Tweet
بفاضل ما بين
لانسر شارك هاي لاين ب 150000
هيونداي النترا الفئة ب 152000
يا ريت اسمع الاراء
لانسر شارك هاي لاين ب 150000
هيونداي النترا الفئة ب 152000
يا ريت اسمع الاراء
-
35لانسر شارك0%25هيونداي النترا0%10 -
النترا و مش هتندم بس حاول تجيبها خليجى بايموبيلزير و اتأكد من علامة المفتاح جوة العربية فى الداش بورد -
اللانسر
عربية تحفة بعنى الكلمة
وكفاية ان موتورها ميقيك وعفشة ملتى لينكاللهم ءاتنا فى الدنيا حسنة وفى الاخرة حسنة وقنا عذاب النارComment
-
شارك برقبة الانترا في الثبات والامان والسعر مقابل المواصفات
وفي الاول والاخير دي كوري ودي يابانيComment
-
-
الالنترا لان الشارك غير منتشره و موتور 1500 سي سي و ادائه غير جيد عن تجربهComment
-
-
شارك طبعام/ احمـد عـزتComment
-
شارك الموتور الجديد
الموضوع مالوش علاقه بياباني وكور ي[SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
[url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]Comment
-
هو بس..
الإلنترا تتفوق فـ الموتور - والتسارع، وكذلك الفتيس الـ6-سرعات
فرق الموتور مش كبير
(خصوصا ان مواتير الـMIVEC -حتى الـ1.5- ممتعة أكثر عشان العزم تحت الـ4000 rpm)
وفرق الفتيس مش كبير -زى ماهو عـ الورق
لأن فتيسات الهيونداى-كيا الـ6-سرعات عليها كومنتات فـ الـGear-Ratios وتيونها مع عزم المواتير فـ رينج الـrpm؟!!!
عكس فتيس الـINVECS-II قديم فـ الميتسو وproven-Tech فـ كذا عربية!
فـ المقابل:
الشارك 1.6 MIVEC تتفوق فـ الشاسيه والعفشة بفرق كبييييييييييير، مش بس فـ الـMulti-Link
وكذلك فـ الفرامل والأمان والثبات والهاندلينج!
الصراحة كـ باكدج على بعضها.. الشارك طبعا
وان كان برضه الإلنترا فيها أوبشنز زيادة الحقيقة -بس إحنا بنتكلم على ركوبة وعربية ككل!!
متحيز أنا كده ولا حاجة؟؟؟!! أنا قولت النقط بموضوعية أهو
ههههههههههههههههه
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
هو بس..
الإلنترا تتفوق فـ الموتور - والتسارع، وكذلك الفتيس الـ6-سرعات
فرق الموتور مش كبير
(خصوصا ان مواتير الـMIVEC -حتى الـ1.5- ممتعة أكثر عشان العزم تحت الـ4000 rpm)
بس ياكبير المايفك 1.5 و 1.6 العزم بيطلع عند 4000 بالظبط وال 2.0 بيطلع عند 4200 يعنى رنج قريب من معظم العربيات مبيطلعش بدرى اوى عنهم
ومن بروشور ميتسوبيشى الفرق بين ال 1.5 وال 1.6 فى التسارع 0-100 3 أجزاء من الثانية فقط 13.9 مقابل 13.6 !!! دا غير ان ال Compression Ratio بقى 11 يعنى بنزين 95 وانت سيد العارفين :)
يبقى ازاى مفيش فرق
انا شايف انه فتيس 4 سرعات عادى ويمكن اقل من عادىوفرق الفتيس مش كبير -زى ماهو عـ الورق
لأن فتيسات الهيونداى-كيا الـ6-سرعات عليها كومنتات فـ الـGear-Ratios وتيونها مع عزم المواتير فـ رينج الـrpm؟!!!
عكس فتيس الـINVECS-II قديم فـ الميتسو وproven-Tech فـ كذا عربية!
مقدرش اتكلمفـ المقابل:
الشارك 1.6 MIVEC تتفوق فـ الشاسيه والعفشة بفرق كبييييييييييير، مش بس فـ الـMulti-Link
وكذلك فـ الفرامل والأمان والثبات والهاندلينج!
ياخى احلى حاجه فيك الموضوعيه وعدم الانحياز بالذات لما تيجى سيرة الكورى :):):)الصراحة كـ باكدج على بعضها.. الشارك طبعا
وان كان برضه الإلنترا فيها أوبشنز زيادة الحقيقة -بس إحنا بنتكلم على ركوبة وعربية ككل!!
متحيز أنا كده ولا حاجة؟؟؟!! أنا قولت النقط بموضوعية أهو
ههههههههههههههههه
حبيبى يادوك[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]Comment
-
طبعا شارك..هيونداي ..شيلها من دماغك خااااالص...اما شارك..او فلونس..وانسي اي حاجة تانية.My "facebook" Account is "Ahmed Aymn Arbiat"Comment
-
ههههههههههههههههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy مشاهدة المشاركة
حبيبى
بس انت عارف يا حسام ان كمية الـTorque المتاحة من Low-Down rpm هى المهم، خصوصا لو الفتيس عارف يطلعها صح؟!!
- خد بالك ان حته 95 مش أساسها الـCR
وكمان الـMIVEC فـ مواتير الميتسو الصغننة دى.. موجه ECO rather than Performance (هى مش إيفو
)
كذا واحد بيعدلوا ميتسو بيقولوا ان بروفايل-الكامات فـ الشارك مش High-Lift.. بالعكس دا محدود أوى، وفرق كمية الهواء لما الـMivec بيفتح Slight جدا جدا؟!!!
يعنى 92 عااااااااااااااااااادى
بالنسبة للفتيس: مقارنة بالفتيسات الـ4-سرعات أوتو فـ عربيات تانية.. أداؤه مقنع جدا -عن تجارب
(يعنى شوف فتيسات الكورولا 2012 والبيجو 308 والفلوينس) كلهم أوتو 4-سرعات برضه
هتلاقيه بيفهم ويستجيب أكثر منهم بكتييييييييييييير أوى!!
أنا ماسوقتش الـ1.6 لحد دلوقتى،
بس معايا واحد فـ الشغل غاوى ميتسو: كولت مايفك وبعديها شارك 1.5 سبورت وبيبيعها عشان يجيب شارك-سبورت 1.6 MIVEC
بيقوللى انها أجمد بكتييييييييير من الـ1.5 (دا مش فرق 100cc فـ الموتور بس)؟؟!!!
Rgds،[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركةهههههههههههههههههه
حبيبى
بس انت عارف يا حسام ان كمية الـTorque المتاحة من Low-Down rpm هى المهم، خصوصا لو الفتيس عارف يطلعها صح؟!!
- خد بالك ان حته 95 مش أساسها الـCR
وكمان الـMIVEC فـ مواتير الميتسو الصغننة دى.. موجه ECO rather than Performance (هى مش إيفو)
كذا واحد بيعدلوا ميتسو بيقولوا ان بروفايل-الكامات فـ الشارك مش High-Lift.. بالعكس دا محدود أوى، وفرق كمية الهواء لما الـMivec بيفتح Slight جدا جدا؟!!!
يعنى 92 عااااااااااااااااااادى
بالنسبة للفتيس: مقارنة بالفتيسات الـ4-سرعات أوتو فـ عربيات تانية.. أداؤه مقنع جدا -عن تجارب
(يعنى شوف فتيسات الكورولا 2012 والبيجو 308 والفلوينس) كلهم أوتو 4-سرعات برضه
هتلاقيه بيفهم ويستجيب أكثر منهم بكتييييييييييييير أوى!!
أنا ماسوقتش الـ1.6 لحد دلوقتى،
بس معايا واحد فـ الشغل غاوى ميتسو: كولت مايفك وبعديها شارك 1.5 سبورت وبيبيعها عشان يجيب شارك-سبورت 1.6 MIVEC
بيقوللى انها أجمد بكتييييييييير من الـ1.5 (دا مش فرق 100cc فـ الموتور بس)؟؟!!!
Rgds،
الموتورين اهم ومنك نستفيد ياكبير
[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]Comment
-
الشارك اشد وعفشة احسن:B4_048:Comment
Comment