إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

البنزين 80 و 90

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد كمال مشاهدة المشاركة
    العكس يا باشا

    اما تحط 80 بتبدر الشرارة مش بتأخرها

    و ال90 هو اللي بيستحمل انضغاط اكتر

    انما لو ضغطت ال 80 نفس ضغط التسعين هيعمل حاجة اسمها انفجار ذاتي spontaneous detonation و ده بيسبب التصقيف
    شكرا علي تصحيح المعلومه وفعلا كلام حضرتك سليم
    اسلام البنا

    [URL="http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?t=59481"][COLOR=darkred]أعرف كل شيء عن التعديل من الألف للياء بالصور[/COLOR][/URL]
    [URL="http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?p=356902#post356902"][COLOR=red][COLOR=darkred]أهم مشاكل دهان عربيتك طرق علاجها [/COLOR][/COLOR][/URL]

    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Comment


    • #17
      بس أنا لما بعلى الكهربا مع بنزين 80 العربيه بتسقف !!!!!!!!!!!!!!!!
      [CENTER][SIZE=4][COLOR=Blue]:burnout: لا إله إلا الله - محمد رسول الله:burnout:[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
      [CENTER][SIZE=4][COLOR=#000080][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/CENTER]
      [I][SIZE=4][COLOR=Blue][CENTER]* Ahmed Hassan *
      أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
      و لوالدتى بالشفاء
      [/CENTER]
      [/COLOR][/SIZE][/I]

      Comment


      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahit مشاهدة المشاركة
        بس أنا لما بعلى الكهربا مع بنزين 80 العربيه بتسقف !!!!!!!!!!!!!!!!
        مش حكاية عالي و واطي

        حكاية بدري و متاخر

        ليه؟

        محركات العربيات تعمل بتقنية محركات الاربع اشواط

        Four stroke engine

        يعني ايه؟

        يعني كل سلندر بيشتغل على اربع مراحل

        الاربعة هما

        Intake
        Compression
        Combustion
        Exhaust

        أو

        ادخال خليط الوقود
        الضغط
        الحرق
        اخراج العادم

        اللي هما ايه؟

        اول مرحلة البستم بيبقى في اول مشواره و السلندر فاضي .. عمود الكامة بيفتح صبابات البنزين و الكربراتير او الرشاشات بترش خليط البنزين و الهوا

        تاني مرحلة البستم بيخش لجوة يضغط البنزين و الهوا و عشان الخليط ما بيهربش الصبابات بتقفل

        تالت مرحلة و البستم ضاغط البنزين عالاخر البوجيه يشتغل يفجر البنزين و يفتح البستم على اخره

        رابع مرحلة البستم يمشي نفس المشوار زي التانية بس و الفرق ان صبابات العادم هي اللي مفتوحة و صبابات البنزين مقفولة عشان يطرد العادم


        عشان نفهم الموضوع بيحصل ازاي ..... البنزين عشان يديك طاقة حركية لازم تحرقه تحت ضغط عشان ينفجر و يديك

        المشكلة ... ان البنزين اي بنزين تحت ضغط معين بيفرقع ذاتيا بدون حرارة او شرارة

        و المشكلة دي اكتشفوا ان كل ما الاوكتان يقل و يزيد بدائله (الهيبتان) بيفرقع تحت ضغط اقل

        عشان كده فيه علاقة مباشرة بين نوع البنزين اللي العربية بتحتاجه و معدل الانضغاط بتاع الموتور

        و عشان كده لو هتحط بنزين اقل محتاج تبدر الشرارة يعني تبدر الشوط التالت

        و ده بيقلل اداء المحرك بس من غير ما يضره (لان التسقيف معناه ان البستم اتزق هو و العمود غصب عنهم)


        فيه عربيات زي اللانسر عندي فيها knock sensor او حساس تسقيف لما تسقف يعمل retardation للموتور من غير ما يضره
        [SIZE="4"][CENTER][COLOR="DarkRed"][URL="https://goo.gl/30fu9U"]وكيل هجرة مسجل برقم 1575106 لدى سلطة تسجيل وكلاء الهجرة باستراليا[/URL]

        [URL="https://goo.gl/30fu9U"]Registered Migration Agent - MARN 1575106[/URL]
        [/COLOR][/CENTER][/SIZE]

        Comment

        Working...
        X