انجدونىىىىىىىىى يا اهل الخبرة ضرورىىىىى

[ibrahem_elkhabery]

معايا عربية لانسر 93 مع بداية الصيف رحت عملت صيانة للعربية ورحت كمان لبتاع التكييف علشان يظبطهولى وقالى ان العربية محتاجة شحن وقام مفرغ الفريون اللى فى العربية وقالى انى فية هواء وقام شاحن التكييف وكدة تمام ولما شغلت العربية وانا واقف عندة يعنى فى السلانسية التكييف بيبقى تمام جداااا ومفيش احلى من كدة بس لما مشيت من عندة لاقيت ان العربية بتنتش وبتقطع وتقوم مبطلة فرحتلة قالى خلى الميكانيكى يظبطلك كهربة العربية فرحلت لليكانيكى وظبطلى التكيهات والكهرباء وظبط العربية وكلة تمام بس المشكلة لسة موجودة وانا مش عارف لية مع العلم ان العربية كانت بتبقى زى الفل مع الشحن القديم وانا مش عارف اية السبب ياريت حد يفيدتى وهل ممكن يكون الشحن الجديد هو السبب انجدوووونى

[ZALABANY]

العربية صوت المةتور بيعلي الما بتشغل التكييف ولا لا او ل rpm بيعلى ولا لا

[ibrahem_elkhabery]

ايوة صوت الماتور بيعلى بس مش لدرجة عاليو ودة نتيجة التحميل على الماتور

[ghaith_peogeut]

لو كانت عربيتك من نوع الانجكشن وليس الكاربريتور ممكن تجرب تعمل ريسيت للكونترول عن طريق رفع راس البطارية لمدة عشر دقايق وثم ارجاعه ....بس خلي بالك ممكن يكون الكاسيت فيه كود ....

[ibrahem_elkhabery]

لا العربية كربرتير مش انجكشن

[ghaith_peogeut]

ممكن ان يكون السبب ان الكومبريسور بيفصل ويرجع يتعشق ويسبب هذه النتشة اتاكد من هذا بيحصل ولا لا.....ممكن يكون سببه زيادة في ضغط الغاز اللي بيسبب ان السينسر بتاع حماية الكومبريسر بيعمل على فصل تعشيقه ..

[ibrahem_elkhabery]

انا روحت ظبط تكيهات العربية والكهربة والراجل الميكانيكى ظبطلى العربية وخالاها مية مية وبردة فيها نفس العيب فرحت للراجل بتاع التكييف وقالى ان لازم نفصل السخن علشان بيحمل على العربية مع التكييف الساقع وبردة زى مهيا وبعد كدة قام ظابط كهربة العربية والتكييف شغال وبقى مية مية ومش بيقطع ولكن العربية بقت تقيلة اوى ومش بتسحب كويس فكنت عايز اعرف اية الحل وهل فى حد ممكن يوصفلى واد بتاع تكييف كويس يظبطلى التكييف

[ghaith_peogeut]

انا روحت ظبط تكيهات العربية والكهربة والراجل الميكانيكى ظبطلى العربية وخالاها مية مية وبردة فيها نفس العيب فرحت للراجل بتاع التكييف وقالى ان لازم نفصل السخن علشان بيحمل على العربية مع التكييف الساقع وبردة زى مهيا وبعد كدة قام ظابط كهربة العربية والتكييف شغال وبقى مية مية ومش بيقطع ولكن العربية بقت تقيلة اوى ومش بتسحب كويس فكنت عايز اعرف اية الحل وهل فى حد ممكن يوصفلى واد بتاع تكييف كويس يظبطلى التكييف

طيب بعد ما عملت التصليحات دي التقل بس لمل يتكون مشغل تكييف؟؟؟ ولا بدون تكييف كمان .....للمعلومة التكييف ممكل يتقل العربية بس مش لحد ان يكون السحب مكتوم قوي ...مشكلتك ممكن تكون في ان نوعية الغاز مش كويسة او كميته مش مضبوطة لما تكون في زيادة في الكمية ممكن تعمل كدة ...انا رأيي تفرغ شوية من الفريون وتجرب بس خلي بالك شوية بس لانك كدا كدا لما حتروح على بتاع تكييف حيفرغ ويشحن من جديد ..

[max_ziro]

انا روحت ظبط تكيهات العربية والكهربة والراجل الميكانيكى ظبطلى العربية وخالاها مية مية وبردة فيها نفس العيب فرحت للراجل بتاع التكييف وقالى ان لازم نفصل السخن علشان بيحمل على العربية مع التكييف الساقع وبردة زى مهيا وبعد كدة قام ظابط كهربة العربية والتكييف شغال وبقى مية مية ومش بيقطع ولكن العربية بقت تقيلة اوى ومش بتسحب كويس فكنت عايز اعرف اية الحل وهل فى حد ممكن يوصفلى واد بتاع تكييف كويس يظبطلى التكييف

اسف للكلمة بتاع التكيف دة حمار اية علاقة السخن ب المتور او التكيف اصلا
و كمان يعنى اية فريون فى هوا دخل الهوا منين يعنى و هى اصلا فيها ضغط فريون
و بعدين عرف منين انو فية هوا ( لو عندة محمل تحاليل فى الورشة ماشى ) ..

[ibrahem_elkhabery]

طيب ممكن تدلونى على واحد بتاع تكييف كويس ويكون المين وبيفهم علشان بجد الموضوع دة مضايقنى

[tananybasha]

الشحن زياده و عامل تحميل على الموتور

[mo7a_mo7a]

فعلا انت محتاج تروح لواحد تاني يكون بيفهم
انا من الاسكندرية علشان كده مش حقدر انصحك

[mqady]

انا روحت ظبط تكيهات العربية والكهربة والراجل الميكانيكى ظبطلى العربية وخالاها مية مية وبردة فيها نفس العيب فرحت للراجل بتاع التكييف وقالى ان لازم نفصل السخن علشان بيحمل على العربية مع التكييف الساقع وبردة زى مهيا وبعد كدة قام ظابط كهربة العربية والتكييف شغال وبقى مية مية ومش بيقطع ولكن العربية بقت تقيلة اوى ومش بتسحب كويس فكنت عايز اعرف اية الحل وهل فى حد ممكن يوصفلى واد بتاع تكييف كويس يظبطلى التكييف

روح لمحمد جابر في الضاهر 0107775910

[ibrahem_elkhabery]

روح لمحمد جابر في الضاهر 0107775910

ياريت تقولى فيين فى الظاهر انا قريب جداا من هناك

[exact]

خلاصة الدور ودي غالبا اللي عندك
المفروض الكربيراتير فيه روافع وادرعة كده
انت تقف قدام العربية وهي دايرة وتخللي حد جوه العربية يشغل التكييف وانت مراقب الدراعات دي كويس جدا
هتلاقي اول اما التكييف بيشتغل المفروض ان فيه دراع منهم بينزل يضغط على لسان كده وفي في آخره مسمار

الدراع ده سيادتك هتلفه ربع لفه بربع لفه وكل ربع لفه تشد سلك البنزين (تدي امبليه) وعين اللي قاعد جوه على عداد الار بي ام لحد اما تلاقي السلانسيه والتكييف شغال قريب جدا أو عند الألف

موضوع تقديم وتأخير الكهربا عشان التكييف ده ملوش أي لازمة غير انه بيكلبش العربية فعلا وخصوصا لو انت مش بتستعمل بنزين 80 لأن معظم العربيات وبالذات اللي نازلة التكييف فيها بيبقى الاسبيراتير متصمم انه بشكل آلي يأخر الكهربا لوحده ودي بميكانيزم معقد بعض الشئ ونشرحه هنا

هتلاقي في صدر العربية سيلينويد متوصل بسلكين كهربا وخرطومين هوا ده اسمه VSV (Vacuum Switching Valve)...سيادتك اول ما بتشغل التكييف السيلينويد بيفتح يقوم مرحل جزء من الفاكيوم اللي معدي فالخراطيم للجزء اللي بيحرك الدراعات فالكربيراتير عشان يزود سنة بنزين تعادل حمل التكييف....وجزء تاني بيتحول ناحية الاسبيراتير عشان يأخر الكهربا عن طريق تحريك القاعدة بتاعه من جوة سنة صغيرة جدا ولكنها كافيه فيما يعرف باسم Ignition Auto Advance وده موجود عندي فالسويفت

فانت الاول ظبط العربية كويس عالعادي وهتلاقي استيكر ملزوق عالكبوت مكتوب عليه الزاوية المظبوطة بتاع الكهربا وهتخللي حد من مراكز الخدمة اللي بيظبطوا الكهربا بكشاف التوقيت Timing Light ومتأخرش الا لو انت بتستعمل بنزين 80 وبعدين تفحص موضوع الدراعات ده وافحص السيلينويد ده وهتلاقي الدنيا مظبوطة

أنا عارف اني اديت كمية معلومات كبيرة وتقيلة على البعض فاللي عاوز أي استفسار انا فالخدمة