ساعدونى فى الحيرة دى( نيسان صنى او اكسنت ار بى)

[ramykimo]

متطلباتى فى العربية :
1-سعر اعادة بيع لانى ممكن ابيع بعد فترة مش كبيرة
2- قطع غيار و الصيانة و التوكيل يكونوا ولاد حلال ... تعبت من الى بتعمله معايا الميجان
4- اعتمادية
مش هيفرق معايا الشكل او قوة الموتور و السحب و الشد و الثبات .. انا سواقتى هادية جدا او لكن تهمنى برضوا وسائل الامان و وتوفير البنزين و التوفير فى سعر العربية
يا ريت تفدونى ايهما انسب و يا ريت لو حد متاكد من اخر اسعار العربيتين يقولها
شكرا للجميع

[Sehsss]

والله أنا كنت في نفس حيرتك دي من 4 شهور لحد ما اختارت الصني.. والحمد لله العربية زي الفل .. طبعا سعر إعادة البيع للصني لأنها منتشرة من فترة.. قطع الغيار معقولة توكيل محترم جدا .. في المقابل كلنا عارفين سمعة وكيل هيونداي.. اعتمادية عالية جدا.. وربنا يوفقك

[beshomilan]

الاكسنت ار بى طبعا..ده هيونداى واكله بلدنا كلها..وهى احدث فى كل شىء ده حتى الشكل افضل من الصنى بمراحل

[Sehsss]

الراجل كات فوق إن الشكل مش مشكلة تروح قايله الشكل أفضل !!!!!!!..... "لولا تعدد الأزواق لبارت السلع"

[SYD]

الاكسنت ار بى طبعا..ده هيونداى واكله بلدنا كلها..وهى احدث فى كل شىء ده حتى الشكل افضل من الصنى بمراحل

انا شايف حضرتك بتحب الهيونداي قوي ومتحيز ليها اوي
دة كويس مش وحش لأني انا كمان بحب الأبيزا اوي

بس اعتقد الصني علي المدي الطويل احسن يعني بعد 4 سنين لو حب يبيعها بالعافية هيكون غير التيل مرة ولا 2 (لأن سواقته هادية) وهيكون غير الزيت 3 او 4 مرات ومش هيكون صرف كتير عليها وبالتالي مش هيخسر فيها كتير

علي عكس الهيونداي ممكن يصرف عليها في خلال ال 4 سنين اكتر من الصني وبالتالي لما يبيع هيكون خسر شوية مصاريف

وعموما دي اراء

والله المستعان
،
،

[yoko]

على حسب إنت بتقارن أنهي فئات يعني الrb لو الي منغير abs وإيرباجات يبقى بلاها مش فارق معاك الفلوس وهتجيب أعلى حاجة جيب الrb
غير كده الصني الصني الصني هتكسب في كل حاجة

[Sehsss]

كلام سليم

[mohaismail]

اكسنت ار بى افضل

[beshomilan]

الراجل كات فوق إن الشكل مش مشكلة تروح قايله الشكل أفضل !!!!!!!..... "لولا تعدد الأزواق لبارت السلع"

حضرتك انا عارف انا بقول ايه وده تلميح على حاجة تانى..بس عموما انا اقصد ليه اجيب عربية شكلها كلاسيكى قديم جدا فى مقابل عربية شكلها شيك جدا وقوية جدا فى كل شىء ولا تقل فى مستواها عن اى عربية اخرى والاتنين فى نفس السعر لمجرد ان دى يابانى ودى كورى..وده رايي الشخصى ولو ركبت الاكسنت ار بى هتعرف معنى كلامى

انا شايف حضرتك بتحب الهيونداي قوي ومتحيز ليها اوي
دة كويس مش وحش لأني انا كمان بحب الأبيزا اوي

بس اعتقد الصني علي المدي الطويل احسن يعني بعد 4 سنين لو حب يبيعها بالعافية هيكون غير التيل مرة ولا 2 (لأن سواقته هادية) وهيكون غير الزيت 3 او 4 مرات ومش هيكون صرف كتير عليها وبالتالي مش هيخسر فيها كتير

علي عكس الهيونداي ممكن يصرف عليها في خلال ال 4 سنين اكتر من الصني وبالتالي لما يبيع هيكون خسر شوية مصاريف

انا غير متحيز لهيوندا اطلاقا صدقنى وانا لو معايا فلوس مكنتش قربت لهيونداى اطلاقا بس اللى معايا بشكر ربنا عليه
بس انا لما بتكلم فى هيونداى بتكلم فى اعتمادية مناسبة لبلدنا كسعر وشكل وماتور وقطع غيار وصيانه وكل شىء والدليل مثلا الفرنا مغرقة مصر كلها لانها عربية فى مقدور كل واحد وفيها كل حاجة وكد كده اخر حاجة للطرق عندنا سرعة 120 واكتر من كده انتحار رسمى وانا واثق ان كل واحد من ملاك الفرنا لو معاه فلوس صدقنى ماكان قرب لها خالص
عموما انا بنصح ب اللى بعرفه وبس مبفتيش فى اللى معرفوش وربنا يوفقه فى اختياره

بالنسبه للصرف على العربية حضرتك كاتب انه مثلا لما ييجى يبيعها هيكون مرتين مثلا ولو فرضنا كمثال ان التيل فى الصنى 200 جنيه وهيغيره مرتين يبقوا 400 جنيه انما فى هيونداى ب 100 وهيغيره 4 مرات يعنى 400 برضه يعنى هى هى نفس الحسبة وبالظبط فلتر بنزين فى الصنى كمثال ممكن يكون ب 150 ويتغير مرة واحد انما فى الار بى ب 50 ويتغير 3 مرات..وانا هنا حاطط ممكن اسعار غير واقعيه بي انا هدفى اوصل لحضرتك وجهة نظرى..والزيت واحد سواء للصنى او الار بى وده خاضع لتجربة كل واحد فينا لان انا بحط شل اصفر للاكسل ب 120 وفى ناس بتحط للنوبيرا زيت التعاون ب 85 فالموضوع بيوصلنا فى الاخر لحسبة واحده

وانا بحترم راى كل واحد بس بدون تقليل للاخر واحترم رايك استاذ سيد

[hugan]

الا كسنت اكثر شبابا وتصميم حديث وشكل جديد
النيسان صني يعني عربيه عجوزه شويه
لكن لو مكانك اختار الصني

[Sehsss]

حضرتك انا عارف انا بقول ايه وده تلميح على حاجة تانى..بس عموما انا اقصد ليه اجيب عربية شكلها كلاسيكى قديم جدا فى مقابل عربية شكلها شيك جدا وقوية جدا فى كل شىء ولا تقل فى مستواها عن اى عربية اخرى والاتنين فى نفس السعر لمجرد ان دى يابانى ودى كورى..وده رايي الشخصى ولو ركبت الاكسنت ار بى هتعرف معنى كلامى

انا غير متحيز لهيوندا اطلاقا صدقنى وانا لو معايا فلوس مكنتش قربت لهيونداى اطلاقا بس اللى معايا بشكر ربنا عليه
بس انا لما بتكلم فى هيونداى بتكلم فى اعتمادية مناسبة لبلدنا كسعر وشكل وماتور وقطع غيار وصيانه وكل شىء والدليل مثلا الفرنا مغرقة مصر كلها لانها عربية فى مقدور كل واحد وفيها كل حاجة وكد كده اخر حاجة للطرق عندنا سرعة 120 واكتر من كده انتحار رسمى وانا واثق ان كل واحد من ملاك الفرنا لو معاه فلوس صدقنى ماكان قرب لها خالص
عموما انا بنصح ب اللى بعرفه وبس مبفتيش فى اللى معرفوش وربنا يوفقه فى اختياره

بالنسبه للصرف على العربية حضرتك كاتب انه مثلا لما ييجى يبيعها هيكون مرتين مثلا ولو فرضنا كمثال ان التيل فى الصنى 200 جنيه وهيغيره مرتين يبقوا 400 جنيه انما فى هيونداى ب 100 وهيغيره 4 مرات يعنى 400 برضه يعنى هى هى نفس الحسبة وبالظبط فلتر بنزين فى الصنى كمثال ممكن يكون ب 150 ويتغير مرة واحد انما فى الار بى ب 50 ويتغير 3 مرات..وانا هنا حاطط ممكن اسعار غير واقعيه بي انا هدفى اوصل لحضرتك وجهة نظرى..والزيت واحد سواء للصنى او الار بى وده خاضع لتجربة كل واحد فينا لان انا بحط شل اصفر للاكسل ب 120 وفى ناس بتحط للنوبيرا زيت التعاون ب 85 فالموضوع بيوصلنا فى الاخر لحسبة واحده

وانا بحترم راى كل واحد بس بدون تقليل للاخر واحترم رايك استاذ سيد

أولا يعني إيه تلميح ؟؟؟؟؟؟ .. ثانيا للمرة الثانية أقول لحضرتك إن الشكل ده أزواق ممكن انت تكون شايفها حلوة وأنا شايفها وحشة كل واحد وزوقه زي ما في ناس بتحب المودرن في ناس بتحب الكلاسيك.. ثالثا حضرتك اللي لو ركبت الصني هاتعرف الفرق بين الياباني والكوري...
- بالنسبة لموضوع التيل اللي حضرتك بتتكلم فيه.. أولا تيل الصني بـ 265 جنيه في التوكيل (أصلي).. ثانيا في حاجة اسمها قطع غيار معمرة .. يعني تيل فرامل الصني بيتغير بعد 45 ألف كيلو وأتحداك لو تيل أي عربية كوري يقعد الفترة دي .. كذلك الحال بالنسبة للألماني أغلى ومعمر أكثر من الكوري والياباني.. ثالثا الصني فلتر البنزين بتاعها ما بيتغيرش لأنه جوه الطرمبة يعني الطرمبة بتتغير على بعضها على فترة من 150 ألف إلى 200 ألف كيلو .. دا إذا اتغيرت.. أخيرا .. ما فيش حد بيقلل من حد دي مناقشات هدفها في الأول والآخر المعلومة

[just4fun]

نيسان صنى دى فعلا best value for money يعنى هتاخد حاجة ادام كل مليم هتدفعه من عربية يابانى ماتور عفى صاج متين و محمل ثبات عالى جدا و سائل امان من ايرباجز و اى بى اس و على فكرة انا شايف ان شكلها شيك كدا و برستيج كده بدليل الانتشار الرهيب لكن هيونداى انا شايف ان سعرها مبالغ فية اوى بصراحة يعنى على عربية فئه اقل من عربيات كتير منها الصنى غير ان حجمها صغير و شكلها مبالغ فية حبتين انا كنت فى الحيرة دى و ربنا يوفقك بردو فى الاختيار

[beshomilan]

أولا يعني إيه تلميح ؟؟؟؟؟؟ .. ثانيا للمرة الثانية أقول لحضرتك إن الشكل ده أزواق ممكن انت تكون شايفها حلوة وأنا شايفها وحشة كل واحد وزوقه زي ما في ناس بتحب المودرن في ناس بتحب الكلاسيك.. ثالثا حضرتك اللي لو ركبت الصني هاتعرف الفرق بين الياباني والكوري...
- بالنسبة لموضوع التيل اللي حضرتك بتتكلم فيه.. أولا تيل الصني بـ 265 جنيه في التوكيل (أصلي).. ثانيا في حاجة اسمها قطع غيار معمرة .. يعني تيل فرامل الصني بيتغير بعد 45 ألف كيلو وأتحداك لو تيل أي عربية كوري يقعد الفترة دي .. كذلك الحال بالنسبة للألماني أغلى ومعمر أكثر من الكوري والياباني.. ثالثا الصني فلتر البنزين بتاعها ما بيتغيرش لأنه جوه الطرمبة يعني الطرمبة بتتغير على بعضها على فترة من 150 ألف إلى 200 ألف كيلو .. دا إذا اتغيرت.. أخيرا .. ما فيش حد بيقلل من حد دي مناقشات هدفها في الأول والآخر المعلومة

اتأسف لاسلوبى استاذى..تقبل اعتذارى

[Ghosts]

Rb وش يامعلم ....

[ramykimo]

طب ايه عيوب الصنى فى مقابل الاكسنت ؟؟؟