طريقة سحرية لزيادة اداء المحرك واقتصادية في الوقود

[Xpert]

يعني انا قصدي انا رديت عليك من غير تريقه .. ماتجمعش و تقول ان كله بيتريق يا باشا عشان مازعلش :) :d ده انت حبيبي ...ده انت برج الدلو يا راجل .. زمل يعني :D

[Khalid_Mostafa]

والله انا مستني ردك انت او استاذ سبعاوى عشان انتو حترحموني من تريقه الاخوه عليا وغير كده انا كتبت ان انا مش فاهم حاجه من الكلام ده
ليه حوار الضغط الاسموزى ومدينه نصر

يا اخي احنا بنهزر معاك...خليك حبوب بقي (واخدلي بالك من إحنا دي؟؟؟؟ إسكندراني بقي) :):);)

[hamedo0]

يا اخي احنا بنهزر معاك...خليك حبوب بقي (واخدلي بالك من إحنا دي؟؟؟؟ إسكندراني بقي) :):);)

ماشي ياعم حعديها مره دى عشان احنا ولاد عم ( اخوك سويسي الاصل)

[MMamdouh]

الى كل سكان برج الدلو و السويس و اسيوط و كل حتة فى مصر

الموضوع ببساطة ان الفتحات دى بتزود من اضطراب خليط الهواء و البنزين فى غرفة الاحتراق و بالتالى بتقلل القابلية لل detonation و بتزود العزم و تقلل استهلاك الوقود و الموضوع دة عملة اصلا واحد امريكانى و مسجلة ببراءة اختراع

http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1&Sect2=HITOFF&d=PALL&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsrchnum.htm&r=1&f=G&l=50&s1=6237579.PN.&OS=PN/6237579&RS=PN/6237579

http://jeremiahsviolins.com/grooves.htm

http://somender-singh.com/

MMamdouh

[Khalid_Mostafa]

الى كل سكان برج الدلو و السويس و اسيوط و كل حتة فى مصر

MMamdouh

ايه ده !!! هو فيه محافظة جديدة اسمها برج الدلو ؟؟ :D:D:D

[sab3aawy]

الموضوع له شقين كل منهما يعكس الآخر( والكلام هنا جاد ولما فيهوش اى تهريج)

معروف انه كلما ارتفعة نسبة الإنضغاط تحسنت كفاءة المحرك وبالتالى ارتفعت الأميال المقطوعة لكل لتر من الوقود

وفى نفس الوقت فإنه كلما ارتفعت نسبة الإنضغاط زادت القابلية للصفع (التسقيف كما نسميه والفرقعة كما سماها كاتب المقال الأصلى) وبالتالى لابد للمحركات ذات نسب الإنضغاط المرتفعة استعمال وقود عالى الأوكتان

معنى عمل حفر فى المكبس او وش السلندر هو توسيع المساحة الباقية للغاز بعد الإنضغاط مما يقلل نسبة الأنضغاط كما تفضل وذكر كل من الأخين العزيزين بيشوى ومحمد ممدوح، مما سيقلل من كفاءة المحرك لكن يسمح باستخدام وقود ذو رقم اوكتان منخفض

فى نفس الوقت فإنه طبقا لكلام المخترع فإن عمل حفر سيساعد على عمل حركة دوامية تساعد فى حسن خلط الوقود بالهواء وبالتالى احتراق افضل وطاقة اكثر واميال اكثر لكل لتر

وعلى ذلك فإننا نخلص لأن وجود الحفرب سيخلق عنصرين متضادين احدهما سيقلل الكفاءة والآخر سيحسنها وهنا تبقى لنا التجربة لكى نعرف اى منهما سيكون تأثيره اكثر ،

سؤالى هو ، هل تعديل بسيط مثل هذا يتوه عن رؤوس مصممى السيارات العالميين، لا اظن فالمكبس ابو بطحة موجود من قديم الأزل كما ان تصاميم وش السلندر تختلف من مصمم لمصمم ، والتعديلات العديدة للمحركات مثل موضوع ال 16 صباب تهدف من ضمن ما تهدف الى تحقيق افضل درجة خلط بين بخار البنزين والهواء ، وبالتالى انا شخصيا اعتقد ان ما يقدمه لنا هذا الفيديو هو إعادة اختراع العجلة reinvent the wheel

[shady_elkady]

هى دة مصر اول لما فتحنا موضوع كلوا قفش على كلوا

[zakiali]

ايه اللي انت بتقوله ده يعم

[MMamdouh]

الموضوع له شقين كل منهما يعكس الآخر( والكلام هنا جاد ولما فيهوش اى تهريج)

معروف انه كلما ارتفعة نسبة الإنضغاط تحسنت كفاءة المحرك وبالتالى ارتفعت الأميال المقطوعة لكل لتر من الوقود

وفى نفس الوقت فإنه كلما ارتفعت نسبة الإنضغاط زادت القابلية للصفع (التسقيف كما نسميه والفرقعة كما سماها كاتب المقال الأصلى) وبالتالى لابد للمحركات ذات نسب الإنضغاط المرتفعة استعمال وقود عالى الأوكتان

معنى عمل حفر فى المكبس او وش السلندر هو توسيع المساحة الباقية للغاز بعد الإنضغاط مما يقلل نسبة الأنضغاط كما تفضل وذكر كل من الأخين العزيزين بيشوى ومحمد ممدوح، مما سيقلل من كفاءة المحرك لكن يسمح باستخدام وقود ذو رقم اوكتان منخفض

فى نفس الوقت فإنه طبقا لكلام المخترع فإن عمل حفر سيساعد على عمل حركة دوامية تساعد فى حسن خلط الوقود بالهواء وبالتالى احتراق افضل وطاقة اكثر واميال اكثر لكل لتر

وعلى ذلك فإننا نخلص لأن وجود الحفرب سيخلق عنصرين متضادين احدهما سيقلل الكفاءة والآخر سيحسنها وهنا تبقى لنا التجربة لكى نعرف اى منهما سيكون تأثيره اكثر ،

سؤالى هو ، هل تعديل بسيط مثل هذا يتوه عن رؤوس مصممى السيارات العالميين، لا اظن فالمكبس ابو بطحة موجود من قديم الأزل كما ان تصاميم وش السلندر تختلف من مصمم لمصمم ، والتعديلات العديدة للمحركات مثل موضوع ال 16 صباب تهدف من ضمن ما تهدف الى تحقيق افضل درجة خلط بين بخار البنزين والهواء ، وبالتالى انا شخصيا اعتقد ان ما يقدمه لنا هذا الفيديو هو إعادة اختراع العجلة reinvent the wheel

1+

اصلة مجبش الديب من ديلة يعنى... ما اى حد ممكن يعمل القصة دى و الوش بيتصب

MMamdouh

[hamedo0]

انا بشكر الاخوه الاعزاء كل من بشوى؛ محمد ممدوح ؛ سبعاوى ؛ وكل من التريق علي هذا الموضوع
في منتداى الغالي

[Goodle]

يا باشا الناس مش بتتريق بنية وحشة.. هو الموضوع ما كانش واضح في الأول.
لكن اكبر دليل تاخده من ردودهم الفكاهية (أحياناً) أنهم مهتمين بالموضوع وعاوزين يعرفوا عنه اكتر.

الشكر للناس اللي بيضيفوا معلومة لينا.. والشكر كمان للناس اللي بترسم على وشنا ابتسامة احنا محتاجينها.

[Xpert]

يا باشا الناس مش بتتريق بنية وحشة.. هو الموضوع ما كانش واضح في الأول.
لكن اكبر دليل تاخده من ردودهم الفكاهية (أحياناً) أنهم مهتمين بالموضوع وعاوزين يعرفوا عنه اكتر.

الشكر للناس اللي بيضيفوا معلومة لينا.. والشكر كمان للناس اللي بترسم على وشنا ابتسامة احنا محتاجينها.

اتبرع .. و لو بجنيه .. اتبرع .. باللي تقدر عليه :D :D :D
مش اخنا بنلم تبرعات هنا برضه ؟ :D :D (ياللا يا عم ابتسامه ببلاش اهه ):D

[ahmedezzat78]

الموضوع له شقين كل منهما يعكس الآخر( والكلام هنا جاد ولما فيهوش اى تهريج)

معروف انه كلما ارتفعة نسبة الإنضغاط تحسنت كفاءة المحرك وبالتالى ارتفعت الأميال المقطوعة لكل لتر من الوقود

وفى نفس الوقت فإنه كلما ارتفعت نسبة الإنضغاط زادت القابلية للصفع (التسقيف كما نسميه والفرقعة كما سماها كاتب المقال الأصلى) وبالتالى لابد للمحركات ذات نسب الإنضغاط المرتفعة استعمال وقود عالى الأوكتان

معنى عمل حفر فى المكبس او وش السلندر هو توسيع المساحة الباقية للغاز بعد الإنضغاط مما يقلل نسبة الأنضغاط كما تفضل وذكر كل من الأخين العزيزين بيشوى ومحمد ممدوح، مما سيقلل من كفاءة المحرك لكن يسمح باستخدام وقود ذو رقم اوكتان منخفض

فى نفس الوقت فإنه طبقا لكلام المخترع فإن عمل حفر سيساعد على عمل حركة دوامية تساعد فى حسن خلط الوقود بالهواء وبالتالى احتراق افضل وطاقة اكثر واميال اكثر لكل لتر

وعلى ذلك فإننا نخلص لأن وجود الحفرب سيخلق عنصرين متضادين احدهما سيقلل الكفاءة والآخر سيحسنها وهنا تبقى لنا التجربة لكى نعرف اى منهما سيكون تأثيره اكثر ،

سؤالى هو ، هل تعديل بسيط مثل هذا يتوه عن رؤوس مصممى السيارات العالميين، لا اظن فالمكبس ابو بطحة موجود من قديم الأزل كما ان تصاميم وش السلندر تختلف من مصمم لمصمم ، والتعديلات العديدة للمحركات مثل موضوع ال 16 صباب تهدف من ضمن ما تهدف الى تحقيق افضل درجة خلط بين بخار البنزين والهواء ، وبالتالى انا شخصيا اعتقد ان ما يقدمه لنا هذا الفيديو هو إعادة اختراع العجلة reinvent the wheel

طيب و هوه حتى لو هيزود حجم غرفة الاحتراق بالمجرى دى .......... هيزودها قد ايه 0.25% ولا حاجة ............... و هنا ممكن الجوان الدوبل يديلو نتيجه احسن

لكن موضوع turblent flow ما اعتقدش انه هيحصل من حفره واحده بس و لو كده كانو عملو وش السلندر مشرشر بالكامل فى المناطق اعلى غرف الاحتراق

مش عارف ........... انا عن نفسى مش مقتنع

[Goodle]

اتبرع .. و لو بجنيه .. اتبرع .. باللي تقدر عليه :D :D :D
مش اخنا بنلم تبرعات هنا برضه ؟ :D :D (ياللا يا عم ابتسامه ببلاش اهه ):D

أهو الناس اللي بتتبرع زي الاستاذ (Xpert) هما اللي بيساعدوا على نهضة الأمم بتبرعاتهم.. تعاطفك لوحده مش كفاية. والله يا باشا خلتني ابتسم وانا بشرب النسكافيه.. نهارك أبيض يا باشا.

حد تاني عاوز يقول حاجة يا رجالة قبل ما نشطب ونلم العدة؟ :)

[MMamdouh]

انا بشكر الاخوه الاعزاء كل من بشوى؛ محمد ممدوح ؛ سبعاوى ؛ وكل من التريق علي هذا الموضوع
في منتداى الغالي

احنا مش بنتريق عليك و لا على موضوعك... احنا بنناقش فكرة انت عرضتها و بنشوف مدى جدواها

تفك وش السلندر عشان تعمل فيه شق يقال انه بيزود شوية العزم...ط يب الشوية دول قد ايه على الداينو؟؟؟ ايه تاثير حفر الوش على المدى الطويل... هل ممكن يكون من سبب فى حدوث شروخ بعد الاستخدام فترة من الزمن؟

طيب اذا كان فيه فايدة فعلا يبقى لية المصانع معملتش القصة دى من الاول؟؟

كل دة مش هجوم عليك... بالعكس انت مشكور عرضت موضوع و اسنيت ردودنا و تعلايقاتنا... و احنا شايفين ان الموضوع مش مستاهل الغلبة دى كلها

مرة تانية مشكور على الموضوع

MMamdouh