إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

طنبورة الكرنك

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    طنبورة الكرنك

    انا عندى المشكله دى فى منتدى الميتسوبيشى و مستنى رد منكم على اعتبار انكم الورشة يعنى اصل الاعطال
    اللينك اهى
    http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=75039

    بس اقروا المشاركة لاخرها لان الوصف اللى فى الاول كان اعراض و فى تانى صفحة كان تقييم الميكانيكى

    للمعلومة عربيتى لانسر 98

    الف شكر ليكم

    وطبعا مستر سبعاوى اكيد هيبقى ليه بصمة هنا ان شاء الله
    EGYPT
    الكلمات الدلالية (Tags): 316, 50, nile, اعطال, الاول, التوكيل, الكرنك, اللي, انا, انى, بدون, بس, بيع, تركيب, تغيير, تقييم, دى, سير, شار, شارك, طنابير, طنبورة, على, عن, عندى, قلب, كرنك, كل, لانسر, لينك, مشاركة, مشكله, مع, من, ميكانيكى, هنا, هي, ورش, ورشة, وصف
  • #2
    أعتقد أن موضوعك مش محتاج الليله دى كلها ......[gdwl]والمشكله عندك منحصره فى تلف وردة المسافه الداخليه أوالخارجيه ( اللى قبل وبعد ترس الكرنك ).......أو محتاج تغيير خابور تركيب الترس على الكرنك ...[/gdwl].لأن تلف أى عنصر من دول حيعملك حركه جانبيه للترس على الكرنك الى حدما .......وبالطبع حينعكس هذا على طنبورة ترس الكرنك الخارجيه فى صورة رفه نتيجة تعرض الترس لحركه جانبيه مع دوران الكرنك........................

    Comment

    • #3
      هو انت يا عم سمير خبير فى كل العربيات سيبنا نقلب عيشنا بقى
      والله حبيب قلبى و استاذ
      [CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
      [CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
      [CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

      Comment

      • #4
        ياباشا الله يخليك ......أصلها مش بالنوع (لأن الفكره تقريبا واحده ).......وبنفكر مع الزملاء لعل فكرتنا تصيب .....

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
          أعتقد أن موضوعك مش محتاج الليله دى كلها ......[gdwl]والمشكله عندك منحصره فى تلف وردة المسافه الداخليه أوالخارجيه ( اللى قبل وبعد ترس الكرنك ).......أو محتاج تغيير خابور تركيب الترس على الكرنك ...[/gdwl].لأن تلف أى عنصر من دول حيعملك حركه جانبيه للترس على الكرنك الى حدما .......وبالطبع حينعكس هذا على طنبورة ترس الكرنك الخارجيه فى صورة رفه نتيجة تعرض الترس لحركه جانبيه مع دوران الكرنك........................
          واضح ان المشكلة كانت صعبه ومحدش متخيلها

          انا قلت بردة اقولكم انا عملت اية للافادة

          جبت طنبورة كرنك استيراد ب 150 ج
          ترس كرنك و الوردة بتاعته ب 180 ج من منفذ بيع التوكيل فى جسر السويس
          مسمار كرنك ب 50 ج بس انا مغيرتوش لان الميكانيكى قالى كويس

          وغيرت كله و لاخظت ان لسة فى رفه صغيرة اوى اوى
          ودة طبيعى فى العربيه دى
          وادينى ماشى و بجرب بس شكلها كدة خير ان شاء الله

          اية رايكم؟
          EGYPT

          Comment

          • #6
            مسمار كرنك ب 50 ج بس انا مغيرتوش لان الميكانيكى قالى كويس
            تقصد الخابور اللى بيركب على عمود الكرنك والترس بيتركب عليه بكلمة المسمار دى

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
              ياباشا الله يخليك ......أصلها مش بالنوع (لأن الفكره تقريبا واحده ).......وبنفكر مع الزملاء لعل فكرتنا تصيب .....
              انا عندى الطانبوره الى راكب عليها سير التكيف والباور والدينامو فيها رفه خفيفه واحياناً سير التكيف بيولتوش فيها على خفيف هل فى خطوره والزاى اتأكد ان الرفه دى مش نتيجه بوش فى الطانبوره او الخابور يعنى لو اتفكت بيبان ان فى بوش لو موجود

              Comment

              • #8
                انا عندى الطانبوره الى راكب عليها سير التكيف والباور والدينامو فيها رفه خفيفه
                شوف يا أخى : كده حيكون عند حضرتك 3 طنابير بيلف عليهم سير واحد علشان يشغلهم زى النوبيرا عندى...................
                _ وأى طنبوره علشان تدور الجزء اللى راكبه عليه زى طنبورة الدينامو مثلا ....بتكون راكبه على عمود الدينامو بخابور ( والخابور ده هو اللى بيأخذ الحمل اللى جاى للطنبوره وبيوديه لعمود الدينامو علشان يدور قلب الدينامو ).....ده تسلسل نقل الحركه (طنبوره_خابور _ العنصر اللى حدوره الطنبوره ).....
                _ علشان كده لازم تحدد الأول أى واحده اللى فيها الرفه ......علشان تبدأ التعامل معاها ......
                واحياناً سير التكيف بيولتوش فيها على خفيف هل فى خطوره
                ..فى الغالب حيكون اللى بيلطش فيها السير هى اللى فيها الرفه .....لأنها مش على نفس أستقامة الأثنين التانيين .....وبيحصل عليها بوش خفيف لبره وهى دايره مع المجموعه ( يعنى التلاته مع بعض ).............
                والزاى اتأكد ان الرفه دى مش نتيجه بوش فى الطانبوره او الخابور يعنى لو اتفكت بيبان ان فى بوش لو موجود
                جينا بقه للكلام الدقيق....................
                _ بعد تحديد الطنبوره اللى فيها الرفه.........
                1- حنزل السير من على المجموعه.....
                2-حنحاول نحرك الطنبوره المعنيه للخارج والداخل بأيدينا (باليدين لبره وجوده ) وأكيد حنلاقيها بتيجى وتروح معانا ......
                _ هنا بقه حنعرف أن العيب من الخابور نفسه أو مجرى الخابور داخل تجويف الطنبوره (وعلى حسب العيب بيتم تغيير الجزء التالف ....الخابور أو الطنبوره ) وفى الغالب بيكون الخابور ......
                _ طيب ....لو كانت الطنبوره بتشتغل على رومان بلى (وحصل بوش وأحنا بنحركها لبره وجوه ) فى الغالب بيكون العيب من البلى .......................
                _ ولو ليك أستفسار تانى .....أنا تحت أمرك (بس حدد مكان العيب بالضبط وحفكر مع حضرتك بدون شك )....على قدر أستطاعتى

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                  تقصد الخابور اللى بيركب على عمود الكرنك والترس بيتركب عليه بكلمة المسمار دى
                  ايوة بالظبط
                  بس المسمار بيمسك الطنبورة و الترس مع الكرنك نفسة
                  وكل كام يوم بروح اقرط عليه الاقيه زى ما هو مبيحلش
                  بس الرفة لسة موجودة

                  تفتكر كدة الوضع اامن؟
                  EGYPT

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                    شوف يا أخى : كده حيكون عند حضرتك 3 طنابير بيلف عليهم سير واحد علشان يشغلهم زى النوبيرا عندى...................
                    _ وأى طنبوره علشان تدور الجزء اللى راكبه عليه زى طنبورة الدينامو مثلا ....بتكون راكبه على عمود الدينامو بخابور ( والخابور ده هو اللى بيأخذ الحمل اللى جاى للطنبوره وبيوديه لعمود الدينامو علشان يدور قلب الدينامو ).....ده تسلسل نقل الحركه (طنبوره_خابور _ العنصر اللى حدوره الطنبوره ).....
                    _ علشان كده لازم تحدد الأول أى واحده اللى فيها الرفه ......علشان تبدأ التعامل معاها ......






                    ..فى الغالب حيكون اللى بيلطش فيها السير هى اللى فيها الرفه .....لأنها مش على نفس أستقامة الأثنين التانيين .....وبيحصل عليها بوش خفيف لبره وهى دايره مع المجموعه ( يعنى التلاته مع بعض )............. جينا بقه للكلام الدقيق....................
                    _ بعد تحديد الطنبوره اللى فيها الرفه.........
                    1- حنزل السير من على المجموعه.....
                    2-حنحاول نحرك الطنبوره المعنيه للخارج والداخل بأيدينا (باليدين لبره وجوده ) وأكيد حنلاقيها بتيجى وتروح معانا ......
                    _ هنا بقه حنعرف أن العيب من الخابور نفسه أو مجرى الخابور داخل تجويف الطنبوره (وعلى حسب العيب بيتم تغيير الجزء التالف ....الخابور أو الطنبوره ) وفى الغالب بيكون الخابور ......
                    _ طيب ....لو كانت الطنبوره بتشتغل على رومان بلى (وحصل بوش وأحنا بنحركها لبره وجوه ) فى الغالب بيكون العيب من البلى .......................
                    _ ولو ليك أستفسار تانى .....أنا تحت أمرك (بس حدد مكان العيب بالضبط وحفكر مع حضرتك بدون شك )....على قدر أستطاعتى


















                    سمير بيه انا اسف انا لسه شايف ردك دلوقت انا هجرب واقول لحضرتك على النتيجه شكراً يا باشمهندس

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ads مشاهدة المشاركة
                      سمير بيه انا اسف انا لسه شايف ردك دلوقت انا هجرب واقول لحضرتك على النتيجه شكراً يا باشمهندس
                      ياباشا ولا يهمك ......وربنا يوفقك أن شاء الله

                      Comment

                      • #12
                        ايوة بالظبط
                        ياباشا الخابور وظيفته تركيب الترس المشرشر بتاع الكرنك على الكرنك نفسه ....يبقى مش مسمار أو مسامير ( حسب تركيب طنبورة السيور على الترس المشرشر نفسه عندك ).........................
                        بس المسمار بيمسك الطنبورة و الترس مع الكرنك نفسة
                        لا ....دا المسمار وظيفته تركيب الطنبوره الخارجيه بتاعة السيور على الترس المشرشر ( بتاع الكاتينه )
                        بس الرفة لسة موجودة
                        ماهو كده الوضع محصلش فيه جديد .....لو الرفه لسه موجوده ........وكده مش صح طبعا على نقل منظومة الحركه عامة

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                          ياباشا الخابور وظيفته تركيب الترس المشرشر بتاع الكرنك على الكرنك نفسه ....يبقى مش مسمار أو مسامير ( حسب تركيب طنبورة السيور على الترس المشرشر نفسه عندك )......................... لا ....دا المسمار وظيفته تركيب الطنبوره الخارجيه بتاعة السيور على الترس المشرشر ( بتاع الكاتينه ) ماهو كده الوضع محصلش فيه جديد .....لو الرفه لسه موجوده ........وكده مش صح طبعا على نقل منظومة الحركه عامة
                          الوضع عندى مختلف
                          الترس ملوش حاجة بتمسكه فى الكرنك
                          انما الوضع كالاتى
                          الترس فيه حته حديدة صغيرة او خابور على خرم من اخرامه بيتركب جوة خرم فى الطنبورة من غير لف ولا حاجة
                          والترس والطنبورة بيتربطوا بالمسمار دة
                          اسمة مسمار ترس كرنك
                          بس هو بيربط على الطنبورة و طبعا الترس ورا الطنبورة
                          والترس و الطنبورة بينهم حتة ال guide عشان يخليهم يلفوا مع بعض
                          وبعدين يتركب المسمار دة او الخابور على قلووظ جوة الكرنك نفسة

                          يعنى المسمار دة بياخد الطنبورة و يعدى جوة الترس و يمسك فى عمود الكرنك من جوة

                          وبيبقى الطنبورة و الترس والمسمار حتة واحدة بيلفوا مع عمود الكرنك

                          الميكانيكى قال ان لو المسمار بيحل يبقى فى مشكله

                          وكمان من سؤال عملته لملاك الكريستاله قالوا ان ناس كتيرة ملاحظين الرفة فى العربيه دى
                          كذا واحد رد عليا بان الطنبورة دى فعلا بترف

                          واضح انها مشكله فى التصميم

                          بس

                          مهندس سمير
                          شاكر جدا لاهتمامك واتمنى اكون وضحت لحضرتك الصورة
                          EGYPT

                          Comment

                          • #14
                            واضح أنك عارف الوضع كويس .......عموما لك منى التوفيق أن شاء الله ..................لأن الوضع الصراحه عاوز معاينه على الطبيعه ( وممكن تستشير زميل لحضرتك أو ميكانيكى آخر ويكون أبن حلال وأمين ).....................................أشكرك مره ثانيه

                            Comment

                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                              أعتقد أن موضوعك مش محتاج الليله دى كلها ......[gdwl]والمشكله عندك منحصره فى تلف وردة المسافه الداخليه أوالخارجيه ( اللى قبل وبعد ترس الكرنك ).......أو محتاج تغيير خابور تركيب الترس على الكرنك ...[/gdwl].لأن تلف أى عنصر من دول حيعملك حركه جانبيه للترس على الكرنك الى حدما .......وبالطبع حينعكس هذا على طنبورة ترس الكرنك الخارجيه فى صورة رفه نتيجة تعرض الترس لحركه جانبيه مع دوران الكرنك........................

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X