اللى عاوز يوطى عربيته ويشيل العلايات ..........لازم يغير السست الخلفيه بسست تانيه بنفس الأبعاد ولكن أقوى من اللى راكبه
X
-
على فكرة .. ارى ان العيب فى الجنوط مش فى الكاوتش ولن يفيد تغيير الكاوتش بدون تغيير الجنط .... بمعنى ان الجنوط الأصلية للعربية ( اى عربية ) بيبقى الكاوتش داخل جوه حوالى 1سم ومهما خدت مطب هوا مش بيحك فى الرفرف من الجنب اما الجنوط الأسبور فهى بتطرد الكاوتش للخارج حوالى 1سم زيادة عشان كده مع اى مطب هوا يحك فى جنب الرفرف ولازم اى حد من الزملاء المهندسين الفاهمين فى مقاسات الجنوط يفيدنا ..والله أعلم
Comment
-
عندك العجلة دية مأخرة اظبطها عند الزواياالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalidawad مشاهدة المشاركةأسلام عليكم
عندى 128 و بها جنوط سبور الومنيوم وليست بتاعة ال128 الاصليه
الكوتش الشمال تحس انه مش متوسطن داخل تجويف الكرتيره وراجع ورا شويه حتى إنه بيحك بالرفرف[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]
Comment
-
بس هيا الكيا اصلا وطية علي الارض فالاحسن انك تخليها كدا عشان دة هياصر علي العربية من تحت خصوصا علية الشكمان هتتخبط في المطبات مع الحمولة علي العربية وعلي فكرة العربية كانت معايا كيا سيفيا 2002 بس كانت معدلة اسبور بشكل رائع بس كنت مموطيها عشان السرعة العالة بس العربية بازت من تحت بسبب المطبات في مصر
Comment
-
السادة الأعضاء الكرام
كنت سألت حضراتك عن
عندى 128 و بها جنوط سبور الومنيوم وليست بتاعة ال128 الاصليه
الكوتش الشمال تحس انه مش متوسطن داخل تجويف الكرتيره وراجع ورا شويه حتى إنه بيحك بالرفرف
وانشاء الله ان هغير جنوطها للأصليه و هجيب 4فرد 145/55
لأنى لقيت اللى ركبين عندى 165/70
بس أنا رحت لواحد مشهور بتاع عفشة و ظبط زوايا بالجيزة إسمه حمادة إمام من شارع البحر الأعظم قالى :
لازم أغير الجنوط و قال ان العجله الشمال عايزه تتقدم 2 سم ولما سألته وده مين يعمله قالى السمكرى و طلب أيضا لما اعمل ده اروح واجيب معايا 4مساعد امام و خلفى و بطاحتهم
فهل ده مظبوط
افيدونى افادكم الله
وشكرا للردود مسبقا
Comment

Comment