رابطة مالكي السويفت

[hytham79]

المهم قدامك عداد الحرارة عامل ازاي؟؟؟ الجو برد دلوقت فده طبيغي واحمد ربنا :)

يا باشا ما هو عداد الحرارة ده اللي مجنن امي
مابيزدش عن النص مش فاهم هوا ده الطبيعي ولا دا عداد اهبل ولا ايه بالظبط
افيدونا افادكم الله

[alsafwa_hm]

شكراً د / مصطفى على الرد
بس أنا أقصد كاربراتير أنجكشن أن الكاربراتير عندى مش عادى هو نظام حقن رشاشات الكترونى بس أنا لسة معرفتش المسميات عشان أنا لسة مستجد .
ولو قصد حضرتك ان انا لم أدوس دوستين بنزين قبل ماأدور العربية أحضر لها بنزين الأول أنا عندى طلمبة البنزين كهرباء والرشاشات مبتنزليش بنزين غير فى نفس لحظة دوران العربية لأنها بتأخذ إشارة من الكمبيوتر بفتح الرشاش فى نفس اللحظة . بس أنا بردو هجرب ويا ريت لو ألاقى شرح لتوصيل خراطيم الهواء و شكراً

[exact]

يا باشا ما هو عداد الحرارة ده اللي مجنن امي
مابيزدش عن النص مش فاهم هوا ده الطبيعي ولا دا عداد اهبل ولا ايه بالظبط
افيدونا افادكم الله

معلومة

العداد عمره ما هيعدي النص لو كاوتشات غطاء الردياتير فيها قطع... وممكن الموتور يكون متقطع من الغليان ومش باين قدامك بسبب كده ليه؟؟

نقطة الغليان هي النقطة التي يتحول عندها السائل لبخار

من المعروف نظريا ان الميه بتغلى عند 100... صح؟؟.... احب اقول لك ده مش صح... المعلومة ناقصه... الميه بتغلى عند 100 عند مستوى سطح البحر... بمعنى ان الضغط بيتحكم في درجة الغليان... وبطريقة اخرى... انت لو فرغت الهوا حوالين كباية ميه... هتلاقيها بتغلي عند درجة 20 مئوية والعكس صحيح... لو زودت الضغط حرارة الغليان هتزيد... ودي الفكرة من الغطا

بيخلي الميه تغلي عند 115 درجة (اعلى نقطة في العداد 120)... فلو الغطا بايظ والموتور سخن... الميه عمرها ما هتتجاوز 100 درجة وبالتالي هتلاقي المؤشر ثابت في النص

الغطا له رقم وهو عندنا 0.9 ويستحسن تجيبه ياباني او اصلي وده بالكتير 25 جنيه

[exact]

شكراً د / مصطفى على الرد
بس أنا أقصد كاربراتير أنجكشن أن الكاربراتير عندى مش عادى هو نظام حقن رشاشات الكترونى بس أنا لسة معرفتش المسميات عشان أنا لسة مستجد .
ولو قصد حضرتك ان انا لم أدوس دوستين بنزين قبل ماأدور العربية أحضر لها بنزين الأول أنا عندى طلمبة البنزين كهرباء والرشاشات مبتنزليش بنزين غير فى نفس لحظة دوران العربية لأنها بتأخذ إشارة من الكمبيوتر بفتح الرشاش فى نفس اللحظة . بس أنا بردو هجرب ويا ريت لو ألاقى شرح لتوصيل خراطيم الهواء و شكراً

سعادة حضرة الباشا... التكنيك اللي باقول لسيادتك عليه ده في اي عربية سواء كربيراتير او انجيكشان وانت اول ما تفتح الكونتاك وتنور لمبة البطارية والزيت... طرمبة البنزين بتكون شغاله وصمام Fuel CUT-OFF بيكون مفتوح

اتمنى منك صور واضحة ومن كل الزوايا لحوض الموتور والكربيراتير عشان اقدر احدد نوعه واساعدك ولو اني اعتقد انه نفس اللي عندنا لأن السويفت ما نوعتش في الكربيراتير خالص

[alsafwa_hm]

سعادة حضرة الباشا... التكنيك اللي باقول لسيادتك عليه ده في اي عربية سواء كربيراتير او انجيكشان وانت اول ما تفتح الكونتاك وتنور لمبة البطارية والزيت... طرمبة البنزين بتكون شغاله وصمام Fuel CUT-OFF بيكون مفتوح

اتمنى منك صور واضحة ومن كل الزوايا لحوض الموتور والكربيراتير عشان اقدر احدد نوعه واساعدك ولو اني اعتقد انه نفس اللي عندنا لأن السويفت ما نوعتش في الكربيراتير خالص

شكراً د / مصطفى على الأهتمام
لقد قمت بتجربة تكنيك حضرتك ولكنه لم يضف جديد .

صورة للكربراتير من الأعلى



صورة أخرى للكربراتير من من الأعلى



رقم 1 هى فيشة تأتى من الكمبيوتر تعطى كهرباء إلى رقم 2 التى هى مدخل كهرباء الرشاش وذلك فى نفس لحظة التشغيل أى عندما اقوم بفتح الكوناكت فقط ( لمبات التابلوة تنور ) وطرمبة البنزين تعمل لا يقوم الرشاش بإخراج بنزين
رقم 3 مرتبطة مع البوابة ميكانيكياً

صورة للكربراتير من الأمام



1 - فيشة حساس موصل بالعمة

صورة للكربراتير من جهة اليمين



صورة للكربراتير من الخلف



صورة أخرى من الأعلى



صورة للموبينة



1 - فيشة 2 طرف مع فتح الكونتكت فقط تعطى 5 فولت ومع التشغيل ترتفع غلى 12 فولت
2 - فيشة 3 طرف

صورة للموزع



1 - هذا الجزء مغطى ولا أعلم ما فائدته واتمنى أن أعرف

صورة للموزع بعد رفع الغطاء عن رقم 1 فى الصورة السابقة



ويار يت لو فى كتالوج صيانة وأسف على كثرة الاسئلة وشكراً على اهتمام سيادتك

[exact]

تمام يا جميل... الكربيراتير ده مختلف فعلا عن اللي عندنا... واعتقد ان ده hitachi
اعتقد والله اعلم ان معايا السيرفيس بتاعه... ادي لي يومين على ما اعتر عليه وهاحط اللينك

[alsafwa_hm]

تمام يا جميل... الكربيراتير ده مختلف فعلا عن اللي عندنا... واعتقد ان ده hitachi
اعتقد والله اعلم ان معايا السيرفيس بتاعه... ادي لي يومين على ما اعتر عليه وهاحط اللينك

شكراً د / مصطفى على الاهتمام وياريت لو تعرف شئ عن الجزء الذى كان مغطى بالموزع

[hytham79]

معلومة

العداد عمره ما هيعدي النص لو كاوتشات غطاء الردياتير فيها قطع... وممكن الموتور يكون متقطع من الغليان ومش باين قدامك بسبب كده ليه؟؟

نقطة الغليان هي النقطة التي يتحول عندها السائل لبخار

من المعروف نظريا ان الميه بتغلى عند 100... صح؟؟.... احب اقول لك ده مش صح... المعلومة ناقصه... الميه بتغلى عند 100 عند مستوى سطح البحر... بمعنى ان الضغط بيتحكم في درجة الغليان... وبطريقة اخرى... انت لو فرغت الهوا حوالين كباية ميه... هتلاقيها بتغلي عند درجة 20 مئوية والعكس صحيح... لو زودت الضغط حرارة الغليان هتزيد... ودي الفكرة من الغطا

بيخلي الميه تغلي عند 115 درجة (اعلى نقطة في العداد 120)... فلو الغطا بايظ والموتور سخن... الميه عمرها ما هتتجاوز 100 درجة وبالتالي هتلاقي المؤشر ثابت في النص

الغطا له رقم وهو عندنا 0.9 ويستحسن تجيبه ياباني او اصلي وده بالكتير 25 جنيه

فعلا ياباشا انا لاقيت غطا الرادياتير الجلدة بتاعتو مقطوعة دي متهربدة بس الغطا بيقفل كويس اغيرو بردو ولا ايه انا خايف اغيرو اجيب واحد مضروب ينيل الدنيا ما هو كل بتوع قطع الغيار دلوقت شغالين في المضروب وبيقولو عليه اصلي
وشاكر جدا على اهتمامك وردودك المهمة جدا اللي كل يوم بتعلم منها حاجة جديدة وربنا ما يحرمنا منك ابدا ويكرمك على قد ما بتساعد الناس

[MAMDOH ZAKY]

اربع بيبان زجاج كهرباء وكابوت وشنطة اللون احمر نبيتى الابواب بالفرش والزراير والاكر كاملين ورفرفين للبيع بوية الفابريكة من الخارج بحالة جيدة جدا جدا 01012220351

[M_OSMAN88]

شكراً د / مصطفى على الأهتمام
لقد قمت بتجربة تكنيك حضرتك ولكنه لم يضف جديد .

صورة للكربراتير من الأعلى



صورة أخرى للكربراتير من من الأعلى



رقم 1 هى فيشة تأتى من الكمبيوتر تعطى كهرباء إلى رقم 2 التى هى مدخل كهرباء الرشاش وذلك فى نفس لحظة التشغيل أى عندما اقوم بفتح الكوناكت فقط ( لمبات التابلوة تنور ) وطرمبة البنزين تعمل لا يقوم الرشاش بإخراج بنزين
رقم 3 مرتبطة مع البوابة ميكانيكياً

صورة للكربراتير من الأمام



1 - فيشة حساس موصل بالعمة

صورة للكربراتير من جهة اليمين



صورة للكربراتير من الخلف



صورة أخرى من الأعلى



صورة للموبينة



1 - فيشة 2 طرف مع فتح الكونتكت فقط تعطى 5 فولت ومع التشغيل ترتفع غلى 12 فولت
2 - فيشة 3 طرف

صورة للموزع



1 - هذا الجزء مغطى ولا أعلم ما فائدته واتمنى أن أعرف

صورة للموزع بعد رفع الغطاء عن رقم 1 فى الصورة السابقة



ويار يت لو فى كتالوج صيانة وأسف على كثرة الاسئلة وشكراً على اهتمام سيادتك

بص يا باشا الصور دى بتاعة موتور spi بدل الكربراتير بيحقن وقود برشاش فى الكربراتير فيى ناس بتقول علية نصف حقن او نصف كربراتير والنوع دة بيبقى متوصل بكمبيوتر واسهل فى النظافة علشان مفيش فية حورات كتير والمكنة بيبقى فيها حساسات مش زى المواتير العادية

[alsafwa_hm]

بص يا باشا الصور دى بتاعة موتور spi بدل الكربراتير بيحقن وقود برشاش فى الكربراتير فيى ناس بتقول علية نصف حقن او نصف كربراتير والنوع دة بيبقى متوصل بكمبيوتر واسهل فى النظافة علشان مفيش فية حورات كتير والمكنة بيبقى فيها حساسات مش زى المواتير العادية

شكراً دكتور / مصطفى على الاهتمام

ومعلهش لدى أستفسار هل ممكن تكون مشكلة الدوارة ديت من التاكيهات لأن اول ما المشكلة ديت بدأت كانت بسبب بنزين عليه مياه ورحت بالكربراتير لورشة الحاج ابراهيم بشبرا فقاللى أنه بيشتغل فى الكربراتير العادى فقط ورحت عند ورشة بها كمبيوتر فقاللى ماعندوش البرنامج بتاع العربية فقمت عملت فيها ميكانيكى وديت مش اول مرة أعمل فيها ميكانيكى وفككت الكربراتير حته حته وقمت منظفه كويس جداً وخاصتاً الرشاش وفعلاً العربية ظبطت وكانت بتدور من اول تكة وكان الكلام دوت فى الصيف وكنت ساعات بسمع صوت التاكيهات بترن فى الماكينة فقلت هبقى أظبطها وبعدين بدأ الجو يبرد فكان لازم أعلق المفتاح حوالى من 5 إلى 8 ثوانى حتى تلقط ولو حاولت ازود فى لحظتها تبطل فلازم استنى حوالى دقيقة على الاقل أو أزود سنه سنه وانا واقف
ولو رحت اظبط تاكيهات فأيه هو الظبط الصحيح ليها وأسف على الإطالة وشكراً مرة اخرى للاهتمام [overline][/overline]

[hytham79]

جريدة البربريز الامامي اتكسرت

جريدة البربريز الامامي اتكسرت ايام المظاهرات مع البربريز وبتاع الازاز ما لزقهاش كويس وبدور على واحدة عشان اركبها واشيل القديمة حتى لو لطش كدة بس تكون في الكامل مش لاقي اعميل ايييييييييييييييييه

[hytham79]

صوت تصفير في الملفات على سرعة عالية

هل ده من الكوبلن هوا كدة كدة بيطقطق في الملفات الجامدة على الهادي بس التصفير في الملفات على البحر على سرعة عالية ده جديد عليا فهل منه ولا ممكن يكون من اييييييه انا كدة كدة عامل نفسي مش سامعو بس في نفس الوقت قلقان الا يكون حاجة كبيرة او صغيرة وبتكبيرة دماغي تكبر افيدونا افادكم الله

[hytham79]

انا قولت الرابطة نايمة بقالها كام يوم قولت اصحصحها شوية

[anwarnono]

السلام عليكم جميعاا
اولا- اتعلمت منكم حاجات كتييييير فى صيانه عربيتى بنفسى ،لدرجه انى كنت بقيت بوديها للمكانيكى للضرروره القصوى.
ثانيا:-انا عندى سلوك بوجيهات رياضيه وفلتر اسبور مكان الاصلى بالضبط بدون اى تعديل ،كنت مركبهم ولما بعت السياره السويفت حبيبتى شيلتهم، وناوى ابعهم.

السلوك ماركه Magnecor امريكى اصلى بالعلبه والحاله ممتازه
الفلتر k&n امريكى اصلى بالعلبه والحاله جيده جدا
ويوجد معايا بوجيهات ارديوم حالتهم كنت ماشى عليهم اقل من 7000 كم

للامانه استفدت كتتتير منكم