وحوش الرينو...مبروك عودة المنتدى مرة أخرى....
عايز أشاركم بمقارنة دقيقة بين الرينو فلوانس و الميجان II فئة الديناميك ما تم إضافته و ما تم حذفه...بس فعلا حاجات مستخبية....

-أولا ما تم إضافته فى الفلوانس و لم يكن موجود فى الميجان II:

1-بلوتوث فى الكاسيت علشان التليفون أو نقل الأغانى من أى جهاز سمعى + 2 مدخل RCA.
2-Keyless entry مع ضم المرايات عند الغلق و الإبتعاد عن العربية.
3-إشارات ضوئية فى الإشارات.
4-مخرج خلفى للتكييف.
5-مساند رأس مطورة رباعية التعديل و لكن أعتقد أضيفت فى الميجان II فى أواخر إنتاجها.
6-كاسيت CD MP3 و ليس أوديو فقط.
7-إمكانية إضاءة الكشافات الأمامية من الكارت.
8-خاصية FOLLOW ME HOME يمكن تعديل وقتها من 30 ثانية إلى 2 دقيقة.
9-عدد 2 فوج لايت خلفى و ليس واحد.
10-مخرج 12 فولت فى الكونسول الأوسط.
11-خاصية تشغيل أنوار الإنتظار أتوماتيكا عند الفرامل الفوجائية (كانت توجد فى عدد قليل من الميجان II ).
12-حلية نيكل عند مخرج الشكمان (لاحظ شكمان الميجان مكنش ظاهر من الخلف).
13-نواكل فى الشبكة الأمامية و الفوجات الأمامية.
14-بادج رينو أكبر و مدفون.
15-إكصدامات أمامية و خلفية بلون السيارة.


ما تم حذفه من الفلوانس و كان موجود فى الميجان II :

1-عدد 4 إيرباج جانبى و خلفى تم حذفهم.
2-عدد 2 زجاج خلفى كهربى ONE TOUCH ... الفلوانس يوجد بها الONE TOUCH فى ال2 الأمامى فقط.
3-تم حذف 2 نور عتب باب خلفى...يوجد فى الأبواب الأمامية فقط.
4-تم حذف خاصية الEASY FILL لتانك البنزين و هو عدم وجود غطاء يمسك باليد و لكن يوجد بدلا منه غطاء بسوستة يغلق أتوماتيكيا بعد إزالة خرطوم التموين.
5-تم حذف غطاء المسند الأوسط الخلفى فأصبح عبارة عن حامل أكواب و ليس مسند.
6-أربع ماكينات رفع زجاج تعمل مع الكارت لغلق العربية بكبسة زر مرتين متتاليتين.
7-أربع أماكن تخزين تم حذفهم...2 تحت الأرجل فى الكراسى الأمامية لإخفاء المقتنيات المهمة و إتنين فى الأبواب الأمامية بغطاء.
8-غطاء موتور بلاستيك.
9-غطاء كبوت أمامى داخلى.
10-مساعد زيت خلفى 2 لفتح الشنطة.

- عجبنى مرونة الSEAT BELT جدا فى الفلوانس (سحبه و ترجيعه فى منتهى النعومة) و لكن معجبنيش خالص فكرة إنى لازم أنزل دراع المساحة كل مرة أركن العربية علشان السايس ميبوظش الكبوت لو جه يرفع المساحات..ده غير تأثير هذه الحركة على الزجاج و العمر الإفتراضى لكاوتشة المساحة لأن أول تحذير عن المساحات إتعلمناه هو عدم تشغيلها على الناشف.

- العربية أعرض و أطول من الميجان و ده أكيد هيعلى الثبات بتاعها أكتر على الطريق.
- الشنطة أكبر و مدخل الشنطة أكبر من الميجان.
العربية تقريبا مفهاش مشاكل تذكر الحمد لله....يعنى مفيش مشكلة متكررة فى عدد معين من العربيات زى الميجان 2005 مثلا.
- الأربع كاوتشات GOODYEAR صناعة تركى مقاس 205/60 R16 والإستبن ميشلان مقاس 15 و حديد مش جنط و معاه كيس مسامير للإستبدال وقت التركيب.
-أحسن ألوانها فى رأى الشخصى طبعا هو الرمادى الغامق جدا B66 و الأسود طبعا مع طول العربية و سحبتها بيدو برستيج عالى و بتبان أعلى من فئتها خالص.
-معدل إستهلاك البنزين فى الفلوانس أعلى حاجة بسيطة عنه فى الميجان يعنى تقريبا 0.5 لتر لكل 100 كيلو.
-مش عارف ليه النظام الصوتى فى الفلوانس مكنش بجودة الميجان...طبعا ده إحساس أولى و ليس نهائى...لازم أجرب مرات أخرى علشان الحكم النهائى.
-الBLIND SPOTS فى الفلوانس هتكون أقل من الميجان و ذلك لكبر حجم الزجاج الأمامى و رفع القوائم الجانبية مقارنة بالميجان.

دى كانت مقارنة تفصيلية سريعة للوحوش اللى عايزين يعملوا UPGRADE للميجان و يشتروا الفلوانس علشان كل حاجة تبقى واضحة قدامهم.....طبعا لو فيه أى تعديل أنا أرحب بيه جدا.....

المقارنة تمت على فئة الديناميك بالذات لأنها أكثر فئة موزونة من الحيث السعر مع الكماليات.....

فيه إضافة من العقيد خالد إن حامل الإكصدام فى الميجان معدن و لكن فى الفلوانس فبر مقوى...

كمان فيه عضو عزيز فكرنى إن رافع الكرسى فى الفلوانس بكرة و لكن فى الميجان كان دراع رفع.....

طبعا أرحب بأى إضافات لفائدة الأعضاء...مبروك عودة المنتدى مرة أخرى......