رابطة مالكي السويفت

[meritt]

شكرا على الرد

منطقيا يبقى حضرتك لازم تشيك على الكوبلن نفسه... اقصد الجزء اللي الراس بتركب عليه لأن ممكن يكون فيه حاجة بتسبب تآكل رأس الكوبلن... ولازم العفشجي وهو بيركب يبص كويس على كوتشة الكوبلن ويحط كيس الشحم كله...
وان كان الــ4 رمحومين راكبين عند نفس العفشجي يبقى النصيحة الاساسية انك تغير العفشجي لأنه شكله بيركب حاجة غلط

بخصوص السخونة هتعمل التالي

1- هتجيب خرطوم ميه وتغسل الردياتير وتخللي اتجاه الميه من ناحية المروحة لقدام لأنه غالبا عليه تراب كتير
2- لو استمرت يبقى حضرتك محتاج انك تسلك ردياتير ولو اني ارجح ان اللي عند حضرتك دي مشكلة صمام المياه الحراري (ترموستات الكوع) وده انصحك بأنك تفكه في الصيف وتعينه في برطمان زجاجي مليان ميه وتركبه في الشتا تاني (أما الجو يبرد... ده ان كان سليم) ومتقلقش من شيله في الصيف اطلاقا بس انت سخن العربية 3 دقايق قبل ماتتحرك بيها وهتلاقيها زي الفل ان شاء الله

وأي استفسار انا فالخدمة

تحياتى لك يااستاذى الفاضل واشكرك على ردك وكنت متوقع منك الاهتمام كعادتك وقد صدق ظنى ،، وبالتالى فانى اطمع ان استغل هذة الفرصة واستفسر عن بعض الاشياء من اهل خبرة كسعادتكم..
1- بالنسبة للسخونة ذكرت اننى انظف الرداتير ناحية اتجاة المروحة فربما يكون علية تراب ،، فهل ممكن ان يكون التراب هو سبب مشكلة السخونة عندى؟؟
2-هل ترومستات الكوع هذة هى الترومستات التى توجد فى الرداتير من اسفل ؟؟؟
3- قال لى الميكانيكى ان مشكلتى (اذكرك بها // انة عندما اسير عادى ومهما كان الجو حار لاتسخن العربة /ولكن وبمجرد ان انوى ان اجرى بها واتعدى ال80 يرتفع المؤشر بحيث انة عندما اصل الى 120يكون المؤشر فى اعلى نقطة) هى فى علبة الشكمان او ان الرديتاير مسدود ، فهل كلامة هذا منطقى؟؟؟؟
4- ماهى المدة المعقولة لتغير طرمبة البنزين (مع العلم انى لا اضع بنزين80 اطلاقا) والاسبراتير (هل هو اليكترونى فى السويفت ؟لانى خبرتى كانت مع الريتمو والسوزوكى جديدة علية)
اسف على الاطالة ولكنك علمتنا ان نسال وانت لاتبخل بالاجابة... تحياتى لك

[meritt]

شكرا على الرد

منطقيا يبقى حضرتك لازم تشيك على الكوبلن نفسه... اقصد الجزء اللي الراس بتركب عليه لأن ممكن يكون فيه حاجة بتسبب تآكل رأس الكوبلن... ولازم العفشجي وهو بيركب يبص كويس على كوتشة الكوبلن ويحط كيس الشحم كله...
وان كان الــ4 رمحومين راكبين عند نفس العفشجي يبقى النصيحة الاساسية انك تغير العفشجي لأنه شكله بيركب حاجة غلط

بخصوص السخونة هتعمل التالي

1- هتجيب خرطوم ميه وتغسل الردياتير وتخللي اتجاه الميه من ناحية المروحة لقدام لأنه غالبا عليه تراب كتير
2- لو استمرت يبقى حضرتك محتاج انك تسلك ردياتير ولو اني ارجح ان اللي عند حضرتك دي مشكلة صمام المياه الحراري (ترموستات الكوع) وده انصحك بأنك تفكه في الصيف وتعينه في برطمان زجاجي مليان ميه وتركبه في الشتا تاني (أما الجو يبرد... ده ان كان سليم) ومتقلقش من شيله في الصيف اطلاقا بس انت سخن العربية 3 دقايق قبل ماتتحرك بيها وهتلاقيها زي الفل ان شاء الله

وأي استفسار انا فالخدمة

تحياتى لك يااستاذى الفاضل واشكرك على ردك وكنت متوقع منك الاهتمام كعادتك وقد صدق ظنى ،، وبالتالى فانى اطمع ان استغل هذة الفرصة واستفسر عن بعض الاشياء من اهل خبرة كسعادتكم..
1- بالنسبة للسخونة ذكرت اننى انظف الرداتير ناحية اتجاة المروحة فربما يكون علية تراب ،، فهل ممكن ان يكون التراب هو سبب مشكلة السخونة عندى؟؟
2-هل ترومستات الكوع هذة هى الترومستات التى توجد فى الرداتير من اسفل ؟؟؟
3- قال لى الميكانيكى ان مشكلتى (اذكرك بها // انة عندما اسير عادى ومهما كان الجو حار لاتسخن العربة /ولكن وبمجرد ان انوى ان اجرى بها واتعدى ال80 يرتفع المؤشر بحيث انة عندما اصل الى 120يكون المؤشر فى اعلى نقطة) هى فى علبة الشكمان او ان الرديتاير مسدود ، فهل كلامة هذا منطقى؟؟؟؟
4- ماهى المدة المعقولة لتغير طرمبة البنزين (مع العلم انى لا اضع بنزين80 اطلاقا) والاسبراتير (هل هو اليكترونى فى السويفت ؟لانى خبرتى كانت مع الريتمو والسوزوكى جديدة علية)
اسف على الاطالة ولكنك علمتنا ان نسال وانت لاتبخل بالاجابة... تحياتى لك

[DR.M]

د.مصطفي
انت راجل ممتاز
بجد كل ردودك يتم الأستفاده منها
شكرا

[exact]

تحياتى لك يااستاذى الفاضل واشكرك على ردك وكنت متوقع منك الاهتمام كعادتك وقد صدق ظنى ،، وبالتالى فانى اطمع ان استغل هذة الفرصة واستفسر عن بعض الاشياء من اهل خبرة كسعادتكم..

ياباشا لا شكر على واجب

1- بالنسبة للسخونة ذكرت اننى انظف الرداتير ناحية اتجاة المروحة فربما يكون علية تراب ،، فهل ممكن ان يكون التراب هو سبب مشكلة السخونة عندى؟؟

الكلام ده بنعمله لتحسين كفاءة التبريد



2-هل ترومستات الكوع هذة هى الترومستات التى توجد فى الرداتير من اسفل ؟؟؟


اللي فالردياتير من تحت دي بتاعة تشغيل المروحة اللي باقول لك عليها دي موجودة في كوع معدني طالع منه خرطوم كبير واصل للردياتير من فوق وعشان كده بيسموه ترموستات الكوع
وده شكله وقد يختلف بعض الشئ من سيارة لأخرى




3- قال لى الميكانيكى ان مشكلتى (اذكرك بها // انة عندما اسير عادى ومهما كان الجو حار لاتسخن العربة /ولكن وبمجرد ان انوى ان اجرى بها واتعدى ال80 يرتفع المؤشر بحيث انة عندما اصل الى 120يكون المؤشر فى اعلى نقطة) هى فى علبة الشكمان او ان الرديتاير مسدود ، فهل كلامة هذا منطقى؟؟؟؟


كلامه ده احتمال وارد ولكني ارجح انك تتمم على الردياتير قبل ما تشوف الشكمان
بخصوص الشكمان الكلام ده ممكن يحصل في العربيات اللي فيها المحول المحفز (علبة البيئة.. Catalytic Converter )




4- ماهى المدة المعقولة لتغير طرمبة البنزين (مع العلم انى لا اضع بنزين80 اطلاقا) والاسبراتير (هل هو اليكترونى فى السويفت ؟لانى خبرتى كانت مع الريتمو والسوزوكى جديدة علية)


طرمبة البنزين ليس لها مدة تغيير... ممكن العربية تتكهن والطرمبة بتاعها سليمة وممكن تكون عاوزة تتغير بعدها باقل من شهر في اول صيانة فهي انت وبختك
اللي بيعوز يتغير فلتر البنزين وده لو كان فلتر اللي جواه ورق بيتغير كل 5000 كيلو انما الاسفنجي بيقعد 10000

تنويه بس بخصوص البنزين حضرتك حاجتين متصدقش حد فيهم
اولهم ان البنزين ال 80 مليان شوائب (لأني شفتك كاتب مش بتحط بنزين 80 وهو ملوش دعوة بأي حاجة) مشكلة البنزين بتكون من المحطة نفسها مش بيستعملوا مكنة تنضيف الخزانات فممكن تكون بتحط بنزين 95 والعربية طرمبتها تتلف والا اللي معاهم باسات او بي ام من اللي بيحطوا 95 هيعوزوا يغيروا فلتر البنزين ليه... المهم انك تكون بتروح بنزينة نضيفة
تاني حاجة ان البنزين الفلاني ده حامي عالعربية... ده مجرد تحشيش او هجص محض



اسف على الاطالة ولكنك علمتنا ان نسال وانت لاتبخل بالاجابة... تحياتى لك

انت تؤمر في اي وقت باللي انت عاوزه

[exact]

د.مصطفي
انت راجل ممتاز
بجد كل ردودك يتم الأستفاده منها
شكرا

الله يكرمك وأنا خادمكم

[estemalek]

يا جماعة حد يعرف سعر ماتور استيراد بتاع السويفت الهاتشباك 3 سلندر 1000 cc بفتيس اوتوماتيك كامل (كربراتير و دينامو و مارش و تكييف) ثمنه كام
انا سالت عليه عند ميدو فى احمد حلمى قاللى 2300 و من غير فتيس 1500 السعر كدا كويس ولا مبالغ فيه و لو حد هنا من المحلة او بورسعيد يعرف سعر المانور دا كام يبقي كتر خيره

[exact]

يا جماعة حد يعرف سعر ماتور استيراد بتاع السويفت الهاتشباك 3 سلندر 1000 cc بفتيس اوتوماتيك كامل (كربراتير و دينامو و مارش و تكييف) ثمنه كام
انا سالت عليه عند ميدو فى احمد حلمى قاللى 2300 و من غير فتيس 1500 السعر كدا كويس ولا مبالغ فيه و لو حد هنا من المحلة او بورسعيد يعرف سعر المانور دا كام يبقي كتر خيره

اللي اعرفه ميدو اسعارهم كويسة بس فاصل شوية

وبعدين ماتحاول تسقط 1300 مادمت كده كده هتغير الموتور من بابه واكيد هيفرق معاك كتير في الأداء

[M_OSMAN88]

السلام عليكم ورحمة الله
العضو Meritt

بالنسبة لمشكلة الكبالن عندك ممكن تكون من الكوبلن الداخلى مش من الخارجى علشان انا عندى نفس المشكلة بس مستنى لحد ما يتهالكة واغيرهم استيراد علشان على ما اعتقد مفيش منهم جديد
وممكن لو الميكانيكى حلهم ولقاهم فعلا العيب منهم ممكن متغيرهمش فية ناس بتذويدهم او تملأ الفراغات اللى فيها المسببة لطقطقة

تحياتى لك يااستاذى الفاضل واشكرك على ردك وكنت متوقع منك الاهتمام كعادتك وقد صدق ظنى ،، وبالتالى فانى اطمع ان استغل هذة الفرصة واستفسر عن بعض الاشياء من اهل خبرة كسعادتكم..
1- بالنسبة للسخونة ذكرت اننى انظف الرداتير ناحية اتجاة المروحة فربما يكون علية تراب ،، فهل ممكن ان يكون التراب هو سبب مشكلة السخونة عندى؟؟
2-هل ترومستات الكوع هذة هى الترومستات التى توجد فى الرداتير من اسفل ؟؟؟
3- قال لى الميكانيكى ان مشكلتى (اذكرك بها // انة عندما اسير عادى ومهما كان الجو حار لاتسخن العربة /ولكن وبمجرد ان انوى ان اجرى بها واتعدى ال80 يرتفع المؤشر بحيث انة عندما اصل الى 120يكون المؤشر فى اعلى نقطة) هى فى علبة الشكمان او ان الرديتاير مسدود ، فهل كلامة هذا منطقى؟؟؟؟
4- ماهى المدة المعقولة لتغير طرمبة البنزين (مع العلم انى لا اضع بنزين80 اطلاقا) والاسبراتير (هل هو اليكترونى فى السويفت ؟لانى خبرتى كانت مع الريتمو والسوزوكى جديدة علية)
اسف على الاطالة ولكنك علمتنا ان نسال وانت لاتبخل بالاجابة... تحياتى لك

[estemalek]

الطقطقة دى من الكوبلن الخارجى بسب البلي بايظ او مفيش شحم
الكوبلن الداخلي لما بيبوظ بتسمع رجرحة بعد ال 50 او لما تقرص الي الغيار
عموما في ورش يتوضب الكبالن بترجعها زي الاول

[estemalek]

الطقطقة دى من الكوبلن الخارجى بسب البلي بايظ او مفيش شحم
الكوبلن الداخلي لما بيبوظ بتسمع رجرحة بعد ال 50 او لما تقرص الي الغيار
عموما في ورش يتوضب الكبالن بترجعها زي الاول

[exact]

وحدوووووووووووووووووووووووووه

[M_OSMAN88]

لا اله الا الله محمد رسول الله

هو زى ما تقول يا دكتور مصطفى ان السويفت اعطالها قلت من بعد انتخابات الرياسة (على سبيل الهزار)

[meritt]

يعنى الاثبات الوحيد ان العيب بتاع الطقطقة مش من الكوبلن الداخلى هو انى اقرص على الغيار واشوف اية اللى هايحصل؟؟؟؟؟ وانا واللة مغير راس الكوبلن 3 مرات ونفس المشكلة هى هى

[M_OSMAN88]

يعنى الاثبات الوحيد ان العيب بتاع الطقطقة مش من الكوبلن الداخلى هو انى اقرص على الغيار واشوف اية اللى هايحصل؟؟؟؟؟ وانا والله مغير راس الكوبلن 3 مرات ونفس المشكلة هى هى

بص يا باشا لو الكوبلن الداخلى هو اللى فية المشكلة هتلاقى الكوبلن بيطقطق معاك سعات فى العدل وسعات فى الملفات الواسعة شويه لو هتبقى على الغيار التانى مثلآ وهتبان اكتر لو مثلا العجل اللأمامى فى العدل والجمب اللى بيطقطق طلع على حاجة عالية شوية مثل الرصيف او حتة مش مستوية ولما تيجى تطلع على الاول هتسمع صوت الطقطقة .

[turk]

سويفت 93

انا كمان معايا سويفت 93 وارحب جدا بالمشاركة