Tweet
كل ما يمكن عمله لتحسين أداء التكييف ( سواء الفكترا أو غيرها)
أولا إلغاء وصلة السخن
وصلة السخن هي عبارة عن شبكة مواسير تعترض هواء التكييف بجانب التلاجة تحت التابلوه وهي متصلة بدورة تبريد السيارة أي أن الماء الساخن يدخل إلى تحت التابلوه ويخرج مرة أخرى ليعود إلى الرادياتير ومن هنا يتم تسخين الهواء
ولكي لا يتم التسخين طوال الوقت هناك امرين قام بهما صانعو السيارات
1- التحكم بمسار الهواء لكي يمر على شبكة المواسير الخاصة بالسخن من عدمه او عمل ذلك بنسب مختلفة ويتحكم بها قائد السيارة عن طريق بكرة الحرارة في مجموعة التكييف
ولكن يعيب هذا الأمر أنه حتى مع عدم مرور الهواء على الشبكة الخاصة بالتسخين يقوم الإشعاع الحراري (الصهد) بتسخين صالون السيارة ---- تحس بأن الحرارة تأتيك من صدر السيارة
2- قام بعض صانعي السيارات بعمل صمام غلق لمدخل المياه إلى الشبكة بحيث يمنع دوران المياه بالشبكة وهذا يكون فعالا لفترة وجيزة
أما مع تشغيل المحرك لفترة تسخن المياه الموجودة بالشبكة لأنها لازالت متصلة بمياه تبريد المحرك وتعود مشكلة سخونية صالون السيارة
-------------------
فالحل هو إلغاء وصلة السخن --- فنحن لسنا من البلاد الباردة وحتي في عز الشتاء يكفي إغلاق السيارة لدقيقتين لتشعر بالدفء
------
كيفية إلغاء وصلة السخن
أفضل الطرق لإلغاء وصلة السخن هي أن تنظر إلى صاج السيارة من ناحية حوض الموتور ---- ستجد خرطومين متجاورين سمك الواحد منها 1/2 بوصة او 3/4 بوصة
تتبع هذين الخرطومين ستجد ان كل منهما يتصل بالمحرك أو بجزء من دورة التبريد ---- قم بفك الخرطومين تماما
الآن لديك الخرطومين الواصلين إلى صاج السيارة ----ستقوم بسدهما بوضع طبة بلاستيك في كل منهما ( اشتري الطبتين من عند أي محل لبيع الأدوات الصحية ب 2 جنيه )
أما بالنسبة لمكان الخرطومين فيتم توصيل خرطوم بينهما وربطه جيدا بالأفيز وذلك للحفاظ على اكتمال دورة تبريد المحرك
--------------------------
يمكن لأصحاب السيارات اليباني والكوري الذين يوجد لديهم صمام لغلق دورة السخن إلغاء الدورة عن طريق نزع فيشة الصمام ولكن سيظل الماء الساخن موجودا في الشبكة وتظل المشكلة كما هي
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ثانيا :عزل مسار الفريون المضغوط عن الحرارة
نظرا لوجود كباس التكييف ( الكومبريسور) على جسم المحرك وقربه من الشكمان ( في بعض السيارات يمر بجوار الفرن) فهذا يؤثر على الفريون الساقع الخارج من الكومبريسور ويرفع حرارته مما يقلل من كفائة التبريد
( في السيارات الآسيوية يتم خروج مواسير التكييف إلى جانب الحوض بعيدا عن الشكمان والموتور)
---------------
الحل عزل مسار الفريون البارد حراريا
افصل أحد قطبي البطارية ثم قم بلف طبقة من الوف الحراري فوقها طبقة من ورق الألومونيوم على ماسورة البارد ( هي الماسورة الواصلة من الكومبريسور مباشرة إلى صاج صدر السيارة دون المرور بالسربنتينة ---- وهي الماسورة المكتوب على صمام الشحن المتصل بها l ويمكن قطع الشك باليقين عند تشغيل التكييف تجدها باردة)
سنقوم بلفها بالصوف الحراري وفوقه ورق ألومونيوم ثم الربط بأفيز بلاستيك ولكن يجب رفع أحد قطبي البطارية أولا لحين الانتها ثم نعيد التوصيل بعد الفراغ من العزل وذلك لأن ورق الألومونيوم موصل للكهرباء وممن ان يحدث قفلة إذا ما لا مس أحد نقاط الكهرباء في الدينامو مثلا
++++++++++++++++++++++++++
ثالثا : إحكام مسار الهواء في سربنتينة التكييف
وظيفة التكييف هي نقل الحارة من داخل السيارة ( تلاجة التكييف) إلى خارجها ( سربنتينة التكييف)
وللعلم فكل كباسات المكيف لها نفس الضغط ( مالم يكن الكباس متهالكا أو به عطل ما ) وهذا الضغط إنما يعني أن الفرق بين درجة حرارة السربنتينة ودرجة حرارة التلاجة هو مقدار ثابت
أي أنه كلما ارتفعت درجة حرارة السربنتينة كلما ارتفعت أيضا درجة حرارة التلاجة وكان التكييف ضعيفا
وكلما قلت درجة حرارة السربنتينة كلما قلت درجة حرارة الثلاجة وكان التكييف قويا ------- لذلك تلاحظ أنه بعد تنظيف السربنتينة نجد تحسنا ملحوظا في أداء التكييف
ونظرا لأن تنظيف السربنتينة أمر يعلم الكل أهميته ( أبسط طرق التنظيف هي أن تشغل التكييف ثم تقوم برش محلول صابون أو منقوع مسحوق غسيل على السربنتينة من الأمام ثم تغلق التكييف وتنتظر 10 دقائي لتذوب الأتربة والأوساخ ثم تغسل السربنتينة بتسليط خرطوم الماء عليها)
يبقى لنا أن نعلم أن تبريد السربنتينة يتم عن طريق مرور الهواء بها وإذا كان التنظيف يزيل الأتربة التي تعيق مرور الهواء فناك أمر لا يقل أهمية وهو إحكام مرور الهواء في السربنتينة
بمعني التأكد من سلامة مروحة التبريد التي تسحب الهواء من السربنتينة وأيضا سلامة الجسم الدائر حولها وإحكام تركيبه مع الرادياتير وأيضا لو وجد مسافة بين الرادياتير وجسم السربنتينة فيجب سد الفراغ بينهما بالفلين من أطراف السربنتينة وذلك لكي لا يمر الهواء إلا من خلال السربنتينة فتبرد
وأخيرا يجب التأكد من أن المروحة المقابلة للسربنتينة تعمل دائما مع التكييف بدون توقف ( لا داي لتوصيل المروحة الأخرى معها فهي لن تفيد التكييف بشئ حيث أن الهواء يمر بالسربنتينة قبل الرادياتير)
بعد كل ما سبق لا يبقى لك إلا تركيب سنسور حرارة وتوصيله على التكييف لتريح نفسك من تشغيله وفصله كل دقيقتين لشدة تبريده
أرجو ان أكون قدمت شيئا مفيدا
أسالكم الدعاء لابنتي رقية بالشفاء
أولا إلغاء وصلة السخن
وصلة السخن هي عبارة عن شبكة مواسير تعترض هواء التكييف بجانب التلاجة تحت التابلوه وهي متصلة بدورة تبريد السيارة أي أن الماء الساخن يدخل إلى تحت التابلوه ويخرج مرة أخرى ليعود إلى الرادياتير ومن هنا يتم تسخين الهواء
ولكي لا يتم التسخين طوال الوقت هناك امرين قام بهما صانعو السيارات
1- التحكم بمسار الهواء لكي يمر على شبكة المواسير الخاصة بالسخن من عدمه او عمل ذلك بنسب مختلفة ويتحكم بها قائد السيارة عن طريق بكرة الحرارة في مجموعة التكييف
ولكن يعيب هذا الأمر أنه حتى مع عدم مرور الهواء على الشبكة الخاصة بالتسخين يقوم الإشعاع الحراري (الصهد) بتسخين صالون السيارة ---- تحس بأن الحرارة تأتيك من صدر السيارة
2- قام بعض صانعي السيارات بعمل صمام غلق لمدخل المياه إلى الشبكة بحيث يمنع دوران المياه بالشبكة وهذا يكون فعالا لفترة وجيزة
أما مع تشغيل المحرك لفترة تسخن المياه الموجودة بالشبكة لأنها لازالت متصلة بمياه تبريد المحرك وتعود مشكلة سخونية صالون السيارة
-------------------
فالحل هو إلغاء وصلة السخن --- فنحن لسنا من البلاد الباردة وحتي في عز الشتاء يكفي إغلاق السيارة لدقيقتين لتشعر بالدفء
------
كيفية إلغاء وصلة السخن
أفضل الطرق لإلغاء وصلة السخن هي أن تنظر إلى صاج السيارة من ناحية حوض الموتور ---- ستجد خرطومين متجاورين سمك الواحد منها 1/2 بوصة او 3/4 بوصة
تتبع هذين الخرطومين ستجد ان كل منهما يتصل بالمحرك أو بجزء من دورة التبريد ---- قم بفك الخرطومين تماما
الآن لديك الخرطومين الواصلين إلى صاج السيارة ----ستقوم بسدهما بوضع طبة بلاستيك في كل منهما ( اشتري الطبتين من عند أي محل لبيع الأدوات الصحية ب 2 جنيه )
أما بالنسبة لمكان الخرطومين فيتم توصيل خرطوم بينهما وربطه جيدا بالأفيز وذلك للحفاظ على اكتمال دورة تبريد المحرك
--------------------------
يمكن لأصحاب السيارات اليباني والكوري الذين يوجد لديهم صمام لغلق دورة السخن إلغاء الدورة عن طريق نزع فيشة الصمام ولكن سيظل الماء الساخن موجودا في الشبكة وتظل المشكلة كما هي
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ثانيا :عزل مسار الفريون المضغوط عن الحرارة
نظرا لوجود كباس التكييف ( الكومبريسور) على جسم المحرك وقربه من الشكمان ( في بعض السيارات يمر بجوار الفرن) فهذا يؤثر على الفريون الساقع الخارج من الكومبريسور ويرفع حرارته مما يقلل من كفائة التبريد
( في السيارات الآسيوية يتم خروج مواسير التكييف إلى جانب الحوض بعيدا عن الشكمان والموتور)
---------------
الحل عزل مسار الفريون البارد حراريا
افصل أحد قطبي البطارية ثم قم بلف طبقة من الوف الحراري فوقها طبقة من ورق الألومونيوم على ماسورة البارد ( هي الماسورة الواصلة من الكومبريسور مباشرة إلى صاج صدر السيارة دون المرور بالسربنتينة ---- وهي الماسورة المكتوب على صمام الشحن المتصل بها l ويمكن قطع الشك باليقين عند تشغيل التكييف تجدها باردة)
سنقوم بلفها بالصوف الحراري وفوقه ورق ألومونيوم ثم الربط بأفيز بلاستيك ولكن يجب رفع أحد قطبي البطارية أولا لحين الانتها ثم نعيد التوصيل بعد الفراغ من العزل وذلك لأن ورق الألومونيوم موصل للكهرباء وممن ان يحدث قفلة إذا ما لا مس أحد نقاط الكهرباء في الدينامو مثلا
++++++++++++++++++++++++++
ثالثا : إحكام مسار الهواء في سربنتينة التكييف
وظيفة التكييف هي نقل الحارة من داخل السيارة ( تلاجة التكييف) إلى خارجها ( سربنتينة التكييف)
وللعلم فكل كباسات المكيف لها نفس الضغط ( مالم يكن الكباس متهالكا أو به عطل ما ) وهذا الضغط إنما يعني أن الفرق بين درجة حرارة السربنتينة ودرجة حرارة التلاجة هو مقدار ثابت
أي أنه كلما ارتفعت درجة حرارة السربنتينة كلما ارتفعت أيضا درجة حرارة التلاجة وكان التكييف ضعيفا
وكلما قلت درجة حرارة السربنتينة كلما قلت درجة حرارة الثلاجة وكان التكييف قويا ------- لذلك تلاحظ أنه بعد تنظيف السربنتينة نجد تحسنا ملحوظا في أداء التكييف
ونظرا لأن تنظيف السربنتينة أمر يعلم الكل أهميته ( أبسط طرق التنظيف هي أن تشغل التكييف ثم تقوم برش محلول صابون أو منقوع مسحوق غسيل على السربنتينة من الأمام ثم تغلق التكييف وتنتظر 10 دقائي لتذوب الأتربة والأوساخ ثم تغسل السربنتينة بتسليط خرطوم الماء عليها)
يبقى لنا أن نعلم أن تبريد السربنتينة يتم عن طريق مرور الهواء بها وإذا كان التنظيف يزيل الأتربة التي تعيق مرور الهواء فناك أمر لا يقل أهمية وهو إحكام مرور الهواء في السربنتينة
بمعني التأكد من سلامة مروحة التبريد التي تسحب الهواء من السربنتينة وأيضا سلامة الجسم الدائر حولها وإحكام تركيبه مع الرادياتير وأيضا لو وجد مسافة بين الرادياتير وجسم السربنتينة فيجب سد الفراغ بينهما بالفلين من أطراف السربنتينة وذلك لكي لا يمر الهواء إلا من خلال السربنتينة فتبرد
وأخيرا يجب التأكد من أن المروحة المقابلة للسربنتينة تعمل دائما مع التكييف بدون توقف ( لا داي لتوصيل المروحة الأخرى معها فهي لن تفيد التكييف بشئ حيث أن الهواء يمر بالسربنتينة قبل الرادياتير)
بعد كل ما سبق لا يبقى لك إلا تركيب سنسور حرارة وتوصيله على التكييف لتريح نفسك من تشغيله وفصله كل دقيقتين لشدة تبريده
أرجو ان أكون قدمت شيئا مفيدا
أسالكم الدعاء لابنتي رقية بالشفاء
Comment