Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salodas
-
انا اصلا بشغله كهرباء يدوى بمفتاح لان الميه مش على طول ضعيفه لكن لو ضعفت مفيش نقطه مياه بتنزل ولااااااازم موتور بكل الاوساخ اللى بيجبها من الشارع (يمكن عشان خاصيه السحب)الانفرتر الهندى من البدايه للنهايه
http://www.nilemotors.net/Nile/430457-a.html -
اشكرك جدا على الرد وعلى خبرتكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة zkralla
ممكن افتح معاك شويه عشان ابقى فاهم اما اروح للصنايعيه
دلوقتى البالونه هى اللى بتتملى مياه....طيب فى مواتير من غير بلالين ...اعتقد كده المسئول عن الضخ هو الموتور نفسه ...اتمنى التصحيح لو كنت غلطان.
-مشكله الرمل والزلط عشان الموتور بيسحب من العمزمى ويضخ ولا ملهاش علاقه.
-هل الصدا جاى من جسم الموتور او البلونه ومحتاج تنظيف لان المواسير بولى.الانفرتر الهندى من البدايه للنهايه
http://www.nilemotors.net/Nile/430457-a.htmlComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mk3 مشاهدة المشاركة[B]الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام[/B]Comment
-
اشكرك حضرتك قولت تمام على ان الموتور من غير بالونه هو اللى بيضخ....طيب منا افك البالونه عندى عشان الضخ يبقى من الموتور وبالتالى يبقى ضخ اقل !!الانفرتر الهندى من البدايه للنهايه
http://www.nilemotors.net/Nile/430457-a.htmlComment
-
المتور ملوش دعوه وان كان عليه نسبه فهى ضعيفه انه بيسحب شويه زياده
انا عندى متور ومش بيشتغل كتير نسبيا والفلتر بيطلع اكتر من كدا
الشوائب والصدى والطين وكل الى انت شايفه ده عادى موجود فى الميه الى داخله لينا كلنا
فى مصر بحالها تقريبا
والمشكله كمان انى اخر الخط تخيل بقى كل وساخه وطين الخط الرئيسى كلها بتتحوش عندى
الحل عملت محبس تنضيف فى اخر الخط على حسابى الخاص وكل اسبوع او اتنين بفتحه ابقى تعالى اتفرج على الميه الى بتخرج مش ماية شرب خالص ددى
ربنا يسترها علينا بجداقوى واغلى 10 اسلحه بالعالم
http://technology-mmm.blogspot.com/
http://imageshack.com/a/img850/6764/4fdl.jpgComment
-
لاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mk3 مشاهدة المشاركة
العكس هو الصحيح
ضغط المياه من الماتور ثابت
لو فصلت البالونة يبقى حضرتك استغنيت عن الطريقة الوحيدة الى تخليك تتحكم فى ضغط المياه الى داخلة الشقة
الطريقة السليمة - زى ما قولت لحضرتك - تظبط الضغط من الاتوماتيك وديه اى سباك او كهربائى ماتور هيعملها فى 5 دقائق بلف صاموله تحتها سوستة بتلاقيها اول ما تفتح الاتوماتيك
ده شكل الاتوماتيك من بره
وده شكله من جوه وجواه الصاموله الى بتظبط بيها الضغط
د[B]الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام[/B]Comment
-
من واقع خبرتى مع مواتير المياه فان كل شقة يلزم لها نصف حصان من قدرة موتور المياه مع مراعاه عامل التشتت، يعنى لو شقة واحدة هات موتور نص حصان، لو شقتين هات موتور حصان، لو تلات شقق هات 1.5 حصان، لكن لو اربع او خمس شقق ممكن برضه تجيب 1.5 حصان لان مش كل الشقق هتفتح المية فى وقت واحد، الحسبة تكون فى حدود عدد الشقق مضروبا فى 60% عامل تشتت مضوربا فى نصف حصان،
الحاجة التانية اوعى اوعى اوعى تركب موتور من غير اوتوماتيك وبالونة، يبقى كدة انت مستغنى عنه لأن عاجلا او آجلا ستأتى تلك اللحظة التى يشغله فيها احدهم وينساه شغال وهى ديتها ساعتين تلاتة وتلاقى الحاكم الميكانيكى بتاعه mechanical seal باظ والمتور جاب مية ، ما نسميه شعبيا باسم اوتوماتيك هو ببساطة وحدة بسيطة اسمها (pressure switch) او مفتاح ضغط، يشبه فى وظيفته حساس الزيت اللى فى موتور اى عربية اللى بيخلى لمبة الزيت تطفى لما ضغط الزيت يوصل للقدر المناسب، وظيفة مفتاح الضغط ده ان الموتور يشتغل لوحده لما الضغط فى الخط ينزل الى حد معين ويفصل لوحده لما الضغط يعلا الى حد معين ، وفيه جواه صامولتين واحدة بيتظبط منها ضغط الفصل والتانية بيتظبط منها ضغط التشغيل، اما البالونة فوظيفتها انها تحافظ على الضغط المرتفع لفترة علشان الموتور لما يفصل ما يشتغلش تانى غير بعد فترة زمنية كافية لانه يبرد ويريح، وكذلك لما يقوم ميفصلش بسرعة، يعنى اللى بيحصل لو البالونة اتخرمت والمتور شغال على الاتوماتيك انك بتلاقىالمتور بيشتغل ويفصل بمعدل 100 مرة فى الدقيقة الواحدة(الرقم واقعى وليس فيه اى مبالغة) لحد ما الموتور يتحرق ،والبالونة مكونة من وعاء معدنى بداخله بالونة مطاط، البالونة المطاط هى اللى بتتملى مية من الموتور، اما المسافة الفاصلة بينها وبنين الوعاءس المعدنى فيتم نفخها بالهواء على ضغط 2 بار(28 رطل على البوصة المربعة-مثل كاتش السيارات تماما) وذلك من خلال بلف نفخ موجود فى اعلى الوعاء المعدنى يشبه تماما بلف نفخ كاوتش السيارات ويتم نفخها اما عند بتاع الكاوتش او بمنفاخ يدوى او كهربى،وطبعا لتركيب اوتوماتيك وبالونة على الموتور لازم يركب معاهم عداد ضغط pressure gauge علشان تضبط عليه الأوتوماتيك، والبالونة والعداد والأتوماتيك جميعهم بيركبوا على وصلة واحدة تباع خصيصا لهذا الغرض، من المعلومات الخاطئة الشائعة ان البالونة والعداد والأوتوماتيك لابد من تركيبهم على الموتور مباشرة، هذة معلومة غير حقيقية لان البالونة والأوتوماتيك والعداد يمكن تركيبهم على اى مكان فى الخط بعد مخرج الموتور، انا شخصيا مركب الموتور فى الدور الأرضى فى منور العمارة ولكن مجموعة الأتوماتيك والبالونة والعداد مركبها عندى فى مدخل المياه فى حمام البيت فى الدور الخامس، وذلك لسهولة الصيانة ولسهولة تعديل وضع الأوتوماتيك ليناسب سحب المياه فى الأيام المختلفة(يعنى مثلا ظبطة طول الأسبوع ممكن تخلى الموتور يفضل ينحر ومايفصلش يوم الجمعة قبل الصلاه لأن كل شعب مصر بيكون فاتح الحنفيات فى تلك اللحظة وبالتالى سحب المياه ضعيف جدا ولذلك ممكن اقلل ضغط الفصل شوية يوم الجمعة وارجع اعدله بعد كدة فى دقيقة واحدة لأن الاوتوماتيك امام عينى) كما ان وجود الأتوماتيك فى البيت بيتيح ليا تشغيل الموتور مانيوال او اوتوماتيك(يعنى بشكل متصل او مع تغير ضغط المياه)، كل الفكرة انك لما تظبط ضغط الفصل والتشغيل فى الأوتوماتيك لازم تقللهم بمقدار 1 بار لكل ثلاثة ادوار ارتفاع بين النقطة اللى فيها الموتور والنقطة اللى فيها الأوتوماتيك، يعنى مثلا انا ظابط ضغط التشغيل عندى على 1 بار وضغط الفصل على 2.5 بار فى النقطة اللى الأوتوماتيك راكب فيها فى الدور الخامس، ده معناه ان الموتور بيشتغل فعليا عند 2.5 بار و يفصل عند 4 بار فى نقطة تركيبه فى الدور الأرضى لأن المية بيقل ضغطها 1 بار كل ما تطلع 10 أمتار ارتفاع (البار هو وحدة قياس الضغط وتساوى واحد ضغط جوى او وزن عمود من الزئبق ارتفاعه 76 سم او وزن عمود من الماء ارتفاعه 10متر و 30 سم)
لتركيب موتور لازم تركب صمام عدم رجوع قبل مدخل المتور وصمام عدم رجوع بعد مخرج المتور (اللى بيسموه شكبلف او سكس بلف) علشان يفضل الضغط بعد المتور ثابت لضبط تشغيل الأوتوماتيك ومحبس بلية قبل الموتور وآخر بعد المتور ، وكذلك خط بديل by passيتيح فك الموتور للصيانة فى اى وقت دون الحاجة لقطع المياه عن المكان ويكون الخط البديل به محبس عدم رجوع ومحبس بلية، يبقى لنا انه فى حالة شرائك لموتور غالى فلابد من شراء وحدة حماية ضد انقطاع المياه تمنع تشغيل الموتور بدون ماء حيث ان تشغيل الموتور والمياه مقطوعة كفيل بتدمير الحاكم الميكانيكى فى دقائق
جميع هذة المكونات وقطع غيارها موجودة فى شارع نجيب الريحانى المتفرع من شارع الجمهورية بجوار محطة مترو العتبة واسعارها بسيطة جدا، يعنى مثلا البالونة تمنها فى حدود 60 جنيه، غيار بالونة مطاطى 15 جنيه، اوتوماتيك متور ايطالى 25 جنيه، عداد ضغط 15 جنيه، وصلة اوتوماتيك موتور ايطالى 20 جنيه، بلف عدم رجوع 20 جنيه، محبس بلية 10 جنيه، حاكم ميكانيكى(ميكانيكال سيل) لموتور 1 حصان 15 جنيه ، موتور 1/2 حصان صينى 90 جنيه، موتور 1/2 حصان ايطالى 400 جنيه، موتور 1 حصان صينى من أول 180 جنيه ، موتور 1 حصان اتحاد اوروبى 300 جنيه، موتور 1 حصان ايطالى من أول 800 جنيه، وهكذا
__________________
سبعاوى[B]الوا السياسة مهلكة بشكل عــــــــــــــام...و بحورها يا بني خشنة مش ريش نعام.
غوص فيها تلقي الغرقانين كلهــــــــــم. شايلين غنايم ...و الخفيف اللي عـــــام[/B]Comment
-
السلام عليكم
اسمحوا لى ان اشارك ببعض المعلومات لهذه الحاله تحديدا
1/ اللى فى الفلتر و كان باين جدا فى اول المشاركة عباره عن تراب - صدأ رواسب
2/ منين ؟ :
ا/ من المواسير الحديد و الوصلات اللى المفروض تتغير الى بولى بروبلين من الانواع المعتمدة
ب/ من جسم الموتور نفسه لو الموتور زهر موش نحاس.
ج/ من ماسوره التغذيه الرئيسية و دى اللى عاوز اقف عندها شويه ... ازاى :(
يعنى فيه حد جنبك عمل اصلاحات فى ماسوره التغذيه اللى داخله عندك او اللى داخله للشارع و للاسف بتبان اكتر عند الناس اللى بتسرق وصله و بتحبش مكان الكسر باسمنت و جبس مثلا و بعد فتره التراب و الرمل اللى حوالين الماسوره اللى فيها الكسر بيدخل مع التغذية و بالتالى بيبان بالشكل ده
السبب
الموتور جامد جدا ... 1 حصان يعنى بيسحب لحد 50 متر مستريح و حضرتك فى الدور الاول يعنى ( الله يكون فى عونك ) بتسحب الميه بقوه شديده و د هبيسمح بشفط التراب و الرواسب معاك و بالتالى مافيش اى نوع من الفلاتر هينفع
الحل
الحل السهل
1/ تحول المواسير لبولى و حذف اى جزء معدنى
2/ تغيير الموتور بواحد 1/2 حصان و ننصح بماركه كوميت و اياك و الكالبيدا
3/ تجيب اوتوماتيك و بلونه زيمكس او ايتال ميكانيكا او كوميت منشارع الجمهوريه
4/ فى الحاله اللى فاتت لو الميه اتقطعت هتتطر تفصل الكهرباء و الا الموتور هيتحرق من التشغيل الجاف
5/ الاحسن موتور 1/2 حصان و فلوماك بريو 2000
6/ تركب فلتر مستورد بحشوه بلاستيك لا تتغير كما بالمشاركه
7 / و ده الاهم تشوف مين اللى كاسر ماسوره التغذية الرئيسة و شافط منها خلسه او اى تجمع للمياه جنب الرصيف باستمرار يبقى الكسر هنا و مع قوه تشغيل الموتور بيشفط التراب معاها
8/ و ده الاهم تطبق خمسين جنيه و تجيب حد من الاشرار :) بتوع الكبانيه يسلك العداد و يكشف على المحبس العمومى و لو انى متاكد من موضوع الكسر ده
جارى تحميل الصور
تحياتى[B][FONT=Arial][SIZE=3]يا رب لك الحمد ، يارب نسألك من فضلك ،يا واحد يا احد يا حنان يا منان[/SIZE][/FONT][/B]Comment
-
الفلتر ذى الحشوه البلاستيك - ضمان مدى الحياه- على الدخول الرئيسى لمصدر المياه
شكل تركيب الفلوماك بدون بلونه
نموذج تركيب الفلوماك و اللى مركبه عندى اول اصدار ليه على موتور 1/2 ح بقوه دفع 40 م تقريبا :) بيخرم دماغ اللى بيستحمى
نموذج الرواسب الطبيعيه بالفلتر ودى بتبان اكتر لما الميه بتتقطع نتيجه اعمال الصيانه او اصلاح كسر بمواسير التغذيه
للاسف موقع تحميل الصور فى الصيانه
نتابع
تحياتى[B][FONT=Arial][SIZE=3]يا رب لك الحمد ، يارب نسألك من فضلك ،يا واحد يا احد يا حنان يا منان[/SIZE][/FONT][/B]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gelgel2004 مشاهدة المشاركةطيب انا عاوز افهم حاجه بعد اذن حضرتك ايه فايده المواسير البولى اذا كان المصدر اصلا بيبقى معدنى يعنى الشوائب والصدأ هيجى منها برده صح ولا انا غلطان ؟
[CENTER][URL="http://www.pylon-group.com/e-seb7a/"][B]أذكار وتسابيح للمسلم [/B][/URL][/CENTER]Comment
-
ده سؤال وجيه جدا المواسير البولى بتقلل فرصه تكوين الصدا بسالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ganash مشاهدة المشاركة
مهما كان الصدى اللى فى المواسير موش هتبقى بالشكل اللى عندك ده
احنا بنقلل احتمال وجود شوائب و رواسب
والمصدر عمره ما هيكون الرواسب دى الا لو المايه جايه من خزان حديد غير مجلفن او من كسر بالماسوره التغذيه ..
معلش موقع التحميل الصور لسه تحت الصيانة
[B][FONT=Arial][SIZE=3]يا رب لك الحمد ، يارب نسألك من فضلك ،يا واحد يا احد يا حنان يا منان[/SIZE][/FONT][/B]Comment
-
متشكر على الافاده يا فندمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة gelgel2004 مشاهدة المشاركة[CENTER][URL="http://www.pylon-group.com/e-seb7a/"][B]أذكار وتسابيح للمسلم [/B][/URL][/CENTER]Comment
-
تحت امركم و جارى رفع الصور[B][FONT=Arial][SIZE=3]يا رب لك الحمد ، يارب نسألك من فضلك ،يا واحد يا احد يا حنان يا منان[/SIZE][/FONT][/B]Comment
-
شكر للجميع وشكر خاص كبير اوى للعضو جلجلالانفرتر الهندى من البدايه للنهايه
http://www.nilemotors.net/Nile/430457-a.htmlComment
-
تحت امركم جميعا و ان شاء الله المشكله تتحل
تحياتى للجميع.[B][FONT=Arial][SIZE=3]يا رب لك الحمد ، يارب نسألك من فضلك ،يا واحد يا احد يا حنان يا منان[/SIZE][/FONT][/B]Comment
Comment