تسارع البومة مع الشارك والسيراتو والمازدا 3 ... مفاجأه

[mazgangy]

اظن دا موتور الايفو 10

اعتقد ذلك

[mazgangy]

انا دى اول مشاركه معاكم بس ايه رايكم لو نعمل سباق ما بين الشارك و البومه
انا مش بسخن ولا حاجه بس ده اقتراح

(لعلمكم انا ماليش فى الجرى ولا حاجه بس الناس اللى بتحب تشد تدخل فى السباق)

مشكور يا باشا على مشاركتك وفكره حلوه حيكون الغرض منها الاستفاده فقط مش تسخين والا حاجه

[m_s_azzam]

مشكور يا باشا على مشاركتك وفكره حلوه حيكون الغرض منها الاستفاده فقط مش تسخين والا حاجه

ربنا يبارك فيك و احب اكون معاكم :b4_611:

[darkangel007]

الطريقه المثاليه من 90 بترمي ds و و تفضل عليه بقا لغايت ما تخلص الريس و دي فتره مش هتعدي دقيقه اصلا علي ما تعبر الشخص الي ادامك لكن لو ريس غرز و تهدي و تجري بلاش الds عشان هيبهدل الفتيس و الموتور خليك علي الd بس

غير متفق معاك!
الدى اس فايدتة المثالية فى مصر الغرز لانة بيثبت الار بى ام و اخرة 140-160 حرام الواحد يكسر بية 160!
و الى يقلك انا حطيط الدى اس و طلعت من حد عشان حطيتة سورى فى الكلمة يبقى (كداب)!
اما بالنسبة للدراج ريس l لغاية 90 و تدى d و تكون جايب اخر الدواسة من الطلعة!
و اكيد حضرتك عارف الفتيس دة شغال ازاى و مخليها تخيط الحاجات الجديدة برغم مرور اكتر من 4 سنين على اول موديل بومة
و انا عموما معايا 1600 اوتو سوبر اكشن 2006
تحياتى ليك

[moody102010]

غير متفق معاك!
الدى اس فايدتة المثالية فى مصر الغرز لانة بيثبت الار بى ام و اخرة 140-160 حرام الواحد يكسر بية 160!
و الى يقلك انا حطيط الدى اس و طلعت من حد عشان حطيتة سورى فى الكلمة يبقى (كداب)!
اما بالنسبة للدراج ريس l لغاية 90 و تدى d و تكون جايب اخر الدواسة من الطلعة!
و اكيد حضرتك عارف الفتيس دة شغال ازاى و مخليها تخيط الحاجات الجديدة برغم مرور اكتر من 4 سنين على اول موديل بومة
و انا عموما معايا 1600 اوتو سوبر اكشن 2006
تحياتى ليك

أفهم من كلامك كده يباشا إنى أول ما أطلع أطلع على الds لحد ال90 وبعدين أطلع على الd

[M.Akef]

اتفق معاك بس كفايه لحد 140 علشان متبهدلش الفتيس وارجع بعد ال 140 لل d وكده مش حيجيبك هو اصلا وحتكون البومه بتطير بس خلى بالك ثباتها مش اد كده خالص

انا قرئت مواضيع فيها ناس فضلت عليه ساعه علي سرعه180 هو فعلا الDS بيرفع العزم و دا شئ مش مطلوب علي السرعات اصلا لان بتنتهي مشكله وزن العربيه و بيبقا الحمل كله علي الهورس بور

غير متفق معاك!
الدى اس فايدتة المثالية فى مصر الغرز لانة بيثبت الار بى ام و اخرة 140-160 حرام الواحد يكسر بية 160!
و الى يقلك انا حطيط الدى اس و طلعت من حد عشان حطيتة سورى فى الكلمة يبقى (كداب)!
اما بالنسبة للدراج ريس l لغاية 90 و تدى d و تكون جايب اخر الدواسة من الطلعة!
و اكيد حضرتك عارف الفتيس دة شغال ازاى و مخليها تخيط الحاجات الجديدة برغم مرور اكتر من 4 سنين على اول موديل بومة
و انا عموما معايا 1600 اوتو سوبر اكشن 2006
تحياتى ليك

ولله يا مان هي وجهات نظر الDs اه بيرفع العزم اوي بس حرام تبهدله في الغرز انا في الغرز ببقا علي الD بس لما بكون في هاي واي بقا و علي النقله ال2 برمي الL و بعد مخلص علي النقله خالص ابل ما تفضل اطلع لل3 بتطون العربيه صاروخ و ممكن استخدم النقلات دي في الغرز بتصعب علي العربيه الL دي بيحسسني اني راكب منيول بالظبط بفضل علي نقله واحده و صوت الموتور بيكون فظيع
عن موضوع ال D و الDs حضرتك الدري اس زي الكيك دون ماب مختلفه بتزود وقت فتح و غلق الصمامات لما دتوش كيك دون الي هو في الCVT مش كيك دون اصلا دا مجرد رفع الrbm لان في العربيات العاديه الكيك دون يعني تسقيط اقل نقله ممكنه و صوت فظيع من العربيه اعلي من اي قرص حتي لو الrbm عند 4 صوت الموتور بيبقا علي و عامل زي الموس و الموضوع ده مش موجود في الcvt فتعوض مكانه النقله الي هي الDs و دي زي ما قلت لك بتدي لك اعلي ار بي ام ممكن و بتزود وقت فتح و غلط الصمامات و بتاكل بنزين بغباء لو تلاحظ لانك في الحاله دي نقلت للماب الرياضيه و دي كل همها تديك اعلي ادام ممكن من السياره
اما انك تطلع عليها فدا حرام لانك كدا بتحمل علي الفتيس اوي و علي الموتور كمان لعب النقله دي بعد ال100 زيها زي الاوفر اسبيد او الكيك دون لو تلاحظ الناس الي بفهم و الاوروبيين قليل لما يعملو ريسنج من الثبات لا بيكسرو حاجز ال100 الاول و بعدين يرزعو الكيك دون عشان تبقا فعلا مقارنه عادله لان عشان تقيس الموتور قوي ولا لا بتشوف عزمه و سرعته عمله ايه في النقله ال2 و ال3 اما الاولي فدي الطلعه و دي للسواق و الاخيره فدي وزن العربيه بيكون اتعدم نهائي و الحمل خف علي المواتير
عموما زي ما قلت لك دي وجهات نظر انا كنت بكون راكب جمب صحبي و هو بيشد مع 1.6 زيه و يعديه و يقول لي تحب تشوف كمان اقول اوك يرمي الDs يختفي من علي الخريطه
انا طبعا عارف كل حاجه عن الفتيس الcvt و هو فتيس ممتاز و متسوبيشي بقت معتمده عليه في اغلب اصداراتها اصلا

[M.Nasr]

انا معاك المازدا 3 تطلع من البومة عشان انا اكتر من مرة جربت اشد مع مازدا 3 كنت بجيبها بصعوبة جدا انما السيراتو دى تطلع من البومة بعيدة ماعتقدش تحصل

[darkangel007]

أفهم من كلامك كده يباشا إنى أول ما أطلع أطلع على الds لحد ال90 وبعدين أطلع على الd

لا على ال L اقصد ال L هيديك اعلى عزم عشان تحرك العربية بسرعة و اول متبقى ل 90 ولا حاجة تروح مدى ال D
الموضوع بس عاوز شوية تعود و هتعمل بلاوى بالعربية دى!

[darkangel007]

انا قرئت مواضيع فيها ناس فضلت عليه ساعه علي سرعه180 هو فعلا الds بيرفع العزم و دا شئ مش مطلوب علي السرعات اصلا لان بتنتهي مشكله وزن العربيه و بيبقا الحمل كله علي الهورس بور

ولله يا مان هي وجهات نظر الds اه بيرفع العزم اوي بس حرام تبهدله في الغرز انا في الغرز ببقا علي الd بس لما بكون في هاي واي بقا و علي النقله ال2 برمي الl و بعد مخلص علي النقله خالص ابل ما تفضل اطلع لل3 بتطون العربيه صاروخ و ممكن استخدم النقلات دي في الغرز بتصعب علي العربيه الl دي بيحسسني اني راكب منيول بالظبط بفضل علي نقله واحده و صوت الموتور بيكون فظيع
عن موضوع ال d و الds حضرتك الدري اس زي الكيك دون ماب مختلفه بتزود وقت فتح و غلق الصمامات لما دتوش كيك دون الي هو في الcvt مش كيك دون اصلا دا مجرد رفع الrbm لان في العربيات العاديه الكيك دون يعني تسقيط اقل نقله ممكنه و صوت فظيع من العربيه اعلي من اي قرص حتي لو الrbm عند 4 صوت الموتور بيبقا علي و عامل زي الموس و الموضوع ده مش موجود في الcvt فتعوض مكانه النقله الي هي الds و دي زي ما قلت لك بتدي لك اعلي ار بي ام ممكن و بتزود وقت فتح و غلط الصمامات و بتاكل بنزين بغباء لو تلاحظ لانك في الحاله دي نقلت للماب الرياضيه و دي كل همها تديك اعلي ادام ممكن من السياره
اما انك تطلع عليها فدا حرام لانك كدا بتحمل علي الفتيس اوي و علي الموتور كمان لعب النقله دي بعد ال100 زيها زي الاوفر اسبيد او الكيك دون لو تلاحظ الناس الي بفهم و الاوروبيين قليل لما يعملو ريسنج من الثبات لا بيكسرو حاجز ال100 الاول و بعدين يرزعو الكيك دون عشان تبقا فعلا مقارنه عادله لان عشان تقيس الموتور قوي ولا لا بتشوف عزمه و سرعته عمله ايه في النقله ال2 و ال3 اما الاولي فدي الطلعه و دي للسواق و الاخيره فدي وزن العربيه بيكون اتعدم نهائي و الحمل خف علي المواتير
عموما زي ما قلت لك دي وجهات نظر انا كنت بكون راكب جمب صحبي و هو بيشد مع 1.6 زيه و يعديه و يقول لي تحب تشوف كمان اقول اوك يرمي الds يختفي من علي الخريطه
انا طبعا عارف كل حاجه عن الفتيس الcvt و هو فتيس ممتاز و متسوبيشي بقت معتمده عليه في اغلب اصداراتها اصلا

الدى اس يا جماعة بيثبت الار بى ام مبيخلهووش ينزل زى ما النقلة على الدى!
و انا قلت هوا حلو فى الغرز و الكام دة عشان بيثبت الار بى ام
لكن لو انت عاوز تجرى بالمكنة بتاعتك تطلع تشد مع حد ولا حاجة مواتير فال ds ملهوش اى تلاتة لازمة!
لانك بتفضل جايب اخر الدواسة و الار بى ام على 6 مينزلش الا لو خفيت رجلك من على البنزين ( فتيس ال 1300 مختلف عن ال 1600 انت اكيد عارف دة طبعا! )
المختصر المفيد فى موضوع ال cvt دة انت الى بتحدد الار بى ام بدوسة رجلك على البنزين و بالتلى بتحدد استهلاك البنزين بيبقى عامل ازاى سواء على الدى او الدى اس

[moody1]

يا جماعه اللانسر بومه سوبر اكشن فى التسارع تعدى من المازدا 3 و الشارك والسيراتو ولا لاء وبالنسبه للثبات هى ولا العربيات ديه ... انا امبارح تسابقت مع واحد صاحبى معاه شارك مانوال وانا بومة 1600 اتوماتيك فؤجئت بيه عدى وطار من 0 الى 100 وانا لسه عند 60 مثلا ولكن لما جمعت السرعه وعديت ال 140 طلعت منه وسبقته واختفيت من اودامه كمان ... و جربت التسارع مع السيراتو وحصل نفس الحكايه بس اسهل بكتير لان السيراتو كانت اتوماتيك زيى بس طلعت منها بسهوله عند 120 تقريبا انما المازدا 3 عدى منى وطار ومعرفتش اجيبه خالص الا لما غيرت الفتيس على dsوكانت المفاجأه انى عديت منه وبفارق كبير جدا وهو كان مستغرب اوى وفرحت باللانسر حبيبتى وعرفت ان البومة سوبر اكشن هى فخر الميتسوبشى ودايما تشرفنا ومتكسفناش ابدا ... يا ريت اعرف ارائكم

انا اعرف ان اللانسر ال1600 سى سى 105 حصان

بس واحدقالى ان السوبر اكشن موتور 120 حصان هل ده صح ولا لاء؟

[moody1]

عارف انا ليه ماشترتش بومه؟ (عشان اسمها... كأنك راكب عربية اسمها غراب مثلاً هههههههه بهرج انا عارف انها puma)

لأ انا فعلاً ماشترتهاش لسبب... انه بعد الجري وبعد ما اطلع من كل العربيات اللي ع الطريق... اصحاب الانترا والكروز وحتى السيراتو هيروحوا بيوتهم في صالونات اوسع وعربيات اريح... وانا هفضل اجري واقرص واحلف بحياة البومة

العربية مش جري بس يا جماعة... وانا بأكدلكوا انه العيب فيا لأني من اصحاب الكروش العظيمة ف مش ناقص عربية زيرو واسوقها من الكنبة الخلفية

+11111111111111111

فعلا العربية مش سحب و جرى وبس

لان لو كده يبقى الفيرنا احسن من الاوكتافيا اللى ب 200 الف

ماهى بتطلع منها!!!!!!!!!!!!!!

[khaledmekawy2008]

الاستاذ بوما علي فكرة انا معايا لانسر سوبر اكشن خليجي كويتي وعندي الفوانيس القدام غامقة هل عند حضرتك كده برضه بس الرخصة عندي مكتوب فيها 1598 سي سي فانا اقصد هل عند حضرتك مكتوبة 1600 سي سي اصلي سمعت ان اي لانسر غير السوبر اكشن بتبقي اقل يعني مش متقفلة 1600 سي سي وكنت حابب اقول رايي فالموضوع وباختصار وبعد ما عملت 109 الف بلانسر بتاعتي في اقل من سنة ونصف وانا من هواة الشد والجري واي حد بيعدي مني بتنرفز ولازم اجيبه واعديه اللي في فئتي عشان محدش يفهمني غلط
مثلا هقول علي العربيات الي شديت معاها كام مرة مش مرة واحدة يعني ووالله بدون مبالغة ولا تحيز لعربيتي بس ديه الحقيقة

اللانسر اللي معايا
تطلع من الفيرنا علي اي سرعة اللي بيقولوا علي موتورها جبار ومفيش موتور زيها
بتطلع من الشارك غلي اي سرعة سواء شارك مانوال او اوتوماتيك
تطلع من السيراتو اوتو او مانوال
تطلع من الكورولا الخليجي اللي بموتور قديم
تطلع من المازدا 3 والفور فوكس الجديدة معدي واحد عالصحراوي علي 190 وكان هو اللي مقلبلي يمين وشمال وبعديها اديته فلاشر بغيظه يعني وصراحة صعب عليا جدا هههههههه
تطلع من اوبترا ونيسان صني مانوال او اوتوماتيك
تطلع من السيفيك لغاية 120 بس
تطلع من النترا جديدة او قديمة
تطلع من الجيتا والاوكتافيا

العربية الوحيدة اللي تعدي اللانسر الخليجي هي السيفيك والكورولا 1600 بس الجنوب افريقي وبفرق بسيط
واقسم بالله اني مش متحيز واللي بقوله ده انا مجربه كام مره تخيلوا عامل 109 الف في سنة ونص
وبلاش الناس تقول كلام وهي فعلا مجربتش تشد اللي يكلم يقول وهو مجرب مع حد ومش مره واحدة لا كام مره عشان تفرق من سواق لسواق وكمان حالة العربية
انا بعقد صحابي اللي معاهم عربياتهم كلهم لما نشد مع بعض
انا عمل تست درايف لواحدي من 0-100 في 9 ثواني ونص والله

عموما اللي معاه لانسر سوبر اكشن بكماليتها الكاملة يبقي فعلا مخسرش حاجة وواخد حاجة فيها كل متطلباته وعمري ما هندم اني اشتريتها ابدا مش عشان هي معايا والله بس فيها كل حاجة انا عايزها من ثبات وغرز وموتور وشكل (كساحات وعتب وسبويلر وفتحة سقف-جنوط اسبور ) وكماليات (abs- ebd-ايرباج2- فرش جلد-عمود اتزان -كاسيت سي دس 6 اسطوانات-) يعني الحمد لله تقريبا مؤدية كل االاغرااااض
واسف عالاطالة

[moody102010]

عموما اللي معاه لانسر سوبر اكشن بكماليتها الكاملة يبقي فعلا مخسرش حاجة وواخد حاجة فيها كل متطلباته وعمري ما هندم اني اشتريتها ابدا مش عشان هي معايا والله بس فيها كل حاجة انا عايزها من ثبات وغرز وموتور وشكل (كساحات وعتب وسبويلر وفتحة سقف-جنوط اسبور ) وكماليات (abs- ebd-ايرباج2- فرش جلد-عمود اتزان -كاسيت سي دس 6 اسطوانات-) يعني الحمد لله تقريبا مؤدية كل االاغرااااض
واسف عالاطالة

يا باشا أنا معايا نفس مواصفات عربيتك بس كنت عايز أستفسر لما أحب أسابق حد أول ما أطلع على العربيه d ولاdsولا L عشان أطلع بالعربيه من الثبات لأقصى سرعة
أرجو الأفاده

[darkangel007]

+11111111111111111

فعلا العربية مش سحب و جرى وبس

لان لو كده يبقى الفيرنا احسن من الاوكتافيا اللى ب 200 الف

ماهى بتطلع منها!!!!!!!!!!!!!!

هههههههههههههههههه
معاك حق والله
بس المشكلة ان اغلبية الشباب بتفكر فى التوب سبيد و المكنة بتجيب كام! و بس!
بس تعالا بقى خد ملف ولا حاجة بالفيرنا قصاد الاوكتافيا و شوف مين الى هيطلع !

[darkangel007]

الاستاذ بوما علي فكرة انا معايا لانسر سوبر اكشن خليجي كويتي وعندي الفوانيس القدام غامقة هل عند حضرتك كده برضه بس الرخصة عندي مكتوب فيها 1598 سي سي فانا اقصد هل عند حضرتك مكتوبة 1600 سي سي اصلي سمعت ان اي لانسر غير السوبر اكشن بتبقي اقل يعني مش متقفلة 1600 سي سي وكنت حابب اقول رايي فالموضوع وباختصار وبعد ما عملت 109 الف بلانسر بتاعتي في اقل من سنة ونصف وانا من هواة الشد والجري واي حد بيعدي مني بتنرفز ولازم اجيبه واعديه اللي في فئتي عشان محدش يفهمني غلط
مثلا هقول علي العربيات الي شديت معاها كام مرة مش مرة واحدة يعني ووالله بدون مبالغة ولا تحيز لعربيتي بس ديه الحقيقة

اللانسر اللي معايا
تطلع من الفيرنا علي اي سرعة اللي بيقولوا علي موتورها جبار ومفيش موتور زيها
بتطلع من الشارك غلي اي سرعة سواء شارك مانوال او اوتوماتيك
تطلع من السيراتو اوتو او مانوال
تطلع من الكورولا الخليجي اللي بموتور قديم
تطلع من المازدا 3 والفور فوكس الجديدة معدي واحد عالصحراوي علي 190 وكان هو اللي مقلبلي يمين وشمال وبعديها اديته فلاشر بغيظه يعني وصراحة صعب عليا جدا هههههههه
تطلع من اوبترا ونيسان صني مانوال او اوتوماتيك
تطلع من السيفيك لغاية 120 بس
تطلع من النترا جديدة او قديمة
تطلع من الجيتا والاوكتافيا

العربية الوحيدة اللي تعدي اللانسر الخليجي هي السيفيك والكورولا 1600 بس الجنوب افريقي وبفرق بسيط
واقسم بالله اني مش متحيز واللي بقوله ده انا مجربه كام مره تخيلوا عامل 109 الف في سنة ونص
وبلاش الناس تقول كلام وهي فعلا مجربتش تشد اللي يكلم يقول وهو مجرب مع حد ومش مره واحدة لا كام مره عشان تفرق من سواق لسواق وكمان حالة العربية
انا بعقد صحابي اللي معاهم عربياتهم كلهم لما نشد مع بعض
انا عمل تست درايف لواحدي من 0-100 في 9 ثواني ونص والله

عموما اللي معاه لانسر سوبر اكشن بكماليتها الكاملة يبقي فعلا مخسرش حاجة وواخد حاجة فيها كل متطلباته وعمري ما هندم اني اشتريتها ابدا مش عشان هي معايا والله بس فيها كل حاجة انا عايزها من ثبات وغرز وموتور وشكل (كساحات وعتب وسبويلر وفتحة سقف-جنوط اسبور ) وكماليات (abs- ebd-ايرباج2- فرش جلد-عمود اتزان -كاسيت سي دس 6 اسطوانات-) يعني الحمد لله تقريبا مؤدية كل االاغرااااض
واسف عالاطالة

باشا انا معايا السوبر اكشن توكيل 2006 الى فوانسها غامقة من قدام
بس ياريت تقلى اية موضوع ال ebd دة لان مفيش بوما نزلت ebd؟
و عموما الفرق بين الخليجى و التوكيل
فى الرشاشات
التوكيل فيها رشاش كبير واحد لكن الخليجى 3 رشاش اصغر
دة تقريبا الفرق المؤثر مابين الخليجى و التوكيل