إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

العربية عرضت مني بطريقة مش طبيعية

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • العربية عرضت مني بطريقة مش طبيعية

    سلام عليكم

    انهاردة علي الطريق الزراعي ماشي في الحارة اللي في النص كالعادة علي 120 تقريبا وكان في يوتيرن وعربيات وموتسيكلين بيلفو قدامي نزلت السرعة ل90 تقريبا كلهم عدو في اقصي اليمين وموتسيكل مشي في نص الحارة الشمال وخلاص علي كدة ابتديت اخد سرعتي تاني ولما قربت علي الموتسيكل اللي في الشمال دة راح قاطع الطريق قدامي مرة واحدة

    دوست فرامل علي الأخر العربية زحفت لقدام شوية ومرة واحدة لاقيتها راحت لافة من ورا ناحية اليمين ومشيت بالجنب

    انا من السرعة كتفي اترزع في القايم وطبعا سيبت الفرامل خالص وكسرت دركسيون يمين اتعدلت وبعدين ضهرها راح شمال برضو لميت دركسيون وهكذا حوالي اربع أو خمس مرات ماشية بالعرض وفي كل مرة كنت بتهبد يمين وشمال لدرجة ان ريموت الmp3 كان قدام الفتيس بدل ما ينزل في الدواسة لاقيتة تحت الكرسي اليمين والموبايل كان علي الكرسي اليمين بقي تحتة معرفش ازاي

    الحمد لله ربنا ستر بس بجد نفسي افهم ازاي دة حصل وهقولكم علي اللي في العربية بالظبط

    1- انا كان معايا كرتونة تقيلة شوية مليانة ورق كنت حاططها في نص الكنبة الخلفية

    2- في صرخة خفيفة مع الفرامل بقالها يومين فقط وكانت موجودة قبل كدة بس راحت لما غيرت الكاوتش ورجعت من يومين

    3- التيل الأمامي جديد والخلفي مغيرة قريب بس مش حلو وكنت مهوي الرجلاش شوية بتاعة علي ما اغيرة تاني فا مش بيمسك جامد زي اللي قدام

    4- انا مغير السوست الخلفية بسوست نفس القطر والمقاس بس فيها لفة واحدة زيادة لأن السوست بتاعتي كانت خفيفة لأني مجنط ومركب كاوتش اكبر من الأصلي لكن العربية مستوية عليت من ورا عن الأول بشوية صغيرين لكن معدولة

    دي كل الملحوظات اللي عندي مع العلم اني طول النهار انهاردة كنت بظبط في العربية وكنت بجرب كتير وبجري جامد في شوارع الأسفلت فيها مش عدل وفية ترييحات جامدة وطبعا في اخر الشارع بفرمل جامد وكانت بتصرخ شوية بس حتي مفيش حدفة ولا حاجة ،، اشمعني علي الطريق عرضت كدة ومفيش تراب ولا أي حاجة ؟

    ومع العلم برضو اني ساعات بعمل غرز ضيقة علي سرعات عالية وباخد الملفات بسرعتي والعربية الحمد لله ثباتها حلو وعلي فترات كدة بجرب فرامل علي سرعات وبجرب اخد الطريق يمين في شمال اشوف العربية اخبارها اية وعمر ما حصلت معايا انها تحدف حتي

    إية رأيكم و إية السبب يا تري !
    [RIGHT][B][I]Mohamed Samir[/I][/B]
    :sleeping:
    [CENTER]'
    [/CENTER]
    [/RIGHT]

  • #2
    انا معرفش السبب
    لاكنى اقول لحضرتك اتقى الله فى نفسك
    واحمد الله واشكرة على فضله عليك بانك سليم الان وسيارتك الحمد لله بخير ولم تصطدم بالموتسيكل
    انا كنت مثلك جريت بسيارتى وكان ابليس يجلس بجوارى اقسم بالله العظيم انى شعرت به بجوار اذنى يهمس بداخلها اجرى سيارتك تمام بتسحب معاك حلو قوى
    بص شوف الغرزة اللى انتى عملتها هايلة شوفت الميكروباص اللى انتى عديته رغم انه ماشى بسرعه ده انتى هايل دوس واسحب بسيارتك
    كان المفروض فى تلك الساعه انى اركن بسيارتى حتى تهدا الوسوسه وبعدها اكمل لكن ابليس كان اشطر منى
    الا ان الله اراد ان يعلمنى وفى تلك الاثنا وان بجرى بجوار ميكروباص بسرعتنا العالية الا واشاهد تاكسى واقف من على بعد على الدائرى وعندما وصلت له كان بدأ يكسر شمال ليتخطى اللى امامه ومدرتش بنفسى الا وانا واصل لغايه عنده وخبطنى وستر الله ان الميكروباص امتص الحدفه بتاعتى ورجعت على التاكسى تانى وشيلت له الاكصدام الامامى وطبعا انا الرفرف الشمال بتاعى شبه مقطوع
    والحمد لله ربك سلم
    اخى العزيز
    اعلم ان ممكن يكون لك زوجه واولاد محتاجينك واهلك طبعا
    اتقى الله فى نفسك
    واحمد الله واشكرة
    مع تحياتى
    [SIZE=4][COLOR=blue]اللهم ارنا الحق حقا وارزقنا اتباعه وارنا الباطل باطلا وارزقنا اجتنابه للتواصل 01025698091 01149400460
    [/COLOR][/SIZE]

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amro1965 مشاهدة المشاركة
      انا معرفش السبب
      لاكنى اقول لحضرتك اتقى الله فى نفسك
      واحمد الله واشكرة على فضله عليك بانك سليم الان وسيارتك الحمد لله بخير ولم تصطدم بالموتسيكل
      انا كنت مثلك جريت بسيارتى وكان ابليس يجلس بجوارى اقسم بالله العظيم انى شعرت به بجوار اذنى يهمس بداخلها اجرى سيارتك تمام بتسحب معاك حلو قوى
      بص شوف الغرزة اللى انتى عملتها هايلة شوفت الميكروباص اللى انتى عديته رغم انه ماشى بسرعه ده انتى هايل دوس واسحب بسيارتك
      كان المفروض فى تلك الساعه انى اركن بسيارتى حتى تهدا الوسوسه وبعدها اكمل لكن ابليس كان اشطر منى
      الا ان الله اراد ان يعلمنى وفى تلك الاثنا وان بجرى بجوار ميكروباص بسرعتنا العالية الا واشاهد تاكسى واقف من على بعد على الدائرى وعندما وصلت له كان بدأ يكسر شمال ليتخطى اللى امامه ومدرتش بنفسى الا وانا واصل لغايه عنده وخبطنى وستر الله ان الميكروباص امتص الحدفه بتاعتى ورجعت على التاكسى تانى وشيلت له الاكصدام الامامى وطبعا انا الرفرف الشمال بتاعى شبه مقطوع
      والحمد لله ربك سلم
      اخى العزيز
      اعلم ان ممكن يكون لك زوجه واولاد محتاجينك واهلك طبعا
      اتقى الله فى نفسك
      واحمد الله واشكرة
      مع تحياتى
      استاذ عمرو شكرا وجزاك الله خيرا

      بس انا مش فاهم حضرتك بتتكلم بناء علي إية ؟ انا لاكنت بعمل غرزة ولا ماشي بخبط في الناس ولا ماشي علي 180

      طريقي فاضي وأصلا مفيش جنبي عربيات و ماشي بسرعة معقولة مش بجري و واحد قطع عليا الطريق فرملت حصل حاجة مش طبيعية وبسأل عن تفسيرها ،،، إية التهور في كدة ؟

      وبعدين لما بقول اني ساعات بعمل غرز وكدة فا بس علشان اللي هيفكر معايا يبقي عارف ان العربية مفيهاش مشكلة في الثبات لكن مش معناة اني علي طول ماشي بالطريقة دي !

      شكرا للنصيحة و ربنا يجعلنا جميعا من المتقين
      [RIGHT][B][I]Mohamed Samir[/I][/B]
      :sleeping:
      [CENTER]'
      [/CENTER]
      [/RIGHT]

      Comment


      • #4
        أعتقد انك عندك مشكله فى ماستر الفرامل
        عندك جنب بيكبس فرامل بنسبه أكبر من الجنب الأخر على ما أاعتقد هوه اللى عمل معاك كده
        وعلى فكره الحركه ديه أسمها السلسله .... قول الحمد لله انك بخير
        وموضوع الفرامل الخلفيه أهم بكتير من الفرامل الأماميه معرفش ازاى وافقت تقلل الرجلشه على الخلفى
        التحميل على الأمامى مع ضعف الخلفى بيخلى العربيه كلها بحملها يبقى للأمام
        يعنى بيزود مدى الفرمله يعنى العربيه مش بتكلبش مع الفرامل بالعكس ديه بتنزلق وبتفقد السيطره عليها
        [SIGPIC][/SIGPIC]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
          أعتقد انك عندك مشكله فى ماستر الفرامل
          عندك جنب بيكبس فرامل بنسبه أكبر من الجنب الأخر على ما أاعتقد هوه اللى عمل معاك كده
          وعلى فكره الحركه ديه أسمها السلسله .... قول الحمد لله انك بخير
          وموضوع الفرامل الخلفيه أهم بكتير من الفرامل الأماميه معرفش ازاى وافقت تقلل الرجلشه على الخلفى
          التحميل على الأمامى مع ضعف الخلفى بيخلى العربيه كلها بحملها يبقى للأمام
          يعنى بيزود مدى الفرمله يعنى العربيه مش بتكلبش مع الفرامل بالعكس ديه بتنزلق وبتفقد السيطره عليها
          كلام مية مية
          [CENTER][URL="http://www.facebook.com/pages/Opel-Vectra-B/118286498828"][sor2]http://badge.facebook.com/badge/118286498828.2713.630313105.png[/sor2][/URL]


          [B][SIZE=4]لما نعيش فى تبات و نبات و نجيب صبيان و بنات إسمى هو الى هيخدوه منى و بس[/SIZE][/B]


          [/CENTER]

          Comment


          • #6
            وكنت مهوي الرجلاش شوية بتاعة علي ما اغيرة تاني فا مش بيمسك جامد زي اللي قدام
            لكن العربية مستوية عليت من ورا عن الأول بشوية صغيرين لكن معدولة
            العيب مش هيخرج من الحاجتين دول حاول توطى العربية لمستواها الطبيعى وتظبت الفرامل ورا

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_moeaz مشاهدة المشاركة
              العيب مش هيخرج من الحاجتين دول حاول توطى العربية لمستواها الطبيعى وتظبت الفرامل ورا
              فعلا الحاجتين دول يخلو العربيه تعوم بشكل فظيع
              [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]

              Comment


              • #8
                تعليه سوست العربيه و تهويه الفرامل الخلفيه هما اللى خلوا العربيه تعوم
                و حمدا لله على السلامه
                [CENTER] [img3]http://www.wathakker.net/designs/images/7amla14.gif[/img3]
                [B][FONT=Arial][SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/187496-a.html"]أرخص و أسهل تعديل[/URL][/SIZE][/FONT][/B]
                [SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/147374-a.html"][FONT=Arial][COLOR=DarkRed][B]ازاي نحافظ على الفتيس الاوتوماتيك[/B][/COLOR][/FONT][/URL][/SIZE]
                [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=Blue][B][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/182370-a.html"]كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الأول[/URL]
                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/185560-a.html"]كيف تختبر مكونات السيارة-الجزء الثاني[/URL][/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]
                [/CENTER]

                Comment


                • #9
                  انت بتقول الكلام دة عند يو ترن... صح؟؟؟

                  مستغربش لو الحتة دى كان فيها بواقى سولار على الارض و هى اللى سببت الزحلقة... فى الغالب اللى حصل من المتوسيكلات حصل قبل كدة من مكروباص او عربية نص نقل و كان مفول و غطا التنك تالف فا ساب اثر سولار فى الارض و هو دة اللى زحلق العربية بالشكل دة

                  موضوع تهوية الفرامل لخلفية ميعملش كدة لان العجل اللى ورا مكنش قافش... العهكس هو اللى يعمل المشكلة خصوصا لو عجل ورا قفش قبل قدام لكن طالما مفيش قفش مستحيل ضهر العربية يعوم

                  وجود كرتونة ورق ملوش علاقة بالقصة... طبعا تعلية العربية من ورا غلط جدا لان دة ساهم فى انتقال جزء كبير من وزن العربية للامام مع الفرملة و بالتالى سهل انزلاق العجل الخلفى و مع وجود اثار للسولار و خلافة اصبح ضهر العربية خارج عن السيطرة تماما

                  MMamdouh
                  [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                  [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                  [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                  [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                  [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                  [/URL][/CENTER]

                  [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                  [/URL]

                  Comment


                  • #10
                    متشكر جدا يا جماعة لاهتمامكم

                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g مشاهدة المشاركة
                    أعتقد انك عندك مشكله فى ماستر الفرامل
                    عندك جنب بيكبس فرامل بنسبه أكبر من الجنب الأخر على ما أاعتقد هوه اللى عمل معاك كده
                    وعلى فكره الحركه ديه أسمها السلسله .... قول الحمد لله انك بخير
                    وموضوع الفرامل الخلفيه أهم بكتير من الفرامل الأماميه معرفش ازاى وافقت تقلل الرجلشه على الخلفى
                    التحميل على الأمامى مع ضعف الخلفى بيخلى العربيه كلها بحملها يبقى للأمام
                    يعنى بيزود مدى الفرمله يعنى العربيه مش بتكلبش مع الفرامل بالعكس ديه بتنزلق وبتفقد السيطره عليها
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancerevolution مشاهدة المشاركة
                    كلام مية مية
                    انا برضو فكرت في الاحتمال دة وعلشان كدة قلت اني باستمرار بجرب الفرامل ومفيش أي حدفة اشمعني علي الطريق عملت كدة

                    يعني لو مشكلة ماستر كانت تحصل كتير بس هي مش بتحصل

                    كدة الماستر براءة

                    بالنسبة للتيل فانا كنت مضطر لأن الأصلي مكنتش موجود وانا بغير وجبت نوع تعبان مؤقت فا كان بيصفر والعجل بيسخن فا اضطريت اهوي الرجلاش علي ما اغيرهم وبيمسك برضو لكن ضعيف شوية يعني الهاند لازم ترفعها علي الأخر لو بركن علشان تمسك بالرغم من اني متضايق منها كدة لأن العربية بتميل من قدام مع الفرامل بتفكرني بأيام الانوس


                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_moeaz مشاهدة المشاركة
                    العيب مش هيخرج من الحاجتين دول حاول توطى العربية لمستواها الطبيعى وتظبت الفرامل ورا
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
                    فعلا الحاجتين دول يخلو العربيه تعوم بشكل فظيع:t_thum1[1]:
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.zaher مشاهدة المشاركة
                    تعليه سوست العربيه و تهويه الفرامل الخلفيه هما اللى خلوا العربيه تعوم
                    و حمدا لله على السلامه
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
                    انت بتقول الكلام دة عند يو ترن... صح؟؟؟

                    مستغربش لو الحتة دى كان فيها بواقى سولار على الارض و هى اللى سببت الزحلقة... فى الغالب اللى حصل من المتوسيكلات حصل قبل كدة من مكروباص او عربية نص نقل و كان مفول و غطا التنك تالف فا ساب اثر سولار فى الارض و هو دة اللى زحلق العربية بالشكل دة

                    موضوع تهوية الفرامل لخلفية ميعملش كدة لان العجل اللى ورا مكنش قافش... العهكس هو اللى يعمل المشكلة خصوصا لو عجل ورا قفش قبل قدام لكن طالما مفيش قفش مستحيل ضهر العربية يعوم

                    وجود كرتونة ورق ملوش علاقة بالقصة... طبعا تعلية العربية من ورا غلط جدا لان دة ساهم فى انتقال جزء كبير من وزن العربية للامام مع الفرملة و بالتالى سهل انزلاق العجل الخلفى و مع وجود اثار للسولار و خلافة اصبح ضهر العربية خارج عن السيطرة تماما

                    mmamdouh
                    موضوع الفرامل انا مع استاذ محمد ممدوح انة ميأثرش كدة بالعكس

                    يبقي الإجماع علي ان السبب تعلية العربية من ورا

                    طيب في كذا ملحوظة برضو زي ما قلت موضوع تغيير السوست دة خلي ثبات العربية أحسن في الملفات ازاي يخليها تحدف مع الفرامل ؟

                    غير كدة العربية كانت واطية من ورا شوية يعني قدام أعلي من ورا بحاجة بسيطة ولما غيرت السوست العفشجي كان بيقولي انها مش هتعلي أصل بس اللي حصل انها عليت حاجة بسيطة وبقت العربية معدولة من قدام نفس ارتفاع ورا تقريبا

                    فا هل الطبيعي ان ورا يكون أوطي من قدام ؟ والفرامل تعمل فيها كدة عادي مع السرعة مع ان العربية مستوية مش عالية من ورا اكتر ؟

                    واحتمال وجود حاجة علي الأرض مش عارف بصراحة لأني ساعتها مكنتش شايف كويس يعني يدوب فلاشات بس وكنت بحرك الدركسيون باحساسي باتجاة العربية ، لكن قبل ما افرمل ملاحظتش حاجة في الأرض خالص والا كنت هخاف افرمل

                    واية رأيكم برضو في موضوع الزوايا هل لو مش مظبوطة والعجل بيصرخ شوية مع الفرامل الجامدة ممكن تعمل حدفة كدة ؟
                    [RIGHT][B][I]Mohamed Samir[/I][/B]
                    :sleeping:
                    [CENTER]'
                    [/CENTER]
                    [/RIGHT]

                    Comment


                    • #11
                      لأني مجنط ومركب كاوتش اكبر من الأصلي
                      مركز ثقل العربية لازم يتظبط
                      ممكن تقولنا المقاس الاصلي والمقاس اللي متغير للجنوط والكاوتش ؟
                      [CENTER][mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark][/CENTER]

                      [CENTER] [img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3][/CENTER]

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة skybird مشاهدة المشاركة
                        مركز ثقل العربية لازم يتظبط
                        ممكن تقولنا المقاس الاصلي والمقاس اللي متغير للجنوط والكاوتش ؟
                        المقاس الأصلي 13-85-145

                        واللي راكب برضو 13 بس 65-185 (مش فاكر 65 ولا 70 بس غالبا 65)

                        [RIGHT][B][I]Mohamed Samir[/I][/B]
                        :sleeping:
                        [CENTER]'
                        [/CENTER]
                        [/RIGHT]

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pro_samir مشاهدة المشاركة
                          المقاس الأصلي 13-85-145

                          واللي راكب برضو 13 بس 65-185 (مش فاكر 65 ولا 70 بس غالبا 65)

                          لو 65 يبقى مفيش مشاكل
                          لو 70 هيعلي العربية شوية ويأثر على قراءة العداد
                          [CENTER][mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark][/CENTER]

                          [CENTER] [img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3][/CENTER]

                          Comment


                          • #14
                            هو العداد فعلا مأخر 20 كم بس معرفش من الكاوتش ولاهو فية مشكلة انا متعايش معاة وأكيد مأثر برضو علي استهلاك البنزين والسرعة القصوي لأن احتكاكة أكبر

                            بس مفتكرش النص سنتيمتر ارتفاع يفرق كتير ولا اية
                            [RIGHT][B][I]Mohamed Samir[/I][/B]
                            :sleeping:
                            [CENTER]'
                            [/CENTER]
                            [/RIGHT]

                            Comment


                            • #15
                              - التيل الأمامي جديد والخلفي مغيرة قريب بس مش حلو وكنت مهوي الرجلاش شوية بتاعة علي ما اغيرة تاني فا مش بيمسك جامد زي اللي قدام
                              تعامل مع التيل الخلفى وغيره بنوع نظيف وظبط رجلاشه

                              وجرب العربيه تانى ( فى مكان فاضى )

                              لو لفت معاك تانى وعرضت

                              يبقى حتحتاج تغير ماستر الفرامل الرئيسى

                              كما وضح الأستاذ : أحمد

                              فى مشاركته السابقه

                              Comment

                              Working...
                              X