جيتا 2009 ولا سيفيك 2009 ؟

[M.almaghraby]

الاتنين حلوين بس الجيتا فئة اعلي و افخم

[kemo0o]

الاتنين حلوين بس الجيتا فئة اعلي و افخم

الاتنين فئة واحدة
بس الجيتا أفخم شوية

[ahmad--ezzat]

الاتنين فئة واحدة
بس الجيتا أفخم شوية

لا كتير ياكيموو هههههه

يا جماعة هو الموضوع مش مين اللى افضل...الاتنين بيتفوقوا على بعض فى حجات...يعنى من الاخر الموضوع حسب متطلبات اللى هيشترى

[kemo0o]

لا كتير ياكيموو هههههه

يا جماعة هو الموضوع مش مين اللى افضل...الاتنين بيتفوقوا على بعض فى حجات...يعنى من الاخر الموضوع حسب متطلبات اللى هيشترى

+111111111
انت جبت الخلاصة

[abo samra]

نسيت اقول ان السيفيك لو لمست االرصيف ممكن الفيبر يتحرك من مكانه لان الكلبسات اللى ماسكها ضعيف قوى والدهان كمان ضعيف والشنطه مش واسعه زى الجيتا والفرامل موديلات 2007 و 2008 كانت ضعيفه انما 2009 اصبحت قويه
تحياتى

[abo samra]

انا عارف والله وجهة نظرك دي ولكن مهما كانت الجيتا وبالرغم من التناقضات اللي فيها وان هي فيها شوية حاجات مش تمااام ولكن علامة ال VW دي تأثيرها جامد جدا جدا يعني انا معاك وانا بعشق العربية الجيتا دي بس مستحيل اشتريها

بالنسبة للسيفيك ... على فكرة أنت أول واحد في حياتي اشوفه ما بيحبش السيفيك مش عارف ليه يعني كل الناس تقولك عيب السيفيك انها واطية انما بعد كده مافيش كلام
لازم نقعد معاك ونشوف ايه الخلاف بينك وبين السيفيك

لا بجد انا ما قولتش مش بحبها يمكن مش متفقين او مش متاقلمين مع بعض
السيفيك انا سبق وققولت مميزاتها وعيوبها
وعلى فكره عمرى ما حبيت شكلها من وراء ولا هى ولا الكورولا ولا الفيكترا ولا اللانسر الشارك ولكن ده لا يمنع انها عربيات كويسه ولكن العربيات دى ما فيهاش ابداع فى التصميم زى المقدمه والغريب بقا ان ناس كثير بيقولوا شعر فى شكلها عموما دى وجهات نظر وازواق
عكس البرافو اللى بحس بابداع فى المؤخره اكثر بكثير من المقدمه
تحياتى

[ahmad--ezzat]

لا بجد انا ما قولتش مش بحبها يمكن مش متفقين او مش متاقلمين مع بعض
السيفيك انا سبق وققولت مميزاتها وعيوبها
وعلى فكره عمرى ما حبيت شكلها من وراء ولا هى ولا الكورولا ولا الفيكترا ولا اللانسر الشارك ولكن ده لا يمنع انها عربيات كويسه ولكن العربيات دى ما فيهاش ابداع فى التصميم زى المقدمه والغريب بقا ان ناس كثير بيقولوا شعر فى شكلها عموما دى وجهات نظر وازواق
عكس البرافو اللى بحس بابداع فى المؤخره اكثر بكثير من المقدمه
تحياتى

البرافو تحفة طبعا ومن راى احسن من السفيك كشكل واوبشن انا اسمع ان فيها تربو...الفيات رائع بس انا لو هشترى هرجع للسفيك...عشان اعادة البيع وكدة

[abo samra]

البرافو تحفة طبعا ومن راى احسن من السفيك كشكل واوبشن انا اسمع ان فيها تربو...الفيات رائع بس انا لو هشترى هرجع للسفيك...عشان اعادة البيع وكدة

على فكره صدقنى اللى يقتنع بالبرافو وتدخل قلبه مش هيفكر فى بيع ابدا كفايه انك تكون راكب عربيه شبابيه متميزه وتستمتع بيعها

[Hosam_Optrawy]

طيب ياجماعه معلش هاسأل سؤال بعيد عن المقارنه

هو الموتور ال 1400 ال tsi الجديد نزل فى الجيتا ولا لأ ؟

عشان انا معلوماتى انه نزل فى الجولف 6 الجديده والشيروكو

لكن معرفش هل نزل فى الجيتا والباسات ولا لأ ؟

[M.almaghraby]

نزل فالباسات فقط اعتقد

[M.almaghraby]

بصراحة انا لما بشوف بي ام او جيتا او اي عربية الماني مش بعرف اقارن باي عربية تانية حتي لو ياباني

يمكن عشان اقل فئات الي بتنزل مصر.....مش عارف

[M.almaghraby]

مع احترامي الشديد للياباني طبعا و ادائه الرياضي الفظيع

[SAMEH_FOUAD]

انا بيعجبنى شكل الجيتا جدا وفعلا هية برستيج جامد اوى وخصوصا فى لونها الاسود ,لكن معلش مكنش راكب عربية ب180 الف والاقى عربية تمنها نص تمن الجيتا وتسبقنى ,يعنى السيفيك تبهدل الجيتا معروفة عن السيفيك من زمان وواضح من فرق الاحصنة 125 صافى قدرة المحرك للسيفيك مقابل 102 حصان الصافى بتاعهم 99 حصان للجيتا الجيتا اخرها 190 السيفيك بتجيب 215 و220 ,ثبات خرافى للسيفيك ,شكل التابلوة بتاع السيفيك لايضاهية اى تابلوة تانى ابدا حتى لو كان بتاع مرسيدس او بى ام ,بجد شكل خرافى فعلا ,وتصميم غريب وسيارة فضائية بجد ,
الجيتا فعلا ناشفة ودة عشان كاوتشها ,كمان الفرق مابين الكاوتش والرفرف قليل فكدة كدة هدب فى المطبات
ويبقى من الاخر الاختيار كالاتى
السيفيك:السرعة والثبات وجودة التقفيل والخامات والشكل الرياضى جدا كعادة هوندا ,يعنى لو شاب يجيب هوندا
الجيتا :للكبار والناس اللى الجرى مش فى دماغها اصلا وبردة لما يحبوا يجروا بيجروا بس مايستنوش يسبقوا عربية 1600 سى سى

[kemo0o]

انا بيعجبنى شكل الجيتا جدا وفعلا هية برستيج جامد اوى وخصوصا فى لونها الاسود ,لكن معلش مكنش راكب عربية ب180 الف والاقى عربية تمنها نص تمن الجيتا وتسبقنى ,يعنى السيفيك تبهدل الجيتا معروفة عن السيفيك من زمان وواضح من فرق الاحصنة 125 صافى قدرة المحرك للسيفيك مقابل 102 حصان الصافى بتاعهم 99 حصان للجيتا الجيتا اخرها 190 السيفيك بتجيب 215 و220 ,ثبات خرافى للسيفيك ,شكل التابلوة بتاع السيفيك لايضاهية اى تابلوة تانى ابدا حتى لو كان بتاع مرسيدس او بى ام ,بجد شكل خرافى فعلا ,وتصميم غريب وسيارة فضائية بجد ,
الجيتا فعلا ناشفة ودة عشان كاوتشها ,كمان الفرق مابين الكاوتش والرفرف قليل فكدة كدة هدب فى المطبات
ويبقى من الاخر الاختيار كالاتى
السيفيك:السرعة والثبات وجودة التقفيل والخامات والشكل الرياضى جدا كعادة هوندا ,يعنى لو شاب يجيب هوندا
الجيتا :للكبار والناس اللى الجرى مش فى دماغها اصلا وبردة لما يحبوا يجروا بيجروا بس مايستنوش يسبقوا عربية 1600 سى سى

+11111111111111111111111111111

كنا مستنيين الرد ده من زمان

[SAMEH_FOUAD]

ياباشا المنطق بيقول كدة انا عمرى ماهفكر انى اجيب عربية ب180 الف والاقى عربية تمنها 70 الف وبتسبقنى ,يبقى انا اروح ادفن العربية احسن,لان مهما كان هيجى عليك يوم وتحب تجرى وتشوف اداء عربيتك ,
وعندك مثال حلو اوى ,طبعا كلنا متفقين ان البى ام والمرسيدس فخامة متناهية طيب لية الناس بتجيب المرسيدس سى 180 عن البى ام ال316 عشان فرق الاحصنة 120 حصان مقابل 156 للمرسيدس يبقى بردة الشباب بتفكر نفس التفكير يعنى معاك عربية فخمة عايز اية تانى ,يبقى لازم الجزء الاهم وهو الماتور لانة اللى بيعبر عن قوة العربية واى شركة لما بتجرب عربية لازم حاجتين يكونوا متوافرين لاغنى عنهم قوة ماتور من تسارع وعزم وسرعة قصوى ,ومدى ثباتها على الطريق عشان تقدر تجيب اخر الماتور دة وانت مش قلقان
لما نيجى بقى نشوف الموضوع اللى احنا فية يبقى السيفيك لامحالة
وعلى فكرة انا شوفت برنامج كانوا بيختبروا فية السيفيك و التويوتا و المازدا و الانسر الشارك وطلع الترتيب كدة
1:سيفيك
2:تويوتا
3:مازدا
4:لانسر
وان شاء الله هابعتلكوا اللينك بتاعة
يعنى السيفيك رقم واحد فى كل حاجة دية هوندا ياجماعة