بسم الله الرحمن الرحيم
الاخوة اعضاء القسم الكرام
كنت من فترة عملت موضوع عن ارتفاع حرارة العربية بعد ال 120 كم/س
والحقيقة ان المشكلة كانت متشعبة وصعبة التشخيص لامها ممكن تكون من اكتر من سبب واللى حصل بالترتيب كالاتى :
1- تسليك وتنظيف الردياتير وتغيير الميه بميه خضراء .... ومازلت المشكلة موجودة
2- تغيير الردياتير بواحد جديد صناعة امارتى ب 550 جنيه واستعمال ميه خضراء ... وللاسف فضلت المشكلة موجودة
3- كشفت عند اتنين ميكانيكيا واكدوا ان المشكلة جيوان وش السليندر ولازم يتغير ودة كان راى الراجل بتاع الردياتير بردوا
4 - تم تغيير جيوان وش السيلندر وبعد التجربة مازل الوضع كما هو عليه
5 - الكهربائى كشف على المراوح واكد انها تمام بس ممكن تكون مشكلة صباع الحرارة اللى راكب فى الكوعة وغيرنا الصباع ومحلش المشكلة
6- قال يبقى المشكلة فى كتاوت المراوح ( منظم عمل سرعات المراوح ) اللى راكب فى القميص ... تم التغير باتنين مختلفين ومفيش جديد للاسف
7- تغيير ثرموثتات الكوعة بواحد جديد ... وبردوا مفيش حل ... لاغينا الثرمو ثتات خالص بردو محلش المشكلة
------------------------------------
8 - اخيرا طلبت من الميكانيكى فك طرمبة الميه وتغيرها ... وفعلا فكينها وكانت المفجأة .... الطرمبة منتهية الصلاحية ووجودها زى عدمه ... للاسف العطل دة مفيش حد قدر يحدد انها الطرمبة لان كل الناس اجمعت على ان الميه بتقلب كويس وانها مش طرمبة ميه
الحمد لله غيرت الطرمية بواحد جديدة اصلى ب 225 جنيه وجارى الاختبار ... وعلى فكرة كنت جبت واحدة استراد وطلعت بتسرب ميه وبعدها جبت الجديدة ..... مبدئيا الوضع مبشر والحمد لله ويارب فعلا تنتهى المشكلة على خير.
الموضوع دة قعدت فيه اسبوع تجارب ولف عند الصنيعية وشراء حاجات وتكاليف وحرقة دم طبعا بس الحمد لله على كل حال .
انا هبقى اعملكم ابديت بعدا اسبوعين لما اتأكد ان كل شئ تمام .
ولو فى حد عنده اى استفسار انا فى الخدمة ... والهدف من الموضوع هو نقل التجربة لباقى الاعضاء علشان لو حد قابله نفس المشكلة يستفيد ويوفر فلوسه وتعبه
اخيرا انا بشكر الميكانيكى المحترم اللى انا بتعامل معاه لانه امين وشاطر وصبووور جدا وقمة فى الاحترام .. هو فى فيصل ش العشرين ولو حد عايز رقمه وعنوانه ويروح يجرب ويتعامل معاه هيدعيلى
صورة طرمبة الميه الاستيراد :

صورة طرمبة الميه البايظة :

صورة لعلبة طرمبة الميه الجديدة:
الاخوة اعضاء القسم الكرام
كنت من فترة عملت موضوع عن ارتفاع حرارة العربية بعد ال 120 كم/س
والحقيقة ان المشكلة كانت متشعبة وصعبة التشخيص لامها ممكن تكون من اكتر من سبب واللى حصل بالترتيب كالاتى :
1- تسليك وتنظيف الردياتير وتغيير الميه بميه خضراء .... ومازلت المشكلة موجودة
2- تغيير الردياتير بواحد جديد صناعة امارتى ب 550 جنيه واستعمال ميه خضراء ... وللاسف فضلت المشكلة موجودة
3- كشفت عند اتنين ميكانيكيا واكدوا ان المشكلة جيوان وش السليندر ولازم يتغير ودة كان راى الراجل بتاع الردياتير بردوا
4 - تم تغيير جيوان وش السيلندر وبعد التجربة مازل الوضع كما هو عليه
5 - الكهربائى كشف على المراوح واكد انها تمام بس ممكن تكون مشكلة صباع الحرارة اللى راكب فى الكوعة وغيرنا الصباع ومحلش المشكلة
6- قال يبقى المشكلة فى كتاوت المراوح ( منظم عمل سرعات المراوح ) اللى راكب فى القميص ... تم التغير باتنين مختلفين ومفيش جديد للاسف
7- تغيير ثرموثتات الكوعة بواحد جديد ... وبردوا مفيش حل ... لاغينا الثرمو ثتات خالص بردو محلش المشكلة
------------------------------------
8 - اخيرا طلبت من الميكانيكى فك طرمبة الميه وتغيرها ... وفعلا فكينها وكانت المفجأة .... الطرمبة منتهية الصلاحية ووجودها زى عدمه ... للاسف العطل دة مفيش حد قدر يحدد انها الطرمبة لان كل الناس اجمعت على ان الميه بتقلب كويس وانها مش طرمبة ميه
الحمد لله غيرت الطرمية بواحد جديدة اصلى ب 225 جنيه وجارى الاختبار ... وعلى فكرة كنت جبت واحدة استراد وطلعت بتسرب ميه وبعدها جبت الجديدة ..... مبدئيا الوضع مبشر والحمد لله ويارب فعلا تنتهى المشكلة على خير.
الموضوع دة قعدت فيه اسبوع تجارب ولف عند الصنيعية وشراء حاجات وتكاليف وحرقة دم طبعا بس الحمد لله على كل حال .
انا هبقى اعملكم ابديت بعدا اسبوعين لما اتأكد ان كل شئ تمام .
ولو فى حد عنده اى استفسار انا فى الخدمة ... والهدف من الموضوع هو نقل التجربة لباقى الاعضاء علشان لو حد قابله نفس المشكلة يستفيد ويوفر فلوسه وتعبه
اخيرا انا بشكر الميكانيكى المحترم اللى انا بتعامل معاه لانه امين وشاطر وصبووور جدا وقمة فى الاحترام .. هو فى فيصل ش العشرين ولو حد عايز رقمه وعنوانه ويروح يجرب ويتعامل معاه هيدعيلى
صورة طرمبة الميه الاستيراد :

صورة طرمبة الميه البايظة :

صورة لعلبة طرمبة الميه الجديدة:

![W64c1a[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/w6w200504111340266d8924c1a[1].gif)
Comment