إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

عملت اختبار قياس كبس الماتور وعاوز اعرف دلالات النتائج

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • عملت اختبار قياس كبس الماتور وعاوز اعرف دلالات النتائج

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    الحمد لله النهارده عرفت اروح اعمل اختبار كبس للماتور وعملته فى بنزينه كالتكس اللى فى اخر شارع عباس العقاد دخلت ولقيتهم بيستخدموا جهاز تانى غير اللى كان موصوف فى مشاركه سابقة فى المنتدى هنا الجهاز اللى استخدموه مش فيه فك اى سلك ولا خرطوم من العربية ولا بيتوصل مكان البوجيهات ده عبارة عن عده اسلاك وكابلات الفنى ركبها ركب سلك فى الموبنية وسلك من جنب الماتور اظنه كان للدينامو وسلكين تانيين وصلهم بقطاش البطارية وسلك بالقطاش التانى
    و الاختبار مش كمل 3 دقائق و طلع لى ورقة مطبوعه عليها ارقام السلندرات و على ما اظن نسبة كبس كل واحد وعلم لى على سلندرين وقال لى انهم مش مضبوطين شوية وكنت قولت له ان الميكانيكى بيقول لى انى عاوز طقم شنبر قال لى النتائج بتقول ان العربية مضبوطه وقال لى ان قوه الماتور 68%
    ده جدول النتائج اللى ظهرت فى الورقة
    Cyl number RPM DROP
    51 1 *
    71 3
    49 4 *
    58 2


    رقم السلندر اللى جنبه نجمه دى اللى الفنى علم لي عليهم
    فلو سمحتوا عاوز اعرف دلالات الارقام دى

  • #2
    شكرا على الشرح ياباشا وان شاء الله لو فى مشكله عندك تتحل وتبقى تمام
    [mtohg=#ff0000]http://www.mlfati.net/uploads/images/mlfati-62c14c8f53.jpg[/mtohg]
    ا[COLOR=black]للهم لا اله الا انت سبحانك ............انى كنت من الظالمين[/COLOR]
    م/ محمــــــــــــد جمــــال رضـــوان

    Comment


    • #3
      اه صح معلش لو فيها غلاسه

      كلفك كام الاختبار ؟؟؟؟؟؟؟؟
      [mtohg=#ff0000]http://www.mlfati.net/uploads/images/mlfati-62c14c8f53.jpg[/mtohg]
      ا[COLOR=black]للهم لا اله الا انت سبحانك ............انى كنت من الظالمين[/COLOR]
      م/ محمــــــــــــد جمــــال رضـــوان

      Comment


      • #4
        رسوم الاختبار 40 جنيه ده غير التبس للفنى ( لو عاوز تدى له) على فكره الفنى ده شوفته بيفحص عفشات العربيات برضه بس انا قست كبس الماتور بس

        Comment


        • #5
          يا جماعه فى حد يقدر يفهمنى القراءات دى ايه وايه النسب المثلى وحاله الموتور

          Comment


          • #6
            يا جماعه حد يعرف يدلنى على معانى الارقام دى

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة michohat مشاهدة المشاركة
              cyl number rpm drop
              51 1 *
              71 3
              49 4 *
              58 2


              رقم السلندر اللى جنبه نجمه دى اللى الفنى علم لي عليهم
              فلو سمحتوا عاوز اعرف دلالات الارقام دى
              الاختبار عبارة عن قياس للانخفاض في عدد لفات المحرك عندما يقوم الجهاز الكترونيا بالغاء واحد من السلندرات.
              يعني لو شلت سلك البوجيه رقم واحد الموتور حيتبرجل وهكذا لكل سلندر والجهاز هنا بقيس التغير في عدد اللفات rpm ولو العربية زيرو يبقى نفس التغير بنفس الدرجة حيحصل مع كل سلندر بنفس الدرجة.
              في حالتك انت
              51 1 *
              71 3
              49 4 *
              58 2
              السلندر 1 و 4 و متساويين في القدرة و رقم 2 قريب جدا منهم
              اما السلندر رقم 3 فهو اكبر السلندرات قدرة لان التغير الحاصل منه هو اكتر من الاخرين.
              اتمنى ان اكون اوضحت.
              مع تحياتي

              Comment


              • #8
                مفيش بنزينة تانية تعمل نفس الاختبار في الهرم او قريب من المنيل؟
                [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/70645-131.html"][SIZE=2]البوم صور 131[/SIZE][/URL][/CENTER]
                [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/67141-a.html"][SIZE=2]لغة الكلاكسات[/SIZE][/URL][/CENTER]
                [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/70929-a.html"][SIZE=2]استمع لاذاعة القرآن الكريم[/SIZE][/URL][/CENTER]

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د-احمد عبد اللطيف مشاهدة المشاركة
                  الاختبار عبارة عن قياس للانخفاض في عدد لفات المحرك عندما يقوم الجهاز الكترونيا بالغاء واحد من السلندرات.
                  يعني لو شلت سلك البوجيه رقم واحد الموتور حيتبرجل وهكذا لكل سلندر والجهاز هنا بقيس التغير في عدد اللفات rpm ولو العربية زيرو يبقى نفس التغير بنفس الدرجة حيحصل مع كل سلندر بنفس الدرجة.
                  في حالتك انت
                  51 1 *
                  71 3
                  49 4 *
                  58 2
                  السلندر 1 و 4 و متساويين في القدرة و رقم 2 قريب جدا منهم
                  اما السلندر رقم 3 فهو اكبر السلندرات قدرة لان التغير الحاصل منه هو اكتر من الاخرين.
                  اتمنى ان اكون اوضحت.
                  مع تحياتي
                  اللى فهمته من كلام حضرتك ان السلندرين 1 و 4 احسن السلندرات مع ان الراجل كان معلم لى عليهم واظن انه بيعلم على الحته اللى فيها مشاكل
                  ممكن بس تصحح لى ان كنت فهمت غلط

                  Comment


                  • #10
                    ده جدول النتائج اللى ظهرت فى الورقة
                    Cyl number RPM DROP
                    51 1 *
                    71 3
                    49 4 *
                    58 2
                    بغض النظر عن تكنيك الأختبار يا أستاذ : مجدى
                    فطالما ده ال drop فى عدد اللفات
                    فأنا شايف أن أسوأ أسطوانه عندك هى رقم 3 ثم 2 ثم 1 ثم 4
                    ومن الوضع العام كده
                    الميكانيكى عنده حق فى أحتياجك لطقم شنبر وحتعمل روديه بالمره لرفع كفاءة حبك غرف الحريق
                    ولو عاوز تطمن تانى
                    أعمل أختباركبس تانى بالنظام العادى من خلال فتحات البوجيهات للأطمئنان على الحاله مره تانيه

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                      بغض النظر عن تكنيك الأختبار يا أستاذ : مجدى
                      فطالما ده ال drop فى عدد اللفات
                      فأنا شايف أن أسوأ أسطوانه عندك هى رقم 3 ثم 2 ثم 1 ثم 4
                      ومن الوضع العام كده
                      الميكانيكى عنده حق فى أحتياجك لطقم شنبر وحتعمل روديه بالمره لرفع كفاءة حبك غرف الحريق
                      ولو عاوز تطمن تانى
                      أعمل أختباركبس تانى بالنظام العادى من خلال فتحات البوجيهات للأطمئنان على الحاله مره تانيه
                      معلش تعبك معايا يا استاذ سمير كنت قولت ان كشف الكمبيوتر هيقول اخر راي يعنى هيوافق مع كلام الميكانيكى او يخالفه كان غرضى اتاكد قبل ما افتح الماتور
                      كده الحمد لله اتاكدت من انى محتاج شنبر
                      الا يعنى ايه روديه وبيتعمل ازاى

                      Comment


                      • #12
                        الأول قوللى قبل مانتكلم على الروديه
                        مش العربيه بتاكل زيت والعادم لونه أزرق مسود...وبيطلع دخنه كتير من الشكمان مع الأمبيلهات
                        والسحب بتاع العربيه تعبان

                        Comment


                        • #13
                          الزيت بيكون ناقص لما باجى اغيرة اه واظن ان سبب النقص فى جوان غطا الزيت ( المكان اللى بحط منه الزيت) لانى بلاقى فى ترشيح زيت حواليه و حوالين الزور
                          العادم عندى مفيش له لون والصبح لما ادور العربية الشكمان بينزل نقط مياه عادى
                          مش جربت اعمل امبليهات ( مش قصدك الصوت اللى زى الفرقعه )
                          السحب ساعات وساعات بس اغلب الاوقات حاسس انه مش قد كده
                          ملحوظه : فى مرة من المرات كان فى بوجيه قطع منى رحت للميكانيكى قال لى عليه زيت وركب بوجيه سن قصير
                          كل اللى بحاول اعرفه هل فعلا لازم افتح الماتور لانى مقلق من تواجد قطع الغيار المناسبه

                          Comment


                          • #14
                            ملحوظه : فى مرة من المرات كان فى بوجيه قطع منى رحت للميكانيكى قال لى عليه زيت وركب بوجيه سن قصير
                            مش ده برضه بتاع الأسطوانه رقم 3
                            وكده أنت محتاج طقم كاوتش صباب مع الروديه
                            مش جربت اعمل امبليهات ( مش قصدك الصوت اللى زى الفرقعه )
                            ده بيتعمل من عند بكرة الأكسراتير اللى على جنب الكربوراتير
                            بتزود فتحة باب الكربوراتير وتبص على الشكمان والعربيه دايره وأنت بتحرك البكره من عند سلك البكره
                            علشان تشوف فيه دخنه كتير ولا لا

                            عموما أنا شاكك أنك محتاج فقط تغير كاوتش صباب وتعمل روديه
                            وياريت تقوللى برضه العربيه عامله كام كيلو لحد دلوقتى

                            كل اللى بحاول اعرفه هل فعلا لازم افتح الماتور لانى مقلق من تواجد قطع الغيار المناسبه
                            وياسلام لو جات على الروديه يبقى كويس جدا

                            Comment


                            • #15
                              اظن فعلا ان البوجيه اللى اتغير بسن قصير هوا رقم 3

                              العربية معايا قلبت العداد مره واحده ودلوقتى العداد معدى ال عشرة الاف
                              العربية دخلت مصر سنه 1982 وهيا كانت عمله ثلاثون الف كيلو ودنتها مرفوعه او استعمال خفيف لحد سنه 1999 لما اشتريناها فاظن لو حسبتها بالنسب وكده هتكون كده قربت من انها تعمل 300 الف كيلو

                              Comment

                              Working...
                              X