Tweet
طب بالنسبة للديفل ايه نظامو بردو بسخن العربية
-
[sor2]http://www7.0zz0.com/2011/02/23/13/279951943.jpeg[/sor2] -
ارجو مسامحتى اذا كان فى معلومة خطا و ارجو تصحيحها و هحاول على قد مقدر فى الكتابة باسلوب كويسالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tata12001 مشاهدة المشاركة
ال blow-off valve عبارة عن بيستم و سوستة بيبقى موجود بين الهوا المضغوط القادم من التربو بعد مروره بالانتركولار و بين بوابة الهواء قبل الماينفولد .
وظيفتة : عند فتح بوابة الهواء يكون ضغط الهواء القادم من التربو (الضغط ده مواجة للبيستم بتاع البلو اوف) مساوى لضغط الهواء فى الفاكيوم تيوب و دى تيوب بتبقى مواجه للسوستة .
عند اغلاق بوابة الهواء يكون ضغط الهواء القادم من التربو اكثر بكثير من ضغط الهواء فى الفاكيوم تيوب و بالتالى المخرج الوحيد لة هو ضغط البيستم و الخروج للهواء خارج السيارة[COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]Comment
-
دى طريقة عملةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة dice مشاهدة المشاركة
الوظيفة هى تفريغ الضغط داخل مواسير التغذية عند اغلاق البوابة (لما السواق يشيل رجلة من على دواسة البنزين) منعا لتلف ريش الكومبريسور
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
ايوة كده يا استاذ ممدوح شكرا على تصليح الخطا
[COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]Comment
-
بيكلف كام بقى[SIZE=4]سبحان الذى سخر لنا هذا وما كنا له مقرنين وإنا إلى ربنا لمنقلبون [/SIZE]
[CENTER][SIZE=4]سعيد خالد[/SIZE][/CENTER]Comment
-
[COLOR="Red"]تسلم ايدك بجد على الموضوع دة .بس انا ليا طلب صغير ممكن تدينا امثلة للسيارات اللى ممكن تستحمل تحويلها لتربو واية البدايل للبساتم اللى ممكن نتشتريها من الاسواق المصرية وكذلك باقى قطع الغيار اللى هانحتاج نغيرها واية اللى مش لازم نغيرة وبجد[ ميرسى كتير على الموضوع الجامد دة جولى /COLOR]Comment
-
الحتة دى غلط يا جماعةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed_SpY مشاهدة المشاركة
مفيش حاجة اسمها "تتحكم فى فتح و غلق التربو" لانة شغال على طول طالما فيه عادم خارج من المكنة... صحيح مش فى كل الاوقات حيبقى التربو بيولد ضغط عالى لكن حيكون شغال و بيلف
و البوست كونترولر مش شغلتة "فتح و قفل" التربو و انما التحكم فى الضغط الاقصى اللى بيولدة التربو... بمعنى اخر ان مع البوست كونترولر حيفضل التربو يشتغل عادى برضة و حيولد ضغط عادى برضة ولاكن مع البوست كونترولر حقدر ازود الضغط اللى بيولدة التربو... و نلاحظ ان انا اقدر ازود الضغط فقط مقدرش اقللة
الRPM اللى بيبداء فيه التربو يولد ضغط محسوس اقدر اقيسة بيعتمد على حجم التربو و حجم المكنة... كل ما التربو بقى كبير كل ما بداء الضغط يبان عند لفات عالية... و كل ما حجم المكنة كبر كل ما ظهر تاثير التربو على لفات اقل.... و دة السبب ان لازم قبل ما الواحد يركب تربو يعرف الاول هو محتاج تربو حجمة قد ايه بالنسبة لحجم موتورة و طريقة استخدامة للعربية لان هنا الموضوع مش ماشى بنظام "الاكبر افضل"
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
موضوع مميز جدا
جزاك الله كل خير[CENTER][RIGHT][SIZE=4][COLOR=Black]لا تكن أحادي الرأي فمن الجميل أن تؤثر وتتاثر
[/COLOR][/SIZE]
[/RIGHT]
[/CENTER]Comment
-
مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه[SIZE=6][COLOR=dimgray]سبحان الله و بحمده [/COLOR][/SIZE]
[SIZE=6][COLOR=#696969]سبحان الله العظيم[/COLOR][/SIZE]Comment
-
انا عندى اقتراح او تجربه عايز اجربها... هل ممكن اركب انتركوولر اوصله مع الفلتر من غير تربو يعنى؟ بحيث انه يبرد الهواء اللى داخل للموتور و ده اكيد هيرفع الكفاءه شويهComment
-
الانتركولر حيكتم مسار الهوا و مش حيبرد الهوا اللى داخل للمكنة
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
طب ليه مش بيكتم هواء التربو؟Comment
-
عشان التربو بيضغط الهوا فا مقاومة الانتركولر بتبقى ضعيفة جدا بالمقارنة بضغط التربو... لكن فى المكنة العادية بتبقى البساتم هى اللى بتسحب الهوا و اى عائق فى سكة السحب دة بياثر كتير
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
شكرااااااااااااااا يا باشا على الافاده :)
هحاول اظبط الفلتر فى مكان فيه تهويه حلوه و مواسير استانلس نظيفه و كده فله :dComment
-
مشكور علي الموضوع الجميل ده ...
كان ليا استفسار ... ايه اقصي psi ممكن ما احتاجش معاه اني اغير بساتم او يقصر من عمر محرك العربيه ؟؟؟[CENTER][B][aldl]http://img862.imageshack.us/img862/5899/dieselt.jpg[/aldl][/B][/CENTER]
[CENTER][B]It's Not The Ride ... It's The Rider[/B][/CENTER]Comment
Comment