Tweet
Mini cooper USED
-
-
Volkswagen cheroco used[url]http://www.postimage.org/image.php?v=aV1QDLLA[/url]Comment
-
رينو فلونس اعلى فئة هاى لينhttp://www.nilemotors.net/Nile/229610-180-6-a.html
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/231422-a.html"]
[/URL]Comment
-
الناس الي بتقول فلوينس وفوكاس والله العظيم الراجل بيقول سريعة[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]Comment
-
الموضوع ملوش أدنى علاقة ببلد الصنع يا أستاذ حُسام .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_hassan4 مشاهدة المشاركة
كل الموضوع ...... نقلات الفتيس و أقصى عزم طالع على كام .
لو العربية أقصى عزم بيطلع على 3000 هاتلاقي تجميعها تحت 110 ممتاز و فوق هايقل شوية
و لو عربية تانية أقصى عزم بيطلع على 4000 هاتلاقي فوق 110 أفضل بكتير من تحتها .
فالموضوع ملوش علاقة ببلد الصنع ........ و لكن نسب الفتيس فقط لا غير .
و حضرتك ذكرت مثال و هو الأبيزا (أنا معنديش معلومات عنها بس واضح أن أنت عارف )[img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]Comment
-
الفوكاس 125 حصان , مش زي البرافو اكيد لانها مش تربو بس اعتقد هي الاختيار التاني بعد البرافو , ومتنساش ان الراجل برضه عايز ساسبينشن كويس , الفوكاس مالتي لينك والبرافو تورشن بيمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة[shr71=http://media.il.edmunds-media.com/scion/fr-s/2013/fe/2013_scion_fr-s_actf34_fe_823124_717.jpg][/shr71]Comment
-
الفوكس الجديده مش بطيئهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]Comment
-
انا رائي من رائ الاعضاء فيات برافو وهتنبسط اوى بيها
وبالتوفيق في الاختيار السليمComment
-
مش بطيئه بس مش سريعةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy مشاهدة المشاركة[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]Comment
-
أنا سوقت الألنترا 2012 مرة واحدة عـ الدائرى، ثباتها بيقل جدا عند الـ130-14.. دا غير التنطيط من ورا (اللى جاى inherited من شاسيه اختها السيراتو).المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody3on مشاهدة المشاركة
أعتقد لما يتقال ثبات+هاندلينج، يبقى نخرج الهيونداى-كيا من المقارنة أصلا..!!
الـ308 والـC4 نسخة من بعض (حى فـ السواقة ماتعرفش تفرقهم)،
والفوكاس مش وسط.. هى تتفوق على الـ2 فى العفشة/الثبات والموتور/الفتيس (تتفوق فـ كل حاجة من الآخر).
لأ، فيه عربيات أوروبى فيها الأثنين (السرعة+الثبات).. التربوالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody3on مشاهدة المشاركة
T-JET أو TSI
الكلامده مش مضبوط، الأسعار دى غلط؟؟؟!!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hossam_hassan4 مشاهدة المشاركة
+1المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy مشاهدة المشاركة
البرافو فئتين (الأثنين 120 حصان T-JET)،
واحدة Emotion Pkg5 بـ160-165 ألف، والثانية Sport Pkg6 بـ173-175 ألف..!![CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]Comment
-
اممممممممممممممممم ؟؟؟!!!!!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hossam_hassan4 مشاهدة المشاركة
مين اللى قالك لحضرتك ان ثبات البرافو مش قد كده؟؟!!!
(مبدئيا هأفترض ان حضرتك ماركبتهاش، ولا جربتها على سرعات عالية)..
وكمان الـC4 ثباتها أحسن؟؟؟!!
شاسيه وعفشة الـC4/308 اللى ماتغيرتش من أيام الـ307 القديمة فحت،
أكثر ثباتا..
من شاسيه وعفشة البرافو اللى اتعدل من الـ156 للـStilo.. ودلوقتى بيتعمل عليها دودج/ألفاروميو..؟؟!!!
هى Personal Taste الصراحة،
بس ماعتقدش ان الثبات والهاندلينج بقى أذواق هو كمان؟؟!!!!!! هههههههههههههههه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
hehehehehehe
ياعم حرام عليك، أنت حولتها Abarth فـ ثانية..؟!! هههههههههههههه
هى طبعا توربينة الـVL36 بتاع البرافو 150 والأبارثات هتوصله 150/155 حصان مع Map فقط..
وبعدين ماهو صاحبك.. بتاع البرافو 185/190 حصان كان بيثبت مع المينى كوبر S،
والتانى بتاع الجراند الـ200 حصان كان بينفخ الشيروكو.. هههههههههههه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة soulvel مشاهدة المشاركةياراجل ده كلام؟؟!!!
بقى احنا بنتكلم فـ عربيات تربو وT-JET/ TSI.. وسرعة وطلقة
و كوبر S وشيروكو وطلعنا لحد 200 حصان..
وانت بتتكلم فـ ليون البطـــــــــــــة اللى بـ100 حصان؟؟!!!
لما ينزلوها TSI تبقى تخش فـ المقارنة..
فكر فـ الفوكاس والبرافو، ولو أمكن ممكن أسترا-تربو.
بالتوفيق فـ الأختيار isA،[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]Comment
-
انت ادرى انا مجربتهاش بس انا اقترحتها لان المفروض بالموتور الجديد والفتيس تبقى من اقوى العربيات ال 1600 اللى مش تربو طبعاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]Comment
-
بالنسبة للثبات , ممكن عشان مبتنزلش ب esp , مش عارف بس اللي اعرفه ان اكيد اللي بتنزل بره ( من اللي قريته في الريفيوهات ) مش بالونة زي ما انت واصفها كده :)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركةأنا سوقت الألنترا 2012 مرة واحدة عـ الدائرى، ثباتها بيقل جدا عند الـ130-14.. دا غير التنطيط من ورا (اللى جاى inherited من شاسيه اختها السيراتو).
أعتقد لما يتقال ثبات+هاندلينج، يبقى نخرج الهيونداى-كيا من المقارنة أصلا..!!
الـ308 والـc4 نسخة من بعض (حى فـ السواقة ماتعرفش تفرقهم)،
والفوكاس مش وسط.. هى تتفوق على الـ2 فى العفشة/الثبات والموتور/الفتيس (تتفوق فـ كل حاجة من الآخر).
لأ، فيه عربيات أوروبى فيها الأثنين (السرعة+الثبات).. التربو
t-jet أو tsi
الكلامده مش مضبوط، الأسعار دى غلط؟؟؟!!!
+1
البرافو فئتين (الأثنين 120 حصان t-jet)،
واحدة emotion pkg5 بـ160-165 ألف، والثانية sport pkg6 بـ173-175 ألف..!!
_______
بالنسبة للاوروبي انا اقصد الاوروبي اللي هنا واللي تحت 180 الف
كله مواتير ضعيفة ما عدا البرافو[shr71=http://media.il.edmunds-media.com/scion/fr-s/2013/fe/2013_scion_fr-s_actf34_fe_823124_717.jpg][/shr71]Comment
-
نقطة كمان , لو الهاندلينج مش اذواق مكنتش قلت على البرافو اثبت من الالنترا مع انهم هما الاتنين ماكفيرسون قدام وتورشن بيم ورا , وحتى البرافو مفيهاش esp , ووسائل الامان فيها متفرقش عن الالنترا غير في 2 ايرباج زيادة و ebd , معتقدش ده ليه دعوة بالثبات :)
ما علينا بالنسبة لصاحب الموضوع , مش هرشح الالنترا عشان غبور منفضها من عوامل الامان والكماليات ومتستحقش 160 الف , فاختياراتك محصورة بين الفوكاس والبرافو
bhp اعلى في الفوكاس وثبات احسن عشان عفشة مالتي لينك , مقابل تسارع اقوى واداء رياضي في البرافو , اينعم بتعليق تورشن بيم بس ده مش معناه انها هتقلب بيك في اول ملف :))[shr71=http://media.il.edmunds-media.com/scion/fr-s/2013/fe/2013_scion_fr-s_actf34_fe_823124_717.jpg][/shr71]Comment
-
برافوComment
Comment