Tweet
مبروك على حل المشكلة يا سمسم
و عموما المفروض مع ظبط الحساس ده استهلاك البنزين يقل جامد
و عموما المفروض مع ظبط الحساس ده استهلاك البنزين يقل جامد
-
[CENTER][COLOR=sandybrown]الفورد عربية بشوات[/COLOR][/CENTER]
[CENTER][COLOR=#0040ff][B][U]I'm not so Rich [/U][/B][/COLOR][COLOR=#0040ff][B][U]to buy Cheap things[/U][/B][/COLOR][/CENTER]
[CENTER][FONT=Arial][SIZE=1][COLOR=orange][B][U]صرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي[/U][/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.nilemotors.net/Nile/91508-a.html[/URL][/CENTER] -
الله يبارك فيكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayabooy مشاهدة المشاركة
انا معرفش هية بتعمل معاة قد اية بس لسة مش هيعرف حاجة دلوقتى انا نظفتلة الحساس كدة هو والفيشة وهو دلوقتى تحت التجربة لو ظهر مشكلة تانى يبقى هيتغير[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
ربنا يخليك ياباشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة kemoelord مشاهدة المشاركة
الحساس دة وظيفتة تحديد كمية الهواء الذى يحتاجها المحرك ويقوم بتنظيمها سواء بالزيادة او بالنقص حسب درجة حرارة المحرك يعنى لو المحرك بارد طبعا بيضخ بنزين اكتر ودة بيبقى عن طريق حساس الايدل وطبعا لازم كمية هواء مناسبة لاتمام عملية الاحتراق هنا يقوم دور حساس الهواء او الmap sensor ولما بيكون المحرك بارد بيسمح بدخول كمية هواء كبيرة واول لما يبتدى المحرك يسخن يبدأ الحساس فى تقليل نسبة الهواء على حسب الكمية الموجودة من الوقود[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
على فكره ياسمسمهنا يقوم دور حساس الهواء او الmap sensor ولما بيكون المحرك بارد بيسمح بدخول كمية هواء كبيرة واول لما يبتدى المحرك يسخن يبدأ الحساس فى تقليل نسبة الهواء على حسب الكمية الموجودة من الوقود
حساس الماب ملوش دور فى حريق المحرك والمكنه على السلانسيه
زى المشكله اللى فى الموضوع على حسب مافهمت من سردك للموضوع ( أنها مشكله على السلانسيه )
ووظيفته مش السماح لكمية هواء معينه بالمرور لغرف الحريقالمهم جية يدور لقا العربية بدور على سلانسية واطى جدا وفاضلها سنة وتبطلComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
لية انا لما نظفت حساس الماب العربية ظبطت الاربى ام بتاعها ومابقتش بتتخنق وهية ماشية والمشكلة كلها تتلخص فى ان العربية
مرة واحدة كدة صاحبى جاى بيدورها الصبح لاقى العربية بدور على سلانسية واطى جدا وبيبص ورا فى المرايا لاقى دخان اسود متقطع بيطلع من الشكمان ولما العرببة سخنت بدأت تتنتظم قليلا وبعد كدة ظبطت
انا الاول شكيت فى طلمة البنزين لأنى لما جيت وشيلت الفيشة بتاعتها العربية ظبطت
بعديها بيومين عملنا اختبار كدة للطلمبة ولقينا الضخ بتاعها كويس جدا
روحت رايح للكبوت واتجهت ناحية حساس الماب روحت شايل الحساس ومنظفة ومنظف الفيشة بتاعتة كويس بمنظف الانجيكشن ودورت العربية اشتغلت تمام
وعلى فكرة انا اعرف ان وظيفتة كدة لانة لما بيتشال العربية بتتخنق وانا جربتها اكثر من مرة دة غير انى مرة شيلتة والسيارة دايرة الاربى ام ارتفع جامد مرة واحدة وبعد كدة بقى الاربى ام ثابت على 1500 لفة مع ان العربية سخنة ولما بطلت وركبتة وشغلت الاربى ام انتظم
فاعتقد ان كلامى صح وانا قولت انة بيسمح بمرور كمية هواء مناسبة ودة اللى انا شايفة الصراحة واعرفة ومتاكد منة بردة لانها تجربة واقعية
وفعلا ياباشا هو بيحدد نسبة الوقود اللى داخلة للمحرك وعلى اساسها بيدخل الهواء اللازم[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
ممكن طلمبه فعلا افحص كمبيوترالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركةدلوقتى صاحبى معاة لانسر 2005 والعربية اتركنت انهاردة على الظهر كدة
المهم جية يدور لقا العربية بدور على سلانسية واطى جدا وفاضلها سنة وتبطل ,يزود بنزين الاربى ام بيتحرك بالعافية ,هو كان عندة صوت بيطلع من طلمبة البنزين تقريبا الترس بتاعها خشن ,فبيعمل صوت والصوت دة اختفى نهائى والطلمبة هادية جدا وطبعا العربية فى جراج والدنيا هدوء جدا فسامعين كل حاجة كويس
روحت قايلة طيب عايزين نشوف ضغط الطلمبة كويس ولا لأ روحت شايل فيشة الطلمبة الغريبة بقى ان العربية مابطلتش والاغرب ان اول لما شيلت فيشة الطلمبة الاربى ام ارتفع والعربية اتظبطت وقعدت على الوضع دة كدة شغالة بدون فيشة الطلمبة ماتتوصل حوالى خمس دقايق وبعد دة طفت ,روحت موصل فيشة الطلمبة وادور بردة دايرة على سلانسية واطى جدا ,روحت شايل فيشة الطلمبة الاقى الاربى ام ارتفع وظبط روحت دايس بنزين العربية بطلت فورا قولتلة يبقى شوية البنزين اللى الفلتر هما اللى كانوا مدورينها وضغط الطلمبة ضعيف لان صوتها ابتدى يظهر تانى بعد مالعربية فضلت دايرة اكتر من ربع ساعة على وضع السلانسية
ولما اجى ازود بنزين جامد الاربى ام وهو بيرجع ويجى عند مثلا عدد لفات 2 تروح العربية مطلعة فرقعة هواء اسود ,لحد ماتظبطت بعديها بربع ساعة
قولتلة انت مغير فلتر البنزين امتى قالى مغيرة بقالى شهر جايبة الاصلى من التوكيل
ونظفتلة فلتر الهواء وخليتة نظيف جدا لانة بردة لسة مغيرة
انا شاكك فى الطلمبة دية بس اللى مستغربلة اشمعنا لما بنشيل فيشة الطلمبة العربية بتظبط ؟
:policeman: الحل السحري للتخلص من الازمة المرورية [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/120871-a.html[/URL]Comment
-
أنا مصدقك فى اللى حصلوفعلا ياباشا هو بيحدد نسبة الوقود اللى داخلة للمحرك وعلى اساسها بيدخل الهواء اللازم
بس وظيفة الحساس ده هو الأحساس بضغط التخلخل جوه المانيفولد لتحديد الحمل المسلط على المكنه
طبعا مع السلانسيه بيقول لوحدة التحكم ........الحمل صفر
ومن هنا وحدة التحكم بتعرف تحدد حالة الحمل اللى على المكنه
واللى حصل معاكم ( طبقا لكلامك )
أن الحساس كان بيودى لوحدة التحكم أشاره غلط
بيقولها البوابه مفتوحه ( وهى مش مفتوحه )
طبعا الوحده بتمشى حسب أشارته
فلما يقولها التخلخل كبير ( يعنى الهواء اللى داخل للمكنه كتير )
بتروح هى مكتره البنزين ( طبقا لبرمجتها )
مع أنه مفيش هواء كتير
فى الحاله دى بتكون كمية البنزين كتير أوى عن الوضع المطلوب
لأن مفيش هواء بيقيسه الحساس ....والحساس مبيعديش هواء ولا غيره
وهواء بسيط بس اللى معدى من بلف الأيدل
وبالتالى المكنه حتتخنق وتدخن
لأن الخليط فى الوقت ده ( حيبقى غنى جدا )Comment
-
تمام ياباشا هو دة اللى انا بقولة بالظبطالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
Comment