If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
اولا شكرت علي المعلومات القيمه دي
ثانيا و هو الاهم انه لو مش موجود في العربيات كلها يبقي بامانه التوكيل بيهزر بقي و بيهزر هزار مش كويس لان دا يعتبر حاجه مهمه في العربيه و مهم في الثبات و لما قولنا المساعدين محتلفه قولنا ماشي و لما بيغروهم في الموديلات بعد 2008 لو اللي فيها باظوا قولنا توكل محترم و عايز يحافظ علي سمعة العربيه لكن انه مايحطش استبليزر في العربيه و يحطه في السوبر صالون بس دا يبقي تهريييييييييييييج فعلا
انا هابتدي ابحث في الموضوع ده فعلا و هانزل بنفسي ابص تحت العربيه اشوفه موجود عندي ولا لأ و موجود في السوبر صالون و لا لأ
بس بيني و بينكوا انا اشك لان 10 كيلوا من وزن العربيه ضايع في اتنين استبليزر دا كتير و اصلا اصلا لو كان كده فعلا كنا هنلاقي الفرق دا في وزن العربيه الاجمالي في السوبر صالون اكبر من الex فانا اشك بيني و بينكوا بس استنوا الخبر اليقين قريبا ان شاء الله
وليييييد شعب نيسان منتظر رأيك في الموضوع ده باهتمام جدا جدا ..
لأني بصراحة بثق في رأيك جدا لأنك بتدور علي المعلومة بزكاء و اهتمام ..
1- العربية نازلة من غير فلتر تكييف ، ولو عاوز تركبو تدفع حوالي 250 جنيه 3- ليها مفتاح واحد ولو عاوز اعمل نشخة علي حسابك.
أستاذى العزيز ,
بالنسبة لرقم 1 هل الكلام ده بينطبق على موديل ex 2011 ايضا ولا فى الموديلات القديمة فقط ؟
ثانيا بالنسبة لرقم 3 انا عربيتى 2011 ex نازلة بمفتاحين واحد اسود والتانى نبيتى وليس مفتاح واحد خدتهم من المعرض مع الريموت عند الإستلام
أستاذى العزيز , بالنسبة لرقم 1 هل الكلام ده بينطبق على موديل ex 2011 ايضا ولا فى الموديلات القديمة فقط ؟ ثانيا بالنسبة لرقم 3 انا عربيتى 2011 ex نازلة بمفتاحين واحد اسود والتانى نبيتى وليس مفتاح واحد خدتهم من المعرض مع الريموت عند الإستلام
السلام عليكم موضوع فلتر التكييف ده ينطبق علي 2010 و2011 ولو تحب تتأكد اسألهم ف التوكيل بس قولهم : عاوز اركب فلتر تكييف يتكلف كام ؟ وهم يقولولك. ثانيا : فعلا انا استلمت زي حضرتك مفتاح اسود ومفتاح نبيتي بس النبيتي ده بتديه ليهم لما تروح تعمل صيانة : لأن الشنطة فيها زي حتة رجل صغيرة بترفعها تلاقي الشنطة ما تفتحش الا بالمفتاح الأسود فقط .بمعني ان كل الناس مش بتستخدم دايما المفتاح النبيتي.
هو بالتفحيص كده في العربيه و الكلام مع الميكانيكي بتاعي
انه مافيش في ال EX صالون ميزان او sway bar و افتكر ان مالوش علاقه كبيره باتزان العربيه علي اد ماله علاقه كبيره وانت بتظبط زوايا للعربيه لكن اتزان العربيه افتكر انه مش هايختلف جامد سواء موجود او مش موجود
هو موجود في عربيات كتير قديمه و علي راسهم ال 128 و الهيونداي اكسيل 94 الهاتش بالك و السيدان و الكيا برايد السيدان و الهاتشباك الكوري و اللانوس و في الاكسنت موجود ورا و قدام كمان لكن في النيو اكسنت متشال منها دا كلام الميكانيكي
هو عباره عن دراع حديد ممكن مفرغ او حديد صلب قطر كبير او صغيرعلي حسب يعني العربيه اللي هايركب عليها و هو ماشي من المقص الشمال مرور بصدر العربيه تحت الردياتير كده ثم المقص اليمين و بعد كده طالع بقي علي العفشه بمسمار طويل مسافة 20 سنتي مثلا و بيبقي متركب معاه جلد في نفس المسمار و مرورا بالمقص من الداخل او من نص المقص كده (عند الدايره الصفره كده) دي صوره للتوضيح مش اكتر و مالهاش علاقه بموديل العربيه دانا حتي مش عارف دي عفشة عربيه ايه بس لتوضيح الفكره عموما
دي عفشه اماميه
خالي بالكوا من ماكن الاسهم بالظبط و الدايره الصفرا دي و نظام العفشه ازاي
و دي عفشه خلفيه بردوا
نيجي بقي للمهم الجلد اللي في المسامير دا لما بيبوظ او بتتاكل بتلاقي العربيه بتعوم جامط علي السرعات العاليه و دا اللي بيخليه مهم في العربيات دي
انا شاري مسمارين زي دول لعربيه اكسيل بالجلد بتاعهم ب 25 الجوز كوري اصلي ركبناهم عند بتاع الزوايا لانه قال مش هاينفع يظبط زوايا للعربيه و هما متهالكين كده و بعدها ماشاء الله العربيه اختلفت علي سرعه
و في اللانوس اللي كانت معايا 2004 موجود فيها بس لما كنت بلاقي العربيه بتعوم من قدام علي سراعات كنت بخالي الميكانيكي ينزل يربطهم و بيبقوا مفكوكين حبه حلوين يعني مش بيلف المسمار لفه او لفتين لا بيربط عليهم حبه
علي اختلاف عدم وجوده و هو هايبقي المقص عادي قاعد علي مسامير في شاسيه العربيه علطول يعني في اختلاف في العفشه واضح و دا هايرجع لطريقة تركيبه في العفشه اصلا
هو عموما موجود في التيدا لكن تيدا مانيوال و تيدا اوتوا او نيسان ex و نيسان سوبر صالون دي مش عارفها بس هاعرفها لما اروح التوكيل ان شاء الله يوم الاحد القادم بس من وجهة نظري المتواضعه صعب و دا لاني بكده هاعمل تغير في العفشه فهاعمل عفشه للسوبر صالون و عفشه لل ex و مقصات سوبر صالون و مقصات ex يعني هاتكلف اكتر ماهنزله في العربيه و اريح دماغي و دا زي ما وضحت انه مش غالي اصلا و زي ماقال الاستاذ كريم كله علي بعضه ب 200 جنيه
بس بره بيركبوه في عربياتهم حتي لو مش نازل في عربيات stock او ال Tuned Cars و دا فيديو بيوضح الفرق قبل و بعد التركيب
يا سلام ع الشرح الكافي الشافي الوافي ربنا يزيدك علما وحكمة يا أ. وليد انا متابع للموضوع يا ريت تبلغني بآخر التفاصيل ان شاء الله ف التوكيل عن السعر وتكلفة التركيب علشان انا ناوي ان شاء الله اركبهم
هو بالتفحيص كده في العربيه و الكلام مع الميكانيكي بتاعي
انه مافيش في ال ex صالون ميزان او sway bar و افتكر ان مالوش علاقه كبيره باتزان العربيه علي اد ماله علاقه كبيره وانت بتظبط زوايا للعربيه لكن اتزان العربيه افتكر انه مش هايختلف جامد سواء موجود او مش موجود
و دا لاني بكده هاعمل تغير في العفشه فهاعمل عفشه للسوبر صالون و عفشه لل ex و مقصات سوبر صالون و مقصات ex يعني هاتكلف اكتر ماهنزله في العربيه و اريح دماغي و دا زي ما وضحت انه مش غالي اصلا و زي ماقال الاستاذ كريم كله علي بعضه ب 200 جنيه
بس بره بيركبوه في عربياتهم حتي لو مش نازل في عربيات stock او ال tuned cars و دا فيديو بيوضح الفرق قبل و بعد التركيب
ماشاء الله مجهود كبير ، بارك الله فيك.
بس أنا ليا تعليق صغير بعد إذنك طبعا :
الميزان مهم لثبات واتزان العربية أثناء الملفات والغرز وخصوصا على سرعات عالية عشان بيقلل تأثير ال weight transfer، وبيزود التحكم فيها جدا ، وكمان بيقلل ال understeer.
ويعتبر مهم (إلى حد ما) لثبات العربية عالطوالي وخصوصا في الطرق المصرية بتاعتنا.
وكان في موضوع قديم للمهندس/سبعاوي عن الميزان ، بس مش قادر ألاقيه بصراحة.
بالنسبة لعلاقته بالزوايا : على حد علمي ملهوش أي علاقة بزوايا العجل .
وبالنسبة لتركيبه : فأنا مع رأي المهندس حسين "تركيبه مبياخدش وقت ، وينفع يركب عال ex " وبدون أي مشاكل أو تغيير في العفشة.
وطالما حضرتك رايح التوكيل يوم الحد-إن شاء الله- يبأى حضرتك هتجيب الخبر الأكيد ،ومتنساش موضوع السعر (عشان عندي إحساس انه غالي كتير).
بالنسبة لعلاقته بالزوايا : على حد علمي ملهوش أي علاقة بزوايا العجل .
وبالنسبة لتركيبه : فأنا مع رأي المهندس حسين "تركيبه مبياخدش وقت ، وينفع يركب عال ex " وبدون أي مشاكل أو تغيير في العفشة.
وطالما حضرتك رايح التوكيل يوم الحد-إن شاء الله- يبأى حضرتك هتجيب الخبر الأكيد ،ومتنساش موضوع السعر (عشان عندي إحساس انه غالي كتير).
والله أعلم.
ماهو انا مكنتش مقتنع ان ليه علاقه بالزوايا الا لما روحنا للراجل بتاع الزوايا و قالي لازم تجيبه علشان اظبط العربيه و جبناهم و هو ركبهم في بنزينه التعاون اللي هيا في ميدان الاسماعليه و دا حصل علي حياة عيني لاني انا معمر المكنه بتاعة العربيه دي علي ايدي و عامل شوية شغل في العفشه كمان
و لما جينا نجري بالعربيه بنجرب المكنه كانت زي الزفت و بتعوم من قدام جامد فقولت يمكن زوايا و لما روحنا لبتاع الزوايا قالنا البقين دول و رحنا جيبناهم من عند نافع اللي في شارع دمشق اصلي ب 25 زي ماقولت و العفشجي اللي في البنزينه ركبهم و ظبطنا زوايا و جرينا بالعربيه فرق السما من الارض بصراحه
بالنسبه بقي لحتة انه يركب ولا لأ او في تغيير في العفشه ولا لأ دي هاعرفها ان شاء الله يوم الاحد من التوكيل
بس هو الفرق مش فظيييع بردوا سواء قبل او بعد لو حد شاف الفيديو للاخر ياجماعه
أعتقد الفرق مش فظيع : طالما مش بتحود بسرعة عالية ومبتاخدش غرز (نتش) على سرعة عالية برضو.
وفي عربيات لما بيختبروها بيلاقو ان ال Body roll بتاعها قليل - وبالتالي إضافة الميزان للعفشة بتاعتها مش هتعمل التأثير الرهيب.
وعربيات تانية فاخرة جدا ومفيهاش ميزان - مثلا BMW 7 series- قولت ايه دا؟؟ عربية تعبانة - مع انها كانت 2005 على ما اتذكر.
وطبعا زي مانتا عارف إتضح ان أنا اللي تعبان - عشان لقيت فيها active suspension وفيه anti-roll feature بتنقص هوا من المساعد اليمين وتديه للمساعد الشمال أو العكس على حسب الحالة - تحود يمين -- تحود شمال -- مفيش عندهم حوارات ال body roll دي نهائي - ومتهيألي شعب نايل موتورز كله عارف البي إم لما بتحود بسرعة بتكون ثابتة ازاي.
وأكيد الميزان مش هيأدي وظيفته صح لو البيض أو كاوتشاته أو باراته بايظة- ومتهيألي دي الحالة بتاعة عربية زميل حضرتك.
ومازلت بقول ان الميزان ملوش أي علاقة بالزوايا - إلا إذا اللي بيركبه ركبه غلط أو اضطر يفك بارة الدركسيون مثلا عشان يركبه - ساعتها لازم تعيد ضبط زوايا.
أنا قولت مفيش غير وليد هو اللي هيجيب اخيرها و هيظبط الموضوع ده لأنه يحب يجرب و يسأل علي كل حاجه بنفسه.. ان شاء الله يا وليد مستنيين بقية تقريرك بعد ما تيجي من التوكيل بالسلامة شكرا يا جميل
Comment