ازاي تعرف إن العربية فيها انظمة الفرامل ديه : Ebd و bas ..

[Dr'AhmZZong]

أعضاء المنتدى الأعزاء ..


ارجو الافادة ..

تقبلوا تحياتي ..

و السلام ..............

[bido600]

هو علي حد علمي

بتشوف اليوزر مانيوال بتاع العربية وطبعا بما اننا في مصر
فا بخصوص ال Abs المفروض لما تحط المفتاح وتفتح الكونتاكت هتظهر علامة ال abs في التابلوه مع العلامات اللي بتظهر
وممكن تاخد رقم الشاسية من العربية وتشوف مواصفتها من رقم شاسيها
او عند ميكانيكي كويس ينزل تحت العربية يشوف فيها ولا لا :D

واكيد الاعضاء هنا هيفيدوك اكتر مني

[m7mda7md]

abs لما تدوس فرامل جامد هتسمع و هتحس تحت رجليك بترزيع الدنيا و الاخره و ممكن كمان تسمع صوت العجل و هو بيكلبش في الأرص و يسيب....

[Dr'AhmZZong]

يا جماعة اقروا راس السؤال كويس .. أنا مابسألش على abs خااااااااااالص ..

علمونا كده في اللغة العربية ههههههههههههههه ..

تحياتي ..

[m7mda7md]

و الله كنت حاسس ان في حاجه غلط هههههههههه...اصل مش معقول مفيش حد يعرفها ، بس لقيت حاجه اكتبها قمت رازع علي طوووووووول هههههههههههه....ال bas ده اختباره سهل جدا بردو مش عارف انت ازاي متعرفوش؟!!!....و انت ماشي بالعربيه تقول بس او بااس علي حسب قوه الفرامل ال محتاجها تطول في الكلمه هتلاقي العربيه و قفت هههههههههههههههههه

[SAMEH_FOUAD]

انت بتسأل bas او ال braking assist system او نظام مؤازرة الفرامل انة بيستشعر قوة الضغطة وبيعرف انك محتاج اقصى قوة من الفرامل فبيدى قوة اضافية للفرامل ( انت عايز النظام دة )

شوف ياباشا الانظمة دية طبعا بتبقى موجودة فى الاوبشن بتاع العربية وبتحس بية ان قوة الفرامل بتختلف بس مش بنسبة كبيرة يعنى مش هيلاحظها غير بس اللى رجلية حساسة اوى للعربية انك هتلاقى الفرامل قوة كبحها زاد بنسبة اعلى من المعتاد عشان تقصر مسافة التوقف

وبالنسبة لنظام الفرامل ال ebd فدة بردة عتعرفة لما تلاقى العربية نصها مثلا على رمل والنص التانى على اسفلت وتلاقى العربية ولا لفت منك ولاعامات لان هنا فية توزيع الكترونى لتماسك كل عجلة على حسب حساسية الطريق يعنى المفروض ان ال Senseor دة بيحس بالطريق اللى علية العربية فيقوم لائما بتخفيف الضغط عن الفرامل او بأعطائها الضغط المناسب لضمان توازن كبح الاربع عجلات حتى مع اختلاف نوع الطريق التى تسير علية كل عجلة

طبعا الحاجات عشان تشوفها بعينك ارفع العربية هتلاقى فيش وحساسات متوصلة بكل عجلة , او تحط العربية على جهاز كاشف اعطال هيطلعلك الانظمة الموجودة فى السيارة

[S O P H O S]

ههههههه خت بالي

[Formulator]

الـEBD:

- بيبان فـ دوسة فرامل ثقيلة (عجلتين عـ الأسفلت وعجلتين فـ الرمل) زى ماسمسم قال،
- وبيبان فـ دوسة الفرامل والأربع عجلات فـ الميه (مطر أو طين).. المفروض ماتلفش.
- أكثر اختبار بيبين الـEBD شدة الهاند-بريك تكتين-3 من على سرعة متوسطة.. المفروض لا تلف ولا تـSpin والدركسيون Straight تفضل العربية Under-Control..؟!!
(مثلا لو لقيت مطب قدامك فجأة، مع الـFull-Brake بالدواسة وشدة الهاند.. المفروض تخش عـ المطب Straight ماتعرضش).

Note: الإختبارات دى خطر، ويفضل ماتتعملش حتى لو متأكد ان عربيتك فيها ebd.

الـBA أو الـBrake-Assist:

مش هيبان إلا فـ مواقف الطوارىء أو الفرامل المفاجئة..
- Technically:
السيستم بيحدد إذا كان السواق رفع رجله من على دواسة البنزين وحطها عـ الفرامل بسرعة (فرق زمنى قصير جدا بين البدالين).
أو دوست على الفرامل بطريقة Aggressive وخدت مشوار الدواسة كله بسرعة.. (معدل أو Rate الضغطة)..

فـ كلتا الحالتين:
- معظم العربيات الأوروبى اللى فيها BA بتدى فلاشر انتظار متقطع (سريع جدا Pulse) عند تدخل الـBrake-Assist..!!
- حاجة تانية بس عايزة دقة وحساسية عالية:
أنك هتلاحظ ان استجابة العربية للفرامل أكبر بكتييييييييير من شدة الدوسة اللى انت دوستها..؟؟!!!

Edit: عن تجاربى، الـBA كان بيشتغل أكثر من سرعات عالية، تبقى ماشى 120-140 وتدوس فرامل (ولو دوسة متوسطة مش لازم Full) تلاقى العربية ضربت فلاشر الـWaiting والفرامل بتمسك جااااااااااامد جدا..؟!!

Rgds،

[Formulator]

نسيت أقول ان: حساسات الـSystem ماتتشافش من تحت العربية، لو رفعتها..

- حساسات سرعة العجل بتبقى Hall-Effect Sensor
(ترس مسنن فيه سن مكسور، بيلف قصاد الحساس اللى بيقرأ السن ده كل مايعدى عليه.. عدد لفات السن = عدد لفات الترس = لفات العجل)..
وده بيبقى راكب فـ الـWheel-Hub، أعتقد مش هتشوفه إلا لما الدشمة والـAxe كمان يتفكوا.
(بعض العربيات بيبقى ورا الـHub وممكن يبان لو دخلت بدماغك من غير ماتفك) هههههههههههههه

- حساسات الـABS (أو ABS + Wheel-Speed Sensor بعض السيستمز بيبقوا واحد، أو Built-in):
بتبقى Coil كهرباء، كل ما سرعة الـ Rotor تزيد، كل ما الـFrequency بتاع الإشارة الكهرباء تعلى.. الـMagnet يقراها ويترجمها للسيستم..؟!!

دول النوعين اللى أعرفهم فـ الحته دى، (العجل والفرامل)..
طبعا فيه حساسات ضغوط المساتر الفرعية، ودى بتبقى Pressure-Sensors إشاراتها بتترجم بـSoftware Algorithm

[m7mda7md]

شفت يابوحميد...اهو فورميلاتر دخل قال نفس كلامي بس انت مصدقتنيش ههههههههههههههه...علي كده الفيرنا فيها ebd عشان قبل كده كلبشت الاربع عجلات و فضلت مستقيمه...هو اكيد الفيرنا مفهاش ونا بهزر بس ده ال حصل معايا بالفعل من حوالي شهر و كنت جايب كاوتش جديد و مرصص و فرحان بالكنترول في الملفات و تحسن الفرامل و هاتك يا جري و جيت افرمل قبل مطب حافظ مكانه لقيت نفسي هلبس قمت مكلبش الاربع عجلات و الحمد لله فضلت مستقيمه بس طبعا مفيش ريحه الكنترول....نفسي يا formulator اعرف اسمك عشان مش بينفع يتكتب عربي و بكسل اغير انجلش عشان اكتبه هههههههههههههههههه....مبروك المنسق و الحقيقه من وجهه نظري المتواضعه ان اللقب يستحقك و ليس العكس بس اوعي تتغر هههههههههههههههههه

[yoko]

تمام يا فورميليتور وأي عربيه فيها abs لازم يبقى فيها bas

[Dr'AhmZZong]

و الله كنت حاسس ان في حاجه غلط هههههههههه...اصل مش معقول مفيش حد يعرفها ، بس لقيت حاجه اكتبها قمت رازع علي طوووووووول هههههههههههه....ال bas ده اختباره سهل جدا بردو مش عارف انت ازاي متعرفوش؟!!!....و انت ماشي بالعربيه تقول بس او بااس علي حسب قوه الفرامل ال محتاجها تطول في الكلمه هتلاقي العربيه و قفت هههههههههههههههههه

شفت يابوحميد...اهو فورميلاتر دخل قال نفس كلامي بس انت مصدقتنيش ههههههههههههههه...علي كده الفيرنا فيها ebd عشان قبل كده كلبشت الاربع عجلات و فضلت مستقيمه...هو اكيد الفيرنا مفهاش ونا بهزر بس ده ال حصل معايا بالفعل من حوالي شهر و كنت جايب كاوتش جديد و مرصص و فرحان بالكنترول في الملفات و تحسن الفرامل و هاتك يا جري و جيت افرمل قبل مطب حافظ مكانه لقيت نفسي هلبس قمت مكلبش الاربع عجلات و الحمد لله فضلت مستقيمه بس طبعا مفيش ريحه الكنترول....نفسي يا formulator اعرف اسمك عشان مش بينفع يتكتب عربي و بكسل اغير انجلش عشان اكتبه هههههههههههههههههه....مبروك المنسق و الحقيقه من وجهه نظري المتواضعه ان اللقب يستحقك و ليس العكس بس اوعي تتغر هههههههههههههههههه

ههههههههههههه واللهِ العظيم أنت زي العسل ..

و بالنسبة للفيرنا كانت هتموتني بسبب الفرامل بتاعتها في المعادي هههههههههه ..

[Dr'AhmZZong]

انت بتسأل bas او ال braking assist system او نظام مؤازرة الفرامل انة بيستشعر قوة الضغطة وبيعرف انك محتاج اقصى قوة من الفرامل فبيدى قوة اضافية للفرامل ( انت عايز النظام دة )

شوف ياباشا الانظمة دية طبعا بتبقى موجودة فى الاوبشن بتاع العربية وبتحس بية ان قوة الفرامل بتختلف بس مش بنسبة كبيرة يعنى مش هيلاحظها غير بس اللى رجلية حساسة اوى للعربية انك هتلاقى الفرامل قوة كبحها زاد بنسبة اعلى من المعتاد عشان تقصر مسافة التوقف

وبالنسبة لنظام الفرامل ال ebd فدة بردة عتعرفة لما تلاقى العربية نصها مثلا على رمل والنص التانى على اسفلت وتلاقى العربية ولا لفت منك ولاعامات لان هنا فية توزيع الكترونى لتماسك كل عجلة على حسب حساسية الطريق يعنى المفروض ان ال Senseor دة بيحس بالطريق اللى علية العربية فيقوم لائما بتخفيف الضغط عن الفرامل او بأعطائها الضغط المناسب لضمان توازن كبح الاربع عجلات حتى مع اختلاف نوع الطريق التى تسير علية كل عجلة

طبعا الحاجات عشان تشوفها بعينك ارفع العربية هتلاقى فيش وحساسات متوصلة بكل عجلة , او تحط العربية على جهاز كاشف اعطال هيطلعلك الانظمة الموجودة فى السيارة

100 100 يا smsm بييييييييه ..

الـEBD:

- بيبان فـ دوسة فرامل ثقيلة (عجلتين عـ الأسفلت وعجلتين فـ الرمل) زى ماسمسم قال،
- وبيبان فـ دوسة الفرامل والأربع عجلات فـ الميه (مطر أو طين).. المفروض ماتلفش.
- أكثر اختبار بيبين الـEBD شدة الهاند-بريك تكتين-3 من على سرعة متوسطة.. المفروض لا تلف ولا تـSpin والدركسيون Straight تفضل العربية Under-Control..؟!!
(مثلا لو لقيت مطب قدامك فجأة، مع الـFull-Brake بالدواسة وشدة الهاند.. المفروض تخش عـ المطب Straight ماتعرضش).

Note: الإختبارات دى خطر، ويفضل ماتتعملش حتى لو متأكد ان عربيتك فيها ebd.

الـBA أو الـBrake-Assist:

مش هيبان إلا فـ مواقف الطوارىء أو الفرامل المفاجئة..
- Technically:
السيستم بيحدد إذا كان السواق رفع رجله من على دواسة البنزين وحطها عـ الفرامل بسرعة (فرق زمنى قصير جدا بين البدالين).
أو دوست على الفرامل بطريقة Aggressive وخدت مشوار الدواسة كله بسرعة.. (معدل أو Rate الضغطة)..

فـ كلتا الحالتين:
- معظم العربيات الأوروبى اللى فيها BA بتدى فلاشر انتظار متقطع (سريع جدا Pulse) عند تدخل الـBrake-Assist..!!
- حاجة تانية بس عايزة دقة وحساسية عالية:
أنك هتلاحظ ان استجابة العربية للفرامل أكبر بكتييييييييير من شدة الدوسة اللى انت دوستها..؟؟!!!

Edit: عن تجاربى، الـBA كان بيشتغل أكثر من سرعات عالية، تبقى ماشى 120-140 وتدوس فرامل (ولو دوسة متوسطة مش لازم Full) تلاقى العربية ضربت فلاشر الـWaiting والفرامل بتمسك جااااااااااامد جدا..؟!!

Rgds،

نسيت أقول ان: حساسات الـSystem ماتتشافش من تحت العربية، لو رفعتها..

- حساسات سرعة العجل بتبقى Hall-Effect Sensor
(ترس مسنن فيه سن مكسور، بيلف قصاد الحساس اللى بيقرأ السن ده كل مايعدى عليه.. عدد لفات السن = عدد لفات الترس = لفات العجل)..
وده بيبقى راكب فـ الـWheel-Hub، أعتقد مش هتشوفه إلا لما الدشمة والـAxe كمان يتفكوا.
(بعض العربيات بيبقى ورا الـHub وممكن يبان لو دخلت بدماغك من غير ماتفك) هههههههههههههه

- حساسات الـABS (أو ABS + Wheel-Speed Sensor بعض السيستمز بيبقوا واحد، أو Built-in):
بتبقى Coil كهرباء، كل ما سرعة الـ Rotor تزيد، كل ما الـFrequency بتاع الإشارة الكهرباء تعلى.. الـMagnet يقراها ويترجمها للسيستم..؟!!

دول النوعين اللى أعرفهم فـ الحته دى، (العجل والفرامل)..
طبعا فيه حساسات ضغوط المساتر الفرعية، ودى بتبقى Pressure-Sensors إشاراتها بتترجم بـSoftware Algorithm

ياخي برده فوق كل زي علم عليم ..

دايما بتختمها مسك كده ..

متشكر قوي ..

تمام يا فورميليتور وأي عربيه فيها abs لازم يبقى فيها bas

أول مرة اعرف المعلومة ديه ..

تحياتي ..

[engtmk]

أكثر اختبار بيبين الـEBD شدة الهاند-بريك تكتين-3 من على سرعة متوسطة.. المفروض لا تلف ولا تـSpin والدركسيون Straight تفضل العربية Under-Control..؟!!
(مثلا لو لقيت مطب قدامك فجأة، مع الـFull-Brake بالدواسة وشدة الهاند.. المفروض تخش عـ المطب Straight ماتعرضش).

Note: الإختبارات دى خطر، ويفضل ماتتعملش حتى لو متأكد ان عربيتك فيها ebd.


طيب ايه

اختبار الرمل يعني نص العجل علي رمله والنص التاني علي اسفلت مش ممكن يوضح ان النظام شغال

وشكرا للمعلومات القيمه اللي حضرتك قلتها

[minicooper20]

لو فيها ebd
هتلاقى فى رار بيفصلو و يشغلو
و ال bas موجود قدام و انتا بدور لقيت لمبه ال abs
و فى نظام فى الهوندا vsa بس معرف ده بزرار و لا لاء
وكمان فى نظام فى الفنتازيا بس ناسى اسمو