة ميه بطارية

المستعمل الوحيد القابل للشراء من وجهة نظرى هو مستعمل يكون بعمر قليل ومن حد تعرفه، غير كدة اللى عنده مرارة بأه يستحمل

[ayman 2010]

بالنسبة لمقارنة الماروتى بسيارة مستعملة فمعتقدش ان فيه عربية مستعملة من ماركة تتركب وموديل 2005 و 2006 او اعلى بسعر قريب من سعر الماروتى، العربيات اللىمن الموديلات دى بيندفع فيها ارقام بتكون فى اواخر الأربعينات وطالع ، اما لو هنفارنها بسيارة مودل 8-10 سنسن فاتوا فدىباه تتعلق بطوله بال كل منا، يعنى اللى عنده طولة بال على البحث عن عربية تكون قضت فى شوارع مصر 10 سنوات ولا تزال بحالة جيدة وورقها سليم وكل هذا يكون حقيقى وليس بالنصب والاحتيال فى بلد كل ما فى شوارعها معادى للسيارات و99% من تجار السيارات المستعملة فيها نصابين يستحلون الغش باسم الشطارة ، اقول ان من لديه طولة البال عن البحث عن سيارة نضيفة بحجم الإبرة فى كوم قش بحجم سوق تجارة السارات المستعملة المغشوشة هو حر، بالرغم من انه بعد ان يصل بالفعل لسيارة "نضيفة" بمقاييس السوق المصرى اللى هى مرشتش شنطة ولا حوض وكبس موتورها 80% وطالع، لن يعدم مشاوير اسبوعية للورش لضبط الزويا وتغيير بلى دينامو وجلب مقصات وكاوتش مساعدين وبطارية واطارات واصلاح كرسى السائق المكسور وتغيير جلب عمود الديريكسيون ولحام علبة شكمان ....الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ من المشاكل التى لا تنتهى ولا تعتبر مشاكل تعيب السيارة المسعتملة، لكن يعرفها جيدا كل من اشترى سيارة مستعملة قديمة واكتشف ان حياته تحولت للعمل 5 ايام فىالأسبوع وقضء يومين فى الأسبوع لدى الميكانيكى والكهربائى والعفشجى مقابل ان يحصل على سيارة كبيرة بسعر قليل
اما من ليس لديه مرارة لهذة الامور فهو يفضل شراء الزيرو حتى ولو كان صغير، لأن العربية بتقعد 5 سنوات بدون مصاريف تذكر، ولو بعتها بعد 10 بألف من ثمنها ب 10 آلاف جنيه انا الكسبان لأن مصاريف الصيانة للسيارة القديمة اكثر من 2000 جنيه سنويا ناهيك عن ضياع الوقت وحرقة البال
انا جربت هذا وذاك، وبصراحة يغور المستعمل القديم، العربية الكبيرة الحلوة اللى كانت عندنا قبل الماروتى (وقبلها اكثر من 10 عربيات مستعملة) كانت قاطعالى ابونيه عند الميكانيكى، لكن من ساعة ما جبنا الماروتى(عاملدة ديلوقتى 20 ألف كم) مصرفتش عليها مليم خارج اطار البنزين والزيت والفلاتر ومياه المساحة، لأجل الصدق بس اقول انى اشتريت لها مرة زجاجة ميه بطارية

المستعمل الوحيد القابل للشراء من وجهة نظرى هو مستعمل يكون بعمر قليل ومن حد تعرفه، غير كدة اللى عنده مرارة بأه يستحمل

والله يا بشمهندس قلت اللى كان نفسى اقولة

[ihabchina]

بالنسبة لمقارنة الماروتى بسيارة مستعملة فمعتقدش ان فيه عربية مستعملة من ماركة تتركب وموديل 2005 و 2006 او اعلى بسعر قريب من سعر الماروتى، العربيات اللىمن الموديلات دى بيندفع فيها ارقام بتكون فى اواخر الأربعينات وطالع ، اما لو هنفارنها بسيارة مودل 8-10 سنسن فاتوا فدىباه تتعلق بطوله بال كل منا، يعنى اللى عنده طولة بال على البحث عن عربية تكون قضت فى شوارع مصر 10 سنوات ولا تزال بحالة جيدة وورقها سليم وكل هذا يكون حقيقى وليس بالنصب والاحتيال فى بلد كل ما فى شوارعها معادى للسيارات و99% من تجار السيارات المستعملة فيها نصابين يستحلون الغش باسم الشطارة ، اقول ان من لديه طولة البال عن البحث عن سيارة نضيفة بحجم الإبرة فى كوم قش بحجم سوق تجارة السارات المستعملة المغشوشة هو حر، بالرغم من انه بعد ان يصل بالفعل لسيارة "نضيفة" بمقاييس السوق المصرى اللى هى مرشتش شنطة ولا حوض وكبس موتورها 80% وطالع، لن يعدم مشاوير اسبوعية للورش لضبط الزويا وتغيير بلى دينامو وجلب مقصات وكاوتش مساعدين وبطارية واطارات واصلاح كرسى السائق المكسور وتغيير جلب عمود الديريكسيون ولحام علبة شكمان ....الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ من المشاكل التى لا تنتهى ولا تعتبر مشاكل تعيب السيارة المسعتملة، لكن يعرفها جيدا كل من اشترى سيارة مستعملة قديمة واكتشف ان حياته تحولت للعمل 5 ايام فىالأسبوع وقضء يومين فى الأسبوع لدى الميكانيكى والكهربائى والعفشجى مقابل ان يحصل على سيارة كبيرة بسعر قليل
اما من ليس لديه مرارة لهذة الامور فهو يفضل شراء الزيرو حتى ولو كان صغير، لأن العربية بتقعد 5 سنوات بدون مصاريف تذكر، ولو بعتها بعد 10 بألف من ثمنها ب 10 آلاف جنيه انا الكسبان لأن مصاريف الصيانة للسيارة القديمة اكثر من 2000 جنيه سنويا ناهيك عن ضياع الوقت وحرقة البال
انا جربت هذا وذاك، وبصراحة يغور المستعمل القديم، العربية الكبيرة الحلوة اللى كانت عندنا قبل الماروتى (وقبلها اكثر من 10 عربيات مستعملة) كانت قاطعالى ابونيه عند الميكانيكى، لكن من ساعة ما جبنا الماروتى(عاملدة ديلوقتى 20 ألف كم) مصرفتش عليها مليم خارج اطار البنزين والزيت والفلاتر ومياه المساحة، لأجل الصدق بس اقول انى اشتريت لها مرة زجاجة ميه بطارية

المستعمل الوحيد القابل للشراء من وجهة نظرى هو مستعمل يكون بعمر قليل ومن حد تعرفه، غير كدة اللى عنده مرارة بأه يستحمل

الله ينور عليك يا استاذ سبعاوى
الزيرو زيرو برضة واللى مستغلى مايشتريش ههههههه

[SunSet]

حد شاف اعلان المحلاوي في الوسيط

منزل الماروتي قسط 5 سنوات ب 33 الف !!!

بصراحة اكثر حاجة تضايق في الماروتي موضوع التكييف

وطبعا صعب الواحد يفكر يلعب فيها وهي لسه زيرو فيركب تكييف ولا انذار والا سنتر

[SunSet]

بالنسبة لمقارنة الماروتى بسيارة مستعملة فمعتقدش ان فيه عربية مستعملة من ماركة تتركب وموديل 2005 و 2006 او اعلى بسعر قريب من سعر الماروتى، العربيات اللىمن الموديلات دى بيندفع فيها ارقام بتكون فى اواخر الأربعينات وطالع ، اما لو هنفارنها بسيارة مودل 8-10 سنسن فاتوا فدىباه تتعلق بطوله بال كل منا، يعنى اللى عنده طولة بال على البحث عن عربية تكون قضت فى شوارع مصر 10 سنوات ولا تزال بحالة جيدة وورقها سليم وكل هذا يكون حقيقى وليس بالنصب والاحتيال فى بلد كل ما فى شوارعها معادى للسيارات و99% من تجار السيارات المستعملة فيها نصابين يستحلون الغش باسم الشطارة ، اقول ان من لديه طولة البال عن البحث عن سيارة نضيفة بحجم الإبرة فى كوم قش بحجم سوق تجارة السارات المستعملة المغشوشة هو حر، بالرغم من انه بعد ان يصل بالفعل لسيارة "نضيفة" بمقاييس السوق المصرى اللى هى مرشتش شنطة ولا حوض وكبس موتورها 80% وطالع، لن يعدم مشاوير اسبوعية للورش لضبط الزويا وتغيير بلى دينامو وجلب مقصات وكاوتش مساعدين وبطارية واطارات واصلاح كرسى السائق المكسور وتغيير جلب عمود الديريكسيون ولحام علبة شكمان ....الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ الخ من المشاكل التى لا تنتهى ولا تعتبر مشاكل تعيب السيارة المسعتملة، لكن يعرفها جيدا كل من اشترى سيارة مستعملة قديمة واكتشف ان حياته تحولت للعمل 5 ايام فىالأسبوع وقضء يومين فى الأسبوع لدى الميكانيكى والكهربائى والعفشجى مقابل ان يحصل على سيارة كبيرة بسعر قليل
اما من ليس لديه مرارة لهذة الامور فهو يفضل شراء الزيرو حتى ولو كان صغير، لأن العربية بتقعد 5 سنوات بدون مصاريف تذكر، ولو بعتها بعد 10 بألف من ثمنها ب 10 آلاف جنيه انا الكسبان لأن مصاريف الصيانة للسيارة القديمة اكثر من 2000 جنيه سنويا ناهيك عن ضياع الوقت وحرقة البال
انا جربت هذا وذاك، وبصراحة يغور المستعمل القديم، العربية الكبيرة الحلوة اللى كانت عندنا قبل الماروتى (وقبلها اكثر من 10 عربيات مستعملة) كانت قاطعالى ابونيه عند الميكانيكى، لكن من ساعة ما جبنا الماروتى(عاملدة ديلوقتى 20 ألف كم) مصرفتش عليها مليم خارج اطار البنزين والزيت والفلاتر ومياه المساحة، لأجل الصدق بس اقول انى اشتريت لها مرة زجاجة ميه بطارية

المستعمل الوحيد القابل للشراء من وجهة نظرى هو مستعمل يكون بعمر قليل ومن حد تعرفه، غير كدة اللى عنده مرارة بأه يستحمل

هو يعني الزيرو مضمون؟

ما هو لازم الواحد يأخذ سمكري معاه

ولاد ال... مخلوش لولاد الحلال حاجة

[m7nsh]

لا مش للدرجادى يا فندم !! سمكرى ونا رايح اشترى زيرو !! اكيد حضرتك بتهزرى :))
هو انا مع حضرتك تماما ان مبقاش فى ضمير .. و قريت الحقيقه كذا مره عن ناس اشترت عربيات و بعد ماشالو اللزق اﻷبيض بتاع الفابريكه المميز ده لقو شروخ و بلاوى زرقه .. ده غير العالم اللى فى الحرفيين اللى بيقولو انهم بيجلهم عربيات زيرو يظبطولها حاجه و بترجع زى الفل ( ممكن تكون اتخبطت اتحكت حصلها اى بلوى و هم يظبطوها و احنا نلبس ) ..فاحسن حاجه فى رايى انك تكشف على العربيه كويس جدا حتى لو زيرو و تجرب كل حاجه فيها و تشيل اللزق اﻷبيض ده و تشوف تحته ايه قبل ماتخرج من المعرض
بالنسبه لموضوع التكييف فممكن فعلا محدش يفكر يركبه للسبب ده و لاسباب تانيه كتيره قتلت بحثاً .. انما السنتر و اﻷنذار فدول عادى جدا و انا شخصيا مركبهم فى عربيتى ( الزيرو ) و الموضوع مش محتاج اكتر من كهربائى ( كفاءه 60 %بالكتير ) و مش هيخليلك اى حاجه باينه ومش هتعدى عليه تانى الا لرمى السلام او لتغيير بطاريه الريموت