إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

كيفيه تنظيف الماتور من الداخل

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    جميل .
    :36_2_55[1]:

    Comment


    • #17
      روابط ذات صله
      Safest way to remove carbon buildup - Ford Explorer Ranger Enthusiasts "Serious Explorations"�

      Carbon Removal - DoItYourself.com Community Forums

      How to Clean Carbon From Your Engine (Very Old School) | eHow.com

      Great way to remove carbon on valves!!!! - D-series.org

      [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4b6kI1RCOtE[/youtube]

      Comment


      • #18
        [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jWqN8pBHJhE[/youtube]

        Comment


        • #19
          معتقدش ان الواحد محتاج ينضف الموتور داخليا الا لما يعدي سنين طويلة و اساسا من غير حاجة الزيت يعتبر بينضف الموتور من جوة و الشوائب يشدها ع فلتر الزيت و ده سبب ان الزيت بيطلع غامق
          بالاضافة ان الزيت يطلع غامق حتي لو بعد يومين حضرتك نسيت ان فيه بنزين بيدخل و بيتحرق جوة فطبيعي الناتج عن الاحتراق هو السواد الموتور عمره ما يفضل نضيف ابدا الا لو مبتشغلش العربية ابدا :)

          و فيه موضوع تاني بيعملوه لتنضيف الموتور و هو ان الميكنايكي بيفك وش السلندر و ينضف القصة ديه كلها و وش السلندر يرجع يبرق تاني و يقفل تاني و خلصت
          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
          [SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/252145-a.html"]سلسلة تعالوا نعرف التعليمية[/URL][/SIZE]
          [SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/195073-a.html"]أدوات يجب ان تكون في كل سيارة[/URL]
          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/194027-a.html"]اسعار جميع كماليات و اكسسوارات السيارات[/URL][/SIZE]
          [/CENTER]

          AXEL سابقا

          Comment


          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled sabry مشاهدة المشاركة
            اولا حضرتك مقلق علشان الزيت لونه غامق
            ده فى حد ذاته مايقلقشى لأن الزيت من احد وظايفه انه ينضف الموتور من نواتج الاحتراق المتسربه



            بعد كده موضوع الميه اللى بتتبخ فى الكربراتير كنت قريت عنه قبل كده و قالك انه اكبر غلط
            و كده كده الكربون على البساتم و على السلندرات من جوه بتبقى عامله طبقه حمايه و بيبقى معمول حسابها اصلا
            لكن لو حضرتك كحت الكربون ده باستخدام اى وسيله حتلاقى البساتم مابقيتشى محبوكه فى السلندرات زى الاول
            لو مقلق فيه سائل تنظيف بيتحط مع البنزين بعد ماتفول لنص التانك كده ده بينظف دوره البنزين - انا جربته مره وماحستشى بفرق غير انه طول ماهو موجود حتلاقى العربيه مش مظبوطه اوى زى الاول

            او ممك تستخدم منظف الكربراتير العادى و ده اللى انا بعمله و بحس بفرق ملحوظ بعدها
            و طريقه استخدامه مشروحه بالتفصيل


            طريقه منطقيه بس تخوف بصراحه -- جربها انتا الاول
            اللي فهمته من التنظيف ده ان الزيت بينظف مسارة يعني مسار الزيت
            ومسار البنزين مش بيتنظف ( اثار احتراق البنزين و تكوين الكربون ع البساتم والصبابات و داخل اجزاء الموتور )

            هنا اراء الاعضاء في المشاركه المقتبسة

            الطريقة انا مقلق منها لاني مش سمعت بيها قبل كده و لاقي ناس بتقول مجرباها و ماشيه عليها من سنين
            وكمان لقيت منظفات زي منظف الصبابات و الرشاشات وكده ودول بيعملوا الوظيفة دي برضه
            بس الفرق المنظفات دي بفلوس والتنظيف اللي بنقول عليه بالمياه المقطره يعني يعتبر من غير فلوس

            Comment


            • #21
              القول الفصل في الموضوع ده

              انت بتعمل حاجه اسمها غيار سريع بمعني انك لما يقرب معاد تغير الزيت بتروح تجيب زيت رخيص حتي لو كان التعاون وبتغير الزيت عادي بتمشي بيه يوم او يمومين بحيث يكون الزيت لف في المحرك كله وبعد كده بتروح تجيب فلتر زيت وجركن زيت من اللي انت بتستخدمه وتغير عادي .. الزيت اللي مكملش يومين هينزل مسمر شويه لان لونه مخلوط بالوساخه اللي موجوده في المتور وبكده بتعمل عملية (شطف ) للمتور


              وفي كمان طريقه تاني بس انا ماجربتهاش وهي انك بتجيب مغنطيس قووي بتثبته علي فلتر الزيت من تحت وبكده هيقوم المغنطيس بسحب كل برادة الحديد والشوائب المعدنيه جوه الفلتر والمتور هيفضل نضيف والصوت المتور هيبقي انعم عن الاول بس لازم تغير الفلتر في كل مره بتغير فيها زيت عشان مايتسدش

              تقبل مروري
              [FONT="Comic Sans MS"]ومع اقتراب العاصفة !! , أبدا لن تسقط مصر[SIZE="4"][/SIZE][/FONT]

              bkaltalamana سابقا

              Comment


              • #22
                اللي فهمته من الناس اللي بتعمل كده
                انهم مش بينظفوا دورة الزيت
                دول بينظفوا دورة البنزين وبيشيلوا اي بواقي احتراق للبنزين في الموتور
                انا كنت بستخدم السائل اللي بنحطه مع التفويل فى التانك
                وبستخدم اسبراي تنظيف الكاربراتير

                الطريقة اللي بقولوا عليها دي بتنظف مسارات البنزين داخل الموتور نفسه ( معرفش دورة البنزين ماشية ازاي جوه الماتور )
                ولكنهم بيقولوا ان الموتور بيكون داير و في درجه حرارة التشغيل العاديه يعني بعد لما تسخن الموتور ( علشان الكربون اللي متكون على الاجزاء الداخليه يكون سخن معاه) ونبدأ نرش المياه ف الكربراتير مع المحافظة علي تزويد البنزين ونخلي عدد لفات الموتور فوق ال 3000 لفه
                ونبخبخ مياه فى الكربراتير (بيقولوا مياه مقطره , او اسبراي W40 مخلوط مع مياه مقطره )
                على حسب الكلام المفروض المياه اللي هتدخل دي هتعمل علي تكسير اي كربون موجود في الصبابات و البساتم واي جزء بيعدي عليه البنزين
                وهتطلعه مع عادم الشكمان
                وبيقولوا بعد ما تخلص خد العربية مشوار مثلا 10 كيلو علشان تطلع اي بواقي مياه في الكربراتير

                يعني الموضوع ده بيحصل للناس اللي بتحط البنزين مغشوش بالمياه فهل الموضوع ده له اثار سلبيه غير انه بيشيل الكربون اللي ممكن يكون قافل او سادد اي تأكل او تنفيس مثلا في دواخل الموتور



                وده فيديو تاني للموضوع لقيته

                [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bv4a3k-6Z4w[/youtube]

                Comment


                • #23
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hassanin_lada مشاهدة المشاركة
                  القول الفصل في الموضوع ده

                  انت بتعمل حاجه اسمها غيار سريع بمعني انك لما يقرب معاد تغير الزيت بتروح تجيب زيت رخيص حتي لو كان التعاون وبتغير الزيت عادي بتمشي بيه يوم او يمومين بحيث يكون الزيت لف في المحرك كله وبعد كده بتروح تجيب فلتر زيت وجركن زيت من اللي انت بتستخدمه وتغير عادي .. الزيت اللي مكملش يومين هينزل مسمر شويه لان لونه مخلوط بالوساخه اللي موجوده في المتور وبكده بتعمل عملية (شطف ) للمتور


                  طريقة كويسة اعتقد وخصوصا واننا داخلين ع فصل الشتا فان عملناها ف الشتا والدنيا برد العربية مش هتسخن

                  وفي كمان طريقه تاني بس انا ماجربتهاش وهي انك بتجيب مغنطيس قووي بتثبته علي فلتر الزيت من تحت وبكده هيقوم المغنطيس بسحب كل برادة الحديد والشوائب المعدنيه جوه الفلتر والمتور هيفضل نضيف والصوت المتور هيبقي انعم عن الاول بس لازم تغير الفلتر في كل مره بتغير فيها زيت عشان مايتسدش

                  تقبل مروري
                  موضوع المغناطيس بفكر اعمله مع فلتر الزيت باني اشوف مغناطيس سماعه و اربطه حواليه بس مش عارف بايه ( لان حرارة الزيت ممكن تفك اللاصق )
                  ومستني لحد تغييره الزيت الجايه علشان اقدر اعرف طبه الزيت مغناطيس ولا لأ ولو مش مغناطيس احاول اشوف ليها طبه مقاسها بمغناطيس

                  Comment


                  • #24
                    بالنسبه لموضوع المغناطيس ...
                    الفكره دي بتستخدمها شركه مرسيدس من منتصف التسعينات
                    مسمار طبه الزيت اللي بتفكه اثناء الغيار ممغنط .
                    ممكن احنا نعمل ايه بقي؟
                    لما نفك المسمار نحكه بمغناطيس في اتجاه واحد لمغنطته
                    وبعد مانربطه مكانه نسيبه عليه من بره بالوقت المسمار
                    هيبقي زي المغناطيس بس ماتتوقعش منه كتير ,حاجه بسيطه
                    اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

                    [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
                    [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
                    [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
                    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
                    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

                    hellboy سابقا

                    Comment


                    • #25
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hellboy مشاهدة المشاركة
                      بالنسبه لموضوع المغناطيس ...
                      الفكره دي بتستخدمها شركه مرسيدس من منتصف التسعينات
                      مسمار طبه الزيت اللي بتفكه اثناء الغيار ممغنط .
                      ممكن احنا نعمل ايه بقي؟
                      لما نفك المسمار نحكه بمغناطيس في اتجاه واحد لمغنطته
                      وبعد مانربطه مكانه نسيبه عليه من بره بالوقت المسمار
                      هيبقي زي المغناطيس بس ماتتوقعش منه كتير ,حاجه بسيطه
                      سمعت ان فيه طبب ممغنطه بتتباع بس لسه مش سألت عليها علشان مش عارف مقاس الطبه اللي عندي
                      فلسه مستني وقت غيار الزيت منه اشوف الطبه اللي راكبه عندي ممغنطه ولا لأ و لو مش ممغنطه اشوفها انهي مقاس علشان اجيب زيها ممغنط
                      والكلام ده بالنسبة لكل الطبب
                      الفيتيس والكارونه برضه

                      Comment


                      • #26
                        ياترى حد جرب موضوع التنظيف بالمياه ؟

                        وياترى الكاربون اللى خرج ده من الماتور فعلاً ولا من الكاربون المترسب فى علب ومواسير الشكمان !!!

                        لو الكلام ده صح يبقى كده النصابين بتوع البنزين لما بيغشوه بميه بيعملوا فينا جميلة وبيساعدونا على تنظيف الماتور من الداخل
                        [SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic82537_6.gif[/SIGPIC]

                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/248610-o-oo-oo-o.html"][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][COLOR=Magenta]◄O*oo[/COLOR] غرائب [COLOR=Red]&[/COLOR] وعجائب مدهشة فى عــــــــ [COLOR=Blue]الســيارات[/COLOR] ــــــــــــــــــالــــم[COLOR=Magenta] oo*O►[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/URL]

                        Comment

                        Working...
                        X