Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pioneerahmed
مشاهدة المشاركة
-
الهاوك كانت عند عادل وجدي الحرفيين ب ٦٥٠ جنيه -
لأ يا باشا مش لدرجة 30 الف كيلو تلاقيك بس حطيت تيل وحش جابلك اجل الطنابيرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة gravedigger مشاهدة المشاركة
لأ مش لازمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة vetibrahim مشاهدة المشاركة
ده التيل ولا الطنابير ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
نمسك الخشب يا باشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63 مشاهدة المشاركة
بس المشكلة انك بتغير ورا و قدام
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
مركبتش غير التيل الاصلي من التوكيل "الفطيم" .. و الطنابير الاصليه .. بتاعة الفابركه اتغيرت في 30 الف في التوكيل برده .. و في ال 60 الف بازت تاني و اتغيرت في التوكيل برده .. و دلوقتي داخل على ال 80 و ابتدت تعمل رجرجه مع الفرامل !!
كل 10 الاف تقريبا بتحتاج خرط "في التوكيل برده" و بعد خرطتين بيبقى لازم تتغيرComment
-
حضرتك بتكلم عن الطنابير الخلفية مش كدهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة gravedigger مشاهدة المشاركة[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE="4"][COLOR="Navy"]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم[/COLOR][/SIZE]Comment
-
يا جماعه انا عايز احكيلكو تجربتي في موضوع الفرامل دهز
انا معايا 2009 Vti و خرط الطنابير في التوكيل من شهرين بس مشكله الرجه فضلت موجوده فرحتلهم من شهر قولتلهم عليها و مهندس الصيانه جربها و طلع محترم قاللي خلاص هنخرطها تاني على حسابنا بس قاللي يستحسن تغير فرامل معاها. فقلت استتنى لما اشتريلها تيل و اخرط و اركب تيل مره واحده
المهم اشتريتلها تييل فرامل Hawk من Amazon النوع ده:
Amazon.com: Hawk Performance HB447F.667 HPS Performance Ceramic Brake Pad: Automotive
واختارت النوع ده لانه نفس ابعاد التيل الأصلي لدرجه اني فكيت الاصلي و قسته بالضبط. كلفني حوالي 750 جنيه.
و رحتلهم من يومين فعلا التوكيل و خرطو الطنابير و قولتلهم يركبو التيل ال Hawk بس موافقوش في الاول عشان مش الاصلي بس بعد كده وافقو بس تبقى على مسؤليتي الشخصيه.
المعم خرطو و ركبو التيل و هنا حصلت المفاجأه, الفرامل ادائها ضعف جدا بقى أضعف من الفبريكه و لازم اجيب اخر الدواسه عشان تقف و دا عالسرعات القليله و طبعا خايف اجري عليها و الكارثه ان استجابه ال ABS قلت خالص.
هل حد عنده تفسير أو حل للمشكله دي؟Comment
-
المشكلة اللى حصلت عندك , دية بسبب خرط الطنابير اكنر من مرة , لانك بتقلل السمك بتاعها , وطبعا بتطول مشوار البدال
عشان كدة ال Abs ضعف , وبدال الفرامل نزل لتحت
وبالنسبة لتيل الفرامل لو سىء , تأثيرة هيكون على زمن التوقف او انة يعمل صفارة مع الفرامل , او ان اداءة يضعف بعد جهد حرارى
لكنة انة يطول مشوار البدال مالوش فية[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
كان المفروض طنابير جديده انشالله كنت تجيبها من الوكيلComment
-
لا .. الاماميه .. الحمد لله الخلفيه مش عامله مشاكلالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد بدر مشاهدة المشاركةComment
-
طيب كده هوندا عندها مشكله واضحه و المفروض تغير خامة الطنابير و التيل و تشوفلها حل .. انا كان عندي صني 2006 و اول تغيير للطنابير كان على 95 الف كم و كنت بحري و بدوس جامد عالفرامل و عمري ما حطيتها فبالي و التيل كان اقل حاجه بيعيش 20 الف كم !!!!
ازاي هوندا تبثى بالسوء ده .. العربيه اللي معاي لو التيل "الاصلي" قعد 15 الف كم تبقى معجزه
بصراحه عيب بايخ و قاتل في عربيه زي ديComment
-
I guess this pads are not fit your car, check again and if not fit change it immediatelyالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة fireoboss مشاهدة المشاركة
sorry for typing in English but I have no Arabic language currently[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
Comment