إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

قريبا سنراه فى السيارات الجديدة- محرك بدون عمود الكامة

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 5
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 template التالي
  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco مشاهدة المشاركة
    فكرة معقولة جدا و عملية ....backup للكنترول يونت .....في انتظار فك طلاسم الخريطة بتاعة د أحمد باشا
    لا يا باشا مش ده قصدي انا اقصد كونترول يونت تاني خالص مهمته انه يفصل دائره الصمامات اساسا ويوففها اذا حس ان المكبس طالع فوق و الصباب نازل او بينزل و يخلوا الصباب فوق ده الديفولت بتاعه لان اخطاء ده من الكونترول يونت مش من السينسور اللي في الكرانك و الكرانك في الحاله دي هيفضل شغال و الكونترول يونت مهنجه واكيد فيه صباب تحت ويحصل المحظور
    بس لو فيه واحده تانيه منفصله لو حصل تهنيج تحسه زي ما قلنا في الاول وتعمل علي رفع الاربع صمامات وتعدي الحكايه دية
    [COLOR=green][SIZE=6][marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq][/SIZE] [/COLOR][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

    Comment

    • #32
      Pointer باشا جزاك الله خيرا على التوضيح ...لو فهمت صح يعني كنترول يونت منفصل مهمته بس العمل وقت "تهنيج " الكنترول يونت الأساسي لمنع تدمير الأجزاء الداخلية .....معلهش أستحملني
      [CENTER] [/CENTER]

      Comment

      • #33
        موضوع الاخ سبعاوى متميز جدا ....شكرا على المجهود الكبير

        لاحظت ان هذه الفكره الجديده جذبت انتباه الكثير من الاخوه الاعضاء

        واستثارت لديهم افكار كثيره يقدمونها كحلول لهذا النظام الجديد

        فاستعجبت ان لدينا كل هذه القدرات و بلدنا عاجزه عن ابتكار وتصنيع اى شئ جديد!!!!

        نفسى فى يوم من الايام الاقى بلدى بتنتج شئ يرفع اسمها وتبقى ليها سمعه عالميه زى الصين حتى
        [URL="http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?t=13386"] [img2]http://up.saudilayer.net/uploads/images/saudilayer-d1b211a585.gif[/img2][/URL]

        [URL="http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?t=13386"]
        [/URL]

        Comment

        • #34
          فكره جميله يا جماعه
          بس اوحيتلى بفكره جهنميه
          حا احاول اشرحهلكوا و تقولولى ايه رايكوا
          تخيلوا لو احنا استغنينا عن الصباب نهائى
          و حطينا مكانه على الفتحه بتاعته بليه معدنيه مثقوبه
          وهذه البليه مثبت بها عامود موصل ب step motor بحيث الخطوه بتاعه الموتور
          تساوى نصف لفه للبليه
          فعندما يكون الثقب بتاع البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر

          عندئذ يكون الصمام مفتوح

          و عند الخطوه التاليه لل step motor يكون الجزء المسمط من البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر

          عندئذ يكون الصمصم مغلق

          حد فهم حاجه ههههههههههه
          على فكره دى من اختراعى
          واللى عايز توضيح يسألنى
          حملت دمى على كفى وما نكست اعلامى وصنت العشب فوق قبور اسلافى[SIGPIC][/SIGPIC]

          Comment

          • #35
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco مشاهدة المشاركة
            Pointer باشا جزاك الله خيرا على التوضيح ...لو فهمت صح يعني كنترول يونت منفصل مهمته بس العمل وقت "تهنيج " الكنترول يونت الأساسي لمنع تدمير الأجزاء الداخلية .....معلهش أستحملني
            تمام يا شيكو ليه بقي علي شان احنا كدا بنعمل نظام امان لكن لو عملنا كوبي من النظام يبقي هيهنج برضو او علي الاقل هيتاثر بنفس الموثرات اللي خلاه يهنج +زياده التكلفه لوجود كنترول يونت تاني ينقل النظام من كونترول يونت للتاني كمان نفترض ان العيب في وصلات الكهرباء او خلافه يبقي علنا العوض في الكنتورول يونت والكوبي بتاعه وربع عمره كمان
            [COLOR=green][SIZE=6][marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq][/SIZE] [/COLOR][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

            Comment

            • #36
              على فكره هذه الطريقه لا تحتاج اى زيت او ضبط
              plug and play
              و هى غير مكلفه بالمره
              و يمكن التحكم فيها عن طريق وضع اثنين للهواء مثلا
              و يتم تشغيل واحد فى القياده العاديه
              و الاثنان فى القياده الرياضيه و السرعات العاليه
              ابه رأيكوا بالذمه مش افكار جهنميه
              ولا صبابات ولا دوشه
              و طبعا اخف ميت مره من الفكره بتاعتهم
              و اعتقد اقل تعقيدا:skeptical::skeptical::skeptical::skeptical:
              ايه رأيكوا
              حملت دمى على كفى وما نكست اعلامى وصنت العشب فوق قبور اسلافى[SIGPIC][/SIGPIC]

              Comment

              • #37
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabthefirst مشاهدة المشاركة
                على فكره هذه الطريقه لا تحتاج اى زيت او ضبط
                plug and play
                و هى غير مكلفه بالمره
                و يمكن التحكم فيها عن طريق وضع اثنين للهواء مثلا
                و يتم تشغيل واحد فى القياده العاديه
                و الاثنان فى القياده الرياضيه و السرعات العاليه
                ابه رأيكوا بالذمه مش افكار جهنميه
                ولا صبابات ولا دوشه
                و طبعا اخف ميت مره من الفكره بتاعتهم
                و اعتقد اقل تعقيدا:skeptical::skeptical::skeptical::skeptical:
                ايه رأيكوا
                اولا اهلا بيك يا استاذ ايهاب
                ثانيا مافيش حاجه اسمها صباب للهواء الهواء بيدخل مع البنزين لاسباب فنيه وهندسيه منها تجانس الشحنه علي سبيل المثال
                ثالثا اللي هنحط منه اتنين ده هو التكلفه اللي بنقول عليها
                ال plug and play مش معنها اننا بنستغني عن السوفت وير لكن ان (السوفت وير) بتعها موجود (بلت ان) في نظام التشغيل واللي عوزينه هنا نظام تشغيل كامل لانها وحده تحكم خاصه وممكن ربطها باي وحده اخري وفي الحاله دي لازم تتوحد برتوكولات نقل المعلومات للوحدتين علي شان يفهموا بعض
                العمليه كبيره يا جماعه مش plug and play
                و تحياتي للجميع
                [COLOR=green][SIZE=6][marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq][/SIZE] [/COLOR][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                Comment

                • #38
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham مشاهدة المشاركة
                  الله ينور يا سبعاوي باشا
                  انك طرحت الفكرة دي و بالاسلوب و الشرح الوافي دة
                  و فعلا حاتبقى طفرة جديدة
                  بس السؤال اللي طرأ في ذهنى
                  ان اي خطأ Error في البرنامج المشغل في توقيت فتح الصمامات دي حايكون نتيجتة ان بستم يصطدم بالصباب دة و حدوث تلف جسيم في المحرك
                  الخطأ دة لو حدث في كونترول يونيت بتاعه عربية حديثة دلوقتي بيخلف توقيت الاشعال و بالتالي العربية مش بتدور مثلا لغاية مايتغير الكونترول يونيت
                  بس في حالتنا دي حايكون ال Error دة نتيجتة كسر بستم و لوح صباب
                  شوف اللينك دة
                  تغير سير الكاتينه - نايل موتورز - NileMotors.net
                  http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?p=316491&highlight=interference+engine#post316491



                  الف شكر على الموضوع الجميل ده و على الحوار الرائع
                  بس انا فيه حاجات مش فاهمها
                  أولآ هل وضع نظام ضخ الزيت فى التحكم فى الصبابات هيكون سريع و مرن؟؟
                  لإن أعتقد ان مع سرعة فتح و غلق الصبابات هيكون كبس الزيت و تفريغه من على الصباب هيكون أبطأ من السرعة المطلوبة
                  ثانيآ بلاحظ ان المحركات ذات الكامتين DOHC بيكون القوة الحصانية بتاعتها عالية و بيبان اوى فى التسارع بتاعها
                  فكيف يكون هناك فقد كبير فى عمود الكامات الواحد بالرغم ان المحركات التى تحتوى على عمودين كامة أدائها أفضل؟؟
                  شكرآ
                  الفكرة كلها انت كسبت اية وخسرت اية لما تحسبها نسبة وتناسب هتلاقى المكسب اكبر من الخسارة يبقى انت استفدت والسيستم اللى عملتة ناجح
                  زى السوبر تشارجر عبارة عن كومبريسور متوصل بالموتور عن طريق كلتش او سير "زى كمبريسور التكييف" يعنى حمل على الموتور بس السوبر تشارجر بيديك باور يعنى مثلا لو زودك 10 حصان وسحب هوة 5 حصان نتيجة التحميل يبقى انت كسبان 5 حصان "طبعا الارقام مجرد مثال مش اكتر" عكس كومبريسور التكييف اللى بتستفيد منة فى حاجة تانية

                  مافيش حاجه اسمها صباب للهواء الهواء بيدخل مع البنزين لاسباب فنيه وهندسيه منها تجانس الشحنه علي سبيل المثال
                  كان فى تجارب عللى محركات بنزين direct injection بس اعتقد انها لسة منزلتش حيز الانتاج بسبب التكلفة

                  تخيلوا لو احنا استغنينا عن الصباب نهائى
                  و حطينا مكانه على الفتحه بتاعته بليه معدنيه مثقوبه
                  وهذه البليه مثبت بها عامود موصل ب step motor بحيث الخطوه بتاعه الموتور
                  تساوى نصف لفه للبليه
                  فعندما يكون الثقب بتاع البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر
                  عندئذ يكون الصمام مفتوح
                  و عند الخطوه التاليه لل step motor يكون الجزء المسمط من البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر
                  عندئذ يكون الصمصم مغلق
                  ايهاب باشا مختفى انت من اوبل وبترد فى الاقسام التانية ;) :D
                  فى فكرة بس اعتقد هيبقى فيها شوية مشاكل
                  -هيبقى فيها pressure loss عالى بسبب زيادة الاحتكاك نتيجة خنق مسار الخليط
                  -زيادة التكلفة نتيجة زيادة التعقيد فى تصميم وش السلندر (step motor لكل فتحة +البلى +مجارى التبريد والتزييت)
                  -بلية+حرارة+ضغط اعتقد فى الحالة دى الصمام العادى اكثر اعتمادية نتيجة احتكاك البلية وهتلاقيها بعد شوية ابتدت تسيل ومحتاجة تغيير

                  Comment

                  • #39
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabthefirst مشاهدة المشاركة
                    فكره جميله يا جماعه
                    بس اوحيتلى بفكره جهنميه
                    حا احاول اشرحهلكوا و تقولولى ايه رايكوا
                    تخيلوا لو احنا استغنينا عن الصباب نهائى
                    و حطينا مكانه على الفتحه بتاعته بليه معدنيه مثقوبه
                    وهذه البليه مثبت بها عامود موصل ب step motor بحيث الخطوه بتاعه الموتور
                    تساوى نصف لفه للبليه
                    فعندما يكون الثقب بتاع البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر

                    عندئذ يكون الصمام مفتوح

                    و عند الخطوه التاليه لل step motor يكون الجزء المسمط من البليه على فتحه الثقب الذى فالسلندر

                    عندئذ يكون الصمصم مغلق

                    حد فهم حاجه ههههههههههه
                    على فكره دى من اختراعى
                    واللى عايز توضيح يسألنى
                    كمان احنا عملنا فتحه في السلندر هنقفلها ازاي و هنوصل البليه دي من فوق ولا من الجنب كمان ايه اللي هيثبت البليه دي علي شان ما تسربش
                    ايه اسلوب التزيت بتعها اذا كانت بتلف لازم تزيت والا عليه العوض من الالف كيلو الاولنيه
                    علي شان تلف عاوزه طاقه يعني الفرق مش هيبقي كبير
                    كمان الميكانزم كده معملش حاجه لانه ارتبط في الاخر بعمود الكرانك زي ما رتبطت به عمود الكامات ومحصلش تقديم ولا تاخير لتوقيت الصمامات نبقي عمانا ايه
                    وادينا بنفكر ونعدل ونحل المشاكل اللي في الافكار لحد مانوصل لحاجه
                    ممكن نعمل في المنتدي هنا منتدي الابتكار و والافكار وده لعرض الافكار ومناقشتها فنيا والوصول لتعديلات فعليه او علي الاقل نلين العقول المصريه شويه
                    [COLOR=green][SIZE=6][marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq][/SIZE] [/COLOR][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                    Comment

                    • #40
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe مشاهدة المشاركة
                      شوف اللينك دة
                      تغير سير الكاتينه - نايل موتورز - NileMotors.net
                      http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?p=316491&highlight=interference+engine#post316491


                      اقتباس:
                      مافيش حاجه اسمها صباب للهواء الهواء بيدخل مع البنزين لاسباب فنيه وهندسيه منها تجانس الشحنه علي سبيل المثال

                      كان فى تجارب عللى محركات بنزين direct injection بس اعتقد انها لسة منزلتش حيز الانتاج بسبب التكلفة


                      ايوه الديركت انجكشن ده حاجه تانيه خلينا احنا في العادي ده احنا لسه بنسأل الانجكشن احسن ولا الكربيوتير
                      [COLOR=green][SIZE=6][marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq][/SIZE] [/COLOR][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                      Comment

                      • #41
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pointer مشاهدة المشاركة
                        اولا اهلا بيك يا استاذ ايهاب
                        ثانيا مافيش حاجه اسمها صباب للهواء الهواء بيدخل مع البنزين لاسباب فنيه وهندسيه منها تجانس الشحنه علي سبيل المثال
                        ثالثا اللي هنحط منه اتنين ده هو التكلفه اللي بنقول عليها
                        ال plug and play مش معنها اننا بنستغني عن السوفت وير لكن ان (السوفت وير) بتعها موجود (بلت ان) في نظام التشغيل واللي عوزينه هنا نظام تشغيل كامل لانها وحده تحكم خاصه وممكن ربطها باي وحده اخري وفي الحاله دي لازم تتوحد برتوكولات نقل المعلومات للوحدتين علي شان يفهموا بعض
                        العمليه كبيره يا جماعه مش plug and play
                        و تحياتي للجميع
                        شكرا لك يا عزيزى
                        بالنسبه لعدم وجود صباب هواء فهو موجود طبعا فى مواتير الديزل
                        كلها بتبقى direct injection
                        و بالنسبه للتكلفه فهى بسيطه جدا لان السيستم فى حد ذاته بسيط
                        و ال plug and play المقصود بيها عدم وجود ضبط تاكيهات
                        حملت دمى على كفى وما نكست اعلامى وصنت العشب فوق قبور اسلافى[SIGPIC][/SIGPIC]

                        Comment

                        • #42
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pointer مشاهدة المشاركة
                          كمان احنا عملنا فتحه في السلندر هنقفلها ازاي و هنوصل البليه دي من فوق ولا من الجنب كمان ايه اللي هيثبت البليه دي علي شان ما تسربش
                          ايه اسلوب التزيت بتعها اذا كانت بتلف لازم تزيت والا عليه العوض من الالف كيلو الاولنيه
                          علي شان تلف عاوزه طاقه يعني الفرق مش هيبقي كبير
                          كمان الميكانزم كده معملش حاجه لانه ارتبط في الاخر بعمود الكرانك زي ما رتبطت به عمود الكامات ومحصلش تقديم ولا تاخير لتوقيت الصمامات نبقي عمانا ايه
                          وادينا بنفكر ونعدل ونحل المشاكل اللي في الافكار لحد مانوصل لحاجه
                          ممكن نعمل في المنتدي هنا منتدي الابتكار و والافكار وده لعرض الافكار ومناقشتها فنيا والوصول لتعديلات فعليه او علي الاقل نلين العقول المصريه شويه
                          هى طبعا هتتوصل من فوق
                          و طبعا مش هتتوصل بالكرنك لان فى step m otor هو اللى بيشغلها
                          و هى لا تحتاج تزييت
                          و تثبيتها فى منتهى السهوله
                          تحياتى لك
                          حملت دمى على كفى وما نكست اعلامى وصنت العشب فوق قبور اسلافى[SIGPIC][/SIGPIC]

                          Comment

                          • #43
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe مشاهدة المشاركة
                            شوف اللينك دة
                            تغير سير الكاتينه - نايل موتورز - NileMotors.net
                            http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?p=316491&highlight=interference+engine#post316491





                            الفكرة كلها انت كسبت اية وخسرت اية لما تحسبها نسبة وتناسب هتلاقى المكسب اكبر من الخسارة يبقى انت استفدت والسيستم اللى عملتة ناجح
                            زى السوبر تشارجر عبارة عن كومبريسور متوصل بالموتور عن طريق كلتش او سير "زى كمبريسور التكييف" يعنى حمل على الموتور بس السوبر تشارجر بيديك باور يعنى مثلا لو زودك 10 حصان وسحب هوة 5 حصان نتيجة التحميل يبقى انت كسبان 5 حصان "طبعا الارقام مجرد مثال مش اكتر" عكس كومبريسور التكييف اللى بتستفيد منة فى حاجة تانية



                            كان فى تجارب عللى محركات بنزين direct injection بس اعتقد انها لسة منزلتش حيز الانتاج بسبب التكلفة


                            ايهاب باشا مختفى انت من اوبل وبترد فى الاقسام التانية ;) :D
                            فى فكرة بس اعتقد هيبقى فيها شوية مشاكل
                            -هيبقى فيها pressure loss عالى بسبب زيادة الاحتكاك نتيجة خنق مسار الخليط
                            -زيادة التكلفة نتيجة زيادة التعقيد فى تصميم وش السلندر (step motor لكل فتحة +البلى +مجارى التبريد والتزييت)
                            -بلية+حرارة+ضغط اعتقد فى الحالة دى الصمام العادى اكثر اعتمادية نتيجة احتكاك البلية وهتلاقيها بعد شوية ابتدت تسيل ومحتاجة تغيير
                            صباح الفل على احلى صاحب اوبل فالتاريخ

                            يا عم ابدا انتوا اللى مختفيين
                            و كل ما ادخل اوبل مالاقيش حد
                            يمكن عشان العربيه مابتبوظش و مالهاش مشاكل
                            ههههههههههههههههههههههههه
                            واضح ان انت فهمت النظريه بتاعتى تماما
                            و بتناقشنى فى عيوبها بالضبط
                            بس اعتقد ان البليه يجب ان لا تكون حديد
                            و بالنسبه لخنق مسار الخليط لن يحدث لانها للهواء فقط
                            و عمرها يعتمد على خامتها
                            فخامتها يجب ان تكون اختراع لوحديه
                            و بالنسبه للتكلفه فده يعتمد على سعر
                            step motor

                            و عايزين نشوف بعض عن قريب إن شاء الله
                            وحشتونى كلكوا
                            حملت دمى على كفى وما نكست اعلامى وصنت العشب فوق قبور اسلافى[SIGPIC][/SIGPIC]

                            Comment

                            • #44
                              الف شكر ليك يا استاذ سبعاوى على الموضوع

                              Comment

                              • #45
                                استذنا ايهاب شكرا ليك علي المجهود معايا وده هو الحوار المثمر بجد
                                بالنسبه للبليه دي هاتدور علي فتحتها في السلندر زي ما انا فهمت
                                ايه اللي هايضمن ان فتحه السلندر دي ما تفوتش ده البستم ليه كذا شنبر ويتحطوا بطريقه معينه وبابعاد معينه علي شان لزوجه الزيت تقفل وتزيت مكانهم

                                خلينا في البليه نعمل ايه يبقي لازم نضغط علي البليه ضغط اعلي من الموجود في السلندر وكمان اصلا فيه ضعط الاحتراق نفسه ده ممكن يخلي البليه تتشحط في مكنها يبقي من وجهه نظري لازم تزيت
                                كمان الموتور ده لازم له وحده تحكم علي شان rectangular voltage pulses الي هتشغله يبقي رجعنا تاني للسوف وير
                                ولو هنخليه عن طريق الكرنك يبقي مافيش تقديم وتاخير للكامات
                                direct injection هو النظام الرسمي الديزل وبيتنقل للبنزين يا مسهل
                                ممكن ترجع لمداخلاتي السابقه و مداخله ا NoNaMe و واحده واحده نحاول نحل المشاكل دي ممكن نوصل لحاجه
                                ووالله اللي بنعمله ده يبشر بخير ده بحث المفروض يتنشر في( البيبر) بره
                                [COLOR=green][SIZE=6][marq="5;right;3;scroll"]اللهم عافنى فى بدنى, اللهم عافنى فى سمعى ,اللهم عافنى فى بصرى , لا اله الا انت , اللهم انى اعوذ بك من الكفر والفقر و واعوذ بك من عذاب القبر , لا اله الا انت[/marq][/SIZE] [/COLOR][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 5 template التالي
                                Working...
                                X