إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ما هي السيارات التي يعمل كباس المكيف الخاص بها بالكهرباء بدون سير ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 template التالي
  • #16
    انا سمعت انه مكيف الهوندا سيتي 1500 شغال باكهرباء و مش بيحمل على الماتور و الله اعلم
    ياريت حد من الاخوة مالكي هوندا سيتي يوضح لنا

    Comment

    • #17
      من الموقع اللى حضرتك حطيتة فعلا فيه تكييف يعمل بالكهرباء ويزود للسيات العادية مثل لكزس وبى ام
      يعنى بكدا الفكرة ممكن تتطور ويتعمل لكل السيارات ويفر فى السحب والبنزين وبكفائه اكبر
      بس اكيه هنعوز نكبر الدينامو سنه وامبير البطارية مثلا لو 70 امبير تبقى 90 امبير وبكدا تتحلا المعضلة بتاعت التكييف
      نصائح هامة عند شرائك سيارة مستعملة (منقول)
      [url]http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?t=32679[/url]

      Comment

      • #18
        القول بأن هذا الأمر مستحيل أو غير واقعي فيه تسرع
        أولاً السيارات الكهربائية كلها تعمل بكباس تكييف كهربائي
        يتميز بإستخدامه نوع آخر من الفريون يعطي تبريد أكبر بطاقة أقل
        ولذلك يكون مجدياً حتى لو إستعملناه في سيارة تعمل بالبنزين
        ولذلك نحن هنا نبحث عن موديل يعمل بالبنزين ويتم إستخدام الكباس الكهربائي فيه

        وطبعاً المشاهدة هي الفيصل
        فياريت اللي شافه بعينه في سيارة يبلغنا
        ولكم جزيل الشكر
        [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
        [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

        Comment

        • #19
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingaya مشاهدة المشاركة
          وحتلاقو فى الموقع برده نوعين من الكباسات الكهربائية بينزلو فى الليكسزس الهايبرد
          Products | Toyota Industries Corporation
          http://www.toyota-industries.com/product/news/2007/40thmotorshow/compressor.html
          Since its foundation in 1926, Toyota Industries has diversified and expanded the scope of its business domains to include textile machinery, automobiles (vehicles, engines, car air-conditioning compressors and car electronics) and materials handling equip
          الله ينور عليك
          أعذرني لسه واخد بالي من هذا الرابط
          والفكرة بالفعل موضحة بهذا الرابط

          وللعلم فإن المستقبل ستتحول فيه السيارات بنسبة 100% سواء السيارات الكهربائية أو السيارات البترولية إلى إستخدام كباسات التكييف الكهربائية بنفس المنوال الذي تتحول به جميع السيارات الآن لإستخدام مؤازر عجلة القيادة الكهربائي (البور الكهربائي) بدل من النوع الهيدروليكي المرتبط بالمحرك ميكانيكياً
          [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
          [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

          Comment

          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MOHAMED ABD EL SHAFY مشاهدة المشاركة
            طب ياريت والله لو نعرف هل ينفع نركب التكييف دا على اى سيارة ولا لا
            لانه هيحل مشاكل السحب وسخونة الموتور كتييييييييييييير
            نرجوا الاهتمام والرد لانى منذ 6 اشهر وانا بسال عليه ومحدش يعرف عنه اى حاجة
            مداخلة بسيطة بس التكيف مش بيسخن المتور
            على العكس تماما لو دورة التبريد سليمة درجة حرارة المتور هتقل مع تشغيل التكيف

            عن نفسى انا بلاحظ كدة فى عربيتى
            [URL=http://www.trippytext.com/][img]http://www.trippytext.com/gen/54/822/095ad67de2e5c7d359a04f3a78e94695.gif[/img][/URL]

            Comment

            • #21
              ايوه بالظبط لو التكييف كويس مش هيسخن الموتور وذلك لقيام مروحة التكييف المساعدة فى التبريد
              ولكن معظم السيارات ال 1300 سىسى والاقل بيظهر فيها السخونة دى (السيارات القديمة)
              نصائح هامة عند شرائك سيارة مستعملة (منقول)
              [url]http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?t=32679[/url]

              Comment

              • #22
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Elsheikh مشاهدة المشاركة
                انا سمعت انه مكيف الهوندا سيتي 1500 شغال باكهرباء و مش بيحمل على الماتور و الله اعلم
                ياريت حد من الاخوة مالكي هوندا سيتي يوضح لنا
                الكلام ده فتى. التكييف بيأثر على الموتور ال 1500 و بشكل ملحوظ جدا و ممكن يضايقك لو عايز تشد.

                Comment

                • #23
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed Abd El Shafy مشاهدة المشاركة
                  من الموقع اللى حضرتك حطيتة فعلا فيه تكييف يعمل بالكهرباء ويزود للسيات العادية مثل لكزس وبى ام
                  يعنى بكدا الفكرة ممكن تتطور ويتعمل لكل السيارات ويفر فى السحب والبنزين وبكفائه اكبر
                  بس اكيه هنعوز نكبر الدينامو سنه وامبير البطارية مثلا لو 70 امبير تبقى 90 امبير وبكدا تتحلا المعضلة بتاعت التكييف
                  لو افترضنا اننا هنشغل التكييف على محرك كهربائى, هناخد كفاءة أقل مش أكتر, لسبب بسيط,
                  احنا فى النهاية عندنا مصدر واحد للطاقة فى السيارة, هو المحرك,
                  لو افترضنا انو الكباس كهربائى يبقى هناخد طاقة كهربائية بطريقة غير مباشرة, يبقى احنا عندنا فواقد الدينامو العادية+فواقد المحرك الكهربائى, ده غير انو وزن العربية هيزيد لأن المحرك الكهربائى أصلا وزنه تقيل, و بكده هيزيد استهلاك البنزين و تقل سرعة السيارة.
                  و سحب العربية هيقل مش هيزيد لأن الطاقة لا تفنى و لا تستحدث, سواء شغلت الكباس مباشرة من المحرك, أو عن طريق الدينامو فى النهاية الطاقة مفقودة من محرك السيارة, و هتكون بدرجة أكبر فى حالة الكباس الكهربائى.
                  [COLOR="Red"]مصر [/COLOR][COLOR="White"]فوق [/COLOR][COLOR="Black"]الجميع[/COLOR]
                  الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
                  [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVfbhTi][img]http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg[/img][/url]

                  Comment

                  • #24
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                    لو افترضنا اننا هنشغل التكييف على محرك كهربائى, هناخد كفاءة أقل مش أكتر, لسبب بسيط,
                    احنا فى النهاية عندنا مصدر واحد للطاقة فى السيارة, هو المحرك,
                    لو افترضنا انو الكباس كهربائى يبقى هناخد طاقة كهربائية بطريقة غير مباشرة, يبقى احنا عندنا فواقد الدينامو العادية+فواقد المحرك الكهربائى, ده غير انو وزن العربية هيزيد لأن المحرك الكهربائى أصلا وزنه تقيل, و بكده هيزيد استهلاك البنزين و تقل سرعة السيارة.
                    و سحب العربية هيقل مش هيزيد لأن الطاقة لا تفنى و لا تستحدث, سواء شغلت الكباس مباشرة من المحرك, أو عن طريق الدينامو فى النهاية الطاقة مفقودة من محرك السيارة, و هتكون بدرجة أكبر فى حالة الكباس الكهربائى.
                    كلام سليم هندسيا
                    ولكنه مبني على فرض أننا سنستخدم نفس الفريون وبالتالي سنحتاج لنفس القدرة المطلوبة (وهذا الفرض غير صحيح وبالتالي فالنتيجة بنيت على فرض غير صحيح فلا يؤخذ بها)

                    لكن الحقيقة أنه سيتم إستخدام فريون آخر ذو كفاءة أعلى وأقل في إستهلاك الطاقة والذي لا يصلح للإستخادم في الكباس الغير محكم القفل والذي يدار بالسيور وليس بمحرك كهربائي غاطس بالداخل (مثل كباس الثلاجة مثلاً)
                    أتمنى تكون فهمتنى يا أستاذ فادي
                    [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
                    [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

                    Comment

                    • #25
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981 مشاهدة المشاركة
                      كلام سليم هندسيا
                      ولكنه مبني على فرض أننا سنستخدم نفس الفريون وبالتالي سنحتاج لنفس القدرة المطلوبة (وهذا الفرض غير صحيح وبالتالي فالنتيجة بنيت على فرض غير صحيح فلا يؤخذ بها)

                      لكن الحقيقة أنه سيتم إستخدام فريون آخر ذو كفاءة أعلى وأقل في إستهلاك الطاقة والذي لا يصلح للإستخادم في الكباس الغير محكم القفل والذي يدار بالسيور وليس بمحرك كهربائي غاطس بالداخل (مثل كباس الثلاجة مثلاً)
                      أتمنى تكون فهمتنى يا أستاذ فادي
                      معنديش علم بأنواع الفريون المختلفة و لكن برضو عندنا مجموعة مختلفة من المشاكل,
                      أولا الكباس محتاج محرك كهربائى, و المحرك الكهربائى وزنه تقيل عموما (لأنه صب مش مفرغ زى محرك الاحتراق الداخلى), و بكده هتقابلنا مشكلة زيادة وزن السيارة, ده بالاضافة الى أننا هنضطر نكبر الدينامو و ربما البطارية و ده هيضيف وزن كبير للسيارة, و لا تنسى أن تكييف السيارة لازم تكون قوته الكبيرة لأن السيارة مش معزولة عن الحرارة الخارجية زى الغرف العادية.
                      و بكده نكون زودنا وزن السيارة بشكل كبير و بالتالى هيقل الأداء و رشاقة السيارة و هيزيد استهلاك البنزين,
                      أعتقد انو الصح هو استخدام كمبرسور صغير عشان ميحملش على المحرك بشكل كبير, و لو انو كفاءة التكييف هتقل, لكن الأداء هو الأهم دائما.
                      [COLOR="Red"]مصر [/COLOR][COLOR="White"]فوق [/COLOR][COLOR="Black"]الجميع[/COLOR]
                      الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
                      [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVfbhTi][img]http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg[/img][/url]

                      Comment

                      • #26
                        المحرك الكهربائى لن يتعدى 10 او 15 كيلو بالكتيير لان وزنة وحجمة هيكون مماثل بالظبط للدينامو الن الدينامو هو محرك كهرباء يعمل بطريقة عكسية.
                        بالنسبة للكومبرسور التكييف المنزلى بيكون حجمة (بدون الصندوق طبعا) مش كبير اوى وبيغطى غرفة مثلا 3 فى 4 فى 3 ارتفاع = 36 متر مكعب هواء بالنسبة والتناسب للسيارة
                        3فى 2 فى 1.5 = 9 متر مكعب تقريبا اى ربع الحجم تقريبا.
                        يعنى موضوع الاحجام والاوزان مش هيا المشكلة اطلاقا
                        نصائح هامة عند شرائك سيارة مستعملة (منقول)
                        [url]http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?t=32679[/url]

                        Comment

                        • #27
                          لو استطعنا اخذ طاقة حركة من العجل برولمان بلى بدون تاثير واضح على عزم العجل وتغذية دينامو اضافى (او تكبير الدينامو الاصلى ) وتكبير البطارية من 55 امبير الى 70 امبير (كمثال)
                          وغذينا الكومبريسور بالكهرباء واستخدام نوع فريون نسبة انضغاطة اقل من المستخدم حاليا هنحصل على النتيجة
                          لانها بالفعل حصلت فى السيارة الكهربائية يعنى اتعملت
                          نصائح هامة عند شرائك سيارة مستعملة (منقول)
                          [url]http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?t=32679[/url]

                          Comment

                          • #28
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                            معنديش علم بأنواع الفريون المختلفة
                            في الحالة دي هيكون تقييم حضرتك منقوص لأن الفريون هو مربط الفرس في هذه الفكرة (معذرةً)

                            لأنه من الممكن الحصول على كفاءة تبريد واحدة من كباسين بإستخدام نوعين مختلفين من الفريونات ولكن أحد الكباسين يستهلك ثلثي الطاقة التي يستهلكها الآخر بسبب إختلاف نوع الفريون
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                            و لكن برضو عندنا مجموعة مختلفة من المشاكل,
                            أولا الكباس محتاج محرك كهربائى, و المحرك الكهربائى وزنه تقيل عموما (لأنه صب مش مفرغ زى محرك الاحتراق الداخلى), و بكده هتقابلنا مشكلة زيادة وزن السيارة,
                            ياريت تبص على كباس الثلاجة عندك في البيت

                            المحرك الكهربائي والكباس يكونان وحدة واحدة ووزنة قد يزيد واحد كيلو جرام عن الكباس العادي الذي يوصل بالمحرك عن طريق السير
                            أنا معاك إن واحد كيلو جرام ممكن يفرق في سباق سيارات الفورميولا وان
                            لكن مش هيفرق واحد ولا خمسة كيلو ولا عشرة كيلو في سيارات الركاب الخاصة
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                            ده بالاضافة الى أننا هنضطر نكبر الدينامو و ربما البطارية و ده هيضيف وزن كبير للسيارة
                            كبير إيه يا راجل
                            صلي على النبي (عليه الصلاة والسلام)
                            هنزود وزن الدينامو كيلو مثلا وهذا فقط في حالة أن الدينامو القديم لم يتحمل (وإن كنت أرى أنه سيتحمل)
                            لكن برضه هنزود وزن الدينامو كيلو بحاله (هو أصلاً وزنة على بعضه إثنين كيلو ونص)
                            والبطارية هنزود وزنها إثنين كيلو في حالة فقط أن البطارية القديمة لم تتحمل (وإن كنت أرى أنها ستتحمل)

                            وبالتالي فإن مجموع الأوزان الزيادة هو:
                            3 كيلو من الكباس وموتوره (كوحدة واحدة) + 1 كيلو من الدينامو + 2 كيلو من البطارية
                            المجموع = 5 كيلو جرام زيادة
                            ومع التقريب = 10 كيلو جرام زيادة
                            لكن مش:
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                            و ده هيضيف وزن كبير للسيارة
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                            و بكده نكون زودنا وزن السيارة بشكل كبير و بالتالى هيقل الأداء و رشاقة السيارة و هيزيد استهلاك البنزين,
                            ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
                            ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
                            و لا تنسى أن تكييف السيارة لازم تكون قوته الكبيرة لأن السيارة مش معزولة عن الحرارة الخارجية زى الغرف العادية.
                            التعديل أساساً سيكون بنفس سعة الكباس وبالتالي نفس الكفاءة إن لم يكن أفضل
                            محدش قال إننا هنحط واحد صغير بتاع توك توك مثلاً

                            ولا أنسى أن أشكرك يا أستاذ فادي على إهتمكامك
                            [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
                            [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

                            Comment

                            • #29
                              شركة ساندن هى شركة يابانية لانتاج كمبيرسور التكيف ولها مركز تطوير وابحاث فى الولايات المتحدة
                              وعلى موقعها على النت بتقول انها بدأت فى تطوير كمبيرسور كهربائى للسيارت الكهربائية والهاجينة من سنة 1990 وانه حاليا بتنتجه للسيارات الجيل الحديث العادية
                              وان كانت لم تصل الى السعات التبريدية لنفس الكمبيرسور الميكانيكى ويتطلب زيادة سعة البطاريات المستخدمة فى السيارة وزيادة شدة التيار المنتج من الدينامو





                              صورة لكمبيرسور كهربائى من انتاج ساندن الجيل القديم



                              صورة لكمبيرسور كهربائى من انتاج ساندن الجيل الجديد مزود بوحدة تحكم الكترونية

                              لمواجهة متطلبات التكيف للاحمال المختلفة
                              [RIGHT][FONT=Comic Sans MS][COLOR=navy][SIZE=2][B]Eng.Ahmed Ismail[/B][/SIZE][/COLOR][/FONT][/RIGHT]


                              [CENTER][FONT=Book Antiqua][SIZE=4][COLOR=blue]You Can't Never Ever to Keep a Nice Car [/COLOR][/SIZE][/FONT][FONT=Book Antiqua][SIZE=4][COLOR=blue]in [/COLOR][/SIZE][/FONT][FONT=Book Antiqua][SIZE=4][COLOR=blue]This Country....!!! :_Alshmokh08[1]: S.O.S
                              [/COLOR][/SIZE][/FONT][CENTER][sor2]http://www.wasit.net/alrowad/images/hit.gif[/sor2]

                              [/CENTER]
                              [/CENTER]
                              [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/55709-a.html"][SIZE=5][COLOR=seagreen]كل شيء عن السيراتو[/COLOR][/SIZE][/URL]

                              [CENTER] _______________[B]
                              [COLOR=Blue][B][SIZE=2]اللهم إن في تدبيرك مايُغني عن الحِيَل، وفي كرمك ماهو فوق الأمل، وفي حلمك مايسد الخلل، وفي عفوك مايمحُو الزلل..[/SIZE][/B][/COLOR][/B]

                              [B][COLOR=Blue][B][SIZE=2] اللهم فبقوة تدبيرك وعظيم عفوك، وسعة حلمك ,وفيض كرمك، أسألك أن تدبرني بأحسن التدابير، وتلطف بي وتنجيني، مما يخيفني ويهمني..[/SIZE][/B][/COLOR][/B]
                              [/CENTER]
                              [B][COLOR=Blue][B][SIZE=2]
                              اللهم لا أضام وأنت حسبي، ولا أفتقر وأنت ربي، فأصلح لي شأني كله ولا تكلني إلى نفسي طرفة عين ولا حول ولاقوة إلابك[/SIZE][/B][/COLOR][/B]

                              _______[COLOR=Blue]_______________
                              [/COLOR][shfaf2]http://www7.0zz0.com/2011/11/29/23/575740455.gif[/shfaf2] [/CENTER]

                              Comment

                              • #30
                                مبدئيا انا شوفت اتوبيسات بتبقى مركبه تكييف عادى زى بتاع البيت بيبقى سبليت يونت وديه شوفتها كتير بس انا مع راى الاستاذ فادى ان الموضوع ده فيه هدر للطاقه بغض النظر عن أنه موجود اصلا ولا لأ
                                ومثلا حضربلوكو مثال الشخان الغاز اللى قى البيوت كفائته اعلى من الكهربا لانك بتحول الغاز على طول لطاقه حراريه وتسخن بيها المياه انما السخان الكهربا اساسا الكهربا جايه منين ماهو من غاز بس بتولد بيه كهربا الاول وبعدين عبال ما الكهربا توصل البيت ده جوار كبير بيضيع فيه جزء حلو من الطاقه
                                ملحوظه اخرى لما تسحب حمل اكبر من الدينامواللى هوه التكييف الحمل على الموتور حيزيد عادى جدا المعليه مش حكايه وزن دينامو وكمان خد عندك انك حتجيب بطاريه اكبر
                                sd

                                Comment

                                السابق 1 2 3 template التالي
                                Working...
                                X