Tweet
ازاى بقى
-
مقابلة جديدة للطنطاوية
http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.html -
الكلام ده اللي هو توسيع السلندرات او boring زي ما الباشمهندس محمد ممدوح قال..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Salamonti مشاهدة المشاركةبالأول احب اقول ان ممكن معلوماتي تكون مش دقيقة أوي لأنها معلومات نظري من خلال القراءة والاطلاع
لكن في الحقيقة ماقابلتش الحجات دي وجهاً لوجه قبل كده ولا عشت القصص والحوارات دي
فلو حد شاف حاجة غلط في كلامي يصلحهالي واهو كلنا بنستفيد
stroker kit
دي مجموعة تعديل للموتور بهدف زيادة السعة الليترية للموتور
يعني لو عربيتك موتورها ستوك 1500 سي سي ممكن نخليها 1600 أو 1700 مثلا
طبعا الكلام ده هايفرق كتير في التورك والهورس باور على نفس موتورك القديم بدون استبداله
فيه نوعين شائعين من الاستروكر كيت
النوع الأول هو خراطة السيلندرات وتوسيعها شوية واستبدال المكابس بأخرى ذات قطر أوسع عشان تناسب السعة الجديدة
النوع التاني بيخلي السيلندر زي ما هو بنفس حجمه بس بيزود مشوار المكبس عشان يدي مساحة أكبر للبنزين وبالتالي برضه بيزود السعة الليترية للموتور
النوع الأول هو الأكثر شيوعا واستخداما أولا لأنه أسهل وثانيا لأن النوع التاني مش مناسب لكل المواتير لأن زيادة مشوار المكبس في بعض المواتير ممكن ينتج عنه تخبيط في وش السيلندر
كمثال..
سيارة لانوس 1500 سي سي
يتم خراطة السيلندرات وتوسيعها لتكون 1600
يتم تركيب مكابس النوبيرا 1600
وبالطبع تغيير الرشاشات ببتوع الـ1600
تعمل آيدل ليرن
وتعيش الانطلاق بعيد عن جو تسقيط المواتير وقرف المرور وغير كده هايفضل مثبوت في الرخصة 1500 لأن مهندس الفحص مش هايدخل يقيس السلندرات ههههههههههه
وأخيرا لازم تكون عارف ان الشغل ده مش أي حد يعمله
لازم ناس خبرة ومتخصصة وفاهمة كويس أوي هي بتعمل إيه لأن الغلطة بموتور جديد وش
الstroker بيزود مشوار البستم عن طريق stroker kit وده الهدف منه تقليل الcompression ratio عشان تفدر تضيف تربو او سوبر تشارجر عشان الضغط داخل الموتور مايزيدش وينفجر..[FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[U][I][/I][/U]
[CENTER][/CENTER]
Little Doc.
Abd El RahmaNComment
-
في كذا طريقة عشان تعمل الحكاية دي:
Headgasket ودي بتزود سمك وش السلندر فعمود الكامات يترفع لفوق..
تصغير سمك البستم..
تصغير طول العمود بتاع البستم
عمود كامات رياضي هيكون فيه حركة البستم اكبر يعني لما يلف بيتحرك مسافة اكبر..
دي معلومات من المنتدى يارب اكون فاهم صح ومادخلتش حاجات في بعض..[FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[U][I][/I][/U]
[CENTER][/CENTER]
Little Doc.
Abd El RahmaNComment
-
شكرا يا باشا ومستنين رأى بشمهندس محمد ممدوحمقابلة جديدة للطنطاوية
http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.htmlComment
-
كلام سليم وطبعاً علشان تجيب بستم سمكه اقل بيكون forged ومعمول بخامات عالية جداً وسعره غاليالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedo13 مشاهدة المشاركة
وكذلك عمود الكرانك (مش الكامات) بيكون الـcrank pin اللي هي بيمسك فيها الـpiston rod بعيده عن مركز الدوران (يعني بوسع الدائره بتاعت دوران الكرانك) ودا كمان بيبقى بخامات عالية لان الـpin موجوده على الحرف يعني اسهل انها تتكسر
Comment
-
الحمد لله طلع عندي غلطة واحدة بس....
[FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[U][I][/I][/U]
[CENTER][/CENTER]
Little Doc.
Abd El RahmaNComment
-
هههههههههه شكرا ليكم يا رجالة انا حتى استغربت لما قريت عمود الكاماتمقابلة جديدة للطنطاوية
http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.htmlComment
-
انا قصدي الكرنك اصلا بس اتلخبط في الاسم كنت فاكر اسمه الكامات...[FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]وداعا أيها الغريب..[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Comic Sans MS][SIZE=6][COLOR=#8c00ff]لكن كل شيء ينتهي....[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[U][I][/I][/U]
[CENTER][/CENTER]
Little Doc.
Abd El RahmaNComment
-
ولا يهمك يا معلم وشكرا على المعلومةمقابلة جديدة للطنطاوية
http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.htmlComment
Comment