السلام عليكم و رحمة الله
بعد التحية الحارة لكل أعضاء المنتدى و أعضاء قسم النيسان خاصة و الحمد لله على رجوع المنتدى الى قواعده سالما
فيما يلى تجربتى فى كمية استهلاك البنزين EX SALON AUTOMATIC 2010 بدون حساس اكسجين
منذ حوالى شهر(و قبل وقوع المنتدى) ذهبت الى مركز الاتحاد الوطنى بطنطا لعمل صيانةال 10,000 كم و تم عمل الصيانة و طلبت منهم رجلاش علبة الدركسيون كما اوصى اخونا سبعاوى و شفتهم بنفسى اثناء عملية الصيانة .
عند الوصول و الدخول الى مهندس الاستقبال اخبرته بعدة ملحوظات
*صيانة البطارية
*كود الكاسيت مش لاقيه ( لم يأتى مع الضمان )
*استهلاك البنزين عندى حوالى 165كم فى الصفيحة كمتوسط داخل البلد مع بعض المشاوير البسيطة على السريع و اغلب الاستهلاك بالتكييف.
فقال لى ان المفروض المتوسط داخل البلد 190- 200 كم و قاللى هنظبط حساس ال
TPS (throttle position senseor)فقلت له المفروض يكون كام فقاللى 48 و لو فيه استهلاك زائد نجرب على ال 46 مللى فولت
و بعد اتمام الصيانة اليدوية تم الكشف على السيارة بالجهاز و تم قراءة قيمة حساس ال TPS و كانت 0.48 MV مللى فولت . و الفنى قاللى كده كويس و روح حاسب علشان العربية خلصت !!
فقمت بالذهاب الى المهندس لاخباره فقاللى ازاى كده .... و نادى على الفنى و قال له اضبطه على 44 مللى فولت ...يللا
و فعلا وضعو الجهاز تانى و قاموا بالضبط و الجهاز واصل بالسيارة الى ان اصبحت قيمة ال TPS 0.44 مللى فولت و ربط المسمار .
و المهندس قال لى جرب و شوف الفرق .
و تم التجربة كالأتى
اول تفويله 35.5 لتر(92 طبعا) --------مسافة 325 كم بمعدل 182 كم فى الصفيحة
تانى تفويله 36.6 لتر--------------مسافة 328 كم بمعدل 179 كم فى الصفيحة
و الاستهلاك طبعا فى نفس ظروف استهلاكى السابقة " اغلب المسافة جوةالبلد و مشاوير بسيطة على السريع و الاختلاف الوحيد هو تكييف اقل من السابق ( يعنى مشغلتش التكييف كتير زى قبل صيانة ال 10.000
فمش عارف كده فيه فرق جوهرى لتظبيط حساس ال TPS ولا دا فرق التكييف .
ارجو اكون نقلت التجربة و مستنى التعليقات بس طبعا مش هقدر اشغل التكييف زى الاول علشان الجو برد شوية!!
بعد التحية الحارة لكل أعضاء المنتدى و أعضاء قسم النيسان خاصة و الحمد لله على رجوع المنتدى الى قواعده سالما
فيما يلى تجربتى فى كمية استهلاك البنزين EX SALON AUTOMATIC 2010 بدون حساس اكسجين
منذ حوالى شهر(و قبل وقوع المنتدى) ذهبت الى مركز الاتحاد الوطنى بطنطا لعمل صيانةال 10,000 كم و تم عمل الصيانة و طلبت منهم رجلاش علبة الدركسيون كما اوصى اخونا سبعاوى و شفتهم بنفسى اثناء عملية الصيانة .
عند الوصول و الدخول الى مهندس الاستقبال اخبرته بعدة ملحوظات
*صيانة البطارية
*كود الكاسيت مش لاقيه ( لم يأتى مع الضمان )
*استهلاك البنزين عندى حوالى 165كم فى الصفيحة كمتوسط داخل البلد مع بعض المشاوير البسيطة على السريع و اغلب الاستهلاك بالتكييف.
فقال لى ان المفروض المتوسط داخل البلد 190- 200 كم و قاللى هنظبط حساس ال
TPS (throttle position senseor)فقلت له المفروض يكون كام فقاللى 48 و لو فيه استهلاك زائد نجرب على ال 46 مللى فولت
و بعد اتمام الصيانة اليدوية تم الكشف على السيارة بالجهاز و تم قراءة قيمة حساس ال TPS و كانت 0.48 MV مللى فولت . و الفنى قاللى كده كويس و روح حاسب علشان العربية خلصت !!
فقمت بالذهاب الى المهندس لاخباره فقاللى ازاى كده .... و نادى على الفنى و قال له اضبطه على 44 مللى فولت ...يللا
و فعلا وضعو الجهاز تانى و قاموا بالضبط و الجهاز واصل بالسيارة الى ان اصبحت قيمة ال TPS 0.44 مللى فولت و ربط المسمار .
و المهندس قال لى جرب و شوف الفرق .
و تم التجربة كالأتى
اول تفويله 35.5 لتر(92 طبعا) --------مسافة 325 كم بمعدل 182 كم فى الصفيحة
تانى تفويله 36.6 لتر--------------مسافة 328 كم بمعدل 179 كم فى الصفيحة
و الاستهلاك طبعا فى نفس ظروف استهلاكى السابقة " اغلب المسافة جوةالبلد و مشاوير بسيطة على السريع و الاختلاف الوحيد هو تكييف اقل من السابق ( يعنى مشغلتش التكييف كتير زى قبل صيانة ال 10.000
فمش عارف كده فيه فرق جوهرى لتظبيط حساس ال TPS ولا دا فرق التكييف .
ارجو اكون نقلت التجربة و مستنى التعليقات بس طبعا مش هقدر اشغل التكييف زى الاول علشان الجو برد شوية!!

و طول عمر الطالب مش كده خالص ..............
Comment