سيراتو ولا فلونس

[تامر.محمد]

سيراتو الجديده رائعة و ناعما جدا مقارنتا بالشكل اللي قبليها و فيها كميه اوبشن كتير جدا غير خامتها الداخليا من اول فئة sx ممتازه و تسارع و اداء عالي جدا. كمان شبابيه جدا عن الفلوينس

السيراتو sx تتميز عن الفلوينس
ماتور و تسارع قوي - تكييف ثلاجة - اوبشن اكتر - اعتماديا اعلي - شكل داخلي و خارجي اجمل بالفوانيس الليد - فتيس افضل - صيانه اسهل - سعر اعاده بيع افضل - شكل احدث و قدامه ٤ او ٥ سنين

الفلوينس تتميز عن السيراتو
للاسف مش لاقي حاجه واحده حتي الخامات السيراتو sx تتفوق!!!



تصميم اجمل و احدث interior and exterior و لمسات جماليه بالنواكل و اوبشن اكتر و كل حاجه لصالح السيراتو و عذرا للفلوينس

الصراحة انا شايف شوية تحيز ناحية السيراتو في المقارنة دي
يعني
السيراتو sx تتميز عن الفلوينس

ماتور و تسارع قوي : تمام

تكييف ثلاجة : تكييف الفليوينس كل الناس بتشكر فيه

اوبشن اكتر : احتمال , لو تعرف تاخد فئة من دي و فئة من دي يكونوا بنفس السعر و تقول لنا اكتر في ايه يبقى تمام اوي , او تجيب التوب لاين هنا و التوب لاين هنا و تقارن و تقول لنا فرق السعر قد ايه لصالخ مين

اعتماديا اعلي : السيراتو دي لسه ما بانتش , و الفلوينس اعتماديتها كويسة جدا


شكل داخلي و خارجي اجمل بالفوانيس الليد : اذواق , انا لا عاجبني دي ولا دي خارجيا بالمناسبة , و داخليا الاتنين معقولين , و ما شفتش خامات السيراتو , و خامات الفليوينس حلوة

فتيس افضل : من ناحية ايه و ليه ؟

صيانه اسهل : لو بتتكلم على التكلفة فلا اظن , اسعار قطع الغيار اظنها لصالح الفليوينس

سعر اعاده بيع افضل : مفروض , بس رأيي انه لسه ما بانش

شكل احدث و قدامه ٤ او ٥ سنين : دي تمام

[devil_storm]

الصراحة انا شايف شوية تحيز ناحية السيراتو في المقارنة دي
يعني
السيراتو sx تتميز عن الفلوينس

ماتور و تسارع قوي : تمام

تكييف ثلاجة : تكييف الفليوينس كل الناس بتشكر فيه

تكييف السيراتو لا يقارن بالفلوينس تكييف السيراتو افضل كتير عن تجربه طبعا
انا واحد صحبي معاه الفلوينس و دايما يشتم في تكيفها ... لازم مشوار طويل و طريق سريع علشان يبرد كويس و ارفان جدا منه في الزحمه و كل شويه يعملوا صيانه بس دي الفلوينس ٢٠١٢ معرفش بقي التكييف في الفيس لفت نظامه ايه و هل اتغير فعلا ولا لا


اوبشن اكتر : احتمال , لو تعرف تاخد فئة من دي و فئة من دي يكونوا بنفس السعر و تقول لنا اكتر في ايه يبقى تمام اوي , او تجيب التوب لاين هنا و التوب لاين هنا و تقارن و تقول لنا فرق السعر قد ايه لصالخ مين

ماشي نقارن سيراتو sx مع فلوينس e3 و الاتنين سعرهم واحد ١٧٩ الف
السيراتو تزيد عن الفلوينس ( ده اللي فكرو دلوقتي):
فوانيس ليد خلفيه
Power steering يمكن التحكم فيه normal - sport - comfort
سنسور امامي
انذار
جنوط اسبور ١٧ شكلهم تحفة
خاصية ال welcome light ان المرايات و الاوكر تنور و المرايات تتفتح لما تقرب من العربيه
اوكر نيكل و شكمان نيكل و دفيوزر رياضي
تحكم في فقرات ظهر كرس السائق كهريائيا
مرايات باناره ليد
كمبيوتر السيراتو متطور عن كمبيوتر الفلوينس و ممكن تتحكم في حجات كتير في العربيه ذي طريقه فتح و غلق البيبان - طريقة الاضاءه - مواعيد السيرفيس - ...



الفلوينس تزيد عن السيراتو
ستاير جانبيه و خلفيه



اعتماديا اعلي : السيراتو دي لسه ما بانتش , و الفلوينس اعتماديتها كويسة جدا


لا يا باشا دي بانت و طول عمرها باينا خش علي مواقع تقييم الاعتماديه و قلة الاعطال العالمية و اقرا شويه شوف مثلا j.d.power ، كمان السيراتو نفس ماتور و فتيس و شاسيه و نظام تعليق و تكييف الالنترا و شوف اعتماديه الالنتر اد ايه


شكل داخلي و خارجي اجمل بالفوانيس الليد : اذواق , انا لا عاجبني دي ولا دي خارجيا بالمناسبة , و داخليا الاتنين معقولين , و ما شفتش خامات السيراتو , و خامات الفليوينس حلوة


خامات الفلوينس حلوه بس تصممها عقيم مثال صغير قارن كنسول الفلوينس بكنسول السيراتو - شوف شكل الكاسيت هنا و هنا - شوف شكل الفتيس هنا و هنا - سوق العربيتين بليل و اتفرج علي الاضاءه ال red الجميله في السيراتو مقارنتا بالفلوينس - قارن شكل الطاره بالليل هنا وهنا - شوف النواكل متوزعه بدقة و عنايه ازاي في السيراتو مقابل الفلوينس



فتيس افضل : من ناحية ايه و ليه ؟

انا معرفش الفتيس الجديد للفلوينس لكن انا الفتيس cvt مش بيعجبني من ايام اللانسر بوما
انا بيعجبني الفتيس العادي ال ٦ سرعات اداءه جميل و مشكله قليلة
و فتيس الفلوينس القديم وحش و في مشكله النتشة بين الاول و التاني و اربع سرعات بس


صيانه اسهل : لو بتتكلم على التكلفة فلا اظن , اسعار قطع الغيار اظنها لصالح الفليوينس

سعر اعاده بيع افضل : مفروض , بس رأيي انه لسه ما بانش

شكل احدث و قدامه ٤ او ٥ سنين : دي تمام

[تامر.محمد]

حاسك بتقارنها بفلوينس ما قبل الفيس ليفت
السيراتو دي اعلى منها في كل اللب قلته فعلا

باالنسبة لاعتمادية السيراتو باقول ما بانتش على اساس العربية لسه جديدة، مش هينفع نحسب على اساس الشكل السابق

بالنسبة للتكييف هو اتغير مش عارف في2012 ولا2013 و بيقولوا بقى احسن كتير

[zangry]

طب جميل يعني اتكلمتوا عن الاوبشن والمواتير طب بالنسبة للثبات !! اية الكلام !؟

[ramymechanics]

يا جماعة من غير تحيز ... الحمد لله أنا معايا فيس ليفت الفلوانس .. تكييف لو شغلته على fast بيتلج العربية فى 3 دقايق بالعدد وبعد كدة بيهدى لوحده ... لو بتتكلم عالبصمة والترحيب والكلام دة مش هقولك غير إن الكﻷم دة فالميجان ال 2006 مش هقول أكتر من كدة .. أنا شايفكم بتقارنوا بين السيراتو الجديدة والفلوانس القديمة ودة مش عدل طبعا .. الفلوانس القديمة سابقة السيراتو القديمة بسنين ضوئية .. نتكلم عالجديد بقا .. الفلوانس الجديدة اتزان خزعبلى مع ارتفاع عن اﻷرض مفروغ منه طبعا مانا مش هجيب عربية أنزل منها الناس كل مطب .. عدادات ديجيتال أضواء صالون ورا وقدام أضواء سفلية فاﻷبواب غلق ذاتى لﻷضواء والكاسيت مع فتح الباب غلق ذاتى لﻷبواب بلوتوث طبعا ومثبت ومحدد سرعة و بصمة. .. والله العظيم مفيش حاجة اسمها نتشة بين اﻷول والتانى فى الفتيس ال cvvt ﻷن ببساطة مفيش حاجة اسمها أول وتانى أساسا ... خلاصة الكلام اﻷتنين حلوين اركب دى الجديدة واركب دى الجديدة واختار وسيبك من كل كلامنا دة وربنا يباركلك اﻷتنين مفهموش عيوب تقريبا الحمد لله .... وحاجة كدة صغيرة ... السيراتو الجديدة من ورا تيبيكال نفس شكل الفلوانس الى نازلة من 3 سنين

[Ahmed Mostafa121]

هو حضرتك شغال معاهم هناك عشان تقول انهم بيهتمو بالاوبشنز على حساب قوة المحرك ؟ إزاي مش فاهم حضرتك ؟!

محرك الفلوينس 115 حصان والنيو سيراتو 130 حصان والمعروف عن السيراتو والالنترا انهم من افضل العربيات اللي تحت الـ200 الف (من ناحية التسارع وقوة الموتور)

إنما الاوروبي اللي تحت الـ200 الف قوي وكل حاجة بس موتور قوته اقل وتسارع اضغف عموماً هو يشوف اللي يناسبه

يعني لو هو عايز عربية تسارع وحركة وريسبونس عالي من اول حركة فمفيش غير النيو سيراتو الالنترا

إنما لو سواقته سلسة جداً وعادية يبقى الفلوينس واهي افضل من حيث عوامل الامان إنما كتجهيزات داخلية وموتور لصالح النيو سيراتو

هو حضرتك لازم ابقي شغال معاهم هناك فى كوريا عشان اكون رأى خاص بي ممكن يبقى صح وممكن يبقى غلط انهم يهتموا بالحاجات دى علي حساب القوة والكفائة بناءا على مشاهدات للموديلات والانواع وتجربة البعض وحالة العريبات الكورى بعد مرور فترة من الاستعمال
لو حضرتك راجعت ردي تاني هتلاقى اني بتكلم على العربيات الكيا والكورى عموما
ومقارنتش بين قوة موتور السيرواتو والفلونس وكمان قوة الموتور مش كام حصان بس من وجهه نظري فى كمان كفائة الموتور مع الاستعمال وقوته مقارنة بوزن وحجم العربية
وتاني حاجة حضرتك انا قلت الشكل والديزاين والاوبشن يعني الشكل والديزاين قبل الاوبشن وبرضه كلامي بصورة عامة يعني لو حضرتك شفت الديزاين بتاع الالنترا والسوناتا والسنتافي فى الهيونداي والاوبشن اللى جوة العربية هتلاقيه عالي جدا ولو جربت العربيات دي هتلاقي ان معظمها لا يتناسب قوة الموتور بحجم العربية والديزاين العالي وفى الكيا السيراتو الاوبتيما والاسبورتاج
انا كان معايا سبورتاج 2000 cc وكنت حاسس ان الموتور ضعيف جدا على حجم ووزن العربية وبعتها بعد 5 شهور وطبعا كان فى عيوب تانية بس ده احد العيوب ومش عارف بصراحة الاسبورتاج اللى بتنزل مصر ازاي 1600 cc ومتوقع ان اللى هيشتري اسبورتاج هيحس بضعف الموتور بعد مرور سنتين او ثلاثة على استعمالة للعربية

اخيرا فى رد لاحد الاعضاء هنا ان الفلونس تصنيع وتجميع مش اوروبي لذلك انا سألت فى اخر ردي علي تجميعها على اساس انها تصنيع فرنسي وتجميع كوري او تركي كان هيبقى فيها ميزة كبيرة عن الاسيوي اللى مش بيعمر زى الاوروبي
انما كده الاتنين زى بعض يبقى الاخ اللى بيسأل على الاتنين يقارن بين الاوبشن والسعر وقوة الوكيل فى مصر

[Ahmed Selim]

سيراتو هاي لاين ركبتها مع واحد معايا في الشغل لسه شاريها مختلفه تماما عن السيراتو الشكل اللي قبليها وكمان العفشه كويسه جدا وتنك كماليات بجد حاول تركب العربيتين وتجربهم و تشوف انت مستريح لايه اكتر ومتصدقش اللي يقولك عوامل امان الاتنين لو هتشتري الهاي. لاين ٢ ايرباج وفرامل abs ومنضحكش علي بعض فلونس ايه بس اللي اوروبي العربيه في الاصل كوري ومتجمعه في تركيا ومحطوطلها موتور وفتيس ياباني يعني تقريبا تشكيله من كل قارات العالم الا اوربا بس عشان محططوط عليها علامة رينو بقت اوربي انا مبعبش في العربيه انا بتكلم علي اللي ماسك في اوروبي اوروبي مع تمنياتي لك بالتوفيق في الاختيار

يا باشا اللفليونس الهاي لاين فيها 6 أيرباج مش 2 بس....

و للعلم رينو تمتلك حصة فى نيسان و سامسونج و داتشيا..........لو مش هتستفيد من الكلام ده يبقى شركة فاشلة.

زي بالظبط كده فولكس فاجن جروب......بتلاقي شاسيه معين فى أكتر من موديل فى شركات مختلفة........و موتور الأساس بتاعه هو هو........بس كل شركة عاملة فيه شوية شغل علشان يناسب موديلها........دي حاجة طبيعية دلوقتي.

الأوروبي فى الموضوع هو ال standards و ال quality control و ال quality assurance .

نغمه اوروبي وكوري
اظن انتهت من كل دول العالم
مش موجوده غير في مصر

يا باشا مش هتنتهى طالما الكوري بينزل فى مصر حسب مواصفات الشركة اللى واخدة التوكيل.

شيل الأيرباج يشيل الأيرباج.............شيل ال ABS يشيل ال ABS الخ.

الميجان كانت بتنزل فى كل دول العالم ب 6 أيرباج ABS تجهيز أساسي......مفيش وكيل يجرؤ يفتح بقه و يقول نزلوهالي ب 4 أيرباج بس.

سيراتو الجديده رائعة و ناعما جدا مقارنتا بالشكل اللي قبليها و فيها كميه اوبشن كتير جدا غير خامتها الداخليا من اول فئة sx ممتازه و تسارع و اداء عالي جدا. كمان شبابيه جدا عن الفلوينس

السيراتو sx تتميز عن الفلوينس
ماتور و تسارع قوي - تكييف ثلاجة - اوبشن اكتر - اعتماديا اعلي - شكل داخلي و خارجي اجمل بالفوانيس الليد - فتيس افضل - صيانه اسهل - سعر اعاده بيع افضل - شكل احدث و قدامه ٤ او ٥ سنين

الفلوينس تتميز عن السيراتو
للاسف مش لاقي حاجه واحده حتي الخامات السيراتو sx تتفوق!!!



تصميم اجمل و احدث interior and exterior و لمسات جماليه بالنواكل و اوبشن اكتر و كل حاجه لصالح السيراتو و عذرا للفلوينس

أنا هرد عليك فى الموضوع ده......

دي كماليات الفليوانس من على موقع رينو ( أعلى فئة)

1- جنوط 17 رياضية
2- أنظمة الفرامل التالية ABS, EBD & BAS ( Brake assist system)
3- طنابير خلفية سكاكين
4- 6 أيرباج ( راكب أمامي - سائق - ستائر جانبية للراكب الأمامي و السائق - ستائر جانبية للركاب الخلفيين)
5- أموبيليزر ( بيغني عن جهاز الأنذار)
6- تكييف ديجيتال ديوال زون مع مخارج تكييف خلفية
7- 4 أزاز كهرباء بلمسة واحدة
8- فتحة سقف كهرباء ( مع ملاحظة أن الأزاز و فتحة السقف فيها خاصية ال anti-Pinch اللى بتخلى الأزاز أو الفتحة يقف تلقائي لما يكون فيه حاجة بتعوقه ( أيد طفل صغير مثلاً)
9- مفتاح زكي ( بصمة كما يقال عنه ) و ممكن تفتح العربية أو تدورها و تسوق و المفتاح فى جيبك.
10- باور كهربائي متعدد المستويات ( بيتقل مع السرعات)
11- إمكانية تحريك الدركسيون فى 4 إتجاهات....فوق و تحت و ورا و قدام
12- أنوار زينون أمامية مع ليدات ( الأنوار بخاصية auto height adjustment 9)
13- خاصية أضاءة الأنوار أوتوماتيكياً فى الليل أو عند الدخول فى المناطق المظلمة.
14- خاصية تشغيل المساحات تلقائياً عند هطول الأمطار
15- خاصية follow me home اللى تخليك تقدر تسيب النور العالى منور لمدة دقيقة على ما افتكر بعد ما تقفل العربية لحد ما تنزل و تشيل حاجاتك و تدخل بيتك ( مفيدة فى المناطق المظلمة أو عند إنقطاع النور)
16-خاصية تشغيل الأنورا عن طريق الريموت
17- فوجات أمامية مع ليدات.
18- مراية جانبية طي كهربائئ مع خاصية أذالة الرطوبة
19- مراية صالون ذاتية التعتيم.
20- مثبت و محدد سرعة ( المثبت بيفرق عن المحدد)
21- باركنج سيسنور خلفى
22- كمبيوتر رحلات بيعرض 6 شاشات معلومات ( غير شاشة التحذيرات و مواعيد الصيانة)
23- راديو و سي دي و MP3 و بلوتوث مع 6 سماعات مع مخرج AUX و تحكم فى النظام الصوتي من عجلة القيادة.
24-درج تابلوه ثلاجة.

ده اللى أنا اعرفه.....و إحتمال يكون فيه حاجات تانية أنا مش فاكرها.

تكييف السيراتو لا يقارن بالفلوينس تكييف السيراتو افضل كتير عن تجربه طبعا
انا واحد صحبي معاه الفلوينس و دايما يشتم في تكيفها ... لازم مشوار طويل و طريق سريع علشان يبرد كويس و ارفان جدا منه في الزحمه و كل شويه يعملوا صيانه بس دي الفلوينس ٢٠١٢ معرفش بقي التكييف في الفيس لفت نظامه ايه و هل اتغير فعلا ولا لا

ممكن يكون كلامك على قبل الفيس لفت......في الفيس لفت التكييف هو هو تقريباً بتاع التيدا و القشقاي.

مع العلم أن موضوع التكييف ده موضوع نسبي يفرق من شخص للتاني

معانا واحد فى القسم هنا دايماً شايف أن تكييف الميجان أقل من المقبول و أنا شايفه جيد........و معانا واحد تالت شايفه جيد جداً.

ماشي نقارن سيراتو sx مع فلوينس e3 و الاتنين سعرهم واحد ١٧٩ الف


السيراتو تزيد عن الفلوينس ( ده اللي فكرو دلوقتي):
فوانيس ليد خلفيه
Power steering يمكن التحكم فيه normal - sport - comfort
سنسور امامي
انذار
جنوط اسبور ١٧ شكلهم تحفة


خاصية ال welcome light ان المرايات و الاوكر تنور و المرايات تتفتح لما تقرب من العربيه
اوكر نيكل و شكمان نيكل و دفيوزر رياضي
تحكم في فقرات ظهر كرس السائق كهريائيا
مرايات باناره ليد



أنا مش عارف أسعار السيراتو........بس من كونتاكت كارز مفيش 179..........أول حاجة فيها جنوط 17 ب 185 تقريباً....هل دي الفئة اللى بتتكلم عليها ؟

و عموماً..........الجنوط ال 17 فى مصر مش ميزة

كمبيوتر السيراتو متطور عن كمبيوتر الفلوينس و ممكن تتحكم في حجات كتير في العربيه ذي طريقه فتح و غلق البيبان - طريقة الاضاءه - مواعيد السيرفيس - ...

ممكن توضيح ؟........يعني أزاي بيتحكم فى طريقة فتح و غلق الأبواب.....و أزاي بتتحكم فى مواعيد السيرفس ؟ يعني المفروض تكون السيرفس بعد 10 أنت بتقول لأ أنا عاوزها بعد 15 ألف ولا أيه ؟


الفلوينس تزيد عن السيراتو
ستاير جانبيه و خلفيه


لا يا باشا دي بانت و طول عمرها باينا خش علي مواقع تقييم الاعتماديه و قلة الاعطال العالمية و اقرا شويه شوف مثلا j.d.power ، كمان السيراتو نفس ماتور و فتيس و شاسيه و نظام تعليق و تكييف الالنترا و شوف اعتماديه الالنتر اد ايه

تاني.......موقع JDPower ؟

بنفس المنطق...........الفليوانس نفس فتيس و موتور التيدا.......ادخل شوف إعتمادية التيدا


خامات الفلوينس حلوه بس تصممها عقيم مثال صغير قارن كنسول الفلوينس بكنسول السيراتو - شوف شكل الكاسيت هنا و هنا - شوف شكل الفتيس هنا و هنا - سوق العربيتين بليل و اتفرج علي الاضاءه ال red الجميله في السيراتو مقارنتا بالفلوينس - قارن شكل الطاره بالليل هنا وهنا - شوف النواكل متوزعه بدقة و عنايه ازاي في السيراتو مقابل الفلوينس

هو حضرتك مش شايف ان التصميمات دي بتبقى أذواق ؟ ولا دي مش واردة ؟



انا معرفش الفتيس الجديد للفلوينس لكن انا الفتيس cvt مش بيعجبني من ايام اللانسر بوما
انا بيعجبني الفتيس العادي ال ٦ سرعات اداءه جميل و مشكله قليلة
و فتيس الفلوينس القديم وحش و في مشكله النتشة بين الاول و التاني و اربع سرعات بس

يا باشا أنت مش بيعجبك...........هل ده معناه أن الفتيس وحش ؟
و تاني جملة دي....هل معناها أن ال CVT مشاكله كتير ؟؟؟ تعرف كام واحد معاه لانسر بومة حصله مشكلة فى الفتيس ( بفرض أنه نفس الفتيس اللى نازل هنا هو اللى نازل هنا..........و برضه بفرض أن الفتيس اللى نازل من 8 سنين أو أكتر لسه محصلش فيه تعديلات خالص)

فتيس الفليونس القديم مش وحش ولا حاجة............و نفس النتشة اللى أنت بتتكلم عليها موجودة فى عربيات تانية كتير أشهرهم الأوبل الأسترا...........دي طريقة عمل الفتيس كده.......مش معناها أنه بايظ.

و معاك أنه أربع سرعات بس و دي الحاجة الوحيدة اللى تخنق فيه.

معلش لو حد حاسس أن ردي غلس شوية..........أنا أكتر حاجة أكرهها في حياتي أنك تبنى تقييم المفروض أنه يفيد حد أو على الأقل هياخد قرار على أساسه بناء على ذوق شخصي و ده بيختلف من شخص للتاني أو مجرد علشان أنت سمعت حاجة أو علشان أنت مجربتش.

أنا متفرقش معايا العربية خالص حتى لو طلعت صفيحة زبالة متنقلة.....بس يكون عن حق مش عن تحيز أو عدم معرفة.

[zangry]

يا باشا اللفليونس الهاي لاين فيها 6 أيرباج مش 2 بس....

و للعلم رينو تمتلك حصة فى نيسان و سامسونج و داتشيا..........لو مش هتستفيد من الكلام ده يبقى شركة فاشلة.

زي بالظبط كده فولكس فاجن جروب......بتلاقي شاسيه معين فى أكتر من موديل فى شركات مختلفة........و موتور الأساس بتاعه هو هو........بس كل شركة عاملة فيه شوية شغل علشان يناسب موديلها........دي حاجة طبيعية دلوقتي.

الأوروبي فى الموضوع هو ال standards و ال quality control و ال quality assurance .



يا باشا مش هتنتهى طالما الكوري بينزل فى مصر حسب مواصفات الشركة اللى واخدة التوكيل.

شيل الأيرباج يشيل الأيرباج.............شيل ال abs يشيل ال abs الخ.

الميجان كانت بتنزل فى كل دول العالم ب 6 أيرباج abs تجهيز أساسي......مفيش وكيل يجرؤ يفتح بقه و يقول نزلوهالي ب 4 أيرباج بس.



أنا هرد عليك فى الموضوع ده......

دي كماليات الفليوانس من على موقع رينو ( أعلى فئة)

1- جنوط 17 رياضية
2- أنظمة الفرامل التالية abs, ebd & bas ( brake assist system)
3- طنابير خلفية سكاكين
4- 6 أيرباج ( راكب أمامي - سائق - ستائر جانبية للراكب الأمامي و السائق - ستائر جانبية للركاب الخلفيين)
5- أموبيليزر ( بيغني عن جهاز الأنذار)
6- تكييف ديجيتال ديوال زون مع مخارج تكييف خلفية
7- 4 أزاز كهرباء بلمسة واحدة
8- فتحة سقف كهرباء ( مع ملاحظة أن الأزاز و فتحة السقف فيها خاصية ال anti-pinch اللى بتخلى الأزاز أو الفتحة يقف تلقائي لما يكون فيه حاجة بتعوقه ( أيد طفل صغير مثلاً)
9- مفتاح زكي ( بصمة كما يقال عنه ) و ممكن تفتح العربية أو تدورها و تسوق و المفتاح فى جيبك.
10- باور كهربائي متعدد المستويات ( بيتقل مع السرعات)
11- إمكانية تحريك الدركسيون فى 4 إتجاهات....فوق و تحت و ورا و قدام
12- أنوار زينون أمامية مع ليدات ( الأنوار بخاصية auto height adjustment 9)
13- خاصية أضاءة الأنوار أوتوماتيكياً فى الليل أو عند الدخول فى المناطق المظلمة.
14- خاصية تشغيل المساحات تلقائياً عند هطول الأمطار
15- خاصية follow me home اللى تخليك تقدر تسيب النور العالى منور لمدة دقيقة على ما افتكر بعد ما تقفل العربية لحد ما تنزل و تشيل حاجاتك و تدخل بيتك ( مفيدة فى المناطق المظلمة أو عند إنقطاع النور)
16-خاصية تشغيل الأنورا عن طريق الريموت
17- فوجات أمامية مع ليدات.
18- مراية جانبية طي كهربائئ مع خاصية أذالة الرطوبة
19- مراية صالون ذاتية التعتيم.
20- مثبت و محدد سرعة ( المثبت بيفرق عن المحدد)
21- باركنج سيسنور خلفى
22- كمبيوتر رحلات بيعرض 6 شاشات معلومات ( غير شاشة التحذيرات و مواعيد الصيانة)
23- راديو و سي دي و mp3 و بلوتوث مع 6 سماعات مع مخرج aux و تحكم فى النظام الصوتي من عجلة القيادة.
24-درج تابلوه ثلاجة.

ده اللى أنا اعرفه.....و إحتمال يكون فيه حاجات تانية أنا مش فاكرها.




معلش لو حد حاسس أن ردي غلس شوية..........أنا أكتر حاجة أكرهها في حياتي أنك تبنى تقييم المفروض أنه يفيد حد أو على الأقل هياخد قرار على أساسه بناء على ذوق شخصي و ده بيختلف من شخص للتاني أو مجرد علشان أنت سمعت حاجة أو علشان أنت مجربتش.

أنا متفرقش معايا العربية خالص حتى لو طلعت صفيحة زبالة متنقلة.....بس يكون عن حق مش عن تحيز أو عدم معرفة.

الجنوط الـ17 معدتش بتنزل وبقت 16 في الهاي لاين بس الباقي كله صح ودى غلطة من الموقع

[Ahmed Selim]

الجنوط الـ17 معدتش بتنزل وبقت 16 في الهاي لاين بس الباقي كله صح ودى غلطة من الموقع

مش متأكد طبعاً من الموضوع ده.....يمكن يكون كلامك صح

بس المواصفات دي بتاعة الفئة es4 اللى هي ب 200 ألف جم و بتكون بفرش جلد بيج.

[zangry]

مش متأكد طبعاً من الموضوع ده.....يمكن يكون كلامك صح

بس المواصفات دي بتاعة الفئة es4 اللى هي ب 200 ألف جم و بتكون بفرش جلد بيج.

اه ماهى الفئة دي بطلت تنزل كان فيها الجنوط 17 وشاشة gps وبقت اعلى فئة اللى بـ188 وفيها كل حاجة عدا الجنوط والشاشة

[devil_storm]

يا باشا اللفليونس الهاي لاين فيها 6 أيرباج مش 2 بس....


باشا انا بقارن فلوينس e3 بسيراتو sx لانهم نفس السعر مش بقارن مع فلوينس هاي لاين ... لاني لو بقارن بسيراتو هاي لاين حقولك السيراتو قيها زياده فرش جلد بالكامل و كراسي كهرباء بتتحرك في ٩ اتجهات بمموري و فيها كاسيت تاتش و فيها كاميرا خلفيه و كل ده مش موجود في فلوينس هاي لاين

علي حسب معلوماتي الفلوينس e3 فيها ٢ ايرباجز بس ولو انا غلطان صلحلي معلوماتي كمان ٦ ايرباجز مش الميزه الواو و لعلمك السيراتو القديمه كان في خليجي منها بينزل بي ٩ ايرباجز و محدش قال عليها واو يعني !!!



و للعلم رينو تمتلك حصة فى نيسان و سامسونج و داتشيا..........لو مش هتستفيد من الكلام ده يبقى شركة فاشلة.

زي بالظبط كده فولكس فاجن جروب......بتلاقي شاسيه معين فى أكتر من موديل فى شركات مختلفة........و موتور الأساس بتاعه هو هو........بس كل شركة عاملة فيه شوية شغل علشان يناسب موديلها........دي حاجة طبيعية دلوقتي.

الأوروبي فى الموضوع هو ال standards و ال quality control و ال quality assurance .



يا باشا مش هتنتهى طالما الكوري بينزل فى مصر حسب مواصفات الشركة اللى واخدة التوكيل.

شيل الأيرباج يشيل الأيرباج.............شيل ال ABS يشيل ال ABS الخ.

الميجان كانت بتنزل فى كل دول العالم ب 6 أيرباج ABS تجهيز أساسي......مفيش وكيل يجرؤ يفتح بقه و يقول نزلوهالي ب 4 أيرباج بس.



أنا هرد عليك فى الموضوع ده......

دي كماليات الفليوانس من على موقع رينو ( أعلى فئة)

1- جنوط 17 رياضية
2- أنظمة الفرامل التالية ABS, EBD & BAS ( Brake assist system)
3- طنابير خلفية سكاكين
4- 6 أيرباج ( راكب أمامي - سائق - ستائر جانبية للراكب الأمامي و السائق - ستائر جانبية للركاب الخلفيين)
5- أموبيليزر ( بيغني عن جهاز الأنذار)
6- تكييف ديجيتال ديوال زون مع مخارج تكييف خلفية
7- 4 أزاز كهرباء بلمسة واحدة
8- فتحة سقف كهرباء ( مع ملاحظة أن الأزاز و فتحة السقف فيها خاصية ال anti-Pinch اللى بتخلى الأزاز أو الفتحة يقف تلقائي لما يكون فيه حاجة بتعوقه ( أيد طفل صغير مثلاً)
9- مفتاح زكي ( بصمة كما يقال عنه ) و ممكن تفتح العربية أو تدورها و تسوق و المفتاح فى جيبك.
10- باور كهربائي متعدد المستويات ( بيتقل مع السرعات)
11- إمكانية تحريك الدركسيون فى 4 إتجاهات....فوق و تحت و ورا و قدام
12- أنوار زينون أمامية مع ليدات ( الأنوار بخاصية auto height adjustment 9)
13- خاصية أضاءة الأنوار أوتوماتيكياً فى الليل أو عند الدخول فى المناطق المظلمة.
14- خاصية تشغيل المساحات تلقائياً عند هطول الأمطار
15- خاصية follow me home اللى تخليك تقدر تسيب النور العالى منور لمدة دقيقة على ما افتكر بعد ما تقفل العربية لحد ما تنزل و تشيل حاجاتك و تدخل بيتك ( مفيدة فى المناطق المظلمة أو عند إنقطاع النور)
16-خاصية تشغيل الأنورا عن طريق الريموت
17- فوجات أمامية مع ليدات.
18- مراية جانبية طي كهربائئ مع خاصية أذالة الرطوبة
19- مراية صالون ذاتية التعتيم.
20- مثبت و محدد سرعة ( المثبت بيفرق عن المحدد)
21- باركنج سيسنور خلفى
22- كمبيوتر رحلات بيعرض 6 شاشات معلومات ( غير شاشة التحذيرات و مواعيد الصيانة)
23- راديو و سي دي و MP3 و بلوتوث مع 6 سماعات مع مخرج AUX و تحكم فى النظام الصوتي من عجلة القيادة.
24-درج تابلوه ثلاجة.


تاني يا باشا دي الفلوينس الهاي لاين و تمنها ٢٠٠ الف و لو حتقارن بينها وبين السيراتو الهاي لاين حتلاقي كماليات السيراتو اكتر طبعا
انا نسيت اقول كمان في المقارنه اللي عملتها بين الاوبش ان السيراتو فيها زياده عن الفلوينس كمان شفتات نقل الفتيس من التاره
الاوبشن محسومه لصالح السيراتو بس مش بفارق كبير لكن التصميم هو اللي الفرق كبير بصراحة



ده اللى أنا اعرفه.....و إحتمال يكون فيه حاجات تانية أنا مش فاكرها.




معلش لو حد حاسس أن ردي غلس شوية..........أنا أكتر حاجة أكرهها في حياتي أنك تبنى تقييم المفروض أنه يفيد حد أو على الأقل هياخد قرار على أساسه بناء على ذوق شخصي و ده بيختلف من شخص للتاني أو مجرد علشان أنت سمعت حاجة أو علشان أنت مجربتش.


انت عندك حق و الشكل فعلا اذواق لكن في حاجة اسمها الراي الشخصي و الراي بشكل عام
مثال بشكل عام الالنترا الجديده شكلها اجمل من الالنترا القديمه و لكن في ناس بتقول شكل الالنترا القديمه اجمل في نظرها ... اوكي و نحترم رايهم و نقولهم اذواق لكن دا مش حيمنع حقيقة ان تصميم الالنترا الجديده افضل من القديمه

لو انت شايف ان الفلوينس شكلها اجمل فرايك يحترم و هي اذواق فعلا بس حستاذنك انزل اركب السيراتو بليل و نور الاضاءه الداخليا الحمرا و قارن الانتريور بالانتريور في الفلوينس و قولي رايك بمنتهي الامانه



أنا متفرقش معايا العربية خالص حتى لو طلعت صفيحة زبالة متنقلة.....بس يكون عن حق مش عن تحيز أو عدم معرفة.

[J A G U A R]

سيراتو

[Ahmed Selim]

بص يا باشا......مبدأياً كده أنا ركبت السيراتو من أكتر من شهر........واحد صاحبي شاريها.

رأيي بدون أى تحيز......سيراتو تكسب فليونس القديمة......فليونس فيس لفت تكسب سيراتو......ده بالنسبة للشكل اللى هو المفروض مبنيش عليه تقييمي لعربية و نصيحة بديها لحد.

ثانياً أنت مجاوبتش على سؤالي........على كونتاكت كارز مفيش سيراتو ب 179.......فيه ب 168 أو 185...........مين فيهم اللى أنت بتقارن بيها ؟

سؤال كمان.........تسمية e3 فى الفليونس فيها 3 تجهيزات مختلفة ب 3 أسعار مختلفة.

عندك e3>>>>e3 s>>>>es3 sl

مين فيهم اللى أنت تقصده ؟

أسعارهم 170 و 178 و 188 على حد علمي.

ثالثاً بقى...........الأيرباجز مش واو بمعنى أيه ؟

مش مفيدة ؟ مضرة ؟ ملهاش لازمة ؟

و برضه مجاوبتش على أسئلتي بخصوص تكييف التيدا و الفتيس ال cvt.

[devil_storm]

بص يا باشا......مبدأياً كده أنا ركبت السيراتو من أكتر من شهر........واحد صاحبي شاريها.

رأيي بدون أى تحيز......سيراتو تكسب فليونس القديمة......فليونس فيس لفت تكسب سيراتو......ده بالنسبة للشكل اللى هو المفروض مبنيش عليه تقييمي لعربية و نصيحة بديها لحد.

ثانياً أنت مجاوبتش على سؤالي........على كونتاكت كارز مفيش سيراتو ب 179.......فيه ب 168 أو 185...........مين فيهم اللى أنت بتقارن بيها ؟[


سيراتو sx و سعرها علي كونتاكت فعلا ١٨٥ بس هي سعرها نزل و بقت ١٧٩ الف او عليها خصم ٦٠٠٠



سؤال كمان.........تسمية e3 فى الفليونس فيها 3 تجهيزات مختلفة ب 3 أسعار مختلفة.

عندك e3>>>>e3 s>>>>es3 sl

مين فيهم اللى أنت تقصده ؟

أسعارهم 170 و 178 و 188 على حد علمي.


اللي سعرها ١٧٨ الف و فيها فتحة سقف و سنسور خلفي


ثالثاً بقى...........الأيرباجز مش واو بمعنى أيه ؟

مش مفيدة ؟ مضرة ؟ ملهاش لازمة ؟


لا طبعا مفيده لكن انا بقول السيراتو القديمه كانت بتنزل ٩ ايرباجز خليجي و سعرها كان بيزيد الف جنيه فقط عن اللي بي ٢ ايرباجز فعلشان كده بقول ٦ ايرباجز مش الحاجة الواو لكن طبعا حلوه بس برده الفئه اللي بنتكلم عليها فيها ٢ ايرباجز فقط


و برضه مجاوبتش على أسئلتي بخصوص تكييف التيدا و الفتيس ال cvt


معرفش تكييف النيسان تيدا بس اعرف تكييف الصني الياباني مش المصري لانها كانت معايا لما كنت في قطر و للامانه ممتاز

اما الفتيس فانا بحب الفتيس الاتوماتيك العادي ال steptronic لان اعتماديته عاليا و اعطاله قليله و اداءه حاليا بقي ممتاز و ممتع خصوصل لما بقي ٦ سرعات و steptronic جميع الفتسات الاخري لسه مخدتش حقها و تكنولوجيا لسه جديده فمشكلها وردا و الامثله كتير

انا معرفش مشاكل الفتيس ال cvt لكن بخاف من اي تكنولوجيا جديده و مش منتشره ... كمان لانسر كانت بتستخدمه و من اول موديلات ٢٠١١ رجعت تنزل اللانسر بالفتيس steptronic عادي تفتكر ليه؟؟ لو عايز تعرف مشاكله اعمل google search بسيط عن cvt gearbox problems

و الامثله الفاشله كتير علي ال gearbox new technology
فتيس الكرولا mmt و مشاكله و للاسف ضيع سمعت و اعتماديه الكرولا المعروفه عالميا و رجعوا بعد كده نزلوا فتيس اتوماتيك عادي
فتيس فولكس dsg و مشاكله و برده ضيع سمعت و اعتماديه فولكس و مبيعاتها في مصر انهارت بسببه و لحد انهارده الجيتا موديل 2009 بالفتيس الاتوماتيك العادي سعرها افضل من سعر موديل 2010 بالفتيس dsg
فتيس الفورد فوكس power shift نفس مشاكل dsg و هو نفس التكنولوجي dual clutch و الناس خايفا تشتري الفورد بسببه
معظم السيارات الاوربي اعتماديتها قلت عالميا و رجعت لورا في تقييم الاعتماديا عالميا بسبب ال gearbox new technology بما فيهم فتيسات بيجو ستروين و علشان كده لحد انهارده ناس كتير بتخاف تركب بيجو رغم انها عربيات محترمه



ال cvt.

[devil_storm]

بص يا باشا......مبدأياً كده أنا ركبت السيراتو من أكتر من شهر........واحد صاحبي شاريها.

رأيي بدون أى تحيز......سيراتو تكسب فليونس القديمة......فليونس فيس لفت تكسب سيراتو......ده بالنسبة للشكل اللى هو المفروض مبنيش عليه تقييمي لعربية و نصيحة بديها لحد.

ثانياً أنت مجاوبتش على سؤالي........على كونتاكت كارز مفيش سيراتو ب 179.......فيه ب 168 أو 185...........مين فيهم اللى أنت بتقارن بيها ؟

سؤال كمان.........تسمية e3 فى الفليونس فيها 3 تجهيزات مختلفة ب 3 أسعار مختلفة.

عندك e3>>>>e3 s>>>>es3 sl

مين فيهم اللى أنت تقصده ؟

أسعارهم 170 و 178 و 188 على حد علمي.

ثالثاً بقى...........الأيرباجز مش واو بمعنى أيه ؟

مش مفيدة ؟ مضرة ؟ ملهاش لازمة ؟

و برضه مجاوبتش على أسئلتي بخصوص تكييف التيدا و الفتيس ال cvt.

باشا انا جاوبت علي اسئلتك كلها و وضحت انا ليه شايف السيراتو افضل حاجه بسيطه من الفلوينس و الفلوينس بجد عربيه محترمه فعلا و انا كتير جدا فكرت فيها و لسه بتلعب في دماغي بس شكلها شويه مش شددني و هي ازواق فعلا و هي عربيه محترمه فعلا و افضل من الاسترا
عايز بس اسئلك كام سؤال و يا ريت ترد عليا بامنه ذي ما رديت عليك

انت ركبت انهي فئه في السيراتو اللي بتقول الفلوينس الجديده افضل منها؟؟ لو اي فئه اقل من sx يبقي معاك حق لان خامات ال interior في lx - ex - ex fo كلهم رديئه جدا و لو حد بيفكر في سيراتو مش sx انا اول واحد بقلوا بلاش و اصرف نظر لان الدلع و الشياكه و الرفاهيه و جوده الخامات موجوده من اول فئه sx


بتقول الشكل اذواق ... طب لما ركبت السيراتو ايه رايك في اضائه الكنسول و التاره و الفتيس و احساسك و انت قاعد في الانتريور ده بالليل مقارنتا بانتريور الفلوينس ...يا ريت تقول رايك بمنتهي الامانه من غير تحيز ... يا راجل بصيت علي شكل و تصميم و خامات فتيس السيراتو و اضائته مقارنتا بفتيس الفلوينس؟؟؟ مفكركش بفتيس الجيتا بجماله؟؟ انا بصراحه معرفش عدادات الفلوينس الجديده الديجتال عملا ايه لاني مسوقتهاش و سوقت مره واحده بس الفلوينس الشكل القديم بس لما سوقت السيفك بالعدادات الديجتال مستريحتش للعداد الديجتال لان كل ما بيتغير بيخلني كل شويه ابصله و تركيزي في الطريق كان بيقل رغم ان شكله كان تحفه طبعا بس انا بميل اكتر للعدادات العاديه


خدت بالك نظام التعليق اتغير اذاي و العربيه بقت ناعما اذاي مقارنتا بالشكل السابق؟؟؟ فرق كبير جدا بصراحة!!! السيراتو الجديده جنط ١٧ انعم من السيراتو القديمه جنط ١٥ و الله بدون مبالغا!!! العربيه بجنط ١٧ و ناعما جدا!!! انا كنت مستغرب جدا و مش مصدق!!!


جربت تجيب الباور عل وضع كمفورت و شوفت النعومه عملا اذاي!!! نعومه غير عاديه و متعه لاقص درجه و كل ما تزود سرعه يتقل بشكل تدريجي في منتهي الجمال ... هاتها بقي علي وضع سبورت بضغطه زرار من التاره و عيش حياتك!!!


جربت تقفل الازاز و تسمع صوت الماتور؟؟؟ اتحدي انك تكون سمعته؟؟ صوت الماتور هادي جدا و عزل العربيه رائع والله لما سوقتها فكرني بعزل الليكزس و صوت ماتورها بدون مبالغا بس الليكزس افضل طبعا ...هاهاها


بشكل عام السيراتو الشكل الجديد فرقت كتير جدا عن الشكل القديم في كل حاجة بس لازم تجبها sx او بلاش منها خالص و قلتها احسن



اكبر مشكله بقي ان فانوس السيراتو sx الامامي الواحد سعره ٦١٨٠ جنيه قبل الضريبه يعني بعد الضريبه و التركيب يبقي ٧٠٠٠ جنيه!!! فانوس كوري و بالسعر ده نصب عالني!!! كمان الفانوس الخلفي القطعتين مع بعض معدين ٤٥٠٠ جنيه للفانوس الواحد!!! طب الواحد يركبها اذاي او يشتريها اذاي في البلد دي؟؟؟ العربيه رائعه لكن اسعار قطع الغيار في منتهي النصب ... قال و يقولك الكوري اسعار قطع غياره رخيصه!!!


انا عن نفس مبفكرش في السيراتو بسبب الاسعار الهبله دي و حشتري النترا فولي لودد موديل ٢٠١٢ عاملا ١٥ الف كيلو فقط من صاحبي ان شاءرالله و متفقين علي السعر خلاص بس هو مستني يجيب bmw 316 و ربنا يسهل