المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr axel
مشاهدة المشاركة
X
-
انا بتكلم على شل الاحمرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mego802 مشاهدة المشاركةمش المفروض ان شل الاصفر يتغير كل 5000
امال ازاى كل 2000 كيلو[CENTER][sor2]http://img442.imageshack.us/img442/4595/dabp1.jpg[/sor2]
[SIZE=3] [OVERLINE][U][I] [SIZE=5][B]BoNdOk FoR EvEr[/B][/SIZE][/I][/U][/OVERLINE][/SIZE]
[/CENTER]
Comment
-
انا بحط منه ومريح العربية ونريحني معاهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة alking_2006 مشاهدة المشاركةبس قليل اوى كل 1500 كيلو يا جميل
ممكن الواحد يعمل كدا فى شل الاحمر لأن شل الاحمر مخصص للمواتير القديمة و الخفيفة
لكن شل الاصفر قليل عليه 1500 كيلو[CENTER][sor2]http://img442.imageshack.us/img442/4595/dabp1.jpg[/sor2]
[SIZE=3] [OVERLINE][U][I] [SIZE=5][B]BoNdOk FoR EvEr[/B][/SIZE][/I][/U][/OVERLINE][/SIZE]
[/CENTER]
Comment
-
مع احترامي الكامل لحضرتك بس الزيوت انواع.. والفكرة مش 10 و3 آلاف!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bambino
متشكر جدا لحضرتك و ردك المفصل .. الحرارة بتعلى و توطى عادى...على الأقل النهاردة كانت قريبة للطبيعى أكتر - مع العلم إنى غيرت يدوب امبارح و مشيت 25 كيلو بس مسافة الطريق
ضغط الكاوتش أقرب بنزينة ليه على بعد 2 كيلو و نص ...يعنى الكاوتش لازم يسخن و لو شوية...لما بسيبه يومين بس بينزل أحيانا 24 و أحيانا 23 و من ساعتها بقيت أظبطه على 28 بدل 27 و بينزل فى يومين لحد 25...الكلام ده على مقياس بنزينة الرحاب
زيت وطنية اللى حطيته 20-50 و هوه غامق و حسيت بعديه إن صوت العربية نزل شوية و بقى أقرب لصوتها و هيه زيرو...على فكرة الزيت لونه غامق (أحمر)
الكهربا معرفش حد لعب فيها و لا لأ...أنا كنت راكن قدام مخزن فى المنوفية اتضح إن صاحبه واحد دماغه على قده و أنا مكنتش أعرف إن عنده موتوسيكل بيطلع و يدخل بيه هناك...خلانا بالليل نايمين و قام ماسك المساحة الخلفية بارمها زى الفتلة...بلطجى و متخلف
غيرتها بواحدة مش أصلية من أحمد حلمى ب 10 جنيه - الدراع بس - و طلعت أطول من الأصلية و بتطلع فوق الإفريز الكاوتش بس أهى شغالة و الحمد لله
بس قبل ماروح أحمد حلمى كنت عديت عالتوكيل و ملقتش المساحة و قاموا بالمرة كاشفين عليها "صيانة 5000" ... يمكن حد فيهم عمل حاجة ساعتها و الله أعلم
عموما يبقى همه كده علوها و لا وطوها؟ مع العلم إن لسه العربية بتعمل أحيانا الرجرجة - كام بستم زيادة :) - بتاعتها لما أطفى الموتور
هوه الحاجة اللى أنا شاكك فيها فعلا هيه نصيحة والدى - ربنا يديله الصحة و طولة العمر - قاللى 10000 مش 10000 هوه الزيت يتغير كل 3000 كيلو أو 3 شهور أيهما أسبق و متزودش على 3000 أبدا و لا حتى بكيلو واحد
شكرا لكم جميعا و جزاكم الله خيرا
الزيوت معدنيه ونصف تخليقيه وتخليقية والاخيره درجات
في حاجات متستحملش وعمرها قصير وفي زيوت بتقعد اكتر من 15 ألف...
فمينفعش اننا نقول هو كذا ألف وخلاص...
حسب انت حاطط ايه...
وهنروح لبعيد ليه.. كتالوج الصيانة كل 10 مش كل 5....
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runnerdon't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
Comment
-
زي ما ابو حازم رد عليك في موضوع الزيت
و مفيش حاجة اسمها زيت بيقعد 5 الاف و زيت بيقعد 10 الاف ديه افتكاسة تجار و صنايعية و اتحداك تلاقي شركة واحدة منزلة قايلة الزيت بتاعها بيقعد اد ايه
و ده لسبب بسيط كل مكان و ليه ظروفه الجوية يعني ممكن الزيت اللي يقعد برة 10 الاف ميقعدش عندنا 5 الاف ممكن مكان تاني يقعد 15 الف ممكن مع شخص سواقته هادية يقعد لحد 7 الاف او مع واحد غاوي غرز و شد و حرق كتيير ميقعدش 3 الاف حتي
فاللي بيحصل انك بتابع لزوجته و ريحته انا عن نفسي كل اسبوع ببص ع الزيت و احيانا مرتين
و العربية مش عايزة نص عمرة و لا الموتور مفوت عشان الزيت ميقعدش اكتر من 3000 الكلام ده في العربيات القديمة لأن الزيت لو قعد اكتر من كده هيطير
لكن العربية لسه زيرو و الكتالوج نفسه ع حسب ما ابو حازم قالي في الكتالوج عندكم الزيت يقعد 10 الاف انا عندي في الكتالوج مثلا ينصح بان الزيت يقعد 5 الاف فقط و ينصح لها بتخليقي كمان مش معدني كل عربية ع حسب ظروفها
فاللي تعمله انك تحط اللزوجة اللي ينصح بها و تتابع الحالة اول ما تلاقي صوت الموتور ابتدي يعلي او لقيت اللزوجة قلت او الريحة اتغيرت غيره عالطول متستناش قعد يقعد معاك 5 الاف قد يقعد 3 الاف قد يقعد 7 الاف ع حسب ظروف التشغيل و اللزوجة اللي ينصح بها عندك هي 20w50 تقريبا
اما الزيت اللي بيتكلم عليه bondok هو ميقصدش الاسفر هو يقصد الاحمر اللي بيتحط للعربيات القديمة و المواتير التعبانة
و احب اضيف حاجة المفروض مع اول صيانة بتغير زيت الفتيس نظرا للرايش اللي بيبقي فيه مش حكاية ان لزوجته بتضيع و بيفقد خواصه لأ لأن مع الاحتكاك بينزل رايش فالطبة المفروض فيها مغناطيس يشد الرايش ده فطبيعي لما تتملي الرايش هيعوم في الزيت و يدخل بين الاجزاء المتحركة فللحفاظ ع الفتيس بيتم التغيير مع اول صيانة و المفروض بتغيره كل 30-40 الف ع حسب ظروف القيادة وفي الظروف القاسية ممكن كل 15-20 الف زي ما مكتوب عندي في الدليل اما لو الظروف عادية قد يصل لـ50-60 الف :)
اوعي تسمع لحكاية ان زيت الفتيس بيتزود لأنه لو نقص يبقي ده معناه ان فيه تسريب عندك
و اوعي اوعي اوعي اوعي تملي من الاسطوانة البرتقالي اللي موجودة في المحلات لأنها اساسا خليط من الزيوت و الشحم و بلاوي بيحطوها فعايز تغير زيت تنزل القديم كله و تخليه يعبي من جيركن مقفول و متبرشم و اتفتح قدامك و الأنواع شيل و موبيل و كالتكس و اللتر يتراوح ما بين 24-28 ج و العربية تقريبا عندك بتاخد لترين او لترين و ربع
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/252145-a.html"]سلسلة تعالوا نعرف التعليمية[/URL][/SIZE]
[SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/195073-a.html"]أدوات يجب ان تكون في كل سيارة[/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/194027-a.html"]اسعار جميع كماليات و اكسسوارات السيارات[/URL][/SIZE]
[/CENTER]
AXEL سابقا
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bambino مشاهدة المشاركةعموما يبقى همه كده علوها و لا وطوها؟ مع العلم إن لسه العربية بتعمل أحيانا الرجرجة - كام بستم زيادة :) - بتاعتها لما أطفى الموتورالكهربه عاوزه تتظبط كده
[CENTER][URL="http://www.pylon-group.com/e-seb7a/"][B]أذكار وتسابيح للمسلم [/B][/URL][/CENTER]
Comment
-
الحقيقة هيه العربية كانت جاية كده زيرو...فمظنش إن ده عيب فى الكهربا..غير إنى سمعت كتير إن كهربتها بتبقى عالية سنة من المصنع.. و الله أعلمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركةهما غالبا حسب وصفك كده علوها شويه...
عموما انت ممكن تروح لاي ميكانيكي يظبطلك الكهربا...
تحياتي
و على فكرة مش أول عربية أشوف الموضوع ده فيها.. فاكرين سكودا 120 جى إل إكس؟ :):)
دى أول عربية والدى جابها سنة 1982 و كانت برضه زيرو و بتعمل كده :)
مع تحياتى
Comment

Comment