Tweet
اسمحولي يا جماعة اساهم معاكم في المناقشة دي براي...
اعتقد ان الانتعاش الذي عاش فيه سوق السيارات في مصر في الثلاث سنوات الاخيرة اعطى انطباع كاذب لكثير من المستوردين ان السوق المصري سيلتهم اي كمية سيارات يتم استيرادها وبأي مواصفات لانه في زبون، مما دفع هؤلاء المستوردين والتجار للمجازفه بعقد صفقات استيراد لكميات كبيره من السيارات والدليل على ذلك اننا سمعنا ان التوكيلات تجبر التجار على اخذ حصص من السيارات اكبر من مقدرتهم على التسويق او البيع وبالتالي يجد التاجر نفسه في ازمة اما انه يرخص ويحرق السوق او العربيات تصدي في مخازنه لانه مفيش زبون زي من اربع خمس شهور وكمان عشان محتاج سيوله يغطي بيها عمله ومكسبه وتجارته مما سيؤدي لزيادة المعروض وبالتالي انخفاض الاسعار.
ولو في حد بيدخل جمرك السيارات سيلاحظ كمية السيارات اللي نزلت من مراكب والمستوردين من عايزين يخلصوا عليها عشان ميحرقوش السوق بكثرة المعروض وكمان عشان مفيش سيوله يدفعوا بيها الجمارك والرسوم ودي طبعا بتخودها الحكومة كاش وطبعا عمر ما المصنع سيقبل ارجاعها تاني وفي الحاله دي للمحافظة على اسعار العربيات في العالي زي ما هي سيكون الحل الوحيد هو تعطيش السوق وقبول خسائر مؤقته ولكن فادحة وده طبعا مش اسلوب اقتصاد حر، وسيترتب عليه تأخر سوق السيارت المصري عن العالم فيما لا يقل عن سنتين في الاسعار والموديلات.
يعني فيما يخص سوق السيارات اعتقد والله اعلم انه سيواجه ازمات خلال الفترة الجاية ولكن يصعب التنبؤ بنتائجها حاليا لان الناس في حاله ترقب ومحجمة عن الشراء خوفاً من وصول الازمة العالمية الينا في شكل ارتفاع كبير في الاسعار وعدم توفر السيوله.
وبصراحة حل الازمة دي في ايدينا لو يحصل تعقل من الحكومة بتطبيق تخفيضات جديدة على التعريفة الجمركية واللي حتساعد التجار على تخفيض الاسعار بدون تسبب في خسائر وعدم مغالاة اصحاب المستعمل في اسعار سياراتهم للمساعدة على تخفيض سوق الزيرو لانهم كمان حيستفيدوا من تخفيض اسعار الزيرو لما يغيروا .... والله اعلم...
بس خلاص
اعتقد ان الانتعاش الذي عاش فيه سوق السيارات في مصر في الثلاث سنوات الاخيرة اعطى انطباع كاذب لكثير من المستوردين ان السوق المصري سيلتهم اي كمية سيارات يتم استيرادها وبأي مواصفات لانه في زبون، مما دفع هؤلاء المستوردين والتجار للمجازفه بعقد صفقات استيراد لكميات كبيره من السيارات والدليل على ذلك اننا سمعنا ان التوكيلات تجبر التجار على اخذ حصص من السيارات اكبر من مقدرتهم على التسويق او البيع وبالتالي يجد التاجر نفسه في ازمة اما انه يرخص ويحرق السوق او العربيات تصدي في مخازنه لانه مفيش زبون زي من اربع خمس شهور وكمان عشان محتاج سيوله يغطي بيها عمله ومكسبه وتجارته مما سيؤدي لزيادة المعروض وبالتالي انخفاض الاسعار.
ولو في حد بيدخل جمرك السيارات سيلاحظ كمية السيارات اللي نزلت من مراكب والمستوردين من عايزين يخلصوا عليها عشان ميحرقوش السوق بكثرة المعروض وكمان عشان مفيش سيوله يدفعوا بيها الجمارك والرسوم ودي طبعا بتخودها الحكومة كاش وطبعا عمر ما المصنع سيقبل ارجاعها تاني وفي الحاله دي للمحافظة على اسعار العربيات في العالي زي ما هي سيكون الحل الوحيد هو تعطيش السوق وقبول خسائر مؤقته ولكن فادحة وده طبعا مش اسلوب اقتصاد حر، وسيترتب عليه تأخر سوق السيارت المصري عن العالم فيما لا يقل عن سنتين في الاسعار والموديلات.
يعني فيما يخص سوق السيارات اعتقد والله اعلم انه سيواجه ازمات خلال الفترة الجاية ولكن يصعب التنبؤ بنتائجها حاليا لان الناس في حاله ترقب ومحجمة عن الشراء خوفاً من وصول الازمة العالمية الينا في شكل ارتفاع كبير في الاسعار وعدم توفر السيوله.
وبصراحة حل الازمة دي في ايدينا لو يحصل تعقل من الحكومة بتطبيق تخفيضات جديدة على التعريفة الجمركية واللي حتساعد التجار على تخفيض الاسعار بدون تسبب في خسائر وعدم مغالاة اصحاب المستعمل في اسعار سياراتهم للمساعدة على تخفيض سوق الزيرو لانهم كمان حيستفيدوا من تخفيض اسعار الزيرو لما يغيروا .... والله اعلم...
بس خلاص
Comment