كورسا 2012

[ahmedezar]

مفيش حاجة اسمها ABS فقط يافندم، ماينفعش..
كل عربيات أوبل بتنزل بـEBD+Brake-Assist، دى مواصفة أساسية (هى والـ2 ايرباجز).. حتى لو الوكيل طلب شيلها ماينفعش (عشان اتحاد أوروبى)..؟!!

المبيعات اللي في المعرض هو قالي إن فيها ABS فقط ودخلت علي الموقع المصري ده لقيتها من غير EBD أو BA

Opel Corsa 5-door: standard and optional equipment - Opel Egypt

ومقدرتش اوصل لموقع بره تفيدني في المواصفات ليها لإنها ليها برا تقريبا أكثر من موديل

بس عموما أنت أيه رأيك في العربية إجمالا ؟
وهل الاوتوماتيك علي عربية 1400 هيبقي ضعيف لأن في ناس بتقولك أصلا ميبقاش أوتوماتيك تحس بيه الا 2000 سي سي
ومعلش في حاجه كمان لو تقدر تفيدني الكورسا تعليقها الخلفي Compound Crank مش عارف ده ظروفه ايه مع المطبات وهل عامل زي التورشم بيم ولا أفضل وطريقه اداءه ايه

شكرا ليك

[Hossam_hassan4]

الكلام ده مش صحيح،
مش معنى ان البونتو إيفو بتنزل (فـ مصر) بموتور أقل، يبقى هى فئة أصغر..؟!!
الفئات بتحدد بمقاسات الشاسيه، مش بالموتور خالص؟؟!!!

كلهم فئة الـsuper-mini أو b-segment ومعاهم الـ207 والكليو الجديدة والـc3 والبولو والفابيا.. كل دول فئة واحدة.
- وفيه منهم عربيات بتنزل بمواتير أقل كمان (3 سلندر، وفيه 1000cc.. غير الديزل)،
لأن كتير من المستهلكين الأوروبى يهمهم الإقتصادية فـ التشغيل، حماية البيئة والأمان-الإعتمادية.. مش بس الأداء والجرى..!!

btw: أوماترا هتنزلها آخر 2012 بالموتور الـmultiair الجديد 105 حصان، طبعا engine of the year 2011..

edit: الجراند بونتو/ الإيفو مبنية على قاعدة عجلات مشتركة فيات-gm-opel بتاع الكورسا..؟!!
يعنى كمان نفس الشاسيه، مش بس الفئة؟؟!!! ههههههههههههههههههههه




مفيش حاجة اسمها abs فقط يافندم، ماينفعش..
كل عربيات أوبل بتنزل بـebd+brake-assist، دى مواصفة أساسية (هى والـ2 ايرباجز).. حتى لو الوكيل طلب شيلها ماينفعش (عشان اتحاد أوروبى)..؟!!




الكورسا فيه شاسيه frame صلب تحت حوض الموتور من قدام، واخد الموتور بالجيربوكس ودعامتين بالعرض..
وعشان حماية أوطى جزء (كارتير الزيت ومخرج الـexhaust) من فرن الشكمان قبل السوستة.

بالنسبة للـground-clearance معظم العربيات الـeuro دلوقتى (الفئة دى والأكبر الكومباكت) واطية من قدام..!!

انا قصدي الفئه السعريه و هي نازله مصر بسعر قليل علشان مش نازله غير بالموتور ده

لما تفكر تجيب عربيه هتحط رينج و تشوف ممكن تجيب بيه ايه مش هاتحط شاسيه و تفكر هاتجيبله عربيه ايه

[N.a.j.d]

الكورسا وعن تجربه شخصيه وبقالها سنتين عندي مفيش زيها وبثباتها ع فئتها واللى بقول انه الكورسا مش قد كدا يتاكد من كلامه بلاش نقعد نقول انه العربيه مش قد كدا واحنا مش مجربينها

[Dr'AhmZZong]

والبولو معاهم برضه , التيدا تعتبر بتركز عالاقتصادية والوسع والعملية اكتر من متعة السواقة نفسها

الله ينور علييييييييييييك

[Formulator]

الإيفوا أنا كانت عجباني بس قلقت من الفتيس حاجة معقده جدا وتكنولوجيا مش اي حد يفهمها
الكورسا اوتوماتيك صريح
انا ميفرقش معايا اعاده البيع انا يفرق معايا الاعتمادية

مفيش عربية Euro جديدة حد هيعرف يعملك فيها حاجة برا التوكيل، ولو الفتيس مانيوال حتى..؟!!

- فتيس الأيفو الـDualogic متجرب من زمان (الألفاروميو Selespeed)، مشاكله معروفة وصيانته عادية لأنه فتيس مانيوال بدبرياج كهرباء.
لكن السوفتوير بتاع الـElectro-Hydraulic Module هى اللى لازم التوكيل، ودلوقتى فيه مراكز خدمة بتشتغل فيه عادى.

يعنى: ماتتخيلش ان فتيس الأوتو بتاع GM-Opel (ولا أى حاجة فـ العربية) سهل تتعامل فيها برا منصور..؟؟!!! للأسف.
عن تجارب لجارى فـ فتيس أسترا 2011 كوزمو، غير حاجة (Solenoid-Valve أو Sealing تقريبا) محدش عرف يقرأ كود الـError ولا حاجة من عـ الكنترول غير التوكيل..؟!!

المبيعات اللي في المعرض هو قالي إن فيها ABS فقط ودخلت علي الموقع المصري ده لقيتها من غير EBD أو BA
Opel Corsa 5-door: standard and optional equipment - Opel Egypt


ياباشا هما يقولوا اللى هم عايزينه،
فرامل الأوبل Bosch (أنا شوفت الـPump والموديول) ومتأكد من اللى بقوله..
الكورسا ABS+EBD+BA، وبوش ماتبيعش فـ أوروبا موديول الـABS ده من غير EBD+BA (كـ مورد للمكونات يعنى).

مفيش عربية سوبر-مينى Made-in-Europe بتطلع بـABS بس، whatever السوق اللى هى هتتباع فيها.. دى مواصفة أساسية.
- أوبل (فـ أوروبا)، فوكسهول (فـ UK واسكتلندا)، هولدن فـ أستراليا.. لااااااازم ABS+EBD/BA دى أقل حاجة.

يمكن قصده مفيهاش ESP ماشى (الثبات الألكترونى بيبقى ليه حساسات وموديول تانى)، وده هيبقى Standard برضه من 2013/2014 فـ أى عربية Euro.


بس عموما أنت أيه رأيك في العربية إجمالا ؟
وهل الاوتوماتيك علي عربية 1400 هيبقي ضعيف لأن في ناس بتقولك أصلا ميبقاش أوتوماتيك تحس بيه الا 2000 سي سي
ومعلش في حاجه كمان لو تقدر تفيدني الكورسا تعليقها الخلفي Compound Crank مش عارف ده ظروفه ايه مع المطبات وهل عامل زي التورشم بيم ولا أفضل وطريقه اداءه ايه
شكرا ليك

العربية مفيهاش كلام، المشكلة فـ الوكيل (وللأسف كل توكيلات الأوروبى كده).. درجة السوء بس بتختلف من واحد للتانى..؟!!

- حته الفتيس الأوتو (مع انى بكره الفتيسات دى)؛
بس عادى جدا على موتور 1400 98-حصان، ومواتير الأوبل معروفة بمرونتها برضه.. الكلام بتاع لازم 2000cc ده هجص..؟؟!!!
الفتيس برضه من انتاج شركة Aisin-Warner اللى بتورد ل فتيسات الـGM-Opel

حتى الفتيسات الأوتو دى (بـTorque Converter) اتطورت أوى دلوقتى، وبقت Compact فـ حجمها ووزنها أقل من الأول.. ومكوناتها more Reliable/Durable
الأهم ليك: انها مش بتقلل تسارع العربية ولا بتاكل بنزين (والفتيس بيضرب) زى الأول..؟؟!!!

أيـــــــــه ههههههههههه
أمال لو جربت الفكترا B2 بالموتور الـ2000cc 16v والفتيس الأوتو 4-سرعات.. كانت ثقيلة سيكا فـ الطلعة، بس متوحشة فـ الجرى بعد كده (كانت بتوصل 240 عادى).

لكن قابل بقى يامعلم سفاحة فـ البنزين، والفتيس كل شوية يغير مجموعة وكلاتشات.. مرة Valve-body.. (مش عربية واحدة، دا كان العادى بتاعها)..!!
هههههههههههههه

انا قصدي الفئه السعريه و هي نازله مصر بسعر قليل علشان مش نازله غير بالموتور ده
لما تفكر تجيب عربيه هتحط رينج و تشوف ممكن تجيب بيه ايه مش هاتحط شاسيه و تفكر هاتجيبله عربيه ايه

فين السعر القليل ده؟؟!!!
البونتو الإيفو بتنزل 4-فئات فـ مصر؛ 2 مانيوال و2 أوتو.. Pkg1 و Pkg2.
من حاجة وتسعين ألف.. وطــــــــــــــالع لحد الـ118 ألف أعلى فئة الأوتو Pkg2..؟؟!!!

وهو ده الرينج بتاع كل الـEuro B-Segment سوبر-مينى فـ مصر؛
البولو 130-135، الأبيزا أقل سيكا، الـ207 والفييستا 126/127.. كلهم فـ نفس الشريحة (والفئة السعرية زى مابتقول)..؟!!

فين بقى فئة أقل دى؟؟؟!!! لا كـ Platform وميكانيكا ولا كـ سعر فئة أقل؟؟؟!!!!!!
حضرتك just search بس على أيه هى الـSuper-Mini أو B-Segment هاتشباك وانت تعرف..

regards،

[Admmostafa]

شكرا يا جماعة تاني
العربية كده شكلها الحمد لله مفيش كلام عليها إن شاء الله الواحد يصلي صلاه إستخارة ويشوف
موضوع الإيفو أنا العربية طبعا تحفة بس أنت عارف هنا مصر بتاعت إشاعات
وأنا نفس أركب عربية أوروبي تكون كويس وأخري 120 ألف فا مقدميش غير الsupermini دول ومش كلهم كمان
ويمكن الكورسا تتفوق شوية في إنها 100 حصان مقابل 77 للإيفو
شكرا ليكوا تاني ومعاكوا لو في أي معلومات جديده

[mody3on]

شكرا يا جماعة تاني
العربية كده شكلها الحمد لله مفيش كلام عليها إن شاء الله الواحد يصلي صلاه إستخارة ويشوف
موضوع الإيفو أنا العربية طبعا تحفة بس أنت عارف هنا مصر بتاعت إشاعات
وأنا نفس أركب عربية أوروبي تكون كويس وأخري 120 ألف فا مقدميش غير الsupermini دول ومش كلهم كمان
ويمكن الكورسا تتفوق شوية في إنها 100 حصان مقابل 77 للإيفو
شكرا ليكوا تاني ومعاكوا لو في أي معلومات جديده

الفييستا احسن من الكورسا بس ب 130 الف , بس تستاهل الزيادة بصراحة

[ahmedezar]

العربية مفيهاش كلام، المشكلة فـ الوكيل (وللأسف كل توكيلات الأوروبى كده).. درجة السوء بس بتختلف من واحد للتانى..؟!!

- حته الفتيس الأوتو (مع انى بكره الفتيسات دى)؛
بس عادى جدا على موتور 1400 98-حصان، ومواتير الأوبل معروفة بمرونتها برضه.. الكلام بتاع لازم 2000cc ده هجص..؟؟!!!
الفتيس برضه من انتاج شركة aisin-warner اللى بتورد ل فتيسات الـgm-opel

حتى الفتيسات الأوتو دى (بـtorque converter) اتطورت أوى دلوقتى، وبقت compact فـ حجمها ووزنها أقل من الأول.. ومكوناتها more reliable/durable
الأهم ليك: انها مش بتقلل تسارع العربية ولا بتاكل بنزين (والفتيس بيضرب) زى الأول..؟؟!!!

أيـــــــــه ههههههههههه
أمال لو جربت الفكترا b2 بالموتور الـ2000cc 16v والفتيس الأوتو 4-سرعات.. كانت ثقيلة سيكا فـ الطلعة، بس متوحشة فـ الجرى بعد كده (كانت بتوصل 240 عادى).

لكن قابل بقى يامعلم سفاحة فـ البنزين، والفتيس كل شوية يغير مجموعة وكلاتشات.. مرة valve-body.. (مش عربية واحدة، دا كان العادى بتاعها)..!!
هههههههههههههه

شكرا يا باشا علي المعلومات دي وطريقة الشرح المفيده

طب معلش متعرفش حاجة عن التعليق الخلفي اللي انا ذكرته وهل كويس ولا ايه خصوصا في شوارعنا الجميلة انا قاعد في حدائق الاهرام وهناك الطرق كلها مكسره جدا حاسس اني لوجبتها مش هتستحمل تحت رجلي سنة وهاسمع العفشة بتصوت !!!!!!!!!!
هتصعب عليا الصراحة

[Hossam_hassan4]

شكرا يا باشا علي المعلومات دي وطريقة الشرح المفيده

طب معلش متعرفش حاجة عن التعليق الخلفي اللي انا ذكرته وهل كويس ولا ايه خصوصا في شوارعنا الجميلة انا قاعد في حدائق الاهرام وهناك الطرق كلها مكسره جدا حاسس اني لوجبتها مش هتستحمل تحت رجلي سنة وهاسمع العفشة بتصوت !!!!!!!!!!
هتصعب عليا الصراحة

انا ساكن معاك في الهضبه بالمناسبه :) و عارف شوارعها كويس

[ahmedezar]

انا ساكن معاك في الهضبه بالمناسبه :) و عارف شوارعها كويس

أهلا بيك يا باشا انت عارف لو أجدع عربية عفشتها هتبوظ في الشوارع المكسرة دي

[Formulator]

طب معلش متعرفش حاجة عن التعليق الخلفي اللي انا ذكرته وهل كويس ولا ايه خصوصا في شوارعنا الجميلة انا قاعد في حدائق الاهرام وهناك الطرق كلها مكسره جدا حاسس اني لوجبتها مش هتستحمل تحت رجلي سنة وهاسمع العفشة بتصوت !!!!!!!!!!
هتصعب عليا الصراحة

آسف نسيت الحته دى ياباشا،

الـCompound-Crank دى تورشن-بيم متعدل بـWatt's Link،
دى بتبقى بارات على شكل حرف Z كده فوق الدنجل/القنطرة.. وبتزود الثبات فـ الملفات،

بس أنت متأكد انك شوفتها فـ عفشة الكورسا من تحت؟؟!!!



أصل اللى أعرفه ان الـWatt-Link بتنزل فـ الأسترا (كلها)،
وفـ الكورسا فقط فـ نسخ الـOPC/GTC بالمواتير الـ1.6/ 1.6 تربو.. (لكن الموتور الـ1.4 العادى بتبقى تورشن-بيم عادية من غير تعديل)؟!!

وأنا فاكر كويس لما شفتها فـ Fit&Fix وبصيت عـ التصفيح تحت الموتور والعفشة ورا.. مكانش فيها Compound-Crank أو وات-لينك..؟؟!!!

anyway؛ العربية ممتازة زى ماقولتلك.. جرى، ثبات، صاج كل ده مفيش مشاكل. (هو بس التوكيل).

بالنسبة للعفشة والطرق المكسرة:
هو التعليق ده أساسا (الـTorsion-beam) بالـSetup الأوروبى = تحمل عالى،
الكورسا تحديدا بالجنط الـ17" ناشفة سيكا..
(من جارتنا معاها، بس هى كان معاها i10 قبلها فـ ماباخدش بكلامها)..؟؟!!!

بالتوفيق فـ الإختيار isA،

[N.a.j.d]

آسف نسيت الحته دى ياباشا،

الـcompound-crank دى تورشن-بيم متعدل بـwatt's link،
دى بتبقى بارات على شكل حرف z كده فوق الدنجل/القنطرة.. وبتزود الثبات فـ الملفات،

بس أنت متأكد انك شوفتها فـ عفشة الكورسا من تحت؟؟!!!



أصل اللى أعرفه ان الـwatt-link بتنزل فـ الأسترا (كلها)،
وفـ الكورسا فقط فـ نسخ الـopc/gtc بالمواتير الـ1.6/ 1.6 تربو.. (لكن الموتور الـ1.4 العادى بتبقى تورشن-بيم عادية من غير تعديل)؟!!

وأنا فاكر كويس لما شفتها فـ fit&fix وبصيت عـ التصفيح تحت الموتور والعفشة ورا.. مكانش فيها compound-crank أو وات-لينك..؟؟!!!

anyway؛ العربية ممتازة زى ماقولتلك.. جرى، ثبات، صاج كل ده مفيش مشاكل. (هو بس التوكيل).

بالنسبة للعفشة والطرق المكسرة:
هو التعليق ده أساسا (الـtorsion-beam) بالـsetup الأوروبى = تحمل عالى،
الكورسا تحديدا بالجنط الـ17" ناشفة سيكا..
(من جارتنا معاها، بس هى كان معاها i10 قبلها فـ ماباخدش بكلامها)..؟؟!!!

بالتوفيق فـ الإختيار isa،

لا ياباشا دا موجود ف الكورسا كمان وجميع موديلات الاوبل الجديد

[ahmedezar]

آسف نسيت الحته دى ياباشا،

الـcompound-crank دى تورشن-بيم متعدل بـwatt's link،
دى بتبقى بارات على شكل حرف z كده فوق الدنجل/القنطرة.. وبتزود الثبات فـ الملفات،

بس أنت متأكد انك شوفتها فـ عفشة الكورسا من تحت؟؟!!!



أصل اللى أعرفه ان الـwatt-link بتنزل فـ الأسترا (كلها)،
وفـ الكورسا فقط فـ نسخ الـopc/gtc بالمواتير الـ1.6/ 1.6 تربو.. (لكن الموتور الـ1.4 العادى بتبقى تورشن-بيم عادية من غير تعديل)؟!!

وأنا فاكر كويس لما شفتها فـ fit&fix وبصيت عـ التصفيح تحت الموتور والعفشة ورا.. مكانش فيها compound-crank أو وات-لينك..؟؟!!!

anyway؛ العربية ممتازة زى ماقولتلك.. جرى، ثبات، صاج كل ده مفيش مشاكل. (هو بس التوكيل).

بالنسبة للعفشة والطرق المكسرة:
هو التعليق ده أساسا (الـtorsion-beam) بالـsetup الأوروبى = تحمل عالى،
الكورسا تحديدا بالجنط الـ17" ناشفة سيكا..
(من جارتنا معاها، بس هى كان معاها i10 قبلها فـ ماباخدش بكلامها)..؟؟!!!

بالتوفيق فـ الإختيار isa،

لا يا باشا ولا يهمك كفاية تعبك معانا

هما برضه كاتبين التعليق ده في الموقع الرسمي والبرشور اللي بيوزعوه بس انا مشفتهاش بعيني

عموما اللي انا بفكر اجيبها بجنوط 15 أعتقد انها مش هتبقي ناشفة
ولو في المستقبل فكرت اركب ممكن اركب 16 بدل ال 17 عشان النشوفية والبللاليين

بشكرك كتيير علي إفادتك أ/مصطفى

بعتذر جدا لصاحب الموضوع لتداخلي معاه في نفس الموضوع بالإسئلة الكتير دي
تقبل إعتذاري

[Admmostafa]

عادي يا جماعة ولا يهمكوا الموضوع موضوعكوا
أنا رحت يوم الجمعة إتفرجت عليها وفعلا تقدر تحجز تست درايف في أي وقت

طيب إن شاء الله مستقر عليها بنسبة كبيرة

في حد عنده إقتراحات أخري في رنيج ال 120 ألف أوروبي برده بعيدا عن المستعمل عشان دوخت شهور وملاقيتش حاجة كويسة

وشكرا ليكوا