Tweet
انا ركبت عربيات فراملها بتحجر وهى مبطلة و عربيات لا
البيجو فعلا بتحجر
اليابانى زي المازدا والنيسان موديل تمانينات مكانتش بتحجر
وكلهم بسيرفو
البيجو فعلا بتحجر
اليابانى زي المازدا والنيسان موديل تمانينات مكانتش بتحجر
وكلهم بسيرفو
-
-
[CENTER]م/محمد علاء[/CENTER]
[CENTER][SIZE="2"][/SIZE][/CENTER]
[CENTER]مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني[/CENTER]
eng:mohamed سابقاComment
-
شوف ياعمرو باشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
هو الموضوع بيجىء من أيه أساسا
ومن أين يأتى الشعور بهذا الأحساس ( تقل الفرامل وتحجيرها مع ذهاب دور السيرفو )
من مجرد زوال النعمه عن المنعم عليه ..........أزاى
فيه علاقه فعلا بين تصميم دايرة الفرامل لأى سياره ووزن السياره
لأن القوه الفرمليه ماهى الا قوه مضاده لقوة وزن السياره المندفع أثناء تحرك السياره
فكل ماكان الوزن المتحرك تقيل .................كل ما كانت القوه الفرمليه المطلوبه لأيقاف هذا الوزن المندفع كبيره
ففعلا اليابانيون بيمتازوا بخفية الوزن فى سياراتهم
وبالتالى بتكون كفاءة دورة الفرامل عندهم كبيره عن معظم أنواع السيارت
ومن الوارد جدا أن يكون عندهم معامل الأمان فى تصميم دواير الفرامل أكبر من مصممين آخرين مثل الفرنسيين والألمان مثلا
ومن هنا بيجىء الأحساس بتقل الفرامل من عدمه من مصمم سياره لآخر
_________________________________________
أما السياره حتقف ( مهما كان نوعها ) مع خروج السيرفو من دورة الفرامل لأى سبب من الأسباب
ولكن أيه اللى بيخلينا نحس بتحجيرة فرامل مع خروج دور السيرفو
_________________________________________
السياره المزوده بسيرفو للفرامل عامله بالضبط زى الأنسان الثرى وواخد على التنعم والبذخ
وبالطبع فمع تعرض هذا الثرى لأى لوعة فقر ( باظ السيرفو )
حيحس بمرارة الحياه ( تحجيرة الفرامل )
بس حيعيش برضه مش حيموت
ولكن حيكون عايش على مضض
مثل ماحدث مع
أحمد مظهر فى ( الأيدى الناعمه )Comment
-
شوف ياباشا انا جربت عربيتى انهاردة الهوندا وجريت وبطلت العربية اول دوستين بالظبط كان فية فرامل بعد البدال حجر جامد وضغط جامد جدا جدا جدا جدا جدا عشان العربية توقف وفى الاخر هدت بس ماوقفتش فدورتها تانى عشان اقف ,ونفس الكلام عملتة فى سيارة لانسر 2007 نفس اللى حصل معايا فى الهوندا حصل فيهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
وبعدين حضرتك بتقول عربية الراجل بدون سيرفو وشغالة زى القشطة
هل قوة الفرامل بالسيرفو يعنى ضغط زيت +هواء ولا ضغط الفرامل بالزيت بس اقوى ؟؟؟؟؟؟
اكيد طبعا الفرامل بالسيرفو اقوى وكون ان العربية نزلت من غير سيرفو فى الاول ودة نتيجة صغر حجم المحرك 900 سى سى سرعة العربية مش عالية عشان تحتاج سيرفو بس اللى عايز فرامل اقوى وتفرمل احسن يركب سيرفو انا ماقولتش انها من غير سيرفو مش هتفرمل بس دة هيبان بعد ال80 كيلو لما تلاقى العربية تديها الفرامل الجامدة قوة ضغط الزيت لوحدها مش قادرة توقف العربية وهتاخد وقت وخصوصا لو محمل العربية كاملة ,وفرق مابين فيها سيرفو ممكن حضرتك تحكم مابين الاتنين وشوف كلامى[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
ده الكلام العلمى مدام مش مصدقنى
ملحوظه
المقصود بكلمة مؤازر ......................السيرفو بتاع الفرامل
على فكره
كده فيه عندك خلل فى كفاءة الآداء الفرملى ......ولكنك لا تحس بهذا الخلل مع وجود السيرفوComment
-
طيب ما هو كدة احنا متفقينيتطلب مجهود عالى من السائق للتعويض
فرامل البيجو مثلا بتحجر بس ممكن تفرمل بس بقوة جامدة جدا جدا
لدرجة مثلا انك هتمسك في الدركسيون بايديك الاتنين وتدوس بأقصى ما عندك
كأنك مثلا بتزق في دولاب كبير من الجنب او حاجة زي كدة بتبقى محتاجة قوة جامدة
يعنى هى بتفرق من عربية لعربية
في عربيات بتتقل سنة من غير سيرفو وعربيات بتحجر تماما
زي مثلا الدركسيون العادى ( او الباور في حالة العربية لو مبطلة )
فيه منه تقيل اوى وفيه منه خفيف شوية مع انه كدة كدة الباور مش شغال ، حسب تصميم علبة الدركسيون ووزن العربية وعرض الكاوتش بيكون الفرق ، بمعنى ان المؤازر ده احيانا بيبذل قدرة جامدة تعمل فرق جامد واحيانا لا حسب العربيةComment
-
اولا حضرتك كدة خد بالك من كلمة مجهود عالى من السائق يعنى دة اللى انا قولتة انى ضغط جامد جدا جدا على الفرامل والعربية هدت بس ماوقفتش او بمعنى اصح لو انت ماشى على سرعة 80 كيلو والسيارة بطلت ودوست فرامل العربية مش هتقف الا بعد فترة طويلة ,وبردة عشان حضرتك ماتقولش ان دة عيب عندى جربتة فى السيارة اللانسر ونفس اللى حصل عندى هو اللى حصل فيهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركةده الكلام العلمى مدام مش مصدقنى
ملحوظه
المقصود بكلمة مؤازر ......................السيرفو بتاع الفرامل
على فكره
كده فيه عندك خلل فى كفاءة الآداء الفرملى ......ولكنك لا تحس بهذا الخلل مع وجود السيرفو[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
والله ياسمسم أنت اللى مش واخد بالك خالص
ركز ياباشا وأنت بتقرأ المواضيع من أول تعليف لآخره
وشوف كده أنا قولت أيه فى أول تعليق
فى الموضوع من أوله
.gif "Majd(4)")
Comment
-
مهندس سمير ياريت حضرتك تجرب سيارة فيها سيرفو وامشى وبطل العربية ودوس فرامل بس تكون على سرعة مش اقل من 60 كيلو وقولى اية الاخبار
عشان كدة الراجل احتار ومابقاش عارف يركب سيرفو ولا لأ[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
ما أنت السبب فى حيرة الراجل ياباشاعشان كدة الراجل احتار ومابقاش عارف يركب سيرفو ولا لأ
وزى مافيه عربيات بسيرفو للفرامل فيه برضه عربيات من غير سيرفو
يبقى أزاى كلامك منطقى من غير ما أجرب
نعم حينما يلغى دور السيرفو فى السيارات التى دوائر فراملها تحتوى على مساعد فر امل (سيرفو )
سيعانى السائق ببعض المجهود الزائد لأيقاف سيارته وقت ضياع دور السيرفو
ولكن السياره حتقف حتقف بس لازم يتكى كويس وبشده على الدواسه وقئذ
وأفكرك تانى بمعنى أول تعليق لى على الراجل (صاحب الموضوع )
فالسيرفو ماهو الا مساعد أو مؤازر أو معاون لقدم سائق السياره
فى تخفيف الجهد المبذول من قبل قائد السياره بضغطه على دواسة الفرامل أثناء أستعمال الفراملComment
-
على فكرهودوس فرامل بس تكون على سرعة مش اقل من 60 كيلو وقولى اية الاخبار
ده شىء طبيعى يوجد أن أخفاق قليلا فى قوة الفرامل ( من غير سيرفو )
على أيقاف السياره فعلا فى السرعات العاليه
بس حتقف السياره حتقف
ولكن ستأخذ بعض الوقت الزائد
ومش شرط بأه أدور المكنه علشان يبقى عندى سيرفو
طالما المكنه حصل فيها عطل فجائى ( يمنعها من الدوران ووجود تخلخل لعمل السيرفو )
____________________________
فمثلا
واحد ماشى بعربيته (اللى فيها سيرفو )
وأنقطع منه سير الكاتينه وهو على سرعه
هل العربيه مش حتقف وهو بقى من غير سيرفو
بالطبع لا
ولكن لازم حيتعب شويه الا حد ما على الدواسه لأيقاف السياره
مش ده كلامك اللى بالأزرق ياسمسميبقى كدة لو وهو ماشى والسيارة بطلت فجاءة اول دوستين او تلاثة بالظبط هيلاقى فرامل عادى وبعد كدة البدال هيحجر معاة جامد جدا ومهما يدوس بقوة السيارة مش هتفرمل لان المصدر بتاعة اتقطع وهو ضغط الهواء
ولا أنا مش واخد بالىComment
-
البوستر ( مساعد القدرة للفرامل):تنقل حركة السائق لمجموعة القوة المساعدة ( البوستر)( السيرفو). مما يؤدي الى فتح احدى حجر البوستر مع الضغط الجوي والاخرى مع ضغط السحب التخلخل ( ضغط اقل من الضغط الجوي مما يتيح اعطاء قوة دفع للسائق ) تساعد هذه العملية السائق على بذل جهد اقل لاحداث عملية الفرملة واي خلل في هذا البوستر يؤدي الى حدوث قوة على دواسة الفرامل تتطلب من السائق جهد مضاعف لاحداث الفرملة وغالبا ما تكون الاعطال في اختفاء ضغط الخلخلة في حجرة الخلخلة وقد ينتج عن تهريب في الخرطوم او تعطل صمام الخلخلة او حدوث خلل في ذراع تشغيل الصمام. ومما سبق نستطيع القول ان وظيفة السيرفو ( البوستر) يساعده على التغلب على قوة الضغط على الدواسة .
[CENTER]م/محمد علاء[/CENTER]
[CENTER][SIZE="2"][/SIZE][/CENTER]
[CENTER]مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني[/CENTER]
eng:mohamed سابقاComment
-
تساعد هذه العملية السائق على بذل جهد اقل لاحداث عملية الفرملة واي خلل في هذا البوستر يؤدي الى حدوث قوة على دواسة الفرامل تتطلب من السائق جهد مضاعف لاحداث الفرملةإذن هي نوع من الرفاهيه...لتخفيف مجهود السائق..[CENTER]م/محمد علاء[/CENTER]
[CENTER][SIZE="2"][/SIZE][/CENTER]
[CENTER]مش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبني[/CENTER]
eng:mohamed سابقاComment
-
دة كلامى طبعا بس بردة ياريت تجرب عربية فيها سيرفو وبطلها وشوف النتيجةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
لان كلامى نفس كلامك بس نقطة الاختلاف ان السيارة لما بتبطل وفيها سيرفو السيارة مابتقفش والبدال بيحجر وعايزة مجهود جامد جدا عشان تقف ودة طبعا خطر جدا جدا دية وجهة نظرى ومقتنع بيها لانى مجربها فى كذا عربية جديد وقديم[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
وأنا متفق معاك حاليا من غير ما أجربالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
واللى يكون عنده سياره وفيها سيرفو وبطلت المكنه وهو على سرعه
لازم طبعا يبذل مجهود جامد لأيقاف السياره
ويخللى باله كويس ويتفادى أى مواقف أو سيارات أمامه بقدر الأمكان على مايوقف سيارته بأمان تام
بالفرامل المحجره
والستار موجودComment
Comment